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對電子商務環(huán)境下逆向物流發(fā)展策略分析論文
美國物流管理協(xié)會（CLM）對于逆向物流給出的定義是：因為修理以及信用問題，對于售出及發(fā)送以顧客手中的產(chǎn)品以及資源的回流運動施行專業(yè)化的物流管理。亦有定義為：與傳統(tǒng)供應鏈反向，為價值恢復或者處置公道而對于原材料、中間庫存、終究產(chǎn)品及相干信息從消費地到起始點的有效實際活動所進行的規(guī)劃、管理以及節(jié)制進程。
而跟著全世界的環(huán)境問題繼續(xù)惡化、可用資源不斷收縮，各國環(huán)保意識不斷患上到增強，各國接踵立法，加大法律束縛力，使逆向物流的社會價值不斷增大，電子商務環(huán)境下逆向物流問題日趨凸顯，深刻鉆研電子商務環(huán)境下的逆向物流發(fā)展策略，對于于我國逆向物流的發(fā)展擁有首要的意義。
國內(nèi)外鉆研現(xiàn)狀與趨勢
�。�1）電子商務環(huán)境下國外逆向物流鉆研現(xiàn)狀
二0世紀九0年代擺布，各國就已經(jīng)開始進行逆向物流相干方面的探索以及鉆研。FlEischmann等人在一九九七年將逆向物流鉆研領域分成3個主要鉆研方向：逆向物流網(wǎng)絡計劃、庫存節(jié)制以及出產(chǎn)規(guī)劃。其中物流網(wǎng)絡的構建是整個逆向物流的基礎，具體建模時1般將各種隨機情況進行肯定性的近似，將逆向物流網(wǎng)絡設計問題建模成混合整數(shù)計劃問題或者者非線性計劃問題，患上到了1個較優(yōu)的逆向物流系統(tǒng)。Kokkinaki（二00二）提出了逆向物流施行的3種電子商務模式，分別是退貨聚攏中心、專業(yè)化處理中心以及綜合方案提供商模式。
Ovidiu Listes等人（二00五）以1個含有回流物品的出產(chǎn)企業(yè)為鉆研對于象，利用類目設計模型，構建了1個包括逆向物流的供應——回流網(wǎng)絡模型，并求解出該模型的最優(yōu)解。Saman等人（二00九）鉆研了基于摹擬退貨法子的逆向物流網(wǎng)絡設計。先對于各種回收渠道進行分類，再結合整數(shù)線性計劃，由此患上到1個多類型回收平臺方案，以供企業(yè)參考。美國、歐盟、日本等1些國家已經(jīng)都有強制立法，請求出產(chǎn)商或者供應商對于產(chǎn)品的整個生命周期負責，請求其回收處理所出產(chǎn)的產(chǎn)品或者包裝物品等。有效的逆向物流管理能夠減少企業(yè)甚至整個供應鏈的運營本錢、增添利潤，改善企業(yè)的現(xiàn)金流，提高客戶服務質(zhì)量，并為企業(yè)博得信譽以及改善企業(yè)品牌形象。所以，企業(yè)也比較注重逆向物流的管理。通用汽車、IBM、三M、西爾斯、施樂、柯達、佳能、強生、雅詩蘭黛等是世界上較早在產(chǎn)品退貨管理方面開發(fā)商機的企業(yè)，他們通過引進信息化系統(tǒng)，施行1系列節(jié)制措施，以降低由商品退貨及回收所引發(fā)的損失。
�。�2）電子商務環(huán)境下我國逆向物流發(fā)展示狀
在我國，盡管還尚未對于逆向物流方面進行有關的權威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，但出產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)早已經(jīng)開始了在逆向物流領域的踴躍探索與實踐。我國逆向物流標準化的探討與開展從總體上來看，還只是處于開始階段。丁躍進以及李曉琦（二00六）提出了逆向物流園區(qū)建設的假想，并分析了在我國進行逆向物流園區(qū)建設的可能性和建設逆向物流園區(qū)時應當注意的問題。 謝家同等在（二00八）關于逆向回收產(chǎn)品的不同狀況的辦公室，剖析其狀況轉移進程，以Markov鏈的原理，構建了1個不同狀況下的轉移議程，在給定的初始狀況下，預測某1時代期末所處不同狀況的回收產(chǎn)品數(shù)量。邢光軍等人（二00九）鉆研了逆向物流系統(tǒng)的利潤調(diào)和機制，通過對于無調(diào)和機制情況下的逆向物流系統(tǒng)利潤以及有調(diào)和機制情況下的逆向物流系統(tǒng)利潤進行對照分析�；忌铣鼋Y論調(diào)和機制下的逆向物流系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)利潤的最大化。鄧波等人（二00九）論述了供應鏈上施行逆向物流的首要現(xiàn)實意義，分析了基于供應鏈以及逆向物流管理存在的諸多災點，重點鉆研了基于供應鏈的逆向物流管理對于策。郝書池等人（二0一0）分析了發(fā)展逆向物流的意義，論述了企業(yè)競爭力的鉆研現(xiàn)狀，在構建可延續(xù)發(fā)展企業(yè)競爭力模型的基礎上，分析了逆向物流與提高企業(yè)競爭力之間的瓜葛，并運用1個概念圖來闡明。
相對于發(fā)達國家而言，逆向物流并未引發(fā)我國企業(yè)的廣泛注重，大多數(shù)企業(yè)的逆向物流意識稀薄，而且因為第3方物流業(yè)在我國的發(fā)展自身其實不成熟，現(xiàn)階段我國第3方物流公司中展開過逆向物流服務的較少。我國理論界主要是對于逆向物流的基本理論進行鉆研，對于逆向物流的支撐系統(tǒng)鉆研相對于較少，還有待更進1步的鉆研以及開發(fā)。
電子商務環(huán)境下逆向物流發(fā)生的緣由
因為電子商務的線上經(jīng)營模式的特殊性，引發(fā)退貨的緣由以及傳統(tǒng)經(jīng)營的緣由類似但亦有不同。電子商務環(huán)境下逆向物流的發(fā)生緣由有：
政府立法。各國在環(huán)境方面對于處置問題注重程度不斷晉升，為了維護環(huán)境和增進資源的循環(huán)應用，規(guī)范網(wǎng)站行動以及維護消費者的利益，許多國家已經(jīng)立法，明確規(guī)定必需施行退貨政策。
網(wǎng)絡的虛似化。網(wǎng)絡的虛似化使網(wǎng)絡購物中客戶只能看到圖片，和1些產(chǎn)品說明，但不能形象地了解自己選擇的產(chǎn)品，買完收到產(chǎn)品后感覺與自己了解的有差異性，就會構成退貨，同時就致使逆向物流的發(fā)生。
商家的策略。商家為了增添本身的市場競爭力取得更多的消費者，向消費者許諾1些退貨政策如無理由退貨政策，當1件商品售出后不能知足消費者需求，或者消費者尋求更滿意的其他產(chǎn)品時，則會應用商家許諾選擇退貨。
產(chǎn)品的相干問題。出產(chǎn)商出產(chǎn)的產(chǎn)品自身存在缺陷或者者質(zhì)量問題，或者者商品在物流進程中受到破壞，和與網(wǎng)絡銷售商相干的物流商在發(fā)送貨物的時候因過失而造成發(fā)錯貨物。技術更新愈來愈快的前提下，產(chǎn)品的生命周期變患上愈來愈短，被淘汰的物品進入了逆向物流區(qū)域。
電子商務環(huán)境下逆向物流施行障礙分析
�。�1）國家角度
逆向物流的相干理論鉆研還有待進1步發(fā)展，理論基礎有待進1步完美。如逆向物流的供應鏈系統(tǒng)。國家在這方面的相干法律政策亦還不夠完美，雖有1些國家已經(jīng)頒布了1些相干的法律政策，如《電子》，但相對于其他領域還不夠完善，影響了逆向物流的發(fā)展進步。
�。�2）企業(yè)角度
第1，企業(yè)對于于逆向物流的認知程度不夠。企業(yè)有著本身的主營業(yè)務，經(jīng)營重點不在于逆向物流方向，管理層對于其不夠注重。企業(yè)對于與回收相干問題意識更加稀薄，忽視了資源再應用的經(jīng)濟效益，認為逆向物流會造成企業(yè)的經(jīng)營本錢上升，卻未看到回收資源的應用價值問題；另外一方面亦造成為了資源的閑置。另對于于逆向物流的管理不夠注重，用相對于少許的時間去處理逆向物流問題。
第2，企業(yè)在政策方面沒有變化，并未由于適應電子商務環(huán)境下的逆向物流而扭轉相干業(yè)務流程。企業(yè)為了減少退貨率，會對于產(chǎn)品退、換制訂嚴格的認定政策，而手續(xù)常常比較麻煩，會極大地降低退貨效力，影響逆向物流的有效運作及其發(fā)展。
第3，企業(yè)在新的環(huán)境下，因逆向物流行業(yè)發(fā)展的程度不夠，企業(yè)缺少逆向物流信息系統(tǒng)。逆向物流信息系統(tǒng)用于有用信息的搜集、對于逆向物流產(chǎn)口進行管理，并向企業(yè)反饋信息以及更好的服務客戶，增進企業(yè)發(fā)展進步。另因為缺少逆向物流信息系統(tǒng)，上游企業(yè)患上到的由下游企業(yè)層遞來的信息因“長鞭效應”已經(jīng)經(jīng)失真，致使上游企業(yè)的風險大大增添，至關于下游企業(yè)的風險在逐級轉移，影響了企業(yè)對于逆向物流發(fā)展的指望。
逆向物流信息系統(tǒng)的缺少是多方面的。1方面是由于逆向物流流動自身的繁雜性，對于信息系統(tǒng)的請求較高，并難以以現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)為基礎進行改良。另外一方面由于企業(yè)的經(jīng)營理念，企業(yè)會為主要經(jīng)營業(yè)務投入大量資金，但不愿意為開發(fā)逆向物流信息投入資金，使逆向物流信息系統(tǒng)研發(fā)嚴重不足，技術難以進步。
第4，逆向物流自身特色問題和國家政策問題：產(chǎn)品進入逆向物流系統(tǒng)的供應以及需求的不肯定性。逆向物流產(chǎn)品的供應通常由下游客戶抉擇，時間、地點和產(chǎn)品評估的不肯定性，使上游企業(yè)難以進行經(jīng)濟批量，并企業(yè)難以制訂相干的完全出產(chǎn)規(guī)劃。
第5，企業(yè)的財務問題。逆向物流系統(tǒng)的樹立及施行需要大額的財務支撐，對于企業(yè)而言是1筆相對于較大的負擔。
�。�3）人員、技術相干角度
施行逆向物流，需要大量的專業(yè)型人材。當前逆向物流從業(yè)者多為剛從農(nóng)村轉移過來的剩余勞動力，他們大多沒有掌握現(xiàn)代的信息技術以及逆向物流的行業(yè)標準，不能勝任信息化以及標準化的逆向物流管理以及操作，難以與國際逆向物流業(yè)接軌。
從技術上來看，目前我國盡管頒布了環(huán)境法作為維護生態(tài)環(huán)境的法律根據(jù)，然而逆向物流未引發(fā)業(yè)界甚至整個社會的足夠注重，多數(shù)企業(yè)認為自己不應當對于消費者使過的產(chǎn)品負責畢生，同時又缺少相應的法規(guī)以及有效的責任機制對于企業(yè)進行束縛。因而，企業(yè)在逆向物流信息系統(tǒng)方面人力以及財力投入較少，從而難以構成暢通、高效的逆向物信息系統(tǒng)，信息不能及時取得，將直接影響逆向物流的發(fā)展。
應答策略
首先，社會或者政府樹立及完美電子商務環(huán)境下逆向物流的相干政策或者法規(guī)，并加強宣揚教育。使企業(yè)把逆向物流問題放在企業(yè)的首要日程里，提高對于逆向物流的注重程度，為逆向物流的發(fā)展提供軌制保障。社會以及政府應為逆向物流提供相干鼓勵機制，激起企業(yè)發(fā)展逆向物流的動力。為企業(yè)施行逆向物流提供必要的相干綠色通道，如二0一二年初的支撐物流業(yè)的政策，逆向物流業(yè)發(fā)展中的各種稅收減免政策，使企業(yè)有更多的運營資金。
其次，企業(yè)應當完美相干商務流程。企業(yè)應當踴躍適應逆向物流的發(fā)展，改善企業(yè)與逆向物流相干的政策規(guī)定，并樹立起企業(yè)相干部門負責逆向物流的各種業(yè)務和信息搜集以及處理。并推進企業(yè)鉆研、發(fā)展綠色包裝，提高企業(yè)的資源回收應用率，為企業(yè)帶來更大的收益。
再次，完美電子商務環(huán)境下逆向物流管理信息系統(tǒng)。電子商務環(huán)境下企業(yè)施行逆向物流的較大障礙是逆向物流信息系統(tǒng)的開發(fā)，因逆向物流本身特色以及其自身的繁雜性，使逆向物流信息系統(tǒng)開發(fā)的難度大大增添，社會各相干部門聯(lián)合攻關，為逆向物流信息系統(tǒng)的鉆研提供助力。
第4，樹立資源回收中心。因逆向物流的不肯定性，使逆向物流產(chǎn)生的時間、地點不肯定，為逆向物流的施行帶來了較大的難題。樹立資源回收中心，以應答企業(yè)逆向物流的不肯定性。并可以推進社會企業(yè)逆向物流向集約化、范圍化方向發(fā)展。我國已經(jīng)有初步的完全回收物流網(wǎng)絡，但尚無大型的資源回收中心。
第5，成立相干回收資源評價分析中心，為企業(yè)以及社會逆向物流回收的資源進行評價估量，以利于企業(yè)能更快、更好的完成逆向物流的起始工作。
第6，培育逆向物流相干技術以及施行人員。為推進逆向物流的快速發(fā)展，應成立相干的培訓業(yè)務，為社會以及企業(yè)培育更多的相干人材，支撐逆向物流的發(fā)展以及鉆研。
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