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中國的網(wǎng)約車平臺發(fā)展趨勢報告
網(wǎng)約車行業(yè)在經(jīng)歷過多次整合后,市場格局終于趨于穩(wěn)定。近期,國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)TrustData發(fā)布的《20xx-20xx年中國的網(wǎng)約車平臺發(fā)展趨勢報告》顯示,網(wǎng)約車平臺中,滴滴出行、易到用車、神州專車用戶活躍度排名前三。具體來看,神州專車發(fā)展不及滴滴和易到,充返促銷活動的結(jié)束使得其日訂單規(guī)模已較高峰時期下滑近60%,客戶端日活躍人數(shù)(DAU)也基本跌回一年前水平。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)改變了人們的出行方式,越來越多的人也開始把網(wǎng)約車作為出行首選。報告統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車平臺中,滴滴出行、易到、神州用戶月活躍度排名前三,首汽集團旗下首汽約車則未能上榜。具體來看,截止今年9月,滴滴出行月活躍用戶量(MAU)達3648萬,易到約車月活躍量用戶達131萬,而神州專車月活躍用戶量僅為72萬,不到易到六成,僅為滴滴出行的1.9%。
乘客端日活躍用戶上,三家網(wǎng)約車平臺更是表現(xiàn)出明顯差異。報告指出,雖然經(jīng)歷與優(yōu)步的合并整合,但今年前三季度,滴滴出行乘客端日活躍用戶仍保持了穩(wěn)步增長;此外,隨著易到在6月30日結(jié)束“充100返100”活動,易到乘客端日活躍用戶也自7月起出現(xiàn)回落。而具體到神州,其乘客端日活躍用戶則在今年下半年一路下跌,目前已跌成20xx年4月以來最低水平。這也意味著,神州專車日活躍用戶規(guī)模已經(jīng)基本降至一年半前其業(yè)務(wù)剛剛起步時水平。要知道,20xx年1至8月是神州專車的“發(fā)力期”,當(dāng)時神州進行了長期的充100返100促銷活動,這一大規(guī)模的充返促銷活動也一度幫助神州明顯拉升用戶活躍度,去年9月份,神州日活量一度超過35萬,成其歷史最高點。
報告還根據(jù)TrustData建的超5000萬日活躍用戶樣本集,測出乘客端乘客成功發(fā)出的呼叫請求次數(shù)及乘客端發(fā)起呼叫請求并有司機成功接單的次數(shù),以此推算出網(wǎng)約車平臺的呼叫訂單量和成功訂單量。
這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,滴滴出行平臺?燔嚾粘晒τ唵慰焖僭鲩L,雖然8月與優(yōu)步合并后,增長小幅放緩,但規(guī)模依舊持續(xù)處于領(lǐng)先位置;易到用車其日訂單量雖然在今年上半年出現(xiàn)攀升,但隨著6月30日充返活動結(jié)束,日訂單量自7月起開始出現(xiàn)回落,9月末日訂單量基本已回落至今年3月水平。而神州專車訂單量則在今年4月后,開始一路回落,9月末日訂單量基本已回落至今年2月水平,較4月高峰時期明顯下滑60%。據(jù)悉,今年4月份,神州再次執(zhí)行了“充100返100”的促銷活動,這也使得4月神州的訂單量成為全年高點。
值得注意的是,報告中網(wǎng)約車平臺的日訂單走勢圖還顯示,充返促銷活動對網(wǎng)約車平臺日訂單以及活躍用戶規(guī)模的拉動作用正在逐漸減弱。在業(yè)內(nèi)人士看來,隨著移動出行習(xí)慣的養(yǎng)成,補貼已經(jīng)不再是用戶關(guān)注的重點,隨時隨地能夠打到車,并且享受安全舒適的服務(wù)才是乘客最為關(guān)心的。未來用戶在選擇出行服務(wù)時也將更多地去綜合考慮便利、舒適、安全、價格、服務(wù)等待時間、打車成功率等多個綜合因素,網(wǎng)約車平臺也應(yīng)該把更多的資源和精力應(yīng)用于司乘效率的匹配和用戶體驗的提升上。
值得注意的是,報告中網(wǎng)約車平臺的日訂單走勢圖還顯示,充返促銷活動對網(wǎng)約車平臺日訂單以及活躍用戶規(guī)模的拉動作用正在逐漸減弱。在業(yè)內(nèi)人士看來,隨著移動出行習(xí)慣的養(yǎng)成,補貼已經(jīng)不再是用戶關(guān)注的重點,隨時隨地能夠打到車,并且享受安全舒適的服務(wù)才是乘客最為關(guān)心的。未來用戶在選擇出行服務(wù)時也將更多地去綜合考慮便利、舒適、安全、價格、服務(wù)等待時間、打車成功率等多個綜合因素,網(wǎng)約車平臺也應(yīng)該把更多的資源和精力應(yīng)用于司乘效率的匹配和用戶體驗的提升上。
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