- 相關(guān)推薦
汽車維修企業(yè)規(guī)�；�(jīng)營問題
汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營問題
摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平得到了顯著提升，同時，我國國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，帶動了國內(nèi)家庭對汽車需求量和具有量的升高。
作為中國交通運輸行業(yè)中較為重要的一部分，汽車行業(yè)在其中具有無法替代的地位。
隨著人均汽車需求量和占有量的增大，汽車維修產(chǎn)業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，在汽車市場以及各種外界環(huán)境的影響下，汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理不僅面臨著新的機遇，而且還迎來了新的挑戰(zhàn)。
本文圍繞我國內(nèi)汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理過程中存在的問題展開分析和闡述，進(jìn)而對汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營問題提出有效對策，以供其他汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理者參考。
關(guān)鍵詞：汽車維修;企業(yè);規(guī)�；�(jīng)營
就目前形勢來看，中國汽車行業(yè)發(fā)展水平較高，汽車的人均占有量也在不斷升高。
然而，因為經(jīng)濟(jì)、政治、科學(xué)技術(shù)等各種因素的疊加作用，致使中國的汽車維修企業(yè)難以實現(xiàn)規(guī)�；�(jīng)營模式的廣泛應(yīng)用，而大多數(shù)汽車維修企業(yè)是以散戶形式來提供汽車維修服務(wù)的。
這些散戶式企業(yè)占有汽車維修行業(yè)資源份額的大部分，不過其經(jīng)營管理過程中缺乏策略意識，管理模式較為落后，導(dǎo)致汽車維修企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展受到了抑制作用。
如何促使汽車維修企業(yè)迅猛發(fā)展已經(jīng)成為所有相關(guān)管理人員共同關(guān)注的問題。
一、汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理過程中存在的問題
(一)汽車維修企業(yè)以“散戶”的形式存在，資源利用率較低
自改革開放以后，中國綜合實力得到了顯著的提升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在世界首屈一指。
現(xiàn)階段，交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)不僅帶動了我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，而且還為國內(nèi)汽車維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要的形成條件。
正是因為國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)具有復(fù)雜、多變的特點，致使國內(nèi)汽車維修企業(yè)多以“散戶”的形式存在，通常情況下，它們建設(shè)在各交通干道附近區(qū)域，形成了較為分散的情況。
這種情況使得國內(nèi)汽車維修企業(yè)的市場資源難以集中、較為分散[1]，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)與規(guī)模化經(jīng)營管理模式難以產(chǎn)生和應(yīng)用。
此外，大多數(shù)汽車維修企業(yè)擁有非常強的獨立性，使得市場惡性競爭頻頻發(fā)生，進(jìn)而抑制了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，尤其對于小型汽車維修企業(yè)來說更為不利。
(二)汽車維修工作人員業(yè)務(wù)能力較弱，技能水平不高
現(xiàn)階段，針對國內(nèi)汽車維修企業(yè)的維修人員而言，其業(yè)務(wù)能力和技能水平大多較弱。
據(jù)有關(guān)調(diào)查表明，在汽車維修工作人員中，具有初高中學(xué)歷的人數(shù)不到總?cè)藬?shù)的80%，曾在汽車維修學(xué)校就讀的人數(shù)不到總?cè)藬?shù)的20%，而具有大專及以上學(xué)歷的人數(shù)只占總?cè)藬?shù)的10%[2]。
由相關(guān)調(diào)查可知，國內(nèi)汽車維修工作者的專業(yè)素養(yǎng)普遍不高，高學(xué)歷、高水平的專業(yè)型人才較為欠缺。
此外，因為相關(guān)專業(yè)理論知識的缺失，使得大部分汽車維修人員難以掌握先進(jìn)的理論和技術(shù)，難以盡快的適應(yīng)時代發(fā)展的節(jié)奏，導(dǎo)致汽車維修工作質(zhì)量和效率普遍較低。
尤其是中小型汽車維修企業(yè)，在維修工作人員的專業(yè)知識和技能培養(yǎng)方面更為忽視，致使企業(yè)綜合實力難以提升，企業(yè)面臨生存危機。
(三)汽車維修企業(yè)相應(yīng)設(shè)備陳舊，管理理念落后
隨著市場經(jīng)濟(jì)的逐漸攀升，一個企業(yè)能否健康、長遠(yuǎn)的生存下去不僅取決于企業(yè)柔性條件的好壞，還受其剛性條件的影響。
對于國內(nèi)汽車維修企業(yè)而言，中小型企業(yè)占據(jù)大部分，而受其資源配置的影響，這些中小型企業(yè)的維修和檢測設(shè)備相對陳舊，難以滿足社會市場快速發(fā)展的需求[3]，進(jìn)而導(dǎo)致汽車維修、檢測工作的質(zhì)量和效率難以保證。
在中小型汽車維修企業(yè)建設(shè)伊始，大多數(shù)企業(yè)的建設(shè)資金是通過自主籌備而來，由于自籌資金有限，其購置相應(yīng)設(shè)備的價格普遍較低，但是，隨著汽車工藝的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，車輛結(jié)構(gòu)和制造越來越復(fù)雜，車輛配置的材料和工藝也變得更為先進(jìn)，這就導(dǎo)致汽車維修企業(yè)的剛性條件難以滿足汽車行業(yè)的發(fā)展需求，進(jìn)而抑制了汽車維修企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
此外，大多數(shù)汽車維修企業(yè)的經(jīng)營管理理念較為落后，經(jīng)營項目缺乏多樣性，大部分企業(yè)管理人員對汽車美容等市場需求的意識不足，仍然將經(jīng)營項目的主體放在汽車維修與檢測方面。
(四)一些汽車維修企業(yè)不重視品牌效應(yīng)，社會公信力較差
國內(nèi)汽車人均占有量已僅次于美國，汽車維修企業(yè)基數(shù)較大。
然而，大多數(shù)企業(yè)卻不重視自身品牌的建設(shè)，我國汽車維修企業(yè)的品牌大多不為人所周知。
對于企業(yè)品牌形象而言，可將其看作是企業(yè)的無形財產(chǎn)，能夠促進(jìn)企業(yè)競爭力的提升[4]。
然而，目前某些汽車維修企業(yè)經(jīng)營過程中仍存在失信行為，例如，收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量存在問題等。
若是企業(yè)忽視自身的品牌建設(shè)，那么將對其長遠(yuǎn)發(fā)展造成較為嚴(yán)重的影響。
二、實現(xiàn)汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營管理的有效策略
(一)促使汽車維修企業(yè)市場優(yōu)化整合，實現(xiàn)市場資源集中利用
國內(nèi)汽車維修企業(yè)的規(guī)�；潭汝P(guān)乎著企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程，因而，相關(guān)部門應(yīng)出臺相應(yīng)的政策來助推汽車維修企業(yè)的轉(zhuǎn)型，盡可能的實現(xiàn)汽車維修企業(yè)規(guī)模化發(fā)展的效果，進(jìn)而促使其市場的優(yōu)化整合，實現(xiàn)市場資源的集中利用，達(dá)到節(jié)省資源的目的。
這個過程不僅需要相關(guān)政策的加持，而且還需要企業(yè)內(nèi)部的努力。
(二)培養(yǎng)汽車維修企業(yè)品牌意識和服務(wù)意識，重視企業(yè)形象
國內(nèi)汽車維修企業(yè)中小型維修企業(yè)占大多數(shù)，由于小型汽車維修企業(yè)具有較為獨特的特性，例如，它可以提供上門服務(wù)，所以小型企業(yè)在保證自身利潤的基礎(chǔ)上，為客戶提供了較為便利的服務(wù)，使其在業(yè)界獲得更多的口碑和人脈，進(jìn)而為企業(yè)塑造了良好形象。
大型企業(yè)在經(jīng)營過程中，可參照小型企業(yè)的服務(wù)模式，為企業(yè)實現(xiàn)規(guī)�；瘍�(yōu)質(zhì)經(jīng)營打下基礎(chǔ)。
(三)加強汽車維修工作人員的業(yè)務(wù)能力，優(yōu)化其服務(wù)質(zhì)量
為了保證企業(yè)能夠提供更為優(yōu)質(zhì)和高效的服務(wù)，加強維修工作人員的業(yè)務(wù)能力和技能水平是一項較為重要的措施[5]。
汽車維修企業(yè)需要堅持與時俱進(jìn)，不僅要為所有工作人員提供相關(guān)的教育培訓(xùn)，還應(yīng)對其進(jìn)行階段性的考核，確保他們能夠取得相應(yīng)的資格證書，為優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
(四)引進(jìn)新型的汽車維修設(shè)備，更新企業(yè)經(jīng)營理念
隨著國內(nèi)汽車維修企業(yè)的蓬勃發(fā)展，各企業(yè)在獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時，也應(yīng)更新經(jīng)營管理理念，經(jīng)營管理人員應(yīng)以長遠(yuǎn)的眼光來看待企業(yè)發(fā)展問題，明確汽車市場發(fā)展的需要，積極主動的拓展企業(yè)經(jīng)營項目，進(jìn)而為企業(yè)獲取更多利益夯實基礎(chǔ)。
同時，還應(yīng)注重引進(jìn)新型的器械和設(shè)備，在保證提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)汽車維修、養(yǎng)護(hù)等工作效率的最大化，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)更快更好的發(fā)展。
結(jié)束語：
綜上所述，隨著我國人均汽車占有量的日益增多，汽車維修產(chǎn)業(yè)也漸漸變成人們生活中不能缺少的產(chǎn)業(yè)形式。
在新形勢下，汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理模式逐漸向著規(guī)模化的方向發(fā)展。
然而，汽車維修企業(yè)規(guī)�；�(jīng)營模式的應(yīng)用需要一個探索和創(chuàng)新的過程，并不能一蹦而就。
因此，若想實現(xiàn)國內(nèi)汽車維修產(chǎn)業(yè)的健康、持久發(fā)展，相關(guān)研究人員和業(yè)界管理工作者都應(yīng)積極主動的對其模式進(jìn)行研究和探索，進(jìn)而為汽車維修產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
[1] 胡旭.汽車維修企業(yè)規(guī)模化發(fā)展問題研究[J].青年科學(xué)(教師版)，2014，35(11)：354.
[2] 李俊杰.汽車維修企業(yè)規(guī)�；�(jīng)營問題研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015(22)：286.
[3] 羅霄.汽車維修企業(yè)規(guī)�；�(jīng)營問題研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2015，5(36)：4308-4309.
[4] 李霞.芻議我國汽車維修企業(yè)的經(jīng)營模式[J].大科技，2014(24)：332-332，333.
[5] 姚齊，王曉岑.現(xiàn)代汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式探討[J].商場現(xiàn)代化，2014(8)：90-90.
【汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營問題】相關(guān)文章：
汽車維修企業(yè)標(biāo)語10-09
汽車維修企業(yè)的勞動合同10-12
企業(yè)經(jīng)營成本管理問題分析的論文10-10
我國汽車維修配件流通體系相關(guān)問題的探討10-05
公路企業(yè)處理經(jīng)營管理問題的措施分析論文10-09
汽車維修培訓(xùn)心得12-03
汽車維修專業(yè)簡歷12-24
汽車維修述職報告11-14
汽車維修述職報告03-29