關(guān)于優(yōu)化方案模板合集六篇

　　為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是有很強(qiáng)可操作性的書(shū)面計(jì)劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的優(yōu)化方案6篇，歡迎閱讀與收藏。

優(yōu)化方案 篇1

　　一、目的

　　為合理規(guī)劃貨物運(yùn)輸路線，節(jié)約運(yùn)輸成本，降低物流經(jīng)費(fèi)，特制定本方案。

　　二、適用范圍

　　本方案適用于運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)、優(yōu)化等事宜，在對(duì)車輛路線實(shí)施紙上優(yōu)化作業(yè)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化及智能系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，均依照本方案實(shí)施。

　　三、相關(guān)職責(zé)

　　1。 運(yùn)輸部經(jīng)理對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行控制，并對(duì)優(yōu)化的運(yùn)輸路線進(jìn)行審批。

　　2。 運(yùn)輸主管組織人員開(kāi)展運(yùn)輸路線優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，確保車輛運(yùn)輸路線達(dá)到優(yōu)化目的。 3。 調(diào)度員負(fù)責(zé)具體路線優(yōu)化工作，并對(duì)車輛行駛進(jìn)行及時(shí)調(diào)度。

　　四、路線優(yōu)化原則

　　運(yùn)輸路線優(yōu)化工作的原則，即找到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的最佳路線，以盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間或運(yùn)輸距離，達(dá)到降低運(yùn)輸成本、改善運(yùn)輸服務(wù)的目標(biāo)。

　　五、設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路需考慮的因素

　　（一）成本因素 成本因素包括下圖所示的五個(gè)方面。 運(yùn)輸線路建營(yíng)運(yùn)成本 設(shè)成本 土地成本 運(yùn)輸成本 固定成本 成本因素 設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路需考慮的成本因素

　　（二）非成本因素 非成本因素包括以下三個(gè)方面。

　　1．交通因素。

　　2．環(huán)保因素。

　　3．政策法規(guī)因素。

　　六、人工計(jì)算方法

　　人工計(jì)算方法，也稱“紙上作業(yè)法”。

　　面對(duì)交通圖上的初始調(diào)運(yùn)方案，分別計(jì)算線路的全圈長(zhǎng)、內(nèi)圈長(zhǎng)和外圈檢查與調(diào)整長(zhǎng)（圈長(zhǎng)即指里程數(shù)），如果內(nèi)圈長(zhǎng)和外圈長(zhǎng)都小于全圈長(zhǎng)的一半，則該方案即為最優(yōu)方案；否則，即為非最優(yōu)方案，需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整

　　七、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化法和運(yùn)輸定額比法

　　1．在有多種車輛時(shí)，車輛使用調(diào)度的經(jīng)驗(yàn)原則為盡可能使用能滿載運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行運(yùn)輸。

　　2．如運(yùn)輸10噸的貨物，安排一輛10噸載重量的車輛運(yùn)輸，在能夠保證滿載的情況下，優(yōu)先使用大型車輛，且先載運(yùn)大批量的貨物。一般而言，大型車輛能夠保證較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本。

　　八、智能調(diào)度系統(tǒng)

　　1．智能調(diào)度系統(tǒng)是采用GPS技術(shù)、最優(yōu)路徑算法、運(yùn)籌學(xué)和數(shù)據(jù)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的物流軟件，可用于車輛調(diào)度和線路規(guī)劃（包括時(shí)間計(jì)劃和線路規(guī)劃），是目前主要應(yīng)用的.運(yùn)輸路線優(yōu)化手段。

　　2．智能調(diào)度系統(tǒng)在使用時(shí)，需輸入物流車輛出發(fā)點(diǎn)及終點(diǎn)，系統(tǒng)即可自行設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線。其主要有點(diǎn)如下。

　�。�1）減少交通阻塞。 系統(tǒng)能夠自動(dòng)有效地適應(yīng)各種交通狀況，對(duì)車輛進(jìn)行合理的疏導(dǎo)和調(diào)度，通過(guò)自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導(dǎo)等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞，提高路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平。

　�。�2）提高交通安全水平。 先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)中能夠?qū)�車輛及路況進(jìn)行監(jiān)視，將大大減少交通事故。

　　（3）減少油耗，控制環(huán)境污染。 系統(tǒng)通過(guò)智能化管理，使得在途車輛都能以最短的距離和最佳的經(jīng)濟(jì)車速運(yùn)行。這樣既可降低能源消耗，又能減少污染，使交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染得到明顯改善。

優(yōu)化方案 篇2

　　論文摘要:從“人一制度一執(zhí)行機(jī)制”三個(gè)重要方面，提出了教學(xué)資源整合與優(yōu)化的整體思路，根據(jù)整體思路對(duì)教學(xué)資源整合與優(yōu)化進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，同時(shí)闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。

　　論文關(guān)鍵詞:教學(xué)資源 整合 優(yōu)化 方案設(shè)計(jì)

　　我國(guó)高校教學(xué)資源的利益效率與發(fā)達(dá)國(guó)家大學(xué)有很大差距，這不僅制約了高校創(chuàng)新能力提升的步伐，也不符合高等教育為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家服務(wù)的時(shí)代要求。要想從根本上解決這些問(wèn)題，必須從教學(xué)資源配置角度出發(fā)，審視教學(xué)資源優(yōu)化配置問(wèn)題，即將各種資源分配到各個(gè)組成部分中去，保證高等教育各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行和教學(xué)資源得到有效的利用。對(duì)高校教學(xué)資源整合與優(yōu)化進(jìn)行研究對(duì)提高我國(guó)高校整體教育水平有重要意義。

　　1教學(xué)資源整合與優(yōu)化的思路

　　首先，實(shí)行高校教學(xué)資源的整合與優(yōu)化要有學(xué)校管理層的全力支持，這是教學(xué)資源的整合與優(yōu)化的前提。同時(shí)全校教職工的配合也至關(guān)重要，推進(jìn)教學(xué)資源整合和優(yōu)化要?jiǎng)訂T全校的力量，由學(xué)校管理層倡導(dǎo)，全校教職工全力配合才能使整合優(yōu)化工作開(kāi)展起來(lái)。其次是建立和完善教學(xué)資源整合與優(yōu)化的相關(guān)制度。最后是教學(xué)資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋，教學(xué)資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋就是對(duì)整合優(yōu)化的過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行控制的活動(dòng)。

　　2教學(xué)資源整合與優(yōu)化的原則

　　2.1目標(biāo)導(dǎo)向原則

　　對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行整合與優(yōu)化，要有一定的目標(biāo)導(dǎo)向，這個(gè)目標(biāo)導(dǎo)向?yàn)檎�合與優(yōu)化提供了方向和考核的標(biāo)準(zhǔn)。把目標(biāo)導(dǎo)向轉(zhuǎn)換為具體的行動(dòng)方案就是提高教學(xué)資源的使用效益和效率，充分發(fā)揮教學(xué)資源的主觀能動(dòng)性，組成多功能團(tuán)隊(duì)，提高科技攻關(guān)能力。因此在設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)也是以此為目標(biāo)，重點(diǎn)考核教學(xué)資源的使用效益和效率，并采取相應(yīng)優(yōu)化措施使物力資源和教師資源得到整合與優(yōu)化。

　　2.2人人參與原則

　　人人參與原則是教學(xué)資源的整合與優(yōu)化得以順利實(shí)施的前提。教學(xué)資源的整合與優(yōu)化不是靠一兩個(gè)人就能完成的，這需要高校內(nèi)部各個(gè)成員共同努力，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，才能起到應(yīng)有的作用。上到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，下到學(xué)校教職工，都要參與到教學(xué)資源的整合與優(yōu)化的各個(gè)環(huán)節(jié)，將整合與優(yōu)化的觀念融人到工作當(dāng)中，使整合與優(yōu)化相關(guān)制度、政策得到有效實(shí)施。

　　2.3效益原則

　　效益是衡量教學(xué)資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最直接的指標(biāo)。教學(xué)資源的整合與優(yōu)化是為了提高教學(xué)資源的投人產(chǎn)出效益和利用率，提高學(xué)校的辦學(xué)效益，處處體現(xiàn)了效益原則。通過(guò)采取一系列的措施、手段，使得教學(xué)資源的產(chǎn)出效益或利用率得到了提高，就可以認(rèn)為教學(xué)資源得到了一定的優(yōu)化。因此，效益原則是衡量教學(xué)資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最佳標(biāo)準(zhǔn)。

　　3學(xué)資源整合與優(yōu)化方案設(shè)計(jì)

　　教學(xué)資源整合與優(yōu)化的方案設(shè)計(jì)是在教學(xué)資源整合優(yōu)化整體思路得到正常運(yùn)行的前提下設(shè)計(jì)的，只有總體上有制度上的保證才能使整合優(yōu)化方案順利實(shí)施。

　　3.1教學(xué)資源整合與優(yōu)化的步驟

　　首先，由學(xué)校管理部門(mén)對(duì)全校教學(xué)資源進(jìn)行清查，通過(guò)投人產(chǎn)出效益評(píng)價(jià)和利用率狀態(tài)評(píng)價(jià)對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行狀態(tài)分析。其次，根據(jù)分析結(jié)果將教學(xué)資源進(jìn)行初級(jí)分類，分為:可優(yōu)化資源和不可優(yōu)化資源，然后對(duì)可優(yōu)化資源中投人產(chǎn)出存在問(wèn)題或利用率較低的資源細(xì)分為人力資源和物力資源。再次，根據(jù)資源的性質(zhì)采取相應(yīng)優(yōu)化措施進(jìn)行優(yōu)化。最后，對(duì)優(yōu)化后的資源再次進(jìn)行效益評(píng)價(jià)和利用率評(píng)價(jià)，回到最初狀態(tài)。這個(gè)方案是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程，直到資源得到充分利用為止。 3.2教師資源的整合和優(yōu)化

　　首先，樹(shù)立“以人為本，以教師為本”的教師資源優(yōu)化配置的觀念，其核心是要確立廣大教師在辦學(xué)治校中的主體性地位，加快高校傳統(tǒng)的人事管理向人力資源管理的轉(zhuǎn)變。把“為教師提供一流服務(wù)”作為學(xué)校機(jī)關(guān)職能部門(mén)和全體管理人員以及后勤服務(wù)人員工作的出發(fā)點(diǎn)，在考慮問(wèn)題、計(jì)劃工作時(shí)要以為教學(xué)、科研人員服務(wù)為重、為先。急教師所急，想教師所想，全心全意地為教師服務(wù)，形成尊重知識(shí)、尊重人才的良好氛圍�？偠�言之，“以人為本，以教師為本”意味著必須提高廣大教師參與學(xué)校內(nèi)部管理工作的積極性和自覺(jué)性，使學(xué)校的管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、科學(xué)化、民主化。在學(xué)校管理中，必須牢固樹(shù)立以教師為中心的管理思想，著眼于人才資源的開(kāi)發(fā)，致力于人才的合理利用，做到人力資源管理方法的科學(xué)化、民主化、法制化。要始終堅(jiān)持尊重教師的意愿、了解教師的需求、激發(fā)教師的能動(dòng)性和創(chuàng)造性，使教師的潛能和積極性得到最大程度的發(fā)揮。轉(zhuǎn)變高校管理和服務(wù)部門(mén)的職能，建立以教師為中心的現(xiàn)代師資管理模式。實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)人事管理到現(xiàn)代人力資源管理的積極轉(zhuǎn)變.

　　其次，完善學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的激勵(lì)考核制度。鼓勵(lì)教師加人科研團(tuán)隊(duì)，必然要在學(xué)校政策和考核機(jī)制中體現(xiàn)出來(lái)，對(duì)科研成果的考核要將個(gè)人業(yè)績(jī)與團(tuán)隊(duì)價(jià)值結(jié)合起來(lái)進(jìn)行考核，構(gòu)建學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)考核指標(biāo)要將能學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的組成和效益進(jìn)行細(xì)分，使其反映學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的價(jià)值。

　　3.3物力資源的.整合和優(yōu)化

　　物力資源的整合和優(yōu)化主要包括兩個(gè)方面:一是打破部門(mén)界限，深化共享意識(shí)。二是共享資源IR的公開(kāi)傳播。

　　肖先.打破部門(mén)界限，深化共享意識(shí)。資源共享是提高資源利用率最有效的辦法，資源共享可以促進(jìn)創(chuàng)新、提高辦學(xué)效益。而日前學(xué)校中大多數(shù)教學(xué)資源分屬于各學(xué)院或部門(mén)，如大型儀器設(shè)備分配后通常歸各學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室所有，即使在閑置期間也不能由他人使用，甚至出現(xiàn)單人專用的現(xiàn)象，儀器設(shè)備的使用封鎖在小團(tuán)體或個(gè)人的小圈子里，導(dǎo)致了其利用率低和重復(fù)購(gòu)置的現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)資源共享是提高物力資源使用效益的有效途徑，首先必須更新‘偽我所有、為我所用、于己方便”的舊觀念，從全局的層面上看待物力資源共享機(jī)制的建設(shè)。從某種意義上說(shuō)，物力資源共享及其管理機(jī)制的建立不是大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)和某一部門(mén)的行為，而應(yīng)是從領(lǐng)導(dǎo)到教職工的普遍行為，而這種行為的實(shí)現(xiàn)，必須以更新舊觀念為先導(dǎo)。另外，建立共享機(jī)制不是簡(jiǎn)單地將物力資源集中起來(lái)，而是管理方式的改變和使用上的開(kāi)放。

　　其次，共享資源信息的公開(kāi)傳播。物力資源不僅可以實(shí)現(xiàn)校內(nèi)各部門(mén)共享，也可實(shí)行對(duì)外開(kāi)放，收取一定的費(fèi)用來(lái)補(bǔ)貼物力資源的成本。而采取這些措施的前提是使共享信息得到傳播，包括校內(nèi)公開(kāi)通知和社會(huì)宣傳。共享資源信息的公開(kāi)傳播是實(shí)現(xiàn)資源共享的基本前提，若信息沒(méi)有流通，沒(méi)有人了解有哪些資源可以共享，就不會(huì)有人來(lái)提出共享要求，使共享無(wú)法實(shí)現(xiàn)，最終使資源共享變成了一種口號(hào)。

　　4結(jié)論

　　首先從“人一制度一執(zhí)行機(jī)制”三個(gè)重要方面，提出了教學(xué)資源整合與優(yōu)化的整體思路;其次對(duì)教學(xué)資源整合與優(yōu)化進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，整合與優(yōu)化的整體思路是整合與優(yōu)化方案設(shè)計(jì)的前提，只有在各方面配合的情況才能實(shí)施具體的優(yōu)化方案;再次，闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。通過(guò)對(duì)高校教學(xué)資源整合優(yōu)化的研究，使教學(xué)資源從低效益的環(huán)節(jié)向整合與優(yōu)化后的高效益的環(huán)節(jié)流動(dòng)，把有限的教學(xué)資源配置到能產(chǎn)生高效益的部門(mén)，提高教學(xué)資源的使用效率.提高辦學(xué)質(zhì)量和效益。

優(yōu)化方案 篇3

　　摘要：物資管理系統(tǒng)是企業(yè)物資管理信息化的重要支撐系統(tǒng)，建設(shè)統(tǒng)一的物資管理信息化平臺(tái)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)編碼、規(guī)范流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的實(shí)時(shí)共享和有效利用，實(shí)現(xiàn)工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化，建立精益的物資管理業(yè)務(wù)體系，需要公司系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌考慮、全盤(pán)布局，關(guān)注重點(diǎn)問(wèn)題，優(yōu)化解決方案，以達(dá)到物資管理提質(zhì)增效的目的。本文從物資管理系統(tǒng)需求框架、存在問(wèn)題及分析應(yīng)對(duì)等方面，全面對(duì)公司物資管理信息化系統(tǒng)進(jìn)行了分析研究。

　　關(guān)鍵詞：建設(shè)原則；關(guān)鍵點(diǎn)分析；重點(diǎn)問(wèn)題解析；優(yōu)化方案

　　為提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理基礎(chǔ)能力，以“提質(zhì)增效”為管理核心，公司全面梳理采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商管理、財(cái)務(wù)管理等公司管理的基礎(chǔ)、薄弱環(huán)節(jié)，建設(shè)統(tǒng)一的物資管理信息化平臺(tái)，解決不同部門(mén)之間業(yè)務(wù)協(xié)同問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流統(tǒng)一，消除各類“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)公司范圍內(nèi)信息的良好互通與共享，及時(shí)掌握物資保障及經(jīng)費(fèi)執(zhí)行情況，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供支持。

　　1、物資管理信息化系統(tǒng)建設(shè)階段與要求。

　　項(xiàng)目管理是信息化系統(tǒng)策劃與實(shí)施的保障，良好的項(xiàng)目管理是貫穿系統(tǒng)建設(shè)始終的，能夠協(xié)調(diào)內(nèi)部資源和外部資源，保障系統(tǒng)整個(gè)開(kāi)發(fā)和建設(shè)過(guò)程進(jìn)度可控、預(yù)算可控、需求滿足可控；項(xiàng)目小組為保證項(xiàng)目成功，需要從5個(gè)方面開(kāi)展有策略的項(xiàng)目管理工作：

　　a、有一個(gè)正式的實(shí)施計(jì)劃；

　　b、一個(gè)實(shí)際的時(shí)間跨度；

　　c、舉行定期項(xiàng)目狀況會(huì)議；

　　d、有一位支持項(xiàng)目的高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)；

　　e、由相關(guān)人員組成的團(tuán)隊(duì)成員。

　　充分地內(nèi)部調(diào)研和外部調(diào)研，最終目的是為系統(tǒng)《需求方案》的合理性、充分性和完整性負(fù)責(zé)，這個(gè)過(guò)程是允許循環(huán)迭代的，充分地前期調(diào)研論證是為保證后期項(xiàng)目有序推進(jìn)的重要基礎(chǔ)；立項(xiàng)、招標(biāo)過(guò)程是將《需求方案》轉(zhuǎn)化為《需求實(shí)現(xiàn)方案》的重要手段，務(wù)必要謹(jǐn)慎、字斟句酌，確保最終的服務(wù)提供者和服務(wù)方案能夠?qū)⑿枨筠D(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)；以此來(lái)保證系統(tǒng)最終的成功運(yùn)行和順利驗(yàn)收。

　　2、物資管理信息化系統(tǒng)框架與功能要求。

　　在公司整個(gè)ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)未完整搭建的現(xiàn)狀下，實(shí)現(xiàn)物資管理的信息化，基本滿足公司目前物資管理需求。每個(gè)模塊基本的`功能業(yè)務(wù)框架及需求分析如下：

　�。�1）采購(gòu)管理。

　　采購(gòu)管理模塊為產(chǎn)品制造提供配套物資保證，采購(gòu)管理主要功能需求包括：采購(gòu)需求、采購(gòu)計(jì)劃、價(jià)格審批管理、采購(gòu)訂單、采購(gòu)到貨檢驗(yàn)、采購(gòu)發(fā)票管理等。根據(jù)采購(gòu)申請(qǐng)、需求合并、采購(gòu)計(jì)劃、確定貨源、詢價(jià)報(bào)價(jià)等多個(gè)環(huán)節(jié)的處理后產(chǎn)生采購(gòu)訂單，向《合格供應(yīng)目錄》內(nèi)的供應(yīng)商購(gòu)買物料；供應(yīng)商生產(chǎn)備貨，發(fā)到工廠倉(cāng)庫(kù)后進(jìn)行采購(gòu)收貨質(zhì)檢，并接收供應(yīng)商開(kāi)具的采購(gòu)發(fā)票進(jìn)行合同核銷；最后轉(zhuǎn)到存貨系統(tǒng)進(jìn)行存貨核算以及轉(zhuǎn)到應(yīng)付系統(tǒng)進(jìn)行付款結(jié)算。各個(gè)功能可相互參照，也可手工錄入，減少人工操作的工作量。

　�。�2）供應(yīng)商管理。

　　該模塊可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商分類管理，實(shí)現(xiàn)合格供方的審核與積極評(píng)價(jià)功能、自定義審核流程；支持管理供應(yīng)商資質(zhì)檔案管理（文檔或圖片形式），支持提取合格供方目錄；實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商有效管控，物資采購(gòu)采用合格供方提供供貨范圍內(nèi)的物料。提供對(duì)供應(yīng)商監(jiān)督評(píng)價(jià)信息的錄入、查詢功能；實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商評(píng)價(jià)功能，可對(duì)供應(yīng)商從技術(shù)指標(biāo)或參數(shù)、供貨質(zhì)量、完成進(jìn)度（按期到貨率）、供應(yīng)商性質(zhì)等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，系統(tǒng)可提供量化的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以供參考；實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商貨源清單、供應(yīng)商按期到貨率、供應(yīng)商供貨質(zhì)量分析、供應(yīng)商供貨進(jìn)度跟蹤。

　�。�3）庫(kù)存管理。

　　庫(kù)存管理子系統(tǒng)可以多維度管理庫(kù)存物料，主要有貨位管理、批次管理、序列號(hào)管理和出入庫(kù)管理、預(yù)警管理、盤(pán)點(diǎn)管理。可以從類別、庫(kù)別、貨位、批次、項(xiàng)目等不同的角度來(lái)管理庫(kù)存物品的數(shù)量、庫(kù)存成本和資金占用情況。可以按不同的需要反映庫(kù)存的分布情況，同時(shí)，庫(kù)存管理還能滿足傳統(tǒng)的收發(fā)存匯總表，能夠定義分部門(mén)統(tǒng)計(jì)等功能。支持工程項(xiàng)目或訂單為主線的庫(kù)存管理模式，系統(tǒng)支持項(xiàng)目庫(kù)存、通用庫(kù)存、訂單庫(kù)存的管理；支持多種計(jì)量單位之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，并自動(dòng)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換和特殊轉(zhuǎn)換，可實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等子系統(tǒng)與庫(kù)存管理的集成應(yīng)用，使物流、信息流、資金流高度一致。

　�。�4）條碼管理。

　　利用條碼標(biāo)識(shí)技術(shù)在采購(gòu)到貨、庫(kù)房盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析和處理，并提供高效的追溯功能，快速地追溯產(chǎn)品具體信息數(shù)據(jù)。支持不同包裝、定義不同的編碼規(guī)則；支持脫機(jī)、聯(lián)機(jī)兩種工作模式；支持脫機(jī)掃描設(shè)備、支持多單據(jù)掃描結(jié)果和貨物移動(dòng)單據(jù)的自動(dòng)匹配；支持根據(jù)條碼查詢對(duì)應(yīng)的貨物當(dāng)前所在的位置；支持基于條碼的庫(kù)房盤(pán)點(diǎn)管理等。

　　3、物資管理信息化系統(tǒng)實(shí)施階段重點(diǎn)問(wèn)題解析。

　�。�1）數(shù)據(jù)規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題在實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行應(yīng)用過(guò)程中，很多數(shù)據(jù)偏離編碼標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定，存在很多數(shù)據(jù)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求或者數(shù)據(jù)重復(fù)。主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)輸入不規(guī)范、數(shù)據(jù)編碼信息不完整、數(shù)據(jù)屬性不準(zhǔn)確等問(wèn)題。

　�。�2）計(jì)量單位靈活轉(zhuǎn)換問(wèn)題。

　　基本計(jì)量單位（定額計(jì)量單位）、采購(gòu)計(jì)量單位、庫(kù)房計(jì)量單位（發(fā)放計(jì)量單位）進(jìn)行靈活有效的轉(zhuǎn)換，是影響系統(tǒng)高效運(yùn)行的一個(gè)問(wèn)題。車間在需求申請(qǐng)賦碼階段計(jì)量單位基于車間的實(shí)際定額需求確定，比如油漆m，計(jì)量單位可以是升，也可以是kg；比如綁扎帶，計(jì)量單位可以是個(gè)，也可以是m；而后期采購(gòu)環(huán)節(jié)對(duì)于計(jì)量單位的要求，往往不完全與定額管理計(jì)量單位一致。

　�。�3）單據(jù)信息實(shí)時(shí)追溯問(wèn)題。

　　目前，在物資管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)追溯和信息共享層面存在較大問(wèn)題。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各單據(jù)之間的參照引用，但是彼此參照完之后的單據(jù)信息卻無(wú)法進(jìn)行追溯，參照的單據(jù)上沒(méi)有被參照單據(jù)的可追溯信息（如單據(jù)編號(hào)等），無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息追溯。導(dǎo)致系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，因數(shù)據(jù)追溯的問(wèn)題，造成很多信息傳遞和查詢障礙。

　�。�4）業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)化與優(yōu)化問(wèn)題。

　　在公司物資管理系統(tǒng)實(shí)際開(kāi)發(fā)部署過(guò)程中，審批流程和信息流轉(zhuǎn)過(guò)程過(guò)于僵化，呆板地將傳統(tǒng)線下的審批流程引入信息化系統(tǒng)，很多審批環(huán)節(jié)冗余，導(dǎo)致信息重復(fù)的、多次的在不必要的環(huán)節(jié)進(jìn)行重復(fù)的流轉(zhuǎn)或?qū)徍舜_認(rèn)。導(dǎo)致審批效率很慢，數(shù)據(jù)信息無(wú)法基于系統(tǒng)快速流轉(zhuǎn)，很大精力耗費(fèi)在不增值的流程等待上。

　�。�5）供應(yīng)商支持與配合問(wèn)題。

　　供應(yīng)商的支持程度對(duì)系統(tǒng)實(shí)施的影響至關(guān)重要。供應(yīng)商的配合力度，顯然，對(duì)于物資管理系統(tǒng)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，在這幾個(gè)方面做得還是不足的，人員配備少、經(jīng)驗(yàn)缺乏、響應(yīng)速度滯后。

　　4、物資管理信息化系統(tǒng)問(wèn)題優(yōu)化方案與實(shí)施。

　�。�1）優(yōu)化數(shù)據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。

　　基于公司實(shí)際情況，優(yōu)化數(shù)據(jù)編碼管理權(quán)限的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)過(guò)程管理規(guī)范化流程，規(guī)范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（標(biāo)準(zhǔn)編碼）的申請(qǐng)、審核、確認(rèn)的流程管理。在系統(tǒng)應(yīng)用初期應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)編碼的集中、統(tǒng)一、歸口管理，確保數(shù)據(jù)源的準(zhǔn)確、唯一，隨著后期系統(tǒng)應(yīng)用成熟和編碼標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善和細(xì)化，再逐步放權(quán)，以此來(lái)保證物資管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠不因?yàn)閿?shù)據(jù)的問(wèn)題導(dǎo)致流程效率低下、單據(jù)質(zhì)量不高、頻繁駁回的情況。

　�。�2）制定計(jì)量單位優(yōu)化管理策略。

　　在目前物資管理系統(tǒng)應(yīng)用的限制條件下，改變系統(tǒng)使用策略，按如下兩步驟開(kāi)展工作：

　�、倌壳埃�車間在提請(qǐng)采購(gòu)申請(qǐng)前，將定額需求的物料及用量匯總完成后，按照采購(gòu)環(huán)節(jié)要求在物資管理提出采購(gòu)申請(qǐng)，同時(shí)，在賦碼申請(qǐng)階段加入采購(gòu)計(jì)劃員的審核，以確保所需物料的屬性信息，包括計(jì)量單位信息、包裝規(guī)格等信息，是符合采購(gòu)環(huán)節(jié)及庫(kù)房管理環(huán)節(jié)的計(jì)量單位需求的。

　�、诤笃冢�進(jìn)入產(chǎn)品定型后，車間需求單位按照原來(lái)的《標(biāo)準(zhǔn)件匯總表管理規(guī)定》、《材料定額管理規(guī)定》的要求，提請(qǐng)《定額表》并經(jīng)制造工程部審批完成后，由車間需求人員將定額表復(fù)印一份提交計(jì)劃管理室，計(jì)劃員將各類需求信息按要求進(jìn)行分類匯總后，結(jié)合采購(gòu)管理室反饋的供應(yīng)商的最小包裝規(guī)格、最小起訂量、銷售計(jì)量單位信息以及庫(kù)房反饋的庫(kù)存信息，在物資管理系統(tǒng)進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃的制定；采購(gòu)計(jì)劃流轉(zhuǎn)到采購(gòu)員賬號(hào)下，執(zhí)行后續(xù)采購(gòu)工作。

　�。�3）打破壁壘，實(shí)現(xiàn)不同單據(jù)／模塊間信息追溯與共享。

　　通過(guò)系統(tǒng)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)每一步驟的參照或者引用能夠在參照的表單中實(shí)現(xiàn)被參照對(duì)象信息的記錄（如表單號(hào)等），確保通過(guò)查看某單據(jù)時(shí)能夠一目了然知悉單據(jù)信息的來(lái)源，以達(dá)到信息追溯反查的目的。同理，在某個(gè)模塊中生成的表單或者數(shù)據(jù)信息，在另外的相關(guān)聯(lián)的模塊或者系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的調(diào)用，確保模塊間、系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的共享、共建、共用，最大化地確保數(shù)據(jù)源的唯一性。

　�。�4）根據(jù)各部門(mén)崗位職責(zé)，不斷放權(quán)、簡(jiǎn)化審批流程。

　　信息化管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中往往需要改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程。傳統(tǒng)模式下，流程的冗余，很多情況是考慮通過(guò)設(shè)置層層的審批環(huán)節(jié)，將責(zé)任無(wú)限度地分?jǐn)偨o每個(gè)審批環(huán)節(jié)，減少自己審批的責(zé)任和壓力。物資管理系統(tǒng)運(yùn)行后，應(yīng)根據(jù)不同崗位設(shè)置相應(yīng)的職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，確保責(zé)權(quán)利統(tǒng)一一致，能不增加審批環(huán)節(jié)就省掉，能承擔(dān)的責(zé)任絕不推脫。

　�。�5）強(qiáng)化系統(tǒng)實(shí)施用戶教育和培訓(xùn)工作。

　　要采取以下措施增強(qiáng)用戶對(duì)信息化系統(tǒng)的認(rèn)同和接受，第一是頂層灌輸信息化系統(tǒng)推行勢(shì)在必行，讓用戶在企業(yè)文化層面接受信息化系統(tǒng)；第二是增加培訓(xùn)數(shù)量，通過(guò)不定期組織培訓(xùn)，針對(duì)問(wèn)題答疑解惑的方式不斷提高系統(tǒng)用戶對(duì)系統(tǒng)的熟悉程度；第三是多樣化的系統(tǒng)學(xué)習(xí)方式，可以通過(guò)錄制操作視頻、編制操作手冊(cè)、針對(duì)性地使用案例詳解、或不定期組織系統(tǒng)使用溝通會(huì)的方式開(kāi)展系統(tǒng)使用學(xué)習(xí)，使得用戶通過(guò)多渠道了解系統(tǒng)、習(xí)慣使用系統(tǒng)、接納系統(tǒng)。尤其重要的是，項(xiàng)目完成后要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更深層次的管理員培訓(xùn)，確保系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員撤離后，我們的系統(tǒng)管理員能夠快速地接收系統(tǒng)問(wèn)題并進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)。

　　5、結(jié)語(yǔ)。

　　信息化平臺(tái)的優(yōu)劣影響后期各類功能和需求實(shí)現(xiàn)，全員參與、供應(yīng)商配合是保障項(xiàng)目成功的重要因素。系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題是正常的，針對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題，制定切實(shí)可行的解決方案，并且循環(huán)迭代該過(guò)程是信息化系統(tǒng)建設(shè)與推進(jìn)的良方。結(jié)合公司物資管理系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程解析，希望能夠?yàn)楹罄m(xù)信息化系統(tǒng)建設(shè)提供參考。

優(yōu)化方案 篇4

　　1電力建設(shè)工程管理中存在的問(wèn)題

　　從電力建設(shè)工程施工的實(shí)際情況了解到，電力建設(shè)工程管理中的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下3點(diǎn)：①工程進(jìn)度管理混亂。在電力建設(shè)工程管理的過(guò)程中，進(jìn)度管理是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。但在實(shí)際施工過(guò)程中，施工進(jìn)度管理并沒(méi)有受到重視，導(dǎo)致電力建設(shè)工程管理混亂。②缺乏健全的管理機(jī)制。電力企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)民安全中具有重要性，在電力建設(shè)工程管理中，健全的管理機(jī)制能促使各項(xiàng)管理工作更加規(guī)范。但當(dāng)前的電力建設(shè)工程并不具備健全的管理機(jī)制。③安全管理存在問(wèn)題。在任何一項(xiàng)工程中，安全不僅是工程順利建設(shè)的重要保證，同時(shí)，也是施工人員人身安全不可缺少的保障。因此，安全管理在工程管理中的重要性不言而喻。但在電力工程管理中，安全管理工作缺乏有效的管理，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生概率較高，且電力建設(shè)工程具有一定的特殊性，如果安全管理中存在問(wèn)題，則會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。

　　2優(yōu)化電力建設(shè)工程管理的方案

　　目前，電力工程中的.安全事故不斷出現(xiàn)，促使電力企業(yè)和施工企業(yè)越來(lái)越重視管理在建設(shè)中的重要性。針對(duì)電力建設(shè)工程管理中存在的問(wèn)題，需要對(duì)電力建設(shè)工程的管理方案進(jìn)行優(yōu)化。

　　2.1重視電力建設(shè)工程管理工作

　　在電力建設(shè)工程管理的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)管理予以高度的重視。只有高度重視電力建設(shè)工程的管理工作，才能保證管理效果。因此，在電力建設(shè)工程管理過(guò)程中，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)高度重視該工作。同時(shí)，應(yīng)采取有效的措施，促使在電力建設(shè)工程施工中的每一個(gè)施工人員和管理人員都能清醒地認(rèn)識(shí)到管理工作在工程建設(shè)中的必要性和重要性。

　　2.2建立健全管理機(jī)制

　　工程建設(shè)的管理效果要達(dá)到一個(gè)良好的效果，就應(yīng)從制度上保證管理工作的實(shí)施。在完善已存在的管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，還應(yīng)不斷健全管理機(jī)制。在電力行業(yè)中，由于該行業(yè)具有的特殊性，國(guó)家對(duì)該行業(yè)的干預(yù)性措施和政策都較多，但并不能面面俱到，因此，電力企業(yè)必須依據(jù)實(shí)際情況建立健全管理機(jī)制，從而促進(jìn)電力行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

　　2.3加強(qiáng)安全管理

　　在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電力建設(shè)的監(jiān)督和管理。應(yīng)聽(tīng)從施工方的工程建設(shè)安排，這是因?yàn)槭┕し酵ǔＪ窃诒ＷC施工安全的前提下施工的。因此，在電力建設(shè)工程管理的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)安全管理，使電力建設(shè)工程在安全的保證下提高建設(shè)質(zhì)量。

　　3結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，針對(duì)電力建設(shè)工程的實(shí)際情況優(yōu)化工程管理方案，不僅可避免多種不必要的安全事故發(fā)生，還能保證工程施工的順利完成。

優(yōu)化方案 篇5

　　選題背景與意義

　　Schmuhl纖維復(fù)合技術(shù)有限公司是一個(gè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)高強(qiáng)度、高硬度的輕質(zhì)復(fù)合材料制品的德國(guó)中小型家族企業(yè)。具備二十多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的它，其產(chǎn)品投入于多個(gè)領(lǐng)域，如醫(yī)療技術(shù)、汽車技術(shù)、科學(xué)儀器、機(jī)械及模型和模具制造等。1991年Schmuhl公司將廠房搬進(jìn)了圖林根州的一個(gè)小鎮(zhèn)（Liebschütz）, 把一個(gè)大約850平米的寧?kù)o豬圈改造成了一個(gè)生產(chǎn)車間。隨后相繼于1996年，20xx年，20xx年和20xx年陸續(xù)修建了四個(gè)生產(chǎn)車間（現(xiàn)總面積達(dá)3250平米），以及相應(yīng)的辦公樓（現(xiàn)總面積達(dá)1100平米）。該公司是逐步擴(kuò)建生產(chǎn)車間，而非一次性建成現(xiàn)有的規(guī)模，因此生產(chǎn)車間規(guī)劃和生產(chǎn)設(shè)備安置不夠合理，從而導(dǎo)致了企業(yè)內(nèi)部半成品在各生產(chǎn)工序間的運(yùn)輸線路復(fù)雜、耗時(shí)多，影響生產(chǎn)效率。

　　在初期熟悉該企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的過(guò)程中了解到，由于半成品種類多、體積龐大、加工工序多樣化等因素，目前該企業(yè)仍存在一些棘手問(wèn)題，如下：

　　沒(méi)有半成品跟蹤方案。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，只在出口處設(shè)有一臺(tái)條形碼掃描器，用于發(fā)貨單的制定。車間主管獲取的每日各車間半成品數(shù)據(jù)報(bào)表與現(xiàn)實(shí)有差， 其必須再次清點(diǎn)數(shù)目，較浪費(fèi)時(shí)間和精力。

　　企業(yè)內(nèi)部信息流不可視。缺少各生產(chǎn)車間之間的數(shù)據(jù)信息交流，影響生產(chǎn)效率，生產(chǎn)庫(kù)存高。

　　為解決以上兩個(gè)問(wèn)題，并優(yōu)化該企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，有效提高生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)庫(kù)存，本論文將從兩方面展開(kāi)，分別進(jìn)行闡述：半成品跟蹤新方案、企業(yè)內(nèi)部信息流優(yōu)化。論文目的：基于“倉(cāng)庫(kù)管理新方案”（一個(gè)碩士論文研究項(xiàng)目），創(chuàng)建一種新的較為經(jīng)濟(jì)且操作簡(jiǎn)單的半成品跟蹤方案，并對(duì)企業(yè)內(nèi)部的信息流進(jìn)行優(yōu)化。

　　研究?jī)?nèi)容

　　整篇論文是按照引言、主要內(nèi)容、展望和結(jié)論的順序展開(kāi)，其主要內(nèi)容是本論文的核心，包括以下內(nèi)容：

　　企業(yè)內(nèi)部實(shí)際狀況的介紹，包括實(shí)際倉(cāng)庫(kù)狀況、實(shí)際信息流的描述。描述實(shí)際倉(cāng)庫(kù)狀況是為了在之后的方案介紹時(shí)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)的安排能夠有更好的理解和對(duì)照；

　　對(duì)于企業(yè)內(nèi)部信息流進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)化，包括對(duì)條形碼識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用的評(píng)價(jià)和生產(chǎn)過(guò)程中信息流的評(píng)價(jià)及優(yōu)化；

　　通過(guò)實(shí)際舉例說(shuō)明，介紹半成品跟蹤新方案及其影響；

　　對(duì)今后發(fā)展的一些建議。

　　倉(cāng)庫(kù)管理

　　基于“倉(cāng)庫(kù)管理新方案”，公司所有倉(cāng)庫(kù)被重新整合、分類和統(tǒng)一命名。根據(jù)功能性不同，倉(cāng)庫(kù)被分為以下四類：

　　生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)，作為半成品在每?jī)蓚�(gè)生產(chǎn)工序間的暫時(shí)緩存?zhèn)}庫(kù)，共七個(gè)；

　　購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)，為生產(chǎn)加工提供所需材料，共五個(gè)；

　　配送倉(cāng)庫(kù)，存放將配送給客戶的成品，共五個(gè)；

　　緩沖倉(cāng)庫(kù)，又為多功能倉(cāng)庫(kù)，即放置剩余材料、閑置設(shè)備、特殊垃圾、報(bào)廢產(chǎn)品等，共一個(gè)。

　　條形碼識(shí)別系統(tǒng)

　　目前，Schmuhl公司已引進(jìn)條形碼識(shí)別系統(tǒng)。每一件半成品附有一張標(biāo)簽，其內(nèi)容包括條形碼、半成品名稱、物品編號(hào)和系列號(hào)，可利用條形碼識(shí)別技術(shù)在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行產(chǎn)品跟蹤。然而，如選題背景中所述，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，只在出口處設(shè)有一臺(tái)條形碼掃描器，用于發(fā)貨單的制定，在其他生產(chǎn)車間點(diǎn)并無(wú)相應(yīng)的設(shè)備以實(shí)現(xiàn)對(duì)半成品的跟蹤。其原因是投入設(shè)備所需資金較大，財(cái)務(wù)部未予批準(zhǔn)。因此，目前需要一種較為經(jīng)濟(jì)且簡(jiǎn)單的跟蹤方案，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中半成品的可視。

　　然而，就條形碼識(shí)別系統(tǒng)具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、可快速讀取、靈活方便等特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)來(lái)考慮，它是一種適合于像Schmuhl公司這類中小型企業(yè)的識(shí)別系統(tǒng)。所以選用該識(shí)別跟蹤系統(tǒng)是正確的，只是目前該公司還未達(dá)到完全發(fā)揮條形碼識(shí)別系統(tǒng)的所有功效。所以這個(gè)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)是可以被繼續(xù)保留的，當(dāng)資金允許的條件下增加設(shè)備投入，以達(dá)到最終效果。

　　企業(yè)內(nèi)部信息流

　　該公司生產(chǎn)加工工序大致可分為：纖維材料裁剪、注射、機(jī)器人切割、安裝和噴漆五個(gè)環(huán)節(jié)。但是不同產(chǎn)品的生產(chǎn)加工順序和次數(shù)不同——比如Liebherr產(chǎn)品的部分部件需要重復(fù)“安裝”和“噴漆”的過(guò)程——導(dǎo)致跟蹤和信息交流的復(fù)雜化，從而存在一些缺陷，需要被優(yōu)化。

　　企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸?shù)男畔⒘?/strong>

　　在企業(yè)內(nèi)部物品運(yùn)送方面，各生產(chǎn)車間與運(yùn)輸員的信息交流都是憑經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行的。一般情況下，運(yùn)輸員會(huì)固定在每天的早上和下午去注射車間各提貨一次。在其他時(shí)間段需要運(yùn)輸物品時(shí)，生產(chǎn)車間的人員會(huì)通過(guò)電話方式或者當(dāng)面口述將運(yùn)輸需求傳達(dá)給運(yùn)輸員，從而達(dá)到運(yùn)輸?shù)哪康�。從目前情況分析，這樣的信息交流在運(yùn)送方面能夠正常運(yùn)作，因此可以繼續(xù)執(zhí)行，另外可在組織工作的細(xì)節(jié)上進(jìn)行改善并優(yōu)化。

　　注射部門(mén)與切割部門(mén)的信息流

　　從注射部門(mén)生產(chǎn)出來(lái)的大部分半成品首先被運(yùn)送到切割部門(mén)進(jìn)行切割加工。目前切割車間只有兩臺(tái)機(jī)器人切割機(jī)，而需切割的產(chǎn)品種類有幾十種，因此，切割部門(mén)幾乎是滿負(fù)荷工作。為了保證在規(guī)定期限內(nèi)完成訂單，注射部門(mén)必須提前完成訂單量并開(kāi)始下一批預(yù)測(cè)訂單量的生產(chǎn)。在切割部門(mén)，由于不同的半成品的切割模具不同，所以切割不同半成品時(shí)必須更換切割模具，為了節(jié)約更換模具的時(shí)間和精力，工人遵循的原則是同種的半成品累積到一定量后再進(jìn)行切割。因此，一部分半成品需暫存于生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致生產(chǎn)庫(kù)存增加。所以注射部門(mén)和切割部門(mén)的信息交流十分重要。良好暢通的信息流可提高兩部門(mén)之間的生產(chǎn)效率，從而減少生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)庫(kù)存。而目前其仍存在較大的缺陷，切割部門(mén)往往一貫按照自己的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行，缺少部門(mén)相互間的溝通。

　　切割部門(mén)與安裝部門(mén)的信息流

　　切割與安裝部門(mén)的信息流也同樣關(guān)系著整個(gè)生產(chǎn)流程的效率。由于產(chǎn)品的多樣性，在安裝車間為每種產(chǎn)品只配置了一部安裝設(shè)備。根據(jù)安裝工序的特殊性，完成一次安裝工作需要等待時(shí)間大約90分鐘。所以提高安裝部門(mén)生產(chǎn)效率的方法是在任何時(shí)間都能使各安裝設(shè)備負(fù)載，因此從切割部門(mén)送來(lái)的半成品應(yīng)該符合種類多、數(shù)量少的要求。目前由于不完善的信息流，切割部門(mén)無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)得知安裝部門(mén)的實(shí)時(shí)需求，導(dǎo)致送來(lái)的半成品類型與數(shù)量不一定符合安裝車間的實(shí)時(shí)需求，從而降低了生產(chǎn)效率。

　　數(shù)據(jù)報(bào)表出錯(cuò)

　　在選題背景中提到，車間主管獲取的每日各車間半成品數(shù)據(jù)報(bào)表與現(xiàn)實(shí)有差， 其必須再次清點(diǎn)數(shù)目。這一現(xiàn)象的產(chǎn)生與不足的信息流密切相關(guān)。數(shù)據(jù)報(bào)表是由物流部門(mén)依據(jù)從出口處的條形碼掃描器讀取傳送到電腦上的信息完成的。出口處的條形碼掃描器只針對(duì)最后環(huán)節(jié)的物品進(jìn)行跟蹤，而非整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的跟蹤，所以數(shù)據(jù)出錯(cuò)是很容易產(chǎn)生的。其產(chǎn)生原因大致可分為以下幾點(diǎn)：

　　半成品上的條形碼標(biāo)簽錯(cuò)誤；

　　半成品上無(wú)條形碼標(biāo)簽；

　　條形碼掃描多次或未掃描；

　　條形碼標(biāo)簽在切割環(huán)節(jié)被損壞，導(dǎo)致無(wú)法讀��；

　　物流部門(mén)人員處理數(shù)據(jù)時(shí)出錯(cuò)。

　　跟蹤新方案

　　要使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的信息流得到優(yōu)化,從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)庫(kù)存，物品的跟蹤是必不可少的.。雖然公司已引進(jìn)條形碼識(shí)別系統(tǒng)，并且其初衷是為了跟蹤監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)流程，但由于種種原因，例如設(shè)備投入資金有限，導(dǎo)致目前未能達(dá)到預(yù)期效果。因此本論文將提出一種既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又簡(jiǎn)單方便的半成品跟蹤方案，從而達(dá)到在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)半成品的跟蹤并且成本最低化的目的。

　　跟蹤新方案的要點(diǎn)

　　以紙表形式跟蹤；用紙表的費(fèi)用較低，也同樣可以達(dá)到跟蹤目的。只需對(duì)每個(gè)需要跟蹤的物品列出其相應(yīng)的跟蹤表格即可。所有的跟蹤表格已作為論文成果之一被列入附件中。

　　各部件物品有相應(yīng)的跟蹤表格；由于每種部件的加工步驟不完全一致，所以必須對(duì)其制定相應(yīng)配套的跟蹤表格。

　　表格的內(nèi)容包括：

　　部件或部件組名稱；

　　年度日期；

　　時(shí)間：數(shù)據(jù)填入表格的時(shí)間；

　　位置：物品中間倉(cāng)儲(chǔ)存放的位置；

　　部件類型的名稱；

　　數(shù)量；

　　備注。

　　基于倉(cāng)庫(kù)管理新方案；

　　聘用一名數(shù)據(jù)記錄員。

　　跟蹤新方案的執(zhí)行步驟十分簡(jiǎn)單。在每次半成品運(yùn)送任務(wù)完成以后，運(yùn)輸員將運(yùn)輸數(shù)據(jù)傳達(dá)給數(shù)據(jù)記錄員。運(yùn)輸數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：“什么”——被運(yùn)送的部件物品名稱、“多少”——被運(yùn)送的部件物品數(shù)量、“從哪到哪”——部件物品從什么位置被運(yùn)送到什么位置。根據(jù)運(yùn)輸員提供的信息，數(shù)據(jù)記錄員將所得數(shù)據(jù)整理加工后并記錄到對(duì)應(yīng)的表格中即可。

　　實(shí)例：“Ziegler左右門(mén)內(nèi)殼”的跟蹤記錄表

　　對(duì)今后發(fā)展的建議

　　優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸組織細(xì)節(jié)工作；

　　優(yōu)化注射部門(mén)、切割部門(mén)和安裝部門(mén)相互間的組織協(xié)調(diào)工作；

　　數(shù)據(jù)處理工作需更加仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)（條形碼標(biāo)簽的粘貼及掃描）；

　　填寫(xiě)過(guò)的跟蹤表格須定期進(jìn)行存檔、數(shù)據(jù)分析處理總結(jié)，為今后的企業(yè)發(fā)展提供有效的數(shù)據(jù)信息；

　　新項(xiàng)目的跟蹤表格可根據(jù)其相關(guān)生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單生成；

　　今后購(gòu)置條形碼掃描器的安置點(diǎn)即為表格中的“位置”。

　　結(jié)論（或應(yīng)用）

　　學(xué)士論文規(guī)定的完成限期為八周，因此沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)觀察和監(jiān)控“半成品跟蹤新方案”的實(shí)際實(shí)施和運(yùn)行。所以下面的結(jié)果僅為從邏輯上的和實(shí)際上的估計(jì)與推測(cè)，而不是對(duì)通過(guò)實(shí)際產(chǎn)生的結(jié)果的描述。

　　實(shí)現(xiàn)半成品的跟蹤；半成品跟蹤新方案以成本低、操作簡(jiǎn)單為原則，實(shí)現(xiàn)對(duì)半成品的跟蹤。

　　保證數(shù)據(jù)的正確性；通過(guò)半成品跟蹤新方案，首先保證了數(shù)據(jù)的正確性。在各倉(cāng)庫(kù)或各生產(chǎn)車間的半成品數(shù)量可以被及時(shí)準(zhǔn)確地呈現(xiàn)，車間主管無(wú)需每天對(duì)各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量進(jìn)行核實(shí)。

　　優(yōu)化信息流；在研究?jī)?nèi)容中已對(duì)企業(yè)內(nèi)部信息流進(jìn)行了描述分析和評(píng)價(jià)，并對(duì)其提出了相關(guān)優(yōu)化建議。同時(shí)，半成品跟蹤新方案以實(shí)際數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的方式也可優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的信息流。

　　減少生產(chǎn)庫(kù)存；各生產(chǎn)部門(mén)之間的工作相互協(xié)調(diào)一致，待加工的半成品無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間地被閑置，部分生產(chǎn)可達(dá)到無(wú)縫銜接，因而生產(chǎn)庫(kù)存也隨之減少。

　　縮短總生產(chǎn)時(shí)間；半成品的閑置時(shí)間減少，則總生產(chǎn)時(shí)間縮短。

　　優(yōu)化生產(chǎn)；優(yōu)化了的信息流可幫助各生產(chǎn)部門(mén)相互間的溝通，有效地組織協(xié)調(diào)其生產(chǎn)工作，優(yōu)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，為企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)利益。

優(yōu)化方案 篇6