（合集）供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)心得體會3篇

　　當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時(shí)，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。一起來學(xué)習(xí)心得體會是如何寫的吧，下面是小編為大家整理的供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)心得體會，希望對大家有所幫助。

供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)心得體會1

　　6月8日，在高老師、李老師和郭老師的帶領(lǐng)下，我們來到了位于余杭的余杭八達(dá)倉前物流有限公司進(jìn)行考察。

　　浙江省八達(dá)物流有限公司創(chuàng)建于1984年，注冊資本8000萬元。下設(shè)控股公司浙江興達(dá)石化運(yùn)輸有限公司、浙江八達(dá)倉前物流有限公司，分公司浙江省八達(dá)物流有限公司儲運(yùn)分公司。擁有集到發(fā)、倉儲、配送于一體的物流基地和輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)；擁有各種鐵路自備車近四百輛以及大型鐵路交通運(yùn)輸電子商務(wù)網(wǎng)站。憑借雄厚的實(shí)力、先進(jìn)的經(jīng)營理念、完善的配套設(shè)施以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，公司已躋身國內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)行列，并開始涉足國際物流領(lǐng)域，能為廣大客戶提供全方位的物流服務(wù)。

　　公司與寧波港集團(tuán)、鎮(zhèn)海煉化、中石化浙江石油分公司、巨化集團(tuán)、海螺集團(tuán)等知名企業(yè)，以及杭鋼集團(tuán)、浙江元立等十余家國內(nèi)大型鋼鐵集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，年物流量超過1600萬噸。公司已通過iso9001：20xx認(rèn)證，是浙江省首批現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和浙江省重點(diǎn)流通企業(yè)，是國家供應(yīng)鏈實(shí)習(xí)心得感想aa級綜合型物流企業(yè)和全國首批物流企業(yè)信用評價(jià)供應(yīng)鏈實(shí)習(xí)心得感想級信用企業(yè)，自20xx年起連續(xù)五年入選“中國50強(qiáng)物流企業(yè)”，20xx、20xx、20xx年位居“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”，并被評為“中國物流最具影響力品牌”、“浙江省著名商標(biāo)”、“浙江省知名商號”和“浙江省名牌產(chǎn)品”。

　　八達(dá)物流秉承“培養(yǎng)和依靠一支訓(xùn)練有素、富有使命感、注重團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新精神的員工隊(duì)伍，貫徹精益管理原則，誠信正直，使之成為面向未來的學(xué)習(xí)型的有競爭力的一流的物流公司”的公司宗旨，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)、以組織創(chuàng)新為保障、以服務(wù)創(chuàng)新為手段、以市場創(chuàng)新為目標(biāo)，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，搏擊市場經(jīng)濟(jì)大浪潮。

　　作為供應(yīng)鏈管理的實(shí)訓(xùn)，我們第一次看見供應(yīng)鏈中較為重要的物流環(huán)節(jié)的真實(shí)運(yùn)作場景，在公司經(jīng)理的介紹下我們了解到了物流在供應(yīng)鏈中的作用和當(dāng)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀。當(dāng)今科技不斷發(fā)展，信息化程度越來越高，市場對于企業(yè)的供應(yīng)鏈的要求越來越高。使得物流企業(yè)開始注重自身的信息化建設(shè)和高度的機(jī)械化建設(shè)。大量的工作由計(jì)算機(jī)和電子機(jī)械完成，省去了大量的人力，并且提高了物流配送速度。

　　所以當(dāng)代企業(yè)的.市場競爭很大程度上取決于供應(yīng)鏈的競爭，最鮮明的例子便是：蘇寧、國美等零售企業(yè)，他們?yōu)榱粟A得市場，開始建立自己的物流配送體系，使供應(yīng)鏈中的物流這一環(huán)節(jié)達(dá)到最大的效率。但是，大部分企業(yè)并沒有那個(gè)能力來建設(shè)自己的物流配送體系，還是要依托第三方物流配送公司來完成自己商品的配送工作，所以一個(gè)企業(yè)選擇一個(gè)好的物流公司變得十分重要。一個(gè)好的物流公司可以提高企業(yè)在市場中的競爭力，幫助企業(yè)用最快的方式完成供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)。八達(dá)物流靠的就是高集成的數(shù)據(jù)信息化管理，既實(shí)行最為效率的erp管理，來管理自己的物流供應(yīng)鏈，使自身可以對市場做出最為迅速的反應(yīng)。當(dāng)在物流運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題時(shí)，可以做出最及時(shí)的反應(yīng)，并找到最為恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，從而使自己在物流運(yùn)輸領(lǐng)域開拓出自己的一番天地。

　　目前，八達(dá)物流在我國多個(gè)地區(qū)設(shè)有自己的物流倉儲中心，可以就當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)進(jìn)行物流運(yùn)送方式的設(shè)置。使八達(dá)自身更適合于不同的企業(yè)要求，讓自己的服務(wù)范圍變得更為廣泛。這次參觀八達(dá)物流讓我感受到了，現(xiàn)代企業(yè)的競爭不單單是意味著一個(gè)企業(yè)與另一個(gè)企業(yè)兩者之間的孤獨(dú)競爭，更為全面的應(yīng)該是他們所處的兩個(gè)供應(yīng)鏈之間的競爭。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息化的發(fā)展，供應(yīng)鏈在日益激烈的市場競爭中所起的作用越來越大。在許多行業(yè)，尤其是非高新技術(shù)行業(yè)，如零售業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等，供應(yīng)鏈在競爭中甚至起著主導(dǎo)作用。在競爭的強(qiáng)大壓力下生產(chǎn)要素的重新分化組合凝結(jié)再分化再組合再凝結(jié)的周期性變化更加明顯。

供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)心得體會2

　　在信息時(shí)代的帶動下，現(xiàn)代企業(yè)的競爭不僅僅是質(zhì)量、技術(shù)的競爭，更多的是成本的競爭，而成本的競爭也由過去的原材料的競爭演變成了技術(shù)成本的競爭，很大程度上是供應(yīng)鏈，物流成本的降低。供應(yīng)鏈運(yùn)營的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，從而供應(yīng)鏈管理想當(dāng)然的被放到了企業(yè)管理的首位。

　　通過課本的學(xué)習(xí)，對供應(yīng)連有了一定的認(rèn)識，有了概念性的了解，但是沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒有動手的機(jī)會，通過這次實(shí)習(xí)有了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對供應(yīng)鏈的實(shí)際操作有了一定的了解，跟蹤了供應(yīng)鏈的整個(gè)過程。其中包括和原材料供應(yīng)商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評價(jià)，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產(chǎn)、單據(jù)的填寫、貨物的運(yùn)輸、合同的簽訂、賬款的結(jié)算等環(huán)節(jié)。其中讓我影響最深刻的是單據(jù)的填寫，因?yàn)檎麄�(gè)外貿(mào)做完有很多的單據(jù)，并且不能有一處錯(cuò)誤，有了錯(cuò)誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導(dǎo)致貨物不能出港或者不能在目的地進(jìn)港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很煩。在我實(shí)習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，因?yàn)檠b船單填錯(cuò)了，給客戶發(fā)錯(cuò)了貨物，沒辦法只能把貨物原路運(yùn)回，但是時(shí)間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進(jìn)行空運(yùn)，還好貨物的數(shù)量不是很大。因此公司的業(yè)務(wù)員特別注意單據(jù)的填寫，國外客戶的開發(fā)不容易，成本也比較高，為了保證萬無一失填好的單據(jù)總要經(jīng)過幾個(gè)人核對后才確認(rèn)。剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據(jù)嗎，也就是些簡單的數(shù)字、英文字母，再加上一些表格，把那些數(shù)字用簡單的數(shù)學(xué)運(yùn)算處理一下填到相應(yīng)的位置就可以了啊�？墒墙�(jīng)過幾次動手以后我才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一張錯(cuò)誤的單據(jù)，在沒有發(fā)出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據(jù)，就會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。從而細(xì)節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細(xì)節(jié)決定一切，細(xì)心是每個(gè)人必須養(yǎng)成的一個(gè)習(xí)慣。

　　以前我認(rèn)為大學(xué)里學(xué)的那些理論知識到了工作崗位上是沒有什么用的，現(xiàn)在才明白，只有有了那些理論知識做鋪墊，再加上不斷實(shí)踐才能使自己達(dá)到一個(gè)更高的階段。理論就是我們生活的一個(gè)工具，是我們展示自己的武器，只有不斷的用理論武裝自己，才能使自己在社會上有更好的立足之地。

　　在我實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)公司的每個(gè)成員都十分了解外貿(mào)的理論知識，我也被問到了一下理論知識：

　　1、什么是國際貿(mào)易，國際貿(mào)易的開展需要什么東西？

　　2、電子商務(wù)的開展方法（怎么樣尋找國外客戶，怎么跟他們聯(lián)系）

　　3、國際貿(mào)易中需要那些單據(jù)？

　　4、跟國外客戶聯(lián)系的時(shí)候需要注意些什么？

　　5、國際貿(mào)易的結(jié)算方式有那些？

　　6、外貿(mào)流程是什么樣的.？

　　這些看似很簡單、也很理論化的東西及時(shí)他們每天工作的基礎(chǔ)，是他們成功的基石。但是在其中又參合了自己的觀點(diǎn)、自己的認(rèn)識，把這些理論深深的印在自己的心中。給這些理論一個(gè)更深刻的認(rèn)識，變成自己的理論。我也從其中學(xué)到了很多他們很現(xiàn)實(shí)很實(shí)用的理論知識。國際貿(mào)易中的單據(jù)有：商業(yè)合同（sales contract / sales confirmation）有時(shí)候可由形式發(fā)票的代替（proforma invoice），一旦彼此合同確認(rèn)，就可以準(zhǔn)備貨物了（大部分情況下是等預(yù)付款到了后才安排生產(chǎn)）；貨物做好后要安排運(yùn)輸（海運(yùn)、空運(yùn)、快件），期間需要的單據(jù)有：貨物拖單（給船公司或者貨代），核銷單（人民銀行發(fā)的，企業(yè)用來核銷收到的外匯，因?yàn)橹袊�是外匯管制的，企業(yè)外匯只能賣給國家），商業(yè)發(fā)票（commercial invoice），裝箱單（packing list），貨物報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，商檢單（有的貨物不需要），有時(shí)需要附上合同，其他單據(jù)（主要是一些行業(yè)單據(jù)，比如，軸承，帳篷等需要預(yù)核簽章等文件）；報(bào)關(guān)結(jié)束后要拿到提單（bill of lading）或者提單復(fù)印件后要通知國外客戶付其余貨款，期間需要提供的單據(jù)有：提單（bill of lading），保險(xiǎn)單（bill of insurance），商業(yè)發(fā)票（commercial invoice），詳細(xì)裝箱單（packing list）或者叫重量單（weight list）注意，這種方式只適用于t/t方式結(jié)算的情況。收到客戶的尾款后要將一套海運(yùn)單據(jù)（one lot of documents）快遞給客戶，此時(shí)要記下快遞單號（tracing number）。整個(gè)商業(yè)活動結(jié)束……

　　國際貿(mào)易中的結(jié)算方式分類有很多，但是一般最常用的是：t/t電匯（telefax transfer），l/c信用證（letter of credit），d/p付款交單（document agaist payment），d/a承兌交單（document against acceptance），其中因?yàn)閐/p、d/a對出口方風(fēng)險(xiǎn)比較大，最常用的是前兩種。t/t，l/c又可以有很多中用發(fā)，可以自己去查。因?yàn)閘/c是基于銀行信用的單據(jù)，所以對雙方比較保險(xiǎn)，t/t是商業(yè)信用的。

　　以前認(rèn)為出口就是經(jīng)買賣雙方達(dá)成協(xié)議，在經(jīng)過海關(guān)、船公司把要出口的貨物運(yùn)到目的地，再交一些相應(yīng)金額的稅款。填寫一些簡單的商業(yè)合同，出口發(fā)票。貨物就可以出口了，沒想到有這么復(fù)雜的單據(jù)要填寫，并且不能出絲毫的問題。就下面這張簡單的裝船單就讓我忙的焦頭爛額，最后還是在別人的幫助下完成的。

供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)心得體會3

　　今天的供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。對于本次的供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。

　　首先是說一下自己對自己崗位的看法：

　　開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時(shí)合理分配人員崗位，做到各個(gè)環(huán)節(jié)都有條不紊。在實(shí)際運(yùn)營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。

　　為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價(jià)的貨物，我采取了這樣的措施：

　　1、試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價(jià)要低于批發(fā)商二購入的價(jià)格，因而在售出時(shí)我們有更好的利潤和價(jià)格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時(shí)，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價(jià)格，發(fā)現(xiàn)其售價(jià)低時(shí)及時(shí)向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價(jià)調(diào)整或讓其從原料處爭取低價(jià)。

　　2、正式運(yùn)營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價(jià)比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價(jià)卻還是市價(jià)，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時(shí)間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價(jià)銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時(shí)獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時(shí)滿足零售商需求，庫存囤積也很少。

　　其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)本身的想法：

　　1、實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头治觯?/p>

　　此次模擬實(shí)驗(yàn)的模型和現(xiàn)實(shí)中的供應(yīng)鏈有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：

　　a）供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。

　　b）每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。

　　c）分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。

　　2、實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：

　　a）政府宏觀調(diào)控：每個(gè)環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。

　　b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個(gè)鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個(gè)環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個(gè)，形成整條鏈上都有競爭。

　　c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。

　　d）特殊因素：實(shí)驗(yàn)中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到部分決策。實(shí)驗(yàn)中可以依靠個(gè)人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)生活中，這條鏈上的'每一個(gè)環(huán)節(jié)上都有競爭，和實(shí)驗(yàn)中差異甚大。

　　最后談?wù)勛约旱氖斋@：

　　通過本次實(shí)驗(yàn)，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)運(yùn)營情況有了初步的認(rèn)識，同時(shí)對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時(shí)對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時(shí)候也對整個(gè)部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。

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