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新手學(xué)車怎樣打方向盤
方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。下面為大家?guī)砹诵率謱W(xué)車怎樣打方向盤,歡迎大家參考!
新手學(xué)車怎樣打方向盤1
一、方向盤的選擇
在學(xué)習(xí)方向盤打法前,首先要選擇適合個(gè)人的方向盤。選擇合適的方向盤對(duì)更好的駕馭汽車也是很重要的。方向盤的材質(zhì)要保證吸汗、透氣、防滑,手握感舒適;尺寸要根據(jù)個(gè)人手掌大小選擇粗細(xì)合適的方向盤,以手掌可全部包圍為準(zhǔn);另外如果方向盤手感較差,可以加裝方向盤套來調(diào)整。
二、方向盤的正確握法
力度:握方向盤時(shí),手肘小幅度自然彎曲,手握在方向盤上的力度要適中,不宜太松或太緊。
位置:左手握在9點(diǎn)鐘的位置,右手握在3點(diǎn)鐘的.位置,雙手呈左手略高于右手狀操縱方向盤,這個(gè)姿勢握方向盤是最合理的,右手在換擋或操縱其他機(jī)件時(shí),對(duì)左手單獨(dú)操縱方向盤的影響最小。但注意,左手不能高出右手過多。
三、直線行駛時(shí)方向盤打法
直線行駛時(shí),要注意保持穩(wěn)定。方向盤調(diào)整幅度要小,當(dāng)汽車偏離行駛中線時(shí)微調(diào)方向盤,每次的調(diào)整角度以30度內(nèi)為最佳,保持車輛平穩(wěn)行駛。
四、轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤打法
在市區(qū)內(nèi)或慢速行駛(20—50km/h)時(shí)轉(zhuǎn)彎,雙手依然可保持在3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向。雙手操作,以一只手上推、另一只手下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
五、高速行駛(50km/h以上)方向盤打法
行車速度越高,越不容許大幅度打方向盤。高速行駛時(shí),一定要注意輕轉(zhuǎn)方向盤,以免汽車產(chǎn)生慣性移動(dòng)而失控。高速行駛時(shí),手掌握住3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向,與低速時(shí)緊握方向盤的方式不同,要輕輕握住方向盤外緣。雙手盡量不離開方向盤;轉(zhuǎn)動(dòng)角度各在45度之內(nèi)。
新手學(xué)車怎樣打方向盤2
根據(jù)相關(guān)調(diào)查可知,大約有一半的車主都不懂得打方向,就算是開了很多年車的老司機(jī)也一樣不會(huì)打輪,很多出租車司機(jī)也習(xí)慣一只手放在方向盤上駕車。雖然你可能認(rèn)為怎樣打方向在實(shí)際操作中并沒有嚴(yán)苛的規(guī)定,但是正確地打方向盤不論是對(duì)駕照考試還是良好開車習(xí)慣的養(yǎng)成,都是非常必要的。
握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈"9點(diǎn)1刻"位置握緊方向盤
在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候,兩手不松開,可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度,這樣的轉(zhuǎn)向幅度,在絕大多數(shù)情況下,已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時(shí)候,兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可,這就是所謂的"整把打輪"。
方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的
如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向,很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈,導(dǎo)致不知道要回多少。另外,這樣"整把轉(zhuǎn)向"的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位,并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地"搗輪",新手最容易犯這種毛病。
為什么要雙手握緊呢?
因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)而言是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。
另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個(gè)前提。學(xué)過幾何的人都知道,3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的.,人坐在駕駛座上,臀部是一個(gè)支點(diǎn),而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn),少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以,開車時(shí)一只手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實(shí)際上都是不正確的方法。
相信此時(shí)大家已經(jīng)了解到正確打方向盤的重要性了,正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡單,就是雙手呈"9點(diǎn)1刻"握緊,在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),回正時(shí)也是如此;如果"一把輪"還不夠的時(shí)候,上方手臂不動(dòng),下方手臂換到上方握住方向盤,此時(shí)兩手還是"9點(diǎn)1刻"位置,繼續(xù)打第二把。
除了在換擋的時(shí)候,雙手永遠(yuǎn)是呈"9點(diǎn)1刻"握緊方向盤的,只有這樣,才能最準(zhǔn)確、最快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒有那么激烈,但是養(yǎng)成好的習(xí)慣,遇到緊急情況時(shí),你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。
新手學(xué)員由于剛學(xué)車,對(duì)于方向盤的打法并不熟悉,但是如果方向盤打不好,開車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各位偏離車道的現(xiàn)象,是十分危險(xiǎn)的。
新手學(xué)車怎樣打方向盤3
1、保持良好的駕駛姿勢
第一,保持身體直立的積極轉(zhuǎn)向,靠在椅子的背背光。此時(shí),座椅高度可以前后調(diào)整到正確的狀態(tài)。
第二,他的眼睛直視前方,左輕握方向盤左上方,方向盤上方的右手輕握和雙手放松,自然下垂,此時(shí),左手和右手大拇指應(yīng)自然直對(duì)方向盤的上部,其余四指應(yīng)該從外到內(nèi)輕握。
2、手里的動(dòng)作應(yīng)相互平衡,避免不必要的晃動(dòng)。
如果方向盤由路面不平的影響,并且前輪偏轉(zhuǎn)沖擊振動(dòng),應(yīng)緊握方向盤,使車輛的方向盤的振動(dòng)劇烈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受傷的手指或手腕上,當(dāng)左前(右)偏斜時(shí),應(yīng)向右(左)修正方向,跑回來的時(shí)候要靠近前線,然后逐步將方向盤回正,則修正應(yīng)直接扣除修正方向期間很少回來打,容易犯很多人盯著眼前的問題,再次前明顯歪斜校正方向時(shí),此時(shí)大都晚了。
確定故障不僅可以控制車輛的轉(zhuǎn)向方向,也可以識(shí)別故障,開車時(shí)不妨多加留意車輛的安全性是很好的`三幅方向盤。
一是車輛在麻木的手中
當(dāng)車速以上的速度,周期性噪聲的底盤,并且轎廂門的方向盤劇烈搖晃,強(qiáng)烈振動(dòng),直到刺痛的手中,這是由于平衡的傳輸方向是指被破壞,并帶花鍵的驅(qū)動(dòng)軸花鍵軸和軸套的磨損過度引起的。
二是重轉(zhuǎn)向力
還有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件嚴(yán)密滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承,可憐的軸承的潤滑,轉(zhuǎn)向縱拉桿,橫拉桿球頭調(diào)得過緊或者缺油,轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲,造成癲癇發(fā)作的各種原因;前輪腳趾不當(dāng)?shù)恼{(diào)整;前轎或車架彎曲,變形;輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。
三是發(fā)飄的方向
通常是由驅(qū)動(dòng)前輪擺動(dòng),當(dāng)車輛達(dá)到一定的速度,或者發(fā)生搖晃,因?yàn)榉较虮P擺振是:墊補(bǔ)輪胎或引起的前輪組件平衡輪胎修補(bǔ)損傷,總的驅(qū)動(dòng)軸具有零件松動(dòng),傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞,減震器失效,鋼板彈簧剛度不一致,轉(zhuǎn)向?qū)捤傻陌l(fā)動(dòng)機(jī)磨損,不正確的前輪定位。
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