技師個人述職報告

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告包含標題、正文、結尾等。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編收集整理的技師個人述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

技師個人述職報告1

　　汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

　　一、上千萬個線頭要個個完好

　　太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)維修任務。

　　旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關股道。

　　鐵路信號設備十分精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們務必爭分奪秒透過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

　　車間X余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

　　二、工作從午夜零點開始

　　信號工們每一天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便能夠安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。

　　冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

　　三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

　　我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。

　　信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，透過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，透過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

　　由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現(xiàn)。

　　進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識�；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到此刻工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的'潛力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我能夠獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導和幫忙下，透過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結如下：

　　首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真?zhèn)�性是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的職責，職責代表了一個人的品質(zhì)，職責使人變得穩(wěn)重，使人明白自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。

　　那里的事由陌生到熟悉，那里的環(huán)境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在透過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

　　在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師就應具有的基本潛力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來應對一切困難，同時在這

　　幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不用心，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的潛力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我必須會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

技師個人述職報告2

尊敬的各位領導：

　　大家好，即將過去，回顧自上任責任技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感激大隊給予我這次向領導匯報工作的機會。我在xxxx站從事注水崗工作，我努力鉆研業(yè)務，積極為精細管理挖潛增效獻計獻策，任職責任技師一年半的具體工作有：

　　一、10年參加了xxxxxxxx工初、中級等級鑒定培訓4天，并全程帶隊去xx考試。

　　二、一年來協(xié)助基層隊聯(lián)系教練和場地在xxxxxx培訓。

　　三、為xxxx站、xxxx聯(lián)培訓、訓練一星期。

　　四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭，降低了成本。

　　我在xxxx站協(xié)助培訓工作，海六站現(xiàn)在高級工10人、中級工11人，初級工3人，其他轉崗人員未有集輸工證人員3人。在的職工技能鑒定中有70%的通過率，在職工技能鑒定中100%的通過率，其中一名職工在采油廠的技術鑒定取的了前6名的`成績。今年將有8名同志參加技能鑒定。我們將繼續(xù)根據(jù)個人的實際情況進行培訓，全力保證通過技能鑒定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素質(zhì)，有了可質(zhì)的提高，在今后工作中我主要協(xié)助培訓干事，做好以下幾點工作：

　　1. 提高職工的整體素質(zhì)為本，結合職工技能鑒定，因材實教，做到“精一崗，會兩崗，通三崗”提高職工的應變和適應能力，本著“干什么，學什么；學什么，精什么 ”的原則，進行技術培訓，用“請進來講，走出去學”的方式，達到全站職工整體素質(zhì)提高。

　　2. 注重培養(yǎng)崗位專業(yè)人才

　　在平時的工作中積極開展崗位練兵，結合采油廠技術比賽項目，進行專門的業(yè)務培訓，對電腦操作及理論知識的培訓，實行“試題庫”培訓，以達到參加比賽水平，對表現(xiàn)優(yōu)異的進行精神及物質(zhì)獎勵。

　　3 集中學習互動化

　　現(xiàn)在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站設備及生產(chǎn)情況各有特點，結合實際，建議各站職工集中學習，互相學習討論，通過對現(xiàn)場觀摩講解、操作，實現(xiàn)以工作促學，以練助學，不斷提高各站職工對不同崗位的適應性，達到一崗多能的條件，以適應大隊不斷發(fā)展的要求。

　　作為大隊的一名責任技師，要對大隊領導的支持全力以赴，充分團結所有主任技師、責任技師的力量，為技術先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己所有的經(jīng)驗和技術貢獻，讓青出于藍勝于藍，以成就別人作為自己最大的成績；為大隊的工作做一塊墊磚，哪里需要哪里搬，更重要的是要不斷學習、充實自己、勇于創(chuàng)新，促進革新成果的產(chǎn)出和人才的培養(yǎng)，為大隊和采油廠做出新的成績。

　　述職人：xxx

　　12月15日

技師個人述職報告3

　　我叫xx,3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場作業(yè)的三大要素嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高�，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

　　一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

　　在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。

　　曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

　　1、先找出曲中點，然后兩側分點。

　　2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

　　3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

　　4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

　　三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。

　　在日常的`工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

　　四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

　　今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15 天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

　　在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

　　五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

　　當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

　　以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!

技師個人述職報告4

尊敬的領導和同事：

　　大家好！

　　xx年xx月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現(xiàn)僅就—的工作情況總結如下：

　　一、掌握的本工種技術理論及應用

　　鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。

　　我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。

　　配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。

　　鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。

　　工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度?組裝后能否完成工裝夾具的功能?為此我經(jīng)常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。

　　在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調(diào)度都習慣性的來找我解決。

　　二、技術培訓情況

　　本人特別重視專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業(yè)信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。

　　三、完成工作任務情況

　　至完成定額工時xx萬多小時。完成飛機發(fā)動機各類工裝夾具任務共約xx多項。接收臨時急難任務xx多項，很好的保障了工廠生產(chǎn)進度的持續(xù)進行。

　　四、解決生產(chǎn)（工作）難題、技術革新等情況

　�。ㄒ唬┳灾茒A具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。

　　去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟損失達xx多萬。

　　（二）巧去斷螺栓

　　xx車間在修的xx在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。

　　對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：

　　1、按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。

　　2、采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。

　　3、還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。

　　以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的`螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。

　　對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。

　　（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝

　　多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結構件數(shù)量，立式設計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。

　　工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業(yè)務學習，與時俱進。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。

　　社會在發(fā)展，技術在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發(fā)展做出自己應有的貢獻。

此致

敬禮！

　　述職人：xxx

　　xx月xx日

技師個人述職報告5

　　我以踏實的工作作風，勤奮好學的工作態(tài)度，虛心向上的學習精神得到帶教老師的一致好評。

　　便深刻的認識到精醫(yī)術，自踏入醫(yī)學殿堂的那一刻起。懂人文，有理想，能創(chuàng)新“新時期下的醫(yī)生所應具備的素質(zhì)。校訓”健康所系，性命相托“時刻提醒我刻苦學習奮發(fā)向上。理論學習中，克己求嚴，勤奮認真，順利完成了必修課程。良師益友的指導幫忙下，系統(tǒng)掌握了醫(yī)學知識，為日后進入臨床打下了扎實基礎。

　　只學習書本知識是遠遠不夠的不能學以致用的理論和實踐相結合才能把我所學的知識帶給人們所以，作為一名藥學專業(yè)的學員。深入到基層在藥品銷售崗位理解鍛煉。初到藥店工作，老同事向我說明了零售藥店與醫(yī)院藥房的不同，醫(yī)院藥房的.藥師只需憑醫(yī)師處方發(fā)藥，而零售藥店的顧客大多是對藥品認識較少的非專業(yè)人員，所以，銷售人員在對顧客銷售藥品時，要盡可能的多向顧客說明藥品的用途及性能，對每一個顧客負責，所在藥店經(jīng)營的有中藥、中成藥、西藥、非藥及一部分器械，現(xiàn)將實習學習狀況作一個總結報告。

　　一、嚴守勞動紀律：

　　嚴格遵守該院的勞動紀律和一切工作管理制度，實習期間。自覺以醫(yī)學生規(guī)范嚴格要求約束自己，不畏酷暑，認真工作，基本做到無差錯事故，并在上下班之余主動為到醫(yī)院就診的患者義務解答關于科室位置就診步驟等方面的問答，用心維護了藥學院的良好形象；并且理論聯(lián)系實際，不怕出錯、虛心請教，同帶教老師共同商量處方方面的問題，進行處方分析，大大擴展了自己的知識面，豐富了思維方法，切實體會到實習的真正好處；不僅僅如此，更是認真規(guī)范操作技術、熟練應用在平常實驗課中學到操作方法和流程，用心同帶教老師相配合，盡量完善日常實習工作。

　　二、如何做好藥品知識及醫(yī)學知識的學習：

　　因為感冒會買幾種感冒藥同時服用；因為胃病會買幾種治胃病的藥同時服用；因為稍有炎癥就會同時服用幾種消炎藥，顧客在藥店購藥時。這時，就利用我所學的知識向他說明感冒藥多內(nèi)含相同的解熱鎮(zhèn)痛藥成分，多藥聯(lián)用有可能會造成重復用藥產(chǎn)生藥物不良反應，多種抗生素合用有時不但不產(chǎn)生協(xié)同作用，而且還會產(chǎn)生藥抗，使治療失敗，所以就要提醒他就應對癥下藥，不能用這種“大撒網(wǎng)”方式治療。這時顧客會十分滿意的購買任意一種針對性的藥品，而且還會認同這種為顧客著想的做法。

　　三、如何做好銷售服務工作：

　　顧客購買所需藥品時候會由于同種藥品產(chǎn)地多，藥店接待顧客時。所以，向顧客推薦藥品時，首先要了解藥品本身的狀況，然后做簡單的介紹，以提高顧客對銷售人員的信任度。

　　不能夠馬虎大意，接聽電話時要語氣平和有禮貌。遇到不懂的地方認真詢問。有時候醫(yī)院的采購說話并非普通話帶有口音，尤其是南方口音，那時必須要注意力集中，防止聽錯或漏聽。

　　同時我也得到別人的好評和關心。那里我不知不覺地容入了整個團隊。當自己的工作干完時主動幫忙他人。

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