- 相關(guān)推薦
簡析豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障分析及排除論文
1 故障現(xiàn)象
該卡羅拉轎車為我校的一臺教學(xué)用車，搭載(1ZR-FE)發(fā)動(dòng)機(jī)。負(fù)責(zé)車輛管理的老師反映，該車在上個(gè)班級上課用完后，就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過低，抖動(dòng)厲害。經(jīng)試車檢驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，且冷車發(fā)動(dòng)機(jī)能正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，開空調(diào)提速正常。熱車后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速明顯抖動(dòng)，且聽排氣管口排氣氣流有間歇，同時(shí)排氣管有抖動(dòng)。
2 故障原因分析
造成怠速發(fā)抖的原因很多，往往是幾種原因綜合引起的，在實(shí)際維修中，要根據(jù)具體情況來分析固障原因，只有弄清故障原因，才能快速有效排除故障。造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因可以歸納為以下四方面：
2.1 進(jìn)氣系統(tǒng)故障
(1)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣：包括進(jìn)氣管路;真空管路;噴油器密封圈;曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)等。
(2)節(jié)氣門關(guān)團(tuán)不嚴(yán)、油污或積炭;怠速馬達(dá)有油污、積炭。
(3)怠速控制系統(tǒng)故障：節(jié)氣門損壞或發(fā)卡;怠速馬達(dá)損壞或發(fā)卡。
(4)空氣流量計(jì)及其線路故障導(dǎo)致進(jìn)氣量失準(zhǔn)。
2.2 燃油系統(tǒng)故障
(1)噴油器損壞、堵塞、密封不良、霧化不良等。
(2)燃油管路堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器等故障導(dǎo)致燃油壓力不足。
(3)空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器等故障導(dǎo)致噴油量失準(zhǔn)。
2.3 點(diǎn)火系故障
(1)火花塞故障。
(2)點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制模塊、點(diǎn)火控制線路故障等。
(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)：霍爾傳感器、、爆震傳感器等故障。
(4)其它原因。
三元催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，氧傳感的損壞會(huì)導(dǎo)致空燃比的不正確而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.4 機(jī)械結(jié)構(gòu)
(1)配氣機(jī)構(gòu)：正時(shí)錯(cuò)誤，氣門密封不嚴(yán)，氣門相關(guān)件有故障。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)：汽缸襯墊燒蝕或損壞;活塞與汽缸磨損;連桿彎曲;燃燒室積炭。
3 故障的診斷和排除
在分析了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因后。我們應(yīng)按照一定的思路和流程來快速、準(zhǔn)確的查找故障，確定故障點(diǎn)，從而排除故障。下面本人多年的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，介紹快速、準(zhǔn)確的排除故障的操作步驟。
3.1 初步檢測與判斷
對于電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的維修，有兩種情況：一種是有故障碼的故障;另一種是沒有故障碼的故障。對于有故障碼的故障，我們可以根據(jù)故障碼，按照維修手冊的步驟，可以迅速找到故障原因，進(jìn)行故障排除。對于沒有故障碼的故障，就要靠維修人員的知識經(jīng)驗(yàn)，綜合分析故障原因，方可快速有效的將故障排除。首先用解碼器進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)讀取故障碼，結(jié)果顯示沒有存在故障碼。因此，就需要我們結(jié)合造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的四方面(進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu))進(jìn)行綜合的分析。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，造成機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有兩種情況，第一是由于某一個(gè)缸工作不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，這種情況通常是由該工作缸的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)所造成的;另一種情況是各個(gè)氣缸整體工作不良而導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，這種情況通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)故障引起的。所以，首先要判斷該車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是由于哪種情況引起的。如果切斷某一缸噴油，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得更厲害，則可判斷該缸工作正常;反之，當(dāng)某一缸噴油被切斷后，發(fā)動(dòng)機(jī)情況無明顯變化時(shí)，可判斷該缸工作不正常。于是利用解碼器對該車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷缸測試，按1—2—3—4順序?qū)Ω鞲走M(jìn)行斷缸測試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)切斷第3缸噴油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況無明顯變化，于是初步判斷該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障是由于第3缸工作不良導(dǎo)致的。
3.2 進(jìn)一步縮小故障范圍
在確定該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障原因是由于第3缸工作不良導(dǎo)致后，針對造成單缸工作不良的三方面原因(點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu))對故障進(jìn)行排除。首先，由于該車是教學(xué)用車，車況較新，而且該故障是在老師教學(xué)后出現(xiàn)的故障，老師上課內(nèi)容是發(fā)動(dòng)機(jī)電控部份內(nèi)容，所以，基本上可以排除機(jī)械結(jié)構(gòu)原因。接下來重點(diǎn)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)部分。接著檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，對于卡羅拉轎車，如果點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，不點(diǎn)火的話，ECU會(huì)記錄點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)的故障碼，但在用解碼器進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)讀取故障碼時(shí)，結(jié)果顯示沒有存在故障碼。為了進(jìn)一步確認(rèn)第3缸的點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常，把第3缸的點(diǎn)火線圈和火花塞拆下，進(jìn)行跳火試驗(yàn)，觀察火花塞有跳火，并且強(qiáng)度足夠，因此可以排除點(diǎn)火系統(tǒng)原因。最后檢查燃油系統(tǒng)，由于該車只是第3缸工作不良，其它各缸工作正常，可以判斷燃油供給壓力正常，故障原因可能是噴油器不工作，于是用聽診器聽第3缸噴油器是否有工作聲，結(jié)果，發(fā)現(xiàn)3缸噴油器不工作。
3.3 確定故障原因，排除故障
造成噴油器不工作有兩個(gè)原因：噴油器或噴油器控制線路。首先對噴油器控制線路進(jìn)行檢查，斷開3缸噴油器連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測量3缸噴油器連接器B11-1腳與蓄電池負(fù)極電壓為13.1V，正常。接著測量測量3缸噴油器連接器B11-2腳與ECU連接器B31-106腳的電阻，發(fā)現(xiàn)電阻都為∞(標(biāo)準(zhǔn)的阻值應(yīng)該小于1歐姆)。經(jīng)過以上的檢查步驟后，確定故障點(diǎn)為3缸噴油器控制線開路，根據(jù)電路圖查找，發(fā)現(xiàn)3缸噴油器連接器B11-2腳與ECU連接器B31-10腳間的線路有人為的斷開，把線路修復(fù)好，故障排除。
4 結(jié)束語
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是一種常見的故障，而且故障原因涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。排除此類故障應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)做出正確判斷，才能有效，快速地將故障排除。
【簡析豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障分析及排除論文】相關(guān)文章：
簡析堆料機(jī)懸臂的靜力分析論文10-11
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速的解決方法08-20
寶馬X6加速無力故障診斷與排除分析論文10-11
簡析古代文學(xué)中的意與境論文09-24