- 90后大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告 推薦度：
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大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(zhǎng)。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫的吧，下面是小編整理的大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告1
一、調(diào)查時(shí)間：20xx年8月。
二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查
三、調(diào)查對(duì)象：90后大學(xué)生
90后大學(xué)生擁有駕照的比例相對(duì)較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購(gòu)車愿望較強(qiáng)，首選購(gòu)車目標(biāo)不再是低端入門級(jí)車型，而是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的中型車。不過(guò)，近半數(shù)90后認(rèn)為家庭會(huì)為自己購(gòu)買第一車支付購(gòu)車款。
未畢業(yè)即有駕照：
此次對(duì)于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達(dá)到5000多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1年內(nèi)購(gòu)車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)20歲出頭的年輕人購(gòu)車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說(shuō)，5年前對(duì)當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，買車最短時(shí)限是5年，如今大學(xué)生購(gòu)車意向的時(shí)限已經(jīng)縮短為1年。
購(gòu)車向家里要錢
對(duì)于通過(guò)何種途徑購(gòu)車，有42%的畢業(yè)生在考慮購(gòu)車時(shí)會(huì)尋求父母支持。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過(guò)自力更生購(gòu)車的群體。從這個(gè)角度看，自80后開始舉兩家之力為新生代操辦的“中國(guó)式消費(fèi)”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在“剛畢業(yè)，為什么要買車？”的問(wèn)題上，45%的被調(diào)查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為6%。
10—20萬(wàn)元成首選：
本次調(diào)查中，結(jié)果顯示90后們對(duì)于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標(biāo)是10萬(wàn)—20萬(wàn)元車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結(jié)果大相徑庭。6年前大學(xué)畢業(yè)生第一輛車的目標(biāo)價(jià)格僅是5萬(wàn)元檔。這也說(shuō)明時(shí)下的'90后在購(gòu)買力上比幾年之前已經(jīng)強(qiáng)了很多。
值得注意的是，在本次調(diào)查問(wèn)卷反饋中，“品牌、油耗”等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點(diǎn)，90后對(duì)于價(jià)格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。
大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告2
一、調(diào)查時(shí)間：20xx年x月。
二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查
三、調(diào)查對(duì)象：90后大學(xué)生
90后大學(xué)生擁有駕照的比例相對(duì)較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購(gòu)車愿望較強(qiáng)，首選購(gòu)車目標(biāo)不再是低端入門級(jí)車型，而是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的中型車。不過(guò)，近半數(shù)90后認(rèn)為家庭會(huì)為自己購(gòu)買第一車支付購(gòu)車款。
8成被調(diào)查者
未畢業(yè)即有駕照
此次對(duì)于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達(dá)到5x00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1—x年內(nèi)購(gòu)車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)20歲出頭的年輕人購(gòu)車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說(shuō)，5年前對(duì)當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，買車最短時(shí)限是x-5年，如今大學(xué)生購(gòu)車意向的時(shí)限已經(jīng)縮短為1-x年。
購(gòu)車向家里要錢
“90后依賴癥”顯現(xiàn)
對(duì)于通過(guò)何種途徑購(gòu)車，有42%的畢業(yè)生在考慮購(gòu)車時(shí)會(huì)尋求父母支持。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過(guò)自力更生購(gòu)車的`群體。從這個(gè)角度看，自80后開始舉兩家之力為新生代操辦的“中國(guó)式消費(fèi)”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在“剛畢業(yè)，為什么要買車?”的問(wèn)題上，45%的被調(diào)查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為x6%。
10-20萬(wàn)元成首選
德系車最受
本次調(diào)查中，結(jié)果顯示90后們對(duì)于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標(biāo)是10萬(wàn)-20萬(wàn)元車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結(jié)果大相徑庭。6年前大學(xué)畢業(yè)生第一輛車的目標(biāo)價(jià)格僅是5萬(wàn)元檔。這也說(shuō)明時(shí)下的90后在購(gòu)買力上比幾年之前已經(jīng)強(qiáng)了很多。
值得注意的是，在本次調(diào)查問(wèn)卷反饋中，“品牌、油耗”等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點(diǎn)，90后對(duì)于價(jià)格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。
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