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電力通信中通信光纜故障定位
電力通信中通信光纜故障定位研究對通信傳輸系統(tǒng)、計算機及控制系統(tǒng)、現(xiàn)場視頻系統(tǒng)、單兵移動監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通信現(xiàn)場無線指揮調(diào)度系統(tǒng)等系統(tǒng)構(gòu)建和設(shè)計進行了分析探討。
電力通信中通信光纜故障定位【1】
摘 要：應(yīng)急通信指揮車以衛(wèi)星通信系統(tǒng)、微波通信系統(tǒng)及光纜等常規(guī)通信系統(tǒng)組成通信平臺。
本研究對通信傳輸系統(tǒng)、計算機及控制系統(tǒng)、現(xiàn)場視頻系統(tǒng)、單兵移動監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通信現(xiàn)場無線指揮調(diào)度系統(tǒng)等系統(tǒng)構(gòu)建和設(shè)計進行了分析探討。
關(guān)鍵詞：應(yīng)急通信;指揮車;通信系統(tǒng)
1 引言
應(yīng)急通信指揮車系統(tǒng)，可以在較短的時間內(nèi)將應(yīng)急通信設(shè)備投入突發(fā)事件的發(fā)生地點，進而將突發(fā)事件現(xiàn)場情況以語音、圖像等方式匯報至指揮中心，有效提高政府應(yīng)急部門對突發(fā)事件的能力。
作為國家應(yīng)急平臺體系中重要的支撐子系統(tǒng)――應(yīng)急通信保障指揮系統(tǒng)，其核心是二個平臺：應(yīng)急通信平臺和指揮調(diào)度平臺。
二者猶如人的骨骼系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)，支撐起國家應(yīng)急通信保障系統(tǒng)。
近年來，應(yīng)急通信指揮車不僅是一個現(xiàn)場的指揮中心，還是一個計算機網(wǎng)絡(luò)中心、通信中心、監(jiān)控中心、信息發(fā)布中心、各類信息的綜合應(yīng)用點及無線專網(wǎng)信號臨時增補覆蓋范圍等。
2 應(yīng)急通信指揮車的通信系統(tǒng)
應(yīng)急通信指揮車以衛(wèi)星通信系統(tǒng)、微波通信系統(tǒng)及光纜等常規(guī)通信系統(tǒng)組成通信平臺，通過衛(wèi)星鏈路、微波通信及光纖接入等三種方式直接接入Internet和專網(wǎng)，加上多媒體應(yīng)用系統(tǒng)，組成一個多種手段、反應(yīng)及時、決策快捷的“數(shù)字化移動指揮中心”。
2.1 通信傳輸系統(tǒng)
⑴衛(wèi)星通信傳輸系統(tǒng)：車載應(yīng)急衛(wèi)星通信站可以通過衛(wèi)星鏈路與地面站進行音、視頻通信;具備與地面站數(shù)據(jù)傳輸功能，可以通過衛(wèi)星鏈路從地面站接入Internet和專網(wǎng)。
�、莆⒉ㄍㄐ艂鬏斚到y(tǒng)：通過微波通信傳輸系統(tǒng)，就近接入電信運營企業(yè)基站傳輸，通過光纜專線將現(xiàn)場信號傳送至市應(yīng)急指揮中心。
�、枪饫w接入系統(tǒng)：通過緊急布防應(yīng)急光纜，鋪設(shè)應(yīng)急通信指揮車到附近的電信運營企業(yè)光纜接入點，通過光纜專線將現(xiàn)場信號傳送至市應(yīng)急指揮中心。
車內(nèi)所有設(shè)備可以安裝在定制機柜中，可以通過無線傳輸設(shè)備將單兵背負的攝像機拍攝的視頻，通過專用通信線路(含衛(wèi)星、微波、光纜等方式)傳輸至市應(yīng)急指揮中心。
主要傳輸內(nèi)容有：圖像傳輸：應(yīng)急衛(wèi)星通信車與市應(yīng)急指揮中心進行對等的圖像傳輸時，音、視頻信號經(jīng)過圖像編解碼器壓縮，傳輸?shù)铰酚善�，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)流，通過衛(wèi)星等多種方式傳輸?shù)绞袘?yīng)急指揮中心。
其傳輸速率可以根據(jù)實際需要進行組合(2～4 Mbit/s);數(shù)據(jù)傳輸：應(yīng)急衛(wèi)星通信車具有2路數(shù)據(jù)接口與市應(yīng)急指揮中心連接進行雙向傳輸。
復(fù)用器的以太網(wǎng)接口是與外部以太網(wǎng)接口連接并交換數(shù)據(jù)，執(zhí)行橋接算法，通過HDLC口與收發(fā)數(shù)據(jù)緩存交換數(shù)據(jù)，通過復(fù)用處理模塊等處理后進行傳輸。
兩個復(fù)用器的以太網(wǎng)相當(dāng)于網(wǎng)橋，把應(yīng)急通信車的局域網(wǎng)連接到應(yīng)急專網(wǎng);語音傳輸：在應(yīng)急衛(wèi)星通信車的復(fù)用器FXS端口直接接3部電話，而在應(yīng)急指揮中心復(fù)用器FXO接口通過3路用戶線連接到指揮中心程控交換機中，實現(xiàn)與應(yīng)急指揮中心電話專網(wǎng)或市話公網(wǎng)的交互。
3部通信電話中的一部做為傳真機使用，另外兩部可以任意撥打公網(wǎng)電話。
指揮中心電話中的任一部電話可以撥打車上的電話，實現(xiàn)互通。
2.2 計算機及控制系統(tǒng)
通過2套專業(yè)車載工控機、車載專用工業(yè)級服務(wù)器與24 端口網(wǎng)絡(luò)交換機(具備POE功能)，采用TCP/IP方式接入指揮指揮中心網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)現(xiàn)場計算機組網(wǎng)及資源共享，并可與指揮中心交換信息。
采用宏控可編程中央控制系統(tǒng)，用無線LCD觸摸屏及專門的操作軟件可實現(xiàn)對全車設(shè)備的集中控制，并擁有設(shè)備狀態(tài)顯示及一鍵復(fù)位功能，減少車載設(shè)備控制部分。
此外，還需設(shè)置有線控制，可確保所有設(shè)備正常操作使用。
2.3 現(xiàn)場視頻系統(tǒng)
通過高解晰、低照度攝像機20倍自動變焦鏡頭及全天候防護罩(溫控感應(yīng)帶雨刷器)，配備最新型氣動升降系統(tǒng)及特制的攝像云臺，可實現(xiàn)全天候、全方位的現(xiàn)場監(jiān)控功能。
升降桿可以方便快捷地將頂部的燈、攝像機云臺等設(shè)備舉升至所需要的高度(大于6m，抗風(fēng)能力160km/h)可以停留在任意高度。
在不使用升降桿時，電動頂艙門關(guān)閉，整個升降桿和設(shè)備處于密封狀態(tài)，保護升降桿頂?shù)脑O(shè)備。
配備車內(nèi)攝像系統(tǒng)1套，同時配備2路有線DV攝像。
連接車內(nèi)視頻接收設(shè)備的線纜(對)采用防水標準BNC，長度為100m。
線纜采用電動線纜盤收放。
車輛通過配備車載型嵌入式數(shù)字硬盤錄像機可對現(xiàn)場進行錄像，1TB的硬盤可連續(xù)錄制30天的錄像資料，并可按需回放顯示。
該設(shè)備還可通過USB接口及數(shù)據(jù)端口與車載電腦或其他設(shè)備相連接，便于錄像資料的導(dǎo)入和導(dǎo)出。
利用8×8音、視頻矩陣及畫面管理設(shè)備(包括畫面切換和分割功能)，實現(xiàn)圖像的多種形式編輯，便于選擇性地傳回指揮中心。
車載工控機的光盤刻錄功能可記錄下事發(fā)現(xiàn)場的情況。
2.4 單兵移動監(jiān)控系統(tǒng)
專用單兵移動監(jiān)控系統(tǒng)就是基于COFDM通信方式為基礎(chǔ)，再結(jié)合先進的圖像壓縮、數(shù)字糾錯和加解密、數(shù)控等先進的現(xiàn)代通信技術(shù)組成的無線多媒體傳輸系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由兩部分組成：單兵發(fā)射單元和單兵接收系統(tǒng)。
單兵便攜發(fā)射機集成圖像壓縮編碼、OFDM調(diào)制、功率放大等單元模塊，實現(xiàn)將AV 標準視頻流信號調(diào)制到無線信號并發(fā)送出去的功能;而單兵接收機則反向?qū)⒔邮盏臒o線信號還原為清晰的視頻信號，以供直接輸出和監(jiān)視器顯示。
2.5 無線集群專網(wǎng)信號臨時增補覆蓋
集群設(shè)備按一個機柜2路載波考慮，以便滿足容量的需求。
另外還需配備分合路器和雙工器以滿足天饋系統(tǒng)的需求。
車載移動基站主要由以下幾部分組成：⑴車載移動基站：要求體積小、重量輕、功耗低，可方便地安裝在通信指揮車內(nèi)使用，通過車載衛(wèi)星鏈路設(shè)施提供的E1傳輸通道，與TETRA系統(tǒng)交換中心連接。
這樣，不僅可以提供現(xiàn)場緊急部署TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)無線覆蓋，而且還能提供緊急現(xiàn)場與整個TETRA網(wǎng)絡(luò)的跨站無線調(diào)度通信服務(wù)。
�、栖囕d移動基站鏈路設(shè)備：主要包括車載衛(wèi)星天線、衛(wèi)星天線驅(qū)動伺服機構(gòu)、衛(wèi)星通道E1接口接入設(shè)備等。
⑶車載移動基站電源設(shè)備：主要包括UPS后備電源、柴油發(fā)電機及配電穩(wěn)壓設(shè)備等。
�、葌鬏旀溌罚河捎赥ETRA車載移動基站的機動靈活性和位置不確定性，一般很難采用固定無線或光纜有線方式作為傳輸鏈路，考慮到其使用頻度較少(通常是遇有重大活動或執(zhí)行重要任務(wù)時才會使用)，因此采用租用衛(wèi)星鏈路方式實現(xiàn)基站聯(lián)網(wǎng)的鏈路傳輸，同時保留微波及光纜有線方式作為傳輸備份。
2.6 應(yīng)急通信現(xiàn)場無線指揮調(diào)度系統(tǒng)
發(fā)生突發(fā)事件時，為了讓事件現(xiàn)場各種無線通信手段可以靈活組網(wǎng)，可以使用美國RAYTHEON公司的應(yīng)急無線高度指揮系統(tǒng)。
該系統(tǒng)可以互連12個電臺或電話，并將其最多可分成7個組或網(wǎng)絡(luò)。
該系統(tǒng)可以匹配傳統(tǒng)的模擬電臺、集群通信、P25電臺、衛(wèi)星電話、手機、數(shù)字集群和PSTN(公共電話網(wǎng))等多種通信方式，利用VoIP技術(shù)進行廣域通信。
為了滿足實際業(yè)務(wù)需要，它還具有連續(xù)運轉(zhuǎn)記錄文檔、預(yù)設(shè)啟動程序、交叉互通能力、優(yōu)先級中斷、指揮控制權(quán)、監(jiān)聽(視)等功能。
[參考文獻]
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電力通信中通信光纜故障定位【2】
【摘 要】電力通信光纜作為電力傳輸?shù)幕窘橘|(zhì)，在電力傳輸過程中起到了重要作用。
但是隨著電力通信光纜使用時間的增加，通信光纜難免會發(fā)生一些故障。
在日常的維護過程中很難預(yù)測通信光纜的故障點，當(dāng)于通信光纜發(fā)生故障時，對故障點準確定位也是判斷的難點。
本文主要介紹了基于GIS的故障定位算法，該算法可對通信光纜故障點進行準確定位。
通過光時域反射儀的運行原理，在通信光纜的區(qū)域內(nèi)建了一個GIS系統(tǒng)，從而實現(xiàn)光纜的快速的故障定位和故障維護。
【關(guān)鍵詞】電力通信;通信光纜;故障定位
0.引言
隨著我國科技水平的提高，電力通信行業(yè)也得到了長足的進步，在我國現(xiàn)階段各行業(yè)的發(fā)展，起到了舉足輕重的地位。
隨著通信光纜的廣泛應(yīng)用，通信光纜在電力通信行業(yè)的作用越來越明顯，但是通信光纜中的故障維修效率跟不上電力通信行業(yè)的發(fā)展，因此我們必須采用相應(yīng)的手段來改善這種狀況。
本文擬采用GIS的故障定位算法，對通信光纜故障的準確定位，并通過光時域反射儀的運行原理，在通信光纜的區(qū)域內(nèi)建了一個GIS系統(tǒng)，監(jiān)測光纜的故障點，并予以及時維護。
GIS系統(tǒng)(地理信息系統(tǒng))主要是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行綜合采集與分析技術(shù)系統(tǒng)。
光時域反射儀利用光線在光纖中傳輸時的瑞利散射和菲涅爾反射所產(chǎn)生的背向散射而制成的精密的光電一體化儀表，對于故障定位有顯著的作用。
1.電力通信網(wǎng)絡(luò)和通信光纜故障監(jiān)測
1.1電力通信網(wǎng)絡(luò)的基本特點
對于電力通信網(wǎng)絡(luò)來說，其是由光纖、基本的微波和所需的衛(wèi)星電路構(gòu)成的，對于電力通信的主要的通信方式主要有電力線載波通信和光纖通信。
電力通信網(wǎng)絡(luò)在傳輸過程中具有以下幾個基本要求：首先必須保證電力通信網(wǎng)絡(luò)具有一定的安全性，在此基礎(chǔ)上要同時具有可擴展性和高效性。
對于現(xiàn)行的電力通信網(wǎng)絡(luò)必須包含有一定的效益性和環(huán)境保護能力。
1.2電力通信網(wǎng)絡(luò)的光纜故障監(jiān)測
在電力通信網(wǎng)絡(luò)的光纜故障監(jiān)測關(guān)鍵設(shè)備是光時域反射儀，該儀器主要是針對光纖線路損耗、光纖的基本長度、光纖的故障點進行監(jiān)測的。
它的基本原理主要是利用光線在光纖中傳輸時的瑞利散射和菲涅爾反射所產(chǎn)生的背向散射情況進行故障定位。
光時域反射儀從發(fā)射信號到返回信號所用的時間，再確定光在玻璃物質(zhì)中的速度，就可以計算出距離。
這種方式可以判斷電力通信網(wǎng)絡(luò)的光纜故障中光纜的長度和光纜故障的位置。
它的基本表達式為：
d=(c×t)2(n)
式中，c是光在真空中的速度，這個速度是已知的而且是個定量， t表示在傳輸過程中發(fā)射信號到返回信號所用的時間，這個時間是通信時間的兩倍， n表示折射率，對于不同的介質(zhì)折射率有著明顯的不同。
光時域反射儀原理圖如圖1：
圖1 光時域反射儀原理圖
光時域反射儀必須設(shè)置相應(yīng)參數(shù)：距離一般選被測纖長的1.5倍，使曲線占滿屏的2/3為宜，光纖的折射率一般與光纖實際的折射率一致，SM一般為1.45～1.48;對于光時域反射儀后向散射曲線(測試曲線)如下圖2：
圖2 光時域反射儀散射曲線(測試曲線)
對于這個曲線來說，豎軸表示背向散射光的強度(dB)，而橫軸表示瑞麗散射形成的背向散射光。
2.電力通信中通信光纜故障定位
基于GIS的故障定位算法可對通信光纜故障進行準確定位，此時需要通過光時域反射儀的運行原理，在通信光纜的區(qū)域內(nèi)建了一個GIS系統(tǒng)。
對于GIS系統(tǒng)能對地理分布數(shù)據(jù)進行綜合采集與分析。
把GIS與光時域反射儀相結(jié)合，必須保證在GIS系統(tǒng)中有一個與光時域反射儀相結(jié)合的接口。
基于GIS系統(tǒng)通信光纜的分層結(jié)構(gòu)如下表1所示(僅列取主要的層次)：
表1 基于GIS系統(tǒng)通信光纜圖層結(jié)構(gòu)
2.1對光纜進行距離測量
為了測量光纜兩點間的光學(xué)距離，我們采用光時域反射儀發(fā)射信號到光纖中，然后對光纖中的反射情況進行必要的測量。
基于光時域反射儀原理，對以下兩個數(shù)據(jù)分析。
光時域反射儀光接收器的瑞利后向散射光功率，公式如下：
P=PsaK(10)
光時域反射儀光接收器的菲涅爾反射光功率遵循以下公式：
P=PKF(10)
式中，P為注入光纖的光脈沖峰值功率，a為光纖散射損耗系數(shù)， s為光纖后向散射系數(shù)，K為光纖近端到檢測器的光路耦合系數(shù);F為菲涅爾反射系數(shù)，a為光纖衰減系數(shù)。
2.2 GIS故障定位算法 (下轉(zhuǎn)第146頁)
(上接第111頁)故障定位算法需要預(yù)先測出故障坐標，經(jīng)緯度與坐標之間的換算公式如下：
X=(X-X)+X
Y=(Y-Y)+Y
式中，X，Y為故障點坐標，D為OTDR測量距離，X，Y，X，Y分別為記錄點A和記錄點B的對應(yīng)桿點的坐標，D，D為A點和S點對應(yīng)桿點至中心機房的距離。
GIS故障定位算法的基本流程如下：首先測得光時域反射儀的故障距離D，然后打開光纜節(jié)點對應(yīng)的屬性表，接著使用查找法，確定對應(yīng)的光纜節(jié)點A和節(jié)點B，依次得到其對應(yīng)的距離(XA，Y)和(X，Y)，計算出故障點的經(jīng)緯度坐標(X，Y)。
維修工人可以根據(jù)光時域反射儀測量出來的光纜線路故障點到測量點的距離，再利用GIS的相應(yīng)原理可以得到光纜線路故障點基本信息，從而實現(xiàn)對光纜線路故障點的定位。
3.結(jié)束語
在日常的電力通信中通信光纜故障維護過程中，以前很難預(yù)測通信光纜的故障點進行確切定位。
基于GIS的故障定位算法，對實現(xiàn)通信光纜故障點的準確定位，并且根據(jù)GIS系統(tǒng)的相應(yīng)原理而實現(xiàn)光纜的快速的故障定位和故障維護。
維修人員可以盡快的找到錯誤地點，從而加快了維修效率，盡可能的縮短了故障的維修時間，在一定程度上減少了故障帶來的損失，同時為以后的電力通信中通信光纜故障準確定位提出了新的解決途徑。
[科]
【參考文獻】
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光纜監(jiān)測系統(tǒng)在余杭電力通信中的應(yīng)用【3】
【摘要】本文分析了余杭電力光纜運行中存在的問題，介紹了余杭電力光纜監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)思路，重點闡述了余杭電力光纜監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)方案，最后分析了光纜監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)帶來的效益。
【關(guān)鍵詞】光纜監(jiān)測;OTDR;故障定位
1余杭電力光纜監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)背景
目前余杭電力通信光纜線路已超過650km，由光纜組成的光纖通信系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋余杭所有變電站、供電營業(yè)所和生產(chǎn)單位，光纜作為信息傳輸?shù)母咚俟�，目前承載著大量重要電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)：調(diào)度電話、調(diào)度自動化、電力信息網(wǎng)、圖像監(jiān)控和視頻會議等等。
但是，由于種種原因，在余杭電力光纜的運行維護和管理中存在著一些問題，這些問題影響光纜作用和價值的發(fā)揮，給余杭電力通信人員的日常管理帶來了不少麻煩。
2余杭電力光纜運行中存在的問題
2.1光纜故障不能及時發(fā)現(xiàn)
光纜故障對光通信系統(tǒng)的影響是非常嚴重的，可能導(dǎo)致光纖通信系統(tǒng)的中斷，甚至可能導(dǎo)致電力線路停運。
及時發(fā)現(xiàn)光纜故障，對于迅速排除故障、降低故障帶來的影響非常重要。
而目前余杭電力通信光纜故障是依靠光纖設(shè)備告警或通信站點退出來來發(fā)現(xiàn)的，而這些條件混雜著許多非光纜因素，導(dǎo)致光纜故障不能及時發(fā)現(xiàn)。
2.2光纜故障不能快速準確定位
目前，余杭電力光纜故障定位的主要方法是依靠人工操作OTDR和結(jié)合圖紙資料現(xiàn)場巡視查找故障點。
因圖紙資料不準確、線路長度與光學(xué)長度相對誤差和地標參數(shù)不一致等原因會造成位置判斷的誤差，導(dǎo)致故障點不能快速且準確的定位，擴大了故障對通信系統(tǒng)(網(wǎng)絡(luò))恢復(fù)時間，甚至影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
2.3光纜線路資源管理方法落后
余杭電力光纜資源量大而復(fù)雜，包括光纜、路徑、光配和接頭盒等部分，每一部分又包含著許多內(nèi)容。
目前光纜線路的運行維護和管理工作量非常大，包括對上述資源的分配、使用、運行、查詢和修改等，仍然使用電力表格和AUTOCAD圖紙方式，資源管理方法落后。
3余杭光纜監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)方案
3.1建設(shè)思路
建立光纜網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)測管理系統(tǒng)中心站，實現(xiàn)系統(tǒng)的主體功能;實現(xiàn)對光纜進行自動監(jiān)測功能，實現(xiàn)對光纜的實時自動監(jiān)視、自動告警、自動光纖測試、故障自動分析、電子地圖故障定位等功能;建立地理信息為基礎(chǔ)的圖形化的光纜傳輸網(wǎng)地理信息管理人機界面;建立系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，存儲網(wǎng)絡(luò)、線路、光纜、設(shè)備及所在的人井、電桿分布信息;實現(xiàn)各種管理應(yīng)用功能模塊功能。
3.2總體方案
3.2.1光纜監(jiān)測系統(tǒng)基本內(nèi)容
根據(jù)余杭電力光纜實際分布情況，選擇中心站和勾莊監(jiān)測站這兩個分支較多的主要站點作為RTU監(jiān)測站，在這兩個RTU監(jiān)測站配置了RTU主機、OTDR(光時域反射儀)、光開關(guān)設(shè)備來實現(xiàn)對各個方向的光纜纖芯監(jiān)測功能，其他監(jiān)測子站通過跳纖來連通監(jiān)測路由。
同時在余杭局大樓建立光纜監(jiān)測系統(tǒng)的中心站，配置光纜監(jiān)測服務(wù)器、客戶終端。
局大樓、勾莊變監(jiān)測站的RTU將采集到的光纜實時運行信息，通過網(wǎng)絡(luò)通道，送到局大樓的光纜監(jiān)測中心站服務(wù)器內(nèi)，服務(wù)器完成數(shù)據(jù)分析后再將后臺信息傳送到監(jiān)測客戶端進行數(shù)據(jù)顯示。
3.2.2監(jiān)測方式
為了保證監(jiān)測不影響原光纖通信系統(tǒng)，同時盡量減少監(jiān)測路由上的衰減，增大測試距離，本次工程多數(shù)采用離線的監(jiān)測方式，即利用各段光纜的備用纖芯進行離線監(jiān)測，各光纜端的備纖在光纖配線架上通過光跳線相聯(lián)。
3.2.3告警聯(lián)動方案
余杭光纜監(jiān)測系統(tǒng)支持采用采集傳輸網(wǎng)管告警信息實現(xiàn)系統(tǒng)實時告警功能。
利用華為傳輸網(wǎng)管的實時信號，監(jiān)測系統(tǒng)收集所有這些信號，并加以分析、過濾和集中，把有用的告警信號轉(zhuǎn)換成監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)提供的接口協(xié)議，實現(xiàn)與監(jiān)測系統(tǒng)的互連互動，實現(xiàn)實時告警功能。
3.3技術(shù)架構(gòu)
整個系統(tǒng)分為三層：數(shù)據(jù)存儲層、邏輯處理層和界面層。
數(shù)據(jù)存儲層主要負責(zé)系統(tǒng)中各種靜態(tài)資源數(shù)據(jù)、實時運行信息、以及系統(tǒng)信息的存儲;界面層面向用戶提供各種功能界面;而邏輯處理層則負責(zé)各種邏輯業(yè)務(wù)的處理，實現(xiàn)系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)功能，如告警監(jiān)測、故障分析、資源調(diào)度方案設(shè)計等功能。
系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫平臺采用標準的數(shù)據(jù)庫。
系統(tǒng)的中間層的應(yīng)用服務(wù)器構(gòu)建在J2EE平臺之上，能夠在不同的操作平臺上運行。
3.4系統(tǒng)功能
3.4.1告警智能分析
系統(tǒng)可以與其它系統(tǒng)互聯(lián)，例如綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)元管理系統(tǒng)等。
當(dāng)傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)接受到光通信告警時，觸發(fā)RTU對相應(yīng)光纖進行測試判斷故障原因(設(shè)備、纜)，實現(xiàn)故障智能分析智能。
3.4.2線纜數(shù)據(jù)管理
系統(tǒng)具有完備的光纖纜線資料管理功能，對于每一條纜線基本資料都有詳細的紀錄，例如纜線基本資料，纜線中的芯線資料，與光通訊有關(guān)的相關(guān)屬性，上架信息，轉(zhuǎn)接信息，均能提供最詳細的紀錄。
同時配合地圖，能夠顯示光纜的路由情況。
3.4.3告警實時反映
系統(tǒng)實時顯示所有RTU上報的告警信息，提供當(dāng)前告警、歷史告警的數(shù)據(jù)查詢功能。
3.4.4OTDR測試數(shù)據(jù)與地理圖的結(jié)合
OTDR測試的結(jié)果能把一個測試鏈路(link)中間所有的事件點(Event)信息分析收集起來，并且所有的點都可以對應(yīng)到地理圖形的相應(yīng)位置。
3.4.5測試方式
系統(tǒng)能夠?qū)λ鶞y光纖進行點名測試、周期測試，告警測試、RTU仿真測試，結(jié)合地理圖形能進行故障的定位。
3.4.6基于GIS的圖形化技術(shù)
圖形化技術(shù)為資源管理、告警監(jiān)測系統(tǒng)提供了良好的界面顯示和交互操作環(huán)境，本項目中，將充分利用圖形化技術(shù)，提供直觀、方面的用戶管理和操作界面，方便用戶對本系統(tǒng)的使用，提高系統(tǒng)的實用性，便于系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。
4光纜監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)效益分析
4.1避免故障
通過周期性測試，光纜監(jiān)測系統(tǒng)對每條光纜線路的光學(xué)性能一目了然，一旦劣化指標超過門限值，啟動預(yù)警機制，從而可以早期發(fā)現(xiàn)故障，從而避免故障的發(fā)生。
4.2縮短故障
光纜系統(tǒng)受到外部影響而產(chǎn)生的突發(fā)性故障是不可避免的，例如人為施工造成光纜中斷。
光纜監(jiān)測系統(tǒng)的采用，大大縮短了發(fā)現(xiàn)斷纖故障的時間，最大程度地縮短故障反應(yīng)時間，從而縮短實際故障中斷時間，降低因光纜故障而帶來的損失。
4.3提高科學(xué)管理水平
光纜監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，使光纜資源的計算機管理水平得到極大的提高。
原有光交接箱、熔接盒等纜線資料未能與監(jiān)控系統(tǒng)整合在一個平臺之上，一旦故障發(fā)生，原有的纜線資料由于分布式管理。
不利于通信調(diào)度人員的故障處理和緊急電路調(diào)配。
現(xiàn)有的系統(tǒng)及光纜監(jiān)測和纜線資料于一體，兩者信息互動，提高了通信人員的反應(yīng)能力。
5結(jié)束語
余杭電力光纜監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)，有效提高了余杭電力通信光纜管理水平、縮短了余杭電力通信光纜中斷時間、降低了因光纜故障給電網(wǎng)帶來的影響，有力保障了余杭電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
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