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手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧
經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都知道，若離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。下面是小編收集整理的手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧，歡迎閱讀。
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧 篇1
1、要掌握換檔的時(shí)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換檔，先減油門(mén)然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開(kāi)，然后換擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔——二檔——三檔——四檔——五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車(chē)速，根據(jù)自己車(chē)子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減檔。
2、要熟練離合器的踩踏，多練習(xí)，要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、換檔的動(dòng)作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習(xí)手感，如果遇到無(wú)法上檔的情況(現(xiàn)在的汽車(chē)很少遇見(jiàn))，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒(méi)有到位，不要送開(kāi)離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
4、要做到油門(mén)與離合器的配合，起步時(shí)先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態(tài)加油門(mén)，等車(chē)子動(dòng)起來(lái)才把離合器全部釋放。
5、車(chē)子行駛過(guò)程中要勤換檔，根據(jù)車(chē)速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車(chē)子拖檔或發(fā)動(dòng)機(jī)瘋鳴，增加汽車(chē)的磨損和費(fèi)油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。
上面介紹了手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來(lái)看看手動(dòng)擋汽車(chē)換擋禁忌。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌一：減擋轟空油
這個(gè)錯(cuò)誤我們平常的駕駛過(guò)程中，很少會(huì)在意到。當(dāng)人們?cè)跍p擋時(shí)，在有同步器的擋位上，往往喜歡加空油一腳離合器，也可以實(shí)現(xiàn)減擋，但這樣做的缺點(diǎn)是易使機(jī)件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車(chē)，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
點(diǎn)評(píng)：雖然這個(gè)減擋加油門(mén)，可能不能直接造成機(jī)車(chē)事故，但它的潛在危險(xiǎn)不可小覷。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌二：沒(méi)停穩(wěn)換倒擋
這種情況對(duì)于大部分的車(chē)主來(lái)說(shuō)，估計(jì)經(jīng)常會(huì)做出現(xiàn)的現(xiàn)象。在汽車(chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就突然換成倒擋，就會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象，輕則不過(guò)是機(jī)械受損，嚴(yán)重的時(shí)候，如果速度過(guò)快，使得汽車(chē)原本速度的慣性沒(méi)有完全停下來(lái)，導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)生側(cè)翻的情況。
點(diǎn)評(píng)：大片中瀟灑飄逸的特技，都是特技人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練而成的。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌三：低速擋行駛
人們也許會(huì)說(shuō)，我低速行駛怎么就錯(cuò)了，我這樣對(duì)別人與自己都很安全。其實(shí)不然，大家都知道如果長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車(chē)速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。這樣可以減少功耗，節(jié)省油耗。
點(diǎn)評(píng)：低速習(xí)慣了，去高速可怎么辦?速度最好適中，不能過(guò)高過(guò)低。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌四：一腳離合器
現(xiàn)在汽車(chē)幾乎都裝有同步器，使汽車(chē)的換擋變得較容易，但操作不當(dāng)，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對(duì)于延長(zhǎng)零件的使用壽命是有利的。
點(diǎn)評(píng)：這種情況最好避免，雖然一腳踩比較省事省力。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌五：離合器不踩到底
經(jīng)常開(kāi)車(chē)的`人都知道，若離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
點(diǎn)評(píng)：這主要是對(duì)于機(jī)器的磨損比較嚴(yán)重。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌六：晃變速桿
和上面的情況一樣，在掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，這樣非常容易易造成機(jī)件的磨損，影響汽車(chē)的零部件的壽命。
點(diǎn)評(píng)：這些壞習(xí)慣雖然很小，但它的危害卻不小。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌七：換擋看變速桿
相信很多新手在學(xué)車(chē)的時(shí)候，都會(huì)犯這個(gè)毛病，筆者在學(xué)車(chē)的時(shí)候，不知道挨了多少教練的罵。當(dāng)時(shí)還沒(méi)有在意，但現(xiàn)在在鬧市當(dāng)中開(kāi)車(chē)的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的嚴(yán)厲管教是有用的。記得剛開(kāi)車(chē)的時(shí)候，因?yàn)榈皖^換擋，差點(diǎn)撞到前面的汽車(chē)上了。尤其在城市街道駕駛或高速行車(chē)時(shí)，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車(chē)事故。
點(diǎn)評(píng)：這個(gè)習(xí)慣很差，對(duì)于新人來(lái)說(shuō)最容易犯，一定要改正。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌八：換擋時(shí)方向跑偏
這個(gè)習(xí)慣對(duì)于新人來(lái)說(shuō)很常見(jiàn)，主要是因?yàn)樵S多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤(pán)使方向朝路中心偏移。這是因?yàn)槿藗冊(cè)趽Q擋的時(shí)候，左手也跟著移動(dòng)，從而造成汽車(chē)越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
點(diǎn)評(píng)：在城市尤其是鬧市當(dāng)中，稍微一個(gè)偏差，都可能造成事故。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌九：越級(jí)加擋
這個(gè)習(xí)慣應(yīng)該是熟手最喜歡做的事情，逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，越級(jí)加擋易造成汽車(chē)動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
點(diǎn)評(píng)：在路上汽車(chē)突然憋死，影響不僅是自己還是別人。
手動(dòng)檔汽車(chē)換擋禁忌十：換擋不到位
這一點(diǎn)也是新人最容易犯的錯(cuò)誤，在走的過(guò)程，換擋沒(méi)到位，只是掛在空蕩上，車(chē)水馬龍的行走中，突然發(fā)現(xiàn)車(chē)速下來(lái)，才意識(shí)沒(méi)有掛上檔。換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車(chē)事故。
點(diǎn)評(píng)：檔位只有檔位，汽車(chē)才能正常行駛，否則很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧 篇2
1、長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車(chē)速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。所以車(chē)輛起步以后，只要不是低溫冷車(chē)，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，高速擋比低速擋要省油。
2、換擋時(shí)方向跑偏右手換擋時(shí)，有些車(chē)主左手會(huì)不自覺(jué)地向下拉方向盤(pán)，使方向朝路中心偏移，這樣會(huì)造成汽車(chē)突然越線或占道行駛，在行駛中是非常的危險(xiǎn)。
3、換擋時(shí)離合不踩到底離合不踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱就不能徹底分離，這樣會(huì)造成換擋時(shí)發(fā)響，特別容易打壞齒輪。
4、變速桿移至空擋后來(lái)回?fù)u晃很多人掛至空擋后都習(xí)慣性來(lái)回?fù)u晃一下手把，殊不知掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成撥叉等零件的`磨損。
5、高轉(zhuǎn)速下越級(jí)加擋經(jīng)�？吹接腥藦�1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當(dāng)然下大坡時(shí)等特殊情況除外)，這里牽扯到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速(即同步轉(zhuǎn)速)匹不匹配等等問(wèn)題(理論上省去500字)。我們應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，目的是為了保護(hù)變速箱，以及防止熄火。但這兒要強(qiáng)調(diào)指出的是：減檔可以越級(jí)，需要根據(jù)車(chē)速來(lái)確定到底減到幾檔，并且在日常行駛中要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
以上是有關(guān)于手動(dòng)擋汽車(chē)的換擋技巧以及注意事項(xiàng)，大家可以好好了解一下，避免在開(kāi)車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)掛擋錯(cuò)誤的情況，導(dǎo)致?lián)跷缓退俣炔黄ヅ涞那闆r。
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧 篇3
手動(dòng)擋換檔時(shí)機(jī)如果掌握的好，不僅省油而且對(duì)變速箱的保養(yǎng)也有好處。手動(dòng)擋汽車(chē)換擋時(shí)機(jī)的掌握一般可以有這幾種方法，一個(gè)是聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，再一個(gè)是看轉(zhuǎn)速表，再一個(gè)就是看換檔后車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順程度。
1擋起步，當(dāng)車(chē)有了速度，就掛上2擋，這時(shí)抬開(kāi)離合踏板，踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右掛入三檔，依次4擋，5擋，車(chē)會(huì)比較平順的運(yùn)動(dòng)。你也會(huì)感覺(jué)換檔換的很流暢，每個(gè)擋之間銜接的很好。手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧中還介紹了一個(gè)方法，當(dāng)換檔后車(chē)很不穩(wěn)定，頓頓頓的響，但速度上不去，這就是換入高檔太早了，也就是俗稱(chēng)的高檔低速。如果降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟的`一聲，這就是降檔動(dòng)作做早了，這對(duì)車(chē)傷害較大，這時(shí)應(yīng)該車(chē)速降下來(lái)再切入低速擋。至于80-60就沒(méi)必要涉及到降檔，直接踩剎車(chē)踏板就行了。
當(dāng)今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)一般都是中高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑大，行程短，轉(zhuǎn)速越高，各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)就越高。手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧中說(shuō)，在中等轉(zhuǎn)速下油耗保持在相當(dāng)?shù)偷乃剑粫?huì)有很大的增長(zhǎng)。而較低轉(zhuǎn)速下，扭矩功率均未發(fā)揮出來(lái)，顯得汽車(chē)很肉，沒(méi)勁。油耗也較大。這種發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型涵蓋了當(dāng)今絕大多是汽油機(jī)和柴油機(jī)，僅有一少部分例外。
坡起時(shí)，如果沒(méi)有把握不溜車(chē)，那么我們可以有一個(gè)小技巧，就是把手剎拉起來(lái)，然后輕抬離合半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，輕給油門(mén)當(dāng)感覺(jué)車(chē)頭抬起，立即放下手剎，車(chē)就起來(lái)啦。是不是很簡(jiǎn)單呢？
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧 篇4
技巧一
根據(jù)汽車(chē)速度適時(shí)換擋。一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車(chē)速達(dá)到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔；車(chē)速達(dá)到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車(chē)，對(duì)于6檔以上的汽車(chē)，車(chē)速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)及時(shí)換擋最好。
技巧二
有時(shí)候開(kāi)著開(kāi)著車(chē)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有些發(fā)抖，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)正處于低速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，要根據(jù)實(shí)際情況立即降低一到兩個(gè)檔位。
技巧三
換擋的同時(shí)，離合器、油門(mén)要配合好，離合器踩到低緊接著松開(kāi)油門(mén)踏板，然后迅速的換到相應(yīng)的檔位。換完檔要立即松開(kāi)手，不要長(zhǎng)時(shí)間放在變速桿（俗稱(chēng)檔靶）上，否則容易損壞變速桿。
技巧四
掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時(shí)隨便用兩三個(gè)手指撥一撥就換擋，這樣很不規(guī)范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然后進(jìn)行換擋。
技巧五
換擋要換到位。有時(shí)我們長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)會(huì)換擋很隨意，檔位沒(méi)有卡準(zhǔn)就抬離合器，這樣對(duì)變速器損害很大。因此換擋時(shí)一定要換到位，換擋時(shí)一定要把離合器踩到底。一般來(lái)說(shuō)掛1檔向左再向前推進(jìn)去掛檔；掛2檔向左再向下推進(jìn)去掛檔；掛3檔在回空擋的'基礎(chǔ)上直直的向上推進(jìn)去；掛4檔在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向下推進(jìn)去；掛5檔向右直推再向上推進(jìn)去。
技巧六
熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車(chē)輛有不同的掛倒檔方式，有的車(chē)輛向右直推再向下拉進(jìn)去掛檔；有的車(chē)輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進(jìn)一格再向前掛檔；有的車(chē)輛掛倒檔需要用中指和無(wú)名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車(chē)輛需要按下檔靶子，然后向左向前掛檔或向右向后推進(jìn)去掛檔。
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧 篇5
一、 牢記擋位圖
手動(dòng)擋車(chē)的擋位分布就那幾種，當(dāng)你坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開(kāi)車(chē)時(shí)不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時(shí)，低頭換擋容易造成車(chē)輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。
二、換擋時(shí)離合不踩到底
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，特別容易打壞齒輪。
三、換擋時(shí)方向跑偏
很多人右手換擋時(shí)，左手不自覺(jué)地向下拉方向盤(pán)使方向朝路中心偏移，造成汽車(chē)突然越線或占道行駛，這在道路行駛中是非常的危險(xiǎn)。
四、切忌換擋不到位
換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導(dǎo)致汽車(chē)事故。
五、 長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛
長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車(chē)速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，此時(shí)油耗應(yīng)是正常的2-3倍。所以車(chē)輛起步以后，只要不是低溫冷車(chē)，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，高速擋比低速擋要省油。
六、變速桿移至空擋后來(lái)回?fù)u晃
很多人掛至空擋后都習(xí)慣性來(lái)回?fù)u晃一下手把，殊不知掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成撥叉等零件的磨損。
七、高轉(zhuǎn)速下越級(jí)加擋
經(jīng)常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當(dāng)然下大坡時(shí)等特殊情況除外)，這里牽扯到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速(即同步轉(zhuǎn)速)匹不匹配等等問(wèn)題(理論上省去500字)。我們應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，目的是為了保護(hù)變速箱，以及防止熄火。但這兒要強(qiáng)調(diào)指出的是：減檔可以越級(jí)，需要根據(jù)車(chē)速來(lái)確定到底減到幾檔，并且在日常行駛中要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
八、 車(chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí)換倒擋
汽車(chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果此時(shí)就換成倒擋，往往會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪等現(xiàn)象。
九、兩腳離合器換擋及減擋轟空油門(mén)
老駕駛員都會(huì)用，但現(xiàn)在不大提倡了，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)都裝有同步器，使汽車(chē)的.換擋變得較容易，但從理論上采用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門(mén)法(很多人都覺(jué)得操作麻煩，故不詳談)但對(duì)于延長(zhǎng)零件的使用壽命是有利的。
相對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力較足，很多司機(jī)和小編說(shuō)過(guò)，自動(dòng)擋雖然換擋麻煩，但是載重相較較好一點(diǎn)，遇到事故也能從容的面對(duì)，制動(dòng)強(qiáng)。行駛在路上，手動(dòng)擋換擋是很重要的一件事情，希望大家能充分掌握，才能更好的在路上進(jìn)行行駛。
手動(dòng)擋車(chē)換擋的技巧：
以1.5升排量的家庭用車(chē)在平路上行走為例，最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h
2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h
3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h
4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h
轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過(guò)低，車(chē)輛幾乎沒(méi)有力氣時(shí)才減擋，這樣會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)。要車(chē)輛保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度，減少引擎負(fù)擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車(chē)輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時(shí)候。
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧 篇6
手動(dòng)擋換擋技巧 第一步：踩離合(器)，松油門(mén)
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對(duì)。如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開(kāi)始下降。
手動(dòng)擋換擋技巧 第二步：換擋
這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。不僅 如此，換擋時(shí)如操作(施力大小、換入時(shí)機(jī))得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的'感覺(jué)，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種“快意”。
手動(dòng)擋換擋技巧 第三步：抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新檔位后，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新 檔位時(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的。換擋后，在新檔位速比條件下，離合器片轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，這種變化隨不同檔位互換和不 同車(chē)速而不同。按變速器各檔速比的變化特點(diǎn)，可以歸納出離合器片轉(zhuǎn)速變化的兩個(gè)規(guī)律：加檔時(shí)，離合器片轉(zhuǎn)速較換擋前降低，減檔時(shí)，離合器片轉(zhuǎn)速較換擋前增 高;不管是加檔還是減檔，檔位越低，轉(zhuǎn)速變化范圍越大。
實(shí)際駕駛中，道路情況千變?nèi)f化，駕駛者的操作于細(xì)微處也五花八門(mén)，引起換檔沖擊可能還有其它一些原因，不可能一一細(xì)說(shuō)。總而言之，不管是出于操作上的何種原因，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時(shí)的沖擊。追根溯源，離合器不同步是“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
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