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年度總結(jié)

汽車年度工作總結(jié)

時(shí)間:2024-09-29 10:24:14 年度總結(jié) 我要投稿

汽車年度工作總結(jié)

  總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力,讓我們好好寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的?以下是小編為大家收集的汽車年度工作總結(jié),僅供參考,歡迎大家閱讀。

汽車年度工作總結(jié)

汽車年度工作總結(jié)1

  市公交汽車公司下屬三個(gè)車隊(duì),改革時(shí)各車隊(duì)拿出了不同的改革方案。一車隊(duì)力度最大,一改傳統(tǒng)的“分段式收費(fèi)”為“自動(dòng)投幣收費(fèi)”,每車一人上崗。二車隊(duì)次之,實(shí)行“一票制收費(fèi)”,每車兩人上崗。老先進(jìn)單位三車隊(duì)固守原有模式,繼續(xù)實(shí)行“分段式收費(fèi)”辦法,每車三人上崗。當(dāng)年,三個(gè)車隊(duì)均超額完成任務(wù),各項(xiàng)指標(biāo)均比上年大有提升。

  年底,公司召開總結(jié)會(huì),評(píng)選先進(jìn)車隊(duì)。三隊(duì)隊(duì)長先發(fā)言。他有些激動(dòng),說:“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到,我們隊(duì)職工每天天不亮就上班,天黑了還沒回家,一天工作十來個(gè)小時(shí),其他兩個(gè)隊(duì)就不是這樣,經(jīng)?吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉枴⒋蚵閷。特別是今年最熱的時(shí)候,我隊(duì)郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血,倒在了工作崗位上。痛心啊,她才30來歲,孩子還在幼兒園!

  “我們的職工最盡職盡責(zé)。售票員堅(jiān)持在車內(nèi)走動(dòng)售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道,特別是夏天,碰上一些不好的人,我們售票的女同志可就難了,有時(shí)候真是吃了虧還做不得聲。

  “我們的員工最受得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的,偏說剛上;明明坐了十幾站,偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點(diǎn)的補(bǔ)票了事,碰上厲害的,售票員就難免挨罵慪氣了,有的同志還為此挨過打。但是我們堅(jiān)持做到罵不還口,打不還手,這個(gè)有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩,但我認(rèn)為‘分段計(jì)費(fèi)’最公平。

  “我們的事故率大大下降。一個(gè)人一天開十來個(gè)小時(shí)的車,你想辛不辛苦,走點(diǎn)神也難免。好在沒有大事故,無非擦點(diǎn)碰點(diǎn),保險(xiǎn)公司也都賠了?傊麝(duì)的情況擺在這兒,誰努力誰不努力,誰辛苦誰不辛苦,領(lǐng)導(dǎo)都看得到!

  二隊(duì)隊(duì)長的發(fā)言很簡單,只說:“沒什么好講的。只想說明一點(diǎn),我們車隊(duì)搞‘一票制’,這不是我們的發(fā)明,外地都這么搞,省事、簡便,開車的坐車的都愿意,何樂而不為?只要群眾愿意,我們就這么搞下去。完了!倍魂(duì)隊(duì)長的發(fā)言更簡單,只說,今年他們隊(duì)的營銷總額和增長幅度均為公司第一。

  三個(gè)車隊(duì)發(fā)言完畢,輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷,欲言又止。這時(shí)公司黨委書記、經(jīng)理曾實(shí)清了清嗓子,說話了。

  “剛才三隊(duì)講了很多,聽得人心里很感動(dòng)。但既然是總結(jié)工作,首先要明白一個(gè)東西,就是我們工作的價(jià)值是什么,目的`和目標(biāo)是什么。我想,起碼應(yīng)該有這么幾條,一是為群眾出行提供及時(shí)、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),二是以盡可能小的成本和代價(jià)創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益,三是讓我們的職工能夠愉快地工作和生活。三隊(duì)的職工很努力,最辛苦,這個(gè)不假。但你們完成任務(wù)的情況并不比其他兩個(gè)隊(duì)強(qiáng),甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗,他們只要兩人甚至一人就夠了,他們當(dāng)然有時(shí)間休息、玩耍;你們一個(gè)司機(jī)一天開十來個(gè)小時(shí)車,他們兩位司機(jī)輪班,一人一天只開5個(gè)小時(shí),誰的精力更充沛?誰更容易出事故?不是很清楚嗎?

  “三隊(duì)的職工有時(shí)遭遇騷擾,有時(shí)為票款的事與乘客爭執(zhí),售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊(duì)、二隊(duì)為什么沒有這些情況?因?yàn)樗麄兊臓I銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實(shí)質(zhì)和關(guān)鍵———機(jī)制問題。好的運(yùn)作機(jī)制,可以讓工作化繁為簡,舉重若輕,事半功倍。不好的運(yùn)作機(jī)制,會(huì)使我們處處為難、處處碰壁,事倍功半。這里又涉及另一個(gè)問題,即觀念問題。要善于接受新生事物,拋棄那些不合時(shí)宜的東西。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行,早已為群眾所接受、所歡迎,說明它更公平、更合理、更科學(xué)。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血,甚至犧牲生命,而要?jiǎng)?chuàng)造和實(shí)行好的機(jī)制,讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作,愉快地勞動(dòng),讓他們的生活中多一些笑聲,多一些樂趣,而不是多一份辛苦,多一份煩惱。這里我要特別指出,以前我們曾經(jīng)為自己的員工倒在工作崗位上而自豪,今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責(zé)!”

  曾經(jīng)理最后說:“為讓這次評(píng)比更加客觀公正,我提議把它交給社會(huì),讓乘客去評(píng),不光要評(píng)哪個(gè)車隊(duì)服務(wù)更好,還要評(píng)哪個(gè)車隊(duì)經(jīng)營機(jī)制更優(yōu)。”

汽車年度工作總結(jié)2

  一年來本人立足本職工作,深挖潛力,繼續(xù)深造,在工作中嚴(yán)格要求自己,加大工作力度,積極參與車間快修組管理工作,圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

  一、立足本職,自取得技師證書后,在工作中更加努力,積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

  對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),仔細(xì)研究和審核,出現(xiàn)問題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù),使所在的車間、班組管理完善,作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬,能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù),積極配合其他小組的維修工作,并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣,使公司的營業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階,為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

  二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

  取得技維修師證書后,不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù),促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高,又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員,班組管理人員探討技術(shù)難題,提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的.傳授給學(xué)員,能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇,并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合,理論聯(lián)系實(shí)際,互相學(xué)習(xí),互相督促。

  三、安全生產(chǎn)兩手抓,在完成任務(wù)的同時(shí),更加注重安全工作,能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系,帶頭遵章守紀(jì),做到了安全第一,不安全不生產(chǎn)。

  每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后,進(jìn)行自檢,對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除,將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來,本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故,有力的支持公司的安全工作。

  四、端正勞動(dòng)態(tài)度,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,工作任勞任怨,安心本職工作,遵守各項(xiàng)管理制度,對(duì)組織安排工作,盡心盡力積極完成。

  平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍,形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

  以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),在今后的工作中,我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,鉆研新知識(shí)新技術(shù),不斷深入現(xiàn)場,在實(shí)踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難,解決實(shí)際問題,創(chuàng)造性的開展工作,充分發(fā)揮個(gè)人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

汽車年度工作總結(jié)3

  轉(zhuǎn)眼之間,已過去,在這一年里始終嚴(yán)格要求自己牢記公司規(guī)章制度,圍繞公司指導(dǎo)思想,以團(tuán)結(jié)同事扎實(shí)工作的態(tài)度,努力做好本職工作,F(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下:

  一、立足本職做好工作

  審核整理工作

  1、在記錄單發(fā)放方面,按規(guī)定發(fā)放、繳銷,節(jié)假日提前做好記錄單的發(fā)放登記各項(xiàng)工作。

  2、在記錄單審核方面,審核中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與相關(guān)科室溝通,降低記錄單差錯(cuò)率;新員工出現(xiàn)的差錯(cuò)針對(duì)本人逐一講解。

  3、庫存整理方面,各種記錄單逐好擺放以便清點(diǎn)庫存,月底做好記錄單庫存盤存結(jié)轉(zhuǎn)登記工作,做到帳實(shí)相符

  4、出具報(bào)表方面,核對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后按時(shí)出具各類報(bào)表。

  5、結(jié)算工作

  每月九號(hào)十號(hào)按時(shí)為經(jīng)營業(yè)戶與車屬公司結(jié)算,制定結(jié)算規(guī)章制度,統(tǒng)一結(jié)算程序,結(jié)算時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通交流,及時(shí)改正。

  6.宣傳工作每天叢旮旯網(wǎng)、58同城上發(fā)布包車旅游及貨運(yùn)信息,建立微信群取得很好的效果提前完成公司下達(dá)的任務(wù)

  二、積極參加站上的培訓(xùn)學(xué)習(xí)

  1.企業(yè)文化學(xué)習(xí)通過學(xué)習(xí)對(duì)企業(yè)文化有力更深的了解,企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂需要我們?nèi)ダ^承和傳揚(yáng)需要保持學(xué)習(xí)的.心態(tài)不斷完善提升自我2、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)提高服務(wù)質(zhì)量學(xué)習(xí),服務(wù)技巧學(xué)習(xí),作為服務(wù)行業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們最基本職業(yè)素養(yǎng),服務(wù)不是掛在嘴上,是發(fā)自內(nèi)心的對(duì)工作和對(duì)生活的一種承諾。還有學(xué)習(xí)心理壓力與健康,微機(jī)操作培訓(xùn),互聯(lián)網(wǎng)“”知識(shí)應(yīng)用學(xué)習(xí)等通過站上的培訓(xùn)活動(dòng)豐富了自己的業(yè)務(wù)知識(shí)也提升了工作中的服務(wù)質(zhì)量

  3、科室每周學(xué)習(xí)日學(xué)習(xí)優(yōu)秀書籍業(yè)務(wù)溝通交流把出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)。

  4、檢票記錄單的培訓(xùn)改變以前的培訓(xùn)方式現(xiàn)在新員工較多針對(duì)新員工和出錯(cuò)較多的檢票員利用科室學(xué)習(xí)時(shí)間培訓(xùn)把平時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行總結(jié)整理用實(shí)際的例子講解,效果明顯差錯(cuò)減少。

  回顧過去的工作,有收獲,但有不少不足之處個(gè)人不足

  1、營銷方面的知識(shí)學(xué)習(xí)不夠

  2、對(duì)工作欠缺積極性和主動(dòng)性,對(duì)自己缺少信心

  科室亮點(diǎn)

  同事之間互相團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)意識(shí)強(qiáng),經(jīng)過大家的努力完都成旅游任務(wù)。

  下半年工作打算

  1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)公司企業(yè)文化

  2、審核中發(fā)現(xiàn)問題與相關(guān)人員多溝通,多交流,減少差錯(cuò)

  3、繼續(xù)做好包車旅游貨運(yùn)宣傳工作爭取提前完成公司下達(dá)的任務(wù)

  以上是我個(gè)人工作總結(jié),如有不當(dāng)之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評(píng)指正。

汽車年度工作總結(jié)4

  本人生于1953年9月,1960至1971年間在南岸區(qū)就讀中小學(xué),1972年響應(yīng)知識(shí)青年下鄉(xiāng)號(hào)召來到四川鄰水縣興仁區(qū)古家公社成為一名知青。在村小學(xué)擔(dān)當(dāng)三年代課老師的同時(shí),自學(xué)汽車駕駛技能,由于本人對(duì)汽車駕駛懷著強(qiáng)烈的興趣,通過刻苦學(xué)習(xí),兩年后基本掌握汽車駕駛技術(shù),由此,本人就同汽車駕駛結(jié)下了不解之緣。

  1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作,擔(dān)當(dāng)總務(wù)人員,負(fù)責(zé)單位收費(fèi)、采購等工作。80年底,由于工作的需要,來到重慶市裝卸運(yùn)輸公司汽車訓(xùn)練學(xué)校參加駕駛再培訓(xùn),半年后經(jīng)過嚴(yán)格考試取得了重慶市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照,從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、南岸區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作,在幾年的駕駛工作中,我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程,并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能,在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念,在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對(duì)較差的情況下,不懼烈日酷暑,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)運(yùn)輸工作,幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故,為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年的磨練,我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步,每年均被安全學(xué)習(xí)組評(píng)為先進(jìn)。

  1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作,主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計(jì)劃免疫和消毒殺蟲人員外出進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強(qiáng)化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛,由于疫情處理的特殊性,必須保證車輛的快速出動(dòng),因此平時(shí)我尤其注意車輛的維護(hù)和車況,并且從不計(jì)較個(gè)人得失,保證最快出車,利用自己幾年駕駛過程中對(duì)全區(qū)道路的熟悉,總能保證在最短時(shí)間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá),得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。

  1992至今在從事駕駛工作同時(shí),走上了車輛管理崗位,負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則,我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度,規(guī)范管理各類車輛,并對(duì)駕駛員進(jìn)行不定期的安全和車輛維護(hù)培訓(xùn)。單位購車時(shí)積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策,聽取各位駕駛?cè)藛T的意見,根據(jù)自己對(duì)

  車輛的了解,購買的切合單位實(shí)際的經(jīng)濟(jì)實(shí)用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型,特別在選擇車輛定點(diǎn)維修單位時(shí),多方考察,利用自己的業(yè)務(wù)知識(shí)為單位選定了質(zhì)量過硬、價(jià)格經(jīng)濟(jì)的維修廠家,為單位節(jié)約了資金。

  回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作,我主要取得了三方面的成績:一、始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí),幾十年如一日,不斷學(xué)習(xí)和充電,克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn),靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。1991年參加市勞動(dòng)局組織的`高級(jí)技術(shù)工人(駕駛專業(yè))考試,取得了高級(jí)技術(shù)工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級(jí)證書;參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后,取得了汽車駕駛高級(jí)證書。隨著駕齡的增長,我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,對(duì)汽車性能的了解已不斷深入,充分保障了駕乘人員的安全舒適,駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

  二、二十四年來安全行車超過八十萬公里,從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身的安全意識(shí),并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

  三、在車輛管理工作中,積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令,并及時(shí)請示、匯報(bào)、研究、傳達(dá)布置上級(jí)對(duì)交通安全工作的指示和要求,做好交通安全工作,每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育,并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平,提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,增強(qiáng)法紀(jì)觀念,確保行車安全。

  隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用,要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新理論,以此來推動(dòng)單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中,我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),提高解決疑難問題和車輛故障的能力,切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī),努力提高車輛管理水平,立足本職工作,敬業(yè)愛崗,為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

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