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淺析我國煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問題及路徑論文范文
煤炭是中國的基礎(chǔ)性能源，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，涌現(xiàn)出大量煤炭物流企業(yè)。由于存在的煤炭資源的不可再生性和煤炭物流過程中的不正當(dāng)管理造成的環(huán)境污染等問題，對(duì)煤炭物流的綠色化發(fā)展研究顯得尤為重要。
煤炭物流是供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)，主要包括煤炭的開采、洗選加工、儲(chǔ)運(yùn)和綜合利用4個(gè)環(huán)節(jié)。在上述各環(huán)節(jié)中，應(yīng)自始至終貫穿“綠色運(yùn)作”的理念，煤炭物流的良好運(yùn)作離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)。煤炭企業(yè)只有對(duì)煤炭資源進(jìn)行合理管理，并在物流過程中做到環(huán)境保護(hù)，同時(shí)將煤炭的價(jià)值發(fā)揮到最大化，才能保證自身的持續(xù)健康發(fā)展。
1 我國煤炭物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析
我國是世界煤炭資源大國,根據(jù)20xx 年中國礦產(chǎn)資源報(bào)告顯示，“十二五”期間，我國煤炭查明資源儲(chǔ)量15 663. 1 億t，與“十一五”相比增長(zhǎng)16. 8%。但我國煤炭物流綠色化發(fā)展落后于西方發(fā)達(dá)國家。國外現(xiàn)代物流起步早、發(fā)展快，國外學(xué)者對(duì)煤炭資源綠色化發(fā)展的相關(guān)理論的研究已取得了較豐碩的成果。RommertDekker等人基于物流對(duì)環(huán)境造成的問題研究了綠色物流運(yùn)籌學(xué)的貢獻(xiàn)和挑戰(zhàn);Harilaos N. Psaraftis研究了以環(huán)境為重點(diǎn)的綠色海運(yùn)物流，提出實(shí)現(xiàn)海運(yùn)物流雙贏的解決方案�？梢�，國外對(duì)綠色物流的研究比較先進(jìn)，對(duì)我國煤炭物流綠色化發(fā)展有很多的啟發(fā)之處。
首先，煤炭物流需求不斷增加，要求不斷提高。我國能源結(jié)構(gòu)以煤炭資源為主體，雖然在煤炭資源總量上十分可觀，但在空間分布上具有巨大的差異。我國接近80%的煤炭資源主要集中在華北和西北地區(qū)，而長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)煤炭資源需求更大，因此形成了西煤東運(yùn)，北煤南調(diào)的煤炭物流格局。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)煤炭資源的需求也逐年增加。2011—2015年我國煤炭資源探明儲(chǔ)量呈逐年平穩(wěn)上升趨勢(shì)，煤炭資源儲(chǔ)量的增長(zhǎng)必然增加對(duì)煤炭物流的需求;而從2013年后煤炭?jī)?chǔ)量增長(zhǎng)率大幅下降，說明我國煤炭資源探明儲(chǔ)量增速減緩，煤炭行業(yè)的未來發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。煤炭行業(yè)相關(guān)企業(yè)需加快煤炭物流綠色化發(fā)展，提高煤炭資源保護(hù)意識(shí)和利用效率。
其次，煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，鐵路運(yùn)輸?shù)匚挥油癸@。我國煤炭物流體系中鐵路運(yùn)輸占據(jù)主導(dǎo)地位，以水運(yùn)和公路運(yùn)輸為輔�，F(xiàn)有北路、中路和南路3個(gè)重要煤炭運(yùn)輸通道，運(yùn)輸體系以晉陜蒙(西)寧甘地區(qū)的煤炭外運(yùn)為主。同時(shí)，由于煤炭資源分布和消費(fèi)格局的不平衡，煤炭運(yùn)輸大通道和港口布局需不斷調(diào)整，以滿足煤炭物流發(fā)展的需求。
最后，煤炭物流企業(yè)要加快發(fā)展步伐，向?qū)I(yè)化、信息化和高度社會(huì)化的綜合物流企業(yè)邁進(jìn)。根據(jù)20xx 年國家發(fā)改委印發(fā)的《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，提出要培育10個(gè)年綜合物流營業(yè)收入達(dá)到500億元的企業(yè)，以帶動(dòng)一批大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)出現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)此規(guī)劃目標(biāo)，煤炭物流企業(yè)必然要在壓力下抓住機(jī)遇，提高自身的運(yùn)作水平。而我國物流起步晚，煤炭物流企業(yè)尚未形成完善的物流供應(yīng)鏈，煤炭物流企業(yè)的先進(jìn)化水平直接影響著煤炭物流綠色化發(fā)展的程度。
2 煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問題
2.1 缺乏現(xiàn)代煤炭物流管理理念
現(xiàn)代煤炭物流管理需順應(yīng)整個(gè)世界煤炭物流發(fā)展的趨勢(shì)，基于先進(jìn)的信息技術(shù)，煤炭物流的發(fā)展要高度專業(yè)化和信息化。我國煤炭企業(yè)大多采用傳統(tǒng)煤炭物流管理，管理方式粗放，服務(wù)功能單一，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益低，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)效率和工作水平很難適應(yīng)客戶的需求;當(dāng)前我國呈現(xiàn)煤炭生產(chǎn)企業(yè)、煤炭消費(fèi)企業(yè)和第三方運(yùn)輸企業(yè)三方獨(dú)立的局面，聯(lián)系不緊密，造成了大量的資源浪費(fèi)。
2.2 運(yùn)輸通道建設(shè)滯后
我國煤炭資源主要分布在華北和西北地區(qū)，由于東部沿海地區(qū)需求量更大，運(yùn)輸通道建設(shè)顯得尤為重要。目前我國鐵路運(yùn)輸無法滿足煤炭物流的需求，僵化的鐵路管理體制等問題導(dǎo)致鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足，部分運(yùn)輸成本不得不轉(zhuǎn)由公路承擔(dān)，這不但浪費(fèi)了能源，而且加劇了環(huán)境污染。運(yùn)輸通道建設(shè)滯后，嚴(yán)重影響我國煤炭物流向綠色化發(fā)展轉(zhuǎn)型。
2.3 煤炭物流綠色技術(shù)手段落后
我國煤炭物流綠色技術(shù)和煤炭物流綠色化發(fā)展的需求不匹配，綠色技術(shù)實(shí)施的效果不盡人意。首先，煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，物流信息系統(tǒng)建設(shè)落后，從而導(dǎo)致物流綜合利用效率低且社會(huì)能耗高等問題;煤炭物流過程中的環(huán)境保護(hù)技術(shù)不健全，如煤炭生產(chǎn)和加工過程中產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)和搬卸過程中的揚(yáng)塵等均未得到科學(xué)地處理，不僅浪費(fèi)了煤炭資源，還會(huì)污染環(huán)境和危害人的身體健康。
2.4 政府政策驅(qū)動(dòng)力不足
煤炭物流綠色化發(fā)展的政策驅(qū)動(dòng)力嚴(yán)重不足。煤炭行業(yè)存在產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)集中度低，低價(jià)格、低投資等問題。行業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)力在我國是不能令人滿意的。煤炭產(chǎn)業(yè)本身的力量是推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提高的主要?jiǎng)恿�，同時(shí)政府和相關(guān)支持部門也扮演著不可或缺的角色。雖然我國政府制定了大量有關(guān)資源保護(hù)的政策，但還沒有制定出完全適合煤炭物流綠色化發(fā)展的激勵(lì)和引導(dǎo)政策。隨著煤炭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和煤炭企業(yè)對(duì)利益的強(qiáng)烈追求，若沒有政府的有效調(diào)控，很難實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流模式向煤炭綠色物流的轉(zhuǎn)變。
2.5 企業(yè)發(fā)展綠色物流的意識(shí)薄弱
煤炭企業(yè)實(shí)施綠色物流的意愿和積極性偏低，煤炭物流企業(yè)良莠不齊，呈現(xiàn)松散、小、弱等特點(diǎn)，尚未意識(shí)到煤炭物流綠色化發(fā)展對(duì)自身可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵作用。
2.6 對(duì)環(huán)境和資源的負(fù)面影響
從煤炭供應(yīng)物流到煤炭廢棄物流，從煤炭開采到煤炭利用，整個(gè)過程的各環(huán)節(jié)中均包含著一系列非綠色因素，對(duì)環(huán)境和資源產(chǎn)生了不同程度的影響。如煤炭挖掘和開采過程中普遍存在資源回采利用率低問題，煤炭加工和運(yùn)輸過程會(huì)破壞水資源、土地資源和大氣環(huán)境，以及煤炭廢棄物的重復(fù)利用度不足而導(dǎo)致的資源浪費(fèi)等。
3 煤炭物流綠色化發(fā)展模式探析
3.1 綠色物流供應(yīng)鏈建設(shè)
煤炭企業(yè)需強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，根據(jù)生態(tài)設(shè)計(jì)出一條綠色物流供應(yīng)鏈，將綠色物流意識(shí)滲透到煤炭生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流一體化，從而降低物流成本，提高物流效率等，有效整合全球范圍內(nèi)的煤炭資源，提升流通加工能力。煤炭物流企業(yè)應(yīng)加快發(fā)展步伐，向高度社會(huì)化、專業(yè)化和信息化，具備多式聯(lián)運(yùn)能力的綜合物流企業(yè)邁進(jìn)。同時(shí)，綠色物流供應(yīng)鏈建設(shè)離不開政府和社會(huì)輿論的引導(dǎo)，建立煤炭物流綠色化發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)支持企業(yè)加入到綠色物流供應(yīng)鏈建設(shè)中。
3.2 物流增值服務(wù)
(1)第三方物流。第三方物流是煤炭企業(yè)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，是高效率、低成本運(yùn)作方式的
重要保障。我國大多企業(yè)采用自營物流，要充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，就必須建立龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，但他們并不具備這一實(shí)力。因此，專業(yè)化的第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主流模式。
(2)物流信息平臺(tái)。構(gòu)建物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)測(cè)、訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，在物流流程控制和優(yōu)化方面能帶來顯著的效果，提高物流效率，保證物流運(yùn)作信息準(zhǔn)確和有序高速運(yùn)轉(zhuǎn)。煤炭物流信息平臺(tái)是建設(shè)現(xiàn)代化、一體化和綜合化煤炭物流企業(yè)的必然要求，是煤炭物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)服務(wù)和增值服務(wù)的重要基礎(chǔ)。
3.3 技術(shù)綠色化
技術(shù)綠色化包括煤炭開采技術(shù)綠色化、運(yùn)輸技術(shù)綠色化、加工包裝技術(shù)綠色化等。在煤炭開采過程中，大力推進(jìn)煤炭綠色開采，鼓勵(lì)煤炭企業(yè)以最小的生態(tài)環(huán)境擾動(dòng)獲取最大的資源效益。使用先進(jìn)的防塵抑塵技術(shù)，以及運(yùn)輸工具低碳化等。同時(shí)，要想開發(fā)綠色技術(shù)就需要培養(yǎng)大量人才。煤炭企業(yè)不僅需要專業(yè)的技術(shù)研發(fā)人才，還需要重點(diǎn)培養(yǎng)熟練掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理以及物流信息開發(fā)維護(hù)等多方面的綜合人才。
3.4 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化
全面籌劃和建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流設(shè)施與業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化水平。物流基礎(chǔ)設(shè)施包括儲(chǔ)配基地、物流園區(qū)、交易市場(chǎng)、鐵路運(yùn)煤通道等。增設(shè)煤炭?jī)?chǔ)備基地，擴(kuò)大物流園區(qū)規(guī)模，增加煤炭交易市場(chǎng)和提高鐵路通道煤運(yùn)能力，打造物流基礎(chǔ)設(shè)施一體化，才能以更優(yōu)越的條件滿足煤炭物流綠色化發(fā)展的需求，保證煤炭市場(chǎng)高效有序健康運(yùn)作。同時(shí)，還要配合相關(guān)管理體制的改革，如鐵路部門改善僵化的鐵路管理體制，增強(qiáng)為煤炭物流綠色化發(fā)展服務(wù)的意識(shí)。
3.5 多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
加快煤炭物流產(chǎn)業(yè)管理體制改革，促進(jìn)多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，發(fā)揮煤炭物流產(chǎn)業(yè)對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。首先，加快煤炭企業(yè)的升級(jí)，以現(xiàn)有的大型煤炭企業(yè)為中心，整合其他小型煤炭企業(yè)，建立大型的煤炭企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模上的資源整合和物流服務(wù)一體化;其次，推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)與鐵路部門、制造業(yè)、金融業(yè)以及其他耗煤產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快各產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為市場(chǎng)發(fā)展注入新活力。
3.6 煤炭逆向回收物流模式
我國制定了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法》和《環(huán)境保護(hù)法》，鼓勵(lì)發(fā)展逆向回收物流，提高資源利用率，減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞。發(fā)展煤炭回收物流可以最大效益利用煤炭資源，實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
對(duì)于煤炭回收物流，可以采用“內(nèi)部回購制”，即物資市場(chǎng)在實(shí)行內(nèi)部市場(chǎng)化的前提下，成立專門的回收中心。這主要包括2 方面的工作：
①對(duì)已產(chǎn)生的廢棄物流進(jìn)行處理利用，變廢為寶。
②通過技術(shù)和管理手段減少廢棄物流的發(fā)生量。同時(shí)，煤炭企業(yè)應(yīng)與逆向物流上下游的合作伙伴就環(huán)保問題進(jìn)行常規(guī)性的溝通與交流，這種環(huán)保性的交流有利于信息的流動(dòng)和共享，進(jìn)而促進(jìn)煤炭逆向回收物流的進(jìn)步和發(fā)展。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源利用的意識(shí)不斷增強(qiáng)，逆向回收物流是企業(yè)構(gòu)造其循環(huán)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的重要一環(huán)。
4 結(jié)語
煤炭物流綠色化發(fā)展，不僅對(duì)環(huán)境和資源保護(hù)起到不可小覷的作用，也對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。煤炭企業(yè)需增強(qiáng)綠色化意識(shí)，實(shí)現(xiàn)從開采、儲(chǔ)運(yùn)到回收等整個(gè)供應(yīng)鏈的綠色化，制定詳盡嚴(yán)格的煤炭物流綠色化發(fā)展評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，不斷加大對(duì)新技術(shù)開發(fā)和研究的力度;政府加大對(duì)煤炭物流企業(yè)的宏觀調(diào)控和綠色化發(fā)展的支持力度，增強(qiáng)民眾對(duì)煤炭物流綠色化發(fā)展的認(rèn)知和資源節(jié)約意識(shí)。通過從個(gè)人、企業(yè)到政府的全面整改，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)好、經(jīng)濟(jì)效益大、企業(yè)良性循環(huán)和資源利用最大化等多贏效果。
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