關(guān)于改進方案模板匯總五篇

　　為了確保事情或工作有序有力開展，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編收集整理的改進方案5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

改進方案 篇1

　　1、B制藥廠簡況

　　B制藥廠現(xiàn)擁有3個現(xiàn)代規(guī)�；�的生產(chǎn)基地，共有片劑、膠囊劑、顆粒劑、膏藥、軟膏劑、口服液、酒劑、搽劑、合劑、洗劑等標準化生產(chǎn)線。生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生高濃度、難降解的廢水，藥渣，燃煤鍋爐的煤渣，PVC、鋁箔邊角料(廠家可回收)等固體廢物，還有過期和不合格的報廢藥品及生活垃圾(由環(huán)衛(wèi)處集中處理，交納衛(wèi)生費)。

　　2、生產(chǎn)現(xiàn)狀情況

　　對B制藥廠的.原輔材料和能源、技術(shù)工藝、設備、管理、員工及產(chǎn)品的現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)以下問題：

　　(1)生產(chǎn)中，洗瓶和清洗設備、設施的離子水沒有進行回用;

　　(2)離子水制備率低，造成水的流失;

　　(3)大功率設備機組電消耗大，合理安排生產(chǎn)時間，減少設備運轉(zhuǎn)次數(shù);

　　(4)生產(chǎn)車間沒有分別安裝電表、水表，其耗電量及水量沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù);

　　(5)企業(yè)在能源的使用管理方面，缺乏有效的考核制度;

　　(6)在顆粒、片劑、膠囊生產(chǎn)時，由于填加藥粉為手工操作，產(chǎn)生少量藥粉粉塵，存在原材料損失現(xiàn)象;

　　(7)粉碎制備過程粉塵飛揚嚴重;

　　(8)實驗室使用少量的有毒試劑，對實驗溶劑沒有收集，直接排入污水管道;

　　(9)現(xiàn)有污水處理設施出水不能滿足新的排放標準。

　　3、清潔生產(chǎn)潛力分析：

　　(1)原材料和能源：生產(chǎn)過程需要進行烘干、粉碎等，烘干會產(chǎn)生水蒸氣，粉碎時產(chǎn)生的損耗，都會造成物料流失。

　　(2)技術(shù)工藝：烘干溫度和時間直接影響烘干效果，溫度太高或加熱時間過長，產(chǎn)品質(zhì)量將會下降，溫度太低或時間短，藥粉沒有完全干燥，在粉碎時就會容易粘在管道和容器上，造成原料流失。

　　(3)設備：在粉碎時，容器和管道密封不好會產(chǎn)生少量的損耗。

　　(4)過程控制：原藥材在粉碎與混料操作時有少量的藥粉塵產(chǎn)生，散落在機臺上，使藥粉流失。

　　(5)廢棄物：提取過程中產(chǎn)生大量的廢渣與廢水。

　　4、清潔生產(chǎn)工藝改進

　　結(jié)合生產(chǎn)實際，最后確定出無/低費方案37個，4項中/高費方案。這4項方案分別是：粉碎機改造、旋轉(zhuǎn)式壓片機、增加口服液灌裝軋蓋機和建立污水處理工程。前3項方案可以提高效率，降低粉塵，保障了員工的身體健康，而建立污水處理工程減少了污水的排放，節(jié)省了大量的水資源。

　　計成可拆卸式結(jié)構(gòu)，有利于拆卸后回收利用。

改進方案 篇2

　　項目概述:

　　畢業(yè)生即將離校，針對畢業(yè)生行李托運困難的問題作了此次策劃。并對目標市場進行了初步調(diào)研，并根據(jù)數(shù)據(jù)進行了市場分析在此基礎上對今年的校園代理作出了計劃和安排，并根據(jù)實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題提出了若干建議。

　　一、 市場狀況

　　1. 目標人數(shù)：山東交通學院20xx年畢業(yè)生1683人，其中學生絕大部分為山東人，占總數(shù)的80%以上。交通管理干部學院畢業(yè)生人數(shù)偏少，畢業(yè)生加實習生預計80人左右。此外，通過走訪學校附近的山東科技大學，山東人民學院，中華女子學院發(fā)現(xiàn)其今年均無畢業(yè)生。預計明年有1000~20xx畢業(yè)生。

　　2. 畢業(yè)時間：學校暫時還未定具體時間。預計在7月1號到3號。

　　3. 畢業(yè)生打算；對于行李，課本等物件，畢業(yè)生想法如下：1）拋棄處理2）廉價賣掉3）找托運公司4）還沒想好到時在作打算。

　　4.競爭對手：火車站，長途汽車站，山東交運運輸公司

　　5.調(diào)查結(jié)果：通過對山東交院三十個宿舍74名畢業(yè)生作了如下調(diào)查

　　1）打算自己租車托運的24人，占32.4% ；

　　2）打算拋棄處理，廉價賣掉的19人（一本二十多元的課本兩塊錢就買掉了），占25.6%

　　3）還沒考慮如何打算的13人，占17.5%，

　　4）如果有經(jīng)濟劃算的物流公司打算托運的51人，占69%

　　5）對物流公司了解的（對其有選擇性的`）2人，占16.3%

　　二、市場分析

　　此次調(diào)查采用面對面的詢問方式，歷時一天，從調(diào)查發(fā)現(xiàn)有32.4%的學生自己打算租車，其實成本遠高于選擇物流公司，25.6%的學生打算賣掉，不合理也不劃算，只有16.2%的學生了解物流公司。原因分析如下：

　　１. 習慣用傳統(tǒng)運輸方式，認為這樣做較為可靠。

　�。�. 沒有找到合適的運輸方式，且畢業(yè)生大部分忙于找工作無暇顧及此事，所以隨便處理。

　�。�. 相關(guān)公司在校園內(nèi)宣傳不夠。

　�。�. 大部分學生選擇物流公司運輸有些猶豫主要是不了解價格行情，擔心貨物丟失受損。

　　但是也有69%的學生表示，如果經(jīng)濟合算，服務好愿意將貨物運回家（總比當廢品賣好）

　　三、策劃安排

　　1.前期準備（６月２５日前）

　　主要是做好宣傳：

　　1）海報，海報的內(nèi)容以誘發(fā)式和啟發(fā)試為主，目標是針對那些打算廉價處理或拋棄行李的學生，告訴他們不要隨便處理，并說明佳怡物流能給他們帶來實惠，海報另一目的是引起那些打算找托運的同學的注意。

　　2）橫幅，橫幅的內(nèi)容采用公益性廣告為主，如”佳怡物流祝廣大畢業(yè)生前程似錦”，目的是樹立佳怡物流在學生中的品牌形象。

　　2.與學校協(xié)商（６月２８號前解決問題）

　�。保� 與學校后勤管理處協(xié)商存儲地選擇。

　　２）與校保衛(wèi)處申請服務咨詢臺。

　�。常┡c保衛(wèi)處協(xié)商貨車進出。

　　3. 具體實施細節(jié)

　�。保┬麄鳎海对拢保固柕剑对拢玻等者@段時間加強宣傳力度擴大影響通過海報橫幅等進行宣傳。

　　海報：繼續(xù)以前的宣傳攻勢，并在內(nèi)容中增加具體收費細節(jié)，并留下代理人咨詢電話

　　公司傳單：直接發(fā)到畢業(yè)生的宿舍

　　橫幅：以佳怡物流公司服務為主

　　2）咨詢臺：６月30號到7月3日期間在畢業(yè)生樓下設立“畢業(yè)生服務咨詢臺”，同時還將繼續(xù)海報，同時現(xiàn)場送海報。

　　3）貨物的存儲與接送：畢業(yè)生離校時存在兩種情況：一是學生集中在畢業(yè)離校的那幾天離校，行李該如何處理，二是學生離校較為分散，或離校前提前處理行李。

　　我們制定了如下解決方案。

　　① 對于第一種情況，直接選擇在畢業(yè)生宿舍樓下較為空曠的地方設立貨物接待處，準備各種所需物品，下午由我們與佳怡物流聯(lián)系，確定行李多少及所需車輛。

　�、� 對于第二種情況，我們選擇好合適的存儲處，等物品達到一定數(shù)量，由我們聯(lián)系佳怡物流。確定運輸方案

　　四、所需材料

　　橫幅兩條，傳單1500份。十張海報紙

　　五、對公司的幾點建議：

　　我們對交通學院的市場（其他高校也如此）不能僅僅看到20xx年畢業(yè)生的一小份額，而應看到交院長遠的市場潛力。隨著高校擴招，畢業(yè)生人數(shù)會逐年增加，畢業(yè)生貨運代理市場潛力很大，同時對宣傳物流公司本身，樹立企業(yè)品牌大有好處

　�。�. 建議佳怡物流公司和學校院系相關(guān)領導協(xié)商，通過校園代理的協(xié)助能更高效，方便的操作，也能贏得學生的信任，樹立品牌形象。

　　２. 在校園內(nèi)開展為部分品學兼優(yōu)貧困生免費運送行李等類似活動的宣傳，這樣不僅能得到學校領導支持，也有力于公司樹立形象，獲得信任，贏得市場。

　�。�. 加大在學校的宣傳力度，建立長期的客戶服務關(guān)系。宣揚品牌，在大學生中形成品牌印象，將來公司的潛在客戶群體就是這些大學生。

　　４. 趁早打開市場，建立聯(lián)系，相關(guān)運輸公司已展開競爭。 總之，大學生是一個長期的、潛在的客戶群體�，F(xiàn)在投入會對公司有長遠回報，通過貨運代理服務大學生不僅可以贏得市場，還能間接宣傳企業(yè)形象，樹立企業(yè)品牌，雙贏互利，何樂不為！

改進方案 篇3

　　1 目的和范圍

　　在公司中營造一個激勵改進的氛圍與環(huán)境，明確改進方向，通過使用質(zhì)量方針、質(zhì)量目標、數(shù)據(jù)和信息的分析、內(nèi)部審核、糾正預防措施以及管理評審的結(jié)果，不斷地尋求改進的機會，持續(xù)改進質(zhì)量管理體系的有效性，特制定本辦法�！竟�司安全管理改善方案】

　　本辦法適用于影響質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品、服務和成本的所有活動。

　　2 職責

　　2.1 總經(jīng)理負責營造一個激勵改進的氛圍與環(huán)境，確認改進成果。

　　2.2 管理者代表負責持續(xù)改進的目標決策，并領導持續(xù)改進活動。

　　2.3 質(zhì)量部負責持續(xù)改進目標的具體策劃和協(xié)調(diào)，并報告計劃的進展情況和結(jié)果。

　　2.4 技術(shù)部負責改進項目的技術(shù)措施的制訂。

　　2.5 生產(chǎn)計劃部和綜合辦公室分別負責改進項目的資源配置和保障工作。

　　2.6 改進項目執(zhí)行部門負責制訂和實施改進計劃、記錄并分析改進成果。

　　2.7 相關(guān)部門分別負責改進工作的宣傳、培訓、信息提供和核算工作。

　　2.8 營銷部負責有效地處理顧客的意見。

　　3 工作程序

　　3.1 持續(xù)改進的氛圍與環(huán)境

　　3.1.1 總經(jīng)理在建立質(zhì)量管理體系的同時，強調(diào)以增強顧客滿意為目標，通過質(zhì)量方針的建立與實施，倡導和營造一個持續(xù)改進的氛圍與環(huán)境。鼓勵每個員工把改進作為自己的責任和義務。

　　3.1.2 員工們認識到公司的生存與發(fā)展依存于顧客，自覺遵循不斷改進的原則，對改進質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品特性、工藝技術(shù)、生產(chǎn)效率以及作業(yè)環(huán)境等，應積極參與并效力。

　　3.2 質(zhì)量部通過公司質(zhì)量方針和目標的貫徹過程、數(shù)據(jù)分析、內(nèi)部審核、糾正和預防措施的實施以及管理評審的結(jié)果，不斷尋找持續(xù)改進的機會，確定需要改進的方面，組織各部門進行策劃，制訂改進計劃，報主管副總經(jīng)理批準后，組織實施。

　　3.3 持續(xù)改進的內(nèi)容和要求

　　3.3.1 持續(xù)改進即改善質(zhì)量特性、過程的有效性和效率、服務和價格。

　　a)在過程穩(wěn)定，其能力和性能已滿足基本要求后，減少變差、改善服務活動的質(zhì)量、提高效率和降低成本，使相關(guān)方都受益；

　　b)顧客的明示和隱含的需求和期望、抱怨或產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)的問題；

　　c)內(nèi)、外部質(zhì)量審核提出需要改進的項目；

　　d)由于產(chǎn)品的缺陷、交貨延誤或服務不及時等原因造成的損失報告；

　　e)顧客和市場的數(shù)據(jù)和信息分析結(jié)果，需要改進的目標或項目；

　　f)涉及法律法規(guī)方面的內(nèi)容；

　　g)糾正和預防措施以及管理評審中提出的需改進的項目。

　　3.3.2 持續(xù)改進的重點是優(yōu)先考慮顧客的需求和期望，并按重要度排序。

　　3.3.3 根據(jù)競爭對手的同類產(chǎn)品的價格水平，通過提高生產(chǎn)率、減少浪費等措施以降低成本。

　　3.4 持續(xù)改進項目的確定

　　3.4.1 根據(jù)3.3的數(shù)據(jù)和信息來確定改進的需求、時機、目標和項目。

　　3.4.2 在管理者代表的領導下，質(zhì)量部組織相關(guān)部門根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息以及公司的實際情況提出改進目標、項目。一般項目由管理者代表批準，重大改進項目報總經(jīng)理批準。

　　3.4.3 經(jīng)批準的改進項目，由該項目的執(zhí)行部門負責制訂具體實施計劃，并報質(zhì)量部備案。

　　3.4.4 質(zhì)量部將改進項目匯總后，報計劃部門納入公司的綜合計劃，配備必要的資源，組織實施。并按計劃檢查、驗證、督促改進活動的`實施。

　　3.4.5 必要時，技術(shù)部按計劃要求，提出技術(shù)方案和措施，并參與改進活動的分析、驗證和鑒定工作。

　　3.4.6 新工藝、新技術(shù)、新材料的替代應用項目，由技術(shù)部負責提出，由主管領導主持，相關(guān)部門參加評估或評審。經(jīng)批準后，技術(shù)部制訂具體實施計劃，計劃部門納入綜合計劃組織實施。

　　3.4.7 新產(chǎn)品開發(fā)和改進項目，由技術(shù)部組織進行質(zhì)量策劃，編制設計開發(fā)計劃，并組織實施。

　　3.4.8 公司內(nèi)一般的持續(xù)改進項目： a)提高顧客的滿意程度； b)減少報廢、返工和返修； c)減少人力和材料的浪費。

　　3.5 日常的改進活動見《糾正措施控制程序》和《預防措施控制程序》。

　　3.6 持續(xù)改進結(jié)果的評價

　　3.6.1 持續(xù)改進過程中，管理者代表負責配置必要的資源，協(xié)助分析原因和確定責任部門，并監(jiān)督措施的實施。

　　3.6.2 改進項目的執(zhí)行部門，對改進的實施結(jié)果按《質(zhì)量記錄控制程序》的規(guī)定進行記錄、分析和總結(jié)，形成文字材料后，報質(zhì)量部。

　　3.6.3 質(zhì)量部組織相關(guān)部門和人員，對改進項目的改進效果進行評審，形成結(jié)論并歸檔。

　　3.6.4 改進項目的有效的技術(shù)內(nèi)容，由技術(shù)部、質(zhì)量部分別納入相關(guān)技術(shù)文件中，以保持其后續(xù)有效性，

　　并在此基礎上確定新的改進項目。

　　3.6.5 改進項目的實施結(jié)果經(jīng)評定后，質(zhì)量部按規(guī)定報總經(jīng)理批準確認，并提出獎懲建議，經(jīng)批準后予以激勵。

　　3.6.6 重要的改進項目的相關(guān)記錄作為下次管理評審的輸入之一。

　　4 相關(guān)文件

　　q/byzt04.01—20xx 文件控制程序 q/byzt04.02—20xx 記錄控制程序 q/byzt05.02—20xx 管理評審程序 q/byzt07.03—20xx 設計和開發(fā)控制程序

　　q/byzt07.05—20xx 生產(chǎn)和服務提供控制程序 q/byzt08.01—20xx 顧客滿意的監(jiān)視和測量程序 q/byzt08.03—20xx 過程的監(jiān)視和測量控制程序 zl—002數(shù)據(jù)分析管理辦法 質(zhì)量獎懲規(guī)定 5 記錄

　　持續(xù)改進項目審批表(見附錄1) 持續(xù)改進項目評審記錄(見附錄2)

　　附錄1 持續(xù)改進項目審批表

　　編號：

　　附錄2 持續(xù)改進項目評審記錄

　　編號：

　　4.8 檢查和監(jiān)督

　　4.8.1 總則

　　企業(yè)應定期對已建立的hse體系的運行情況進行檢查和監(jiān)督，建立定期檢查和監(jiān)督制度，形成文件，以保證hse體系及其方針目標的實現(xiàn)。 4.8.2 檢查和監(jiān)督依據(jù)

　　a）國家和公司的法律、法規(guī)、標準、規(guī)定、制度及文件；

　　b）中國石化[1999]安字467號文件中《安全檢查制度》 、《職業(yè)性健康檢查管理規(guī)定》、《中國石油化工集團公司環(huán)境保護工作條例》及其他有關(guān)規(guī)定。 4.8.3 檢查和監(jiān)督的范圍與內(nèi)容

　　a) hse管理制度、作業(yè)制度及安全作業(yè)規(guī)定的有效執(zhí)行情況；

　　中國3000萬經(jīng)理人首選培訓網(wǎng)站

　　b) 關(guān)鍵裝置要害部位的安全運行情況； c) hse設施的完整性與有效運行情況； d) 員工的hse素質(zhì)與能力；

　　e) 內(nèi)部信息交流機制的運行情況； f) 各種hse記錄的完整性和有效性；

　　g) 作業(yè)場所安全生產(chǎn)情況及各種有毒有害因素的實際表現(xiàn)水平；

　　h) 外排污染物的實測水平和環(huán)境質(zhì)量的表現(xiàn)水平；

　　i）工作場所的勞動保護水平和職工的健康水平。

　　4.8.4 檢查的分類

　　4.8.4.1 國家和公司安排和要求進行的指令性檢查。

　　4.8.4.2企業(yè)的常規(guī)安全管理、環(huán)境管理、健康衛(wèi)生管理工作檢查，包括日常檢查、定期檢查、專業(yè)檢查和不定期檢查四種方式。

　　a）安全檢查的內(nèi)容主要包括安全管理和現(xiàn)場安全管理：

　　1）安全管理包括安全生產(chǎn)責任制、安全管理制度和安全管理基礎工作的落實及執(zhí)行情況；

　　2）現(xiàn)場安全包括工藝、設備、儲運、儀表、變配電、消防、檢維修和工業(yè)衛(wèi)生等方面；

　　3）具體內(nèi)容，按照公司《安全檢查制度》、《石油企業(yè)安全檢查重點和安全檢查報告編制要點》的要求執(zhí)行。

　　b）環(huán)境保護檢查的具體內(nèi)容，按照《中國石油化工集團公司環(huán)境保護工作條例》的要求執(zhí)行；

　　c）健康檢查的具體要求，按照中國石化[1999]安字467號文件中《職業(yè)性健康檢查管理規(guī)定》執(zhí)行。

　　4.8.4.3 新建、改建、擴建項目的安全消防、環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生“三同時”檢查；

　　4.8.4.4 安全檢測與檢驗；

　　4.8.4.5物理性、化學性職業(yè)危害因素檢測。

　　4.8.5 檢查的頻次

　　a）國家和公司的指令性檢查，應按要求立即進行；

　　b）常規(guī)檢查，公司對直屬企業(yè)每年組織一次檢查或抽查，企業(yè)每半年組織一次，二級單位每季度組織一次，基層單位每月組織一次；

　　c）新建、改建、擴建項目的安全消防、環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生“三同時”檢查，根據(jù)企業(yè)的實際需要進行；

　　d）安全檢測與檢驗，按有關(guān)規(guī)定和實際需要進行；

　　e）物理性、化學性職業(yè)危害因素檢測，按國家、公司的有關(guān)規(guī)定和企業(yè)的實際需要進行。

　　4.8.6 檢查和監(jiān)督記錄

　　4.8.6.1 對檢查監(jiān)督結(jié)果，應建立hse檢查記錄（臺帳）并編制hse檢查報告。

　　a）hse檢查監(jiān)督記錄（臺帳）的種類，主要包括：

　　1）hse檢查臺帳；

　　2）hse考核與獎懲臺帳；

　　3）技術(shù)練兵及應急預案演練記錄；

　　4）事故隱患整改臺帳；

　　5）塵毒、噪聲監(jiān)測記錄；

　　6）職工體檢記錄；

　　7）“三廢”排放分析記錄；

　　8）環(huán)保設施分析運行記錄；

　　9）環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測記錄；

　　10）關(guān)鍵裝置要害（重點）部位的監(jiān)控記錄；

　　b）hse檢查報告主要包括：

　　1）安全檢查和監(jiān)督報告：按中國石化[1999]安監(jiān)字18號《關(guān)于印發(fā)的通知》有關(guān)規(guī)定，編制安全技術(shù)檢查報告。

改進方案 篇4

　　一、激發(fā)學生的興趣 保持自己的激情

　　大家都知道興趣是最好的老師，因此，培養(yǎng)學生的學習興趣尤為重要。一定要全力以赴地準備好第一堂課，讓學生首先對教師感興趣，讓他們有學好英語并不難的自信，并且在不斷的學習中，興趣和信心有增無減。要讓學生保持這種狀態(tài)，教師自己就首先要保持這種狀態(tài)。因此，經(jīng)常改變一下自己的課堂教學方法和考慮課堂藝術(shù)問題是非常必要的，同時對學生不能急于求成，留的作業(yè)過多或是在短時間內(nèi)完成的任務過多或是目標太高，都會使學生慢慢失去學習英語的興趣，而基礎沒打好，要在短時間內(nèi)打翻身仗難度就大了。

　　二、教學生巧學 自己要勤力

　　英語學習是一個漫長的學習過程，在這個過程中一定要堅持每天都接觸它。大多數(shù)學生在上學期間尚還可以，但到了周末及假期就放松要求，如此做法對英語的學習極為不利，從而導致英語成績起伏不定，不能達到持續(xù)穩(wěn)定提高。因此，英語學習要有足夠的毅力。教師應時常向?qū)W生灌輸這種思想，使學生有足夠的意識。同時，盡量堅持做到以下幾點：

　　1.堅持聽寫、抽背課文。我們在生活中缺乏時刻用英語交流的機會，因此背誦課文十分有效。但是作為教師，一個個的抽背學生既不高效也不現(xiàn)實。因此，可根據(jù)學生的水平把他們分成若干英語學習小組。選基礎好、責任心強的學生做學習組長�；\絡好這些學習組長，他們可以為我們做很多事情。比如定時地抽背課文、聽寫、段落默寫等。而教師只需定期抽查部分學生就可以了。

　　2.堅持用課前小測驗來代替課后繁重的作業(yè)。經(jīng)常用每節(jié)課的前3~5分鐘對上節(jié)課的重點來個微型測驗。學生熟悉這個環(huán)節(jié)后，自然會在課后花時間來復習。當然，測驗的題目必須是精選的且有代表性的，盡量作到讓學生能一題多得，目的是通過考試來督促絕大多數(shù)不夠自覺的學生學習。

　　3.堅持對學生做過的每一套試題都講細、講透。批改試卷的時候很認真地記下哪個同學錯了哪道題，特別是典型的錯誤或是不該犯的錯誤。講評的時候告訴學生這些題，哪個同學做錯了，并重點對這幾個同學進行操練，既讓學生對錯誤和教訓記憶更為深刻，同時讓每個學生感覺到教師對他們的關(guān)注。

　　4.堅持對學生的檢查到位。凡是給學生布置的任務就一定要求高效地完成。不容許自己由于不及時檢查或是忘記檢查而讓學生存在僥幸或是應付心理。

　　5.堅持對學生的獎勵和批評。及時地找成績退步的同學談話，及時幫助其找到并分析退步的原因，向其提出要求和告之解決的方法。對稍有進步的同學要不失時機加以表揚和鼓勵。這樣會刺激他們越戰(zhàn)越勇的斗志。漏掉一次對學生的表揚和鼓勵都有可能挫敗他的學習積極性。

　　三、教會學生積累，自己善于積累

　　英語學習不僅是一個堅持不懈學習的過程，也是學生不斷積累的過程。要求學生每人準備一本自己的“錯題集”，把自己試卷、練習中做錯的題收集到自己的錯題集中。每逢考試的時候拿出來看看，盡可能避免犯同樣的錯誤。而筆者自己也有一本專門收集學生錯誤的“錯題集”，對學生易犯的錯誤進行分析。每次大考，筆者都會把學生每一題的錯誤率進行統(tǒng)計，對每個學生所犯的錯誤做到心中有數(shù)，了如指掌，在講解的過程中就有所側(cè)重，并站在學生的角度進行分析。實踐證明，這樣的積累越多、越到位，學生在做題時遇到的阻礙就越少，而筆者的`教學成績也會由此提高。在指導學生寫作文時,筆者有個習慣，就是在自己的錯題集上把學生寫的病句記下來并歸好類。講評前先把這些“精選”出來的句子讓學生來做改錯題，這樣他們會印象深刻。寫得好的英語作文張貼出來供大家欣賞。而筆者的學生優(yōu)秀作文集錦里也已經(jīng)收集了幾百篇學生習作了，空閑時打開看看，總覺得那是一種享受，很有成就感。

　　四、確保學生的學習效率，先做到自己備課的高質(zhì)量

　　這里指的是上課40分鐘的質(zhì)量和效率。不能期望這些十幾歲的孩子課后會花足夠的時間去記、背。把希望放在學生的高度自覺上，是會吃大虧的。這就要求我們想方設法提高上課質(zhì)量。平日的課堂，筆者會給學生留下一塊空白時間，讓學生去消化新學的知識點，然后馬上進行檢查，爭取做到“堂堂清”。第二節(jié)課上再通過一些趣味活動把上節(jié)課的知識點再現(xiàn)。還有就是九年級的復習容量很大而且范圍也廣，作為教師——學生復習階段的“指揮棒”，筆者在指導學生復習時決不打亂仗。筆者深知盲目的題海戰(zhàn)術(shù)會讓學生元氣大傷。因此在選擇給學生做的題上，筆者會花上很多工夫，往往是在自己作了十多本書的題量后，精選出認為經(jīng)典的、含金量重的一小部分。筆者認為這也是一個年輕教師走向成熟的必經(jīng)之路。

　　九年級的學生特別需要放松和減壓，在學習過程中，筆者會有意識地設置一些如：英語脫口秀、比快讀課文、比賽背句子、學唱兩首流行歌等活動讓學生得到徹底放松。

　　要想自己的工作輕松點，就選得力的助手做科代表。如果科代表負責任、有魄力，他們能夠帶動整

　　個班的學習，并能減輕教師的負擔。但是很多科代表往往不是一開始就做得那么好，需要我們?nèi)ヅ嘤�，讓他們大膽地管理，有時你會發(fā)現(xiàn)他們很有創(chuàng)造力，會有意想不到的效果。

　　五、考前的 “貼身輔導”

　　考試前, 我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多學生都不會主動復習，特別是差生，那么不妨在考試前幾周加倍地花時間去輔導差生，特別是那些差不多可以及格的但接受能力又不是很差的學生，給他們特別地加強一下輔導，應該對他們的成績很有幫助。而且到了差不多考試的時候，他們也比較愿意接受輔導了，這幾天的輔導效果比平時要好得多。

改進方案 篇5

　　目前，大多數(shù)企業(yè)實施的MES系統(tǒng)的主要功能是信息的管理與“上傳下達”，對于物流配送系統(tǒng)和制造過程中的生產(chǎn)實時狀態(tài)以及產(chǎn)品全壽命周期等的實時監(jiān)控能力較弱，而且系統(tǒng)信息管理與信息的實時更新之間也存在著斷層。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)可依托的各方面技術(shù)也相應得到發(fā)展，例如，大規(guī)模的感知信息處理技術(shù)、云計算技術(shù)等，而且成本也趨于降低。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MES系統(tǒng)改進設計，可以實現(xiàn)企業(yè)整個生產(chǎn)制造的實時監(jiān)控及全方位管理，從而真正實現(xiàn)“管控一體化”，這對于完善MES系統(tǒng)的功能、彌補控制與管理的斷層意義重大。

　　MES系統(tǒng)的硬件架構(gòu)

　　根據(jù)MES系統(tǒng)和物流配送管理現(xiàn)狀，充分使用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，在原有系統(tǒng)的基礎上建立一個具有組網(wǎng)技術(shù)的靈活的MES指揮中心；在裝配廠的生產(chǎn)現(xiàn)場安置攝像頭，利用先進的GPS全球定位系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)的總體功能。

　　MES系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

　　制造執(zhí)行系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用統(tǒng)一的系統(tǒng)接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通。根據(jù)ISO定義的MES功能層次模型，將MES軟件體系結(jié)構(gòu)從整體上分為數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)集成平臺層、應用層3層功能模式。首先，MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集層利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知層的識別感知技術(shù)獲取車間的實時數(shù)據(jù)，并通過MES數(shù)據(jù)集成平臺進行智能計算處理和管理；然后，借助于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡層，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和應用，供決策層上傳下達；最后，通過后臺的信息儲存進行數(shù)據(jù)交換，達到實時信息共享。數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)與MES集成的媒介，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是系統(tǒng)實現(xiàn)在線監(jiān)控、實時監(jiān)測的手段和支撐力量，而制造執(zhí)行系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心力量。

　　MES系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

　　結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸、智能處理技術(shù)，在把握系統(tǒng)總體目標的前提下，將物聯(lián)網(wǎng)與MES系統(tǒng)進行集成，并對企業(yè)MES功能加以補充和完善�；�于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的裝配廠MES系統(tǒng)的功能模塊有系統(tǒng)管理、生產(chǎn)計劃管理、主機跟蹤管理、生產(chǎn)裝配指示、關(guān)重件檔案管理、停線管理、LED生產(chǎn)看板、報表管理、物流配送管理、生產(chǎn)線運行狀態(tài)監(jiān)控、預防報警指揮和遠程監(jiān)控等模塊，應用于拖拉機產(chǎn)品的全壽命周期管理中。

　　MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫

　　對MES系統(tǒng)設計的總體目標進行分析，在確定系統(tǒng)的改進方案后，建立系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。然后設計數(shù)據(jù)表，包括產(chǎn)品基本情況表、物料主數(shù)據(jù)表、關(guān)重件配置表、銷售代碼、裝配配置表、分裝線生產(chǎn)表、總裝線生產(chǎn)表、主機關(guān)重件裝配檔案表等。

　　MES系統(tǒng)改進功能模塊設計

　　為了實現(xiàn)對企業(yè)進行全方位的監(jiān)控和管理，結(jié)合基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)改進方案，對系統(tǒng)原有的功能模塊進行補充，即增加系統(tǒng)管理模塊、物流配送管理模塊、生產(chǎn)線實時運行狀態(tài)監(jiān)控模塊、預防報警指揮和遠程監(jiān)控模塊。

　　MES系統(tǒng)管理模塊

　　MES系統(tǒng)管理模塊是企業(yè)整個系統(tǒng)的基礎數(shù)據(jù)部分，其可以進行系統(tǒng)相關(guān)基礎信息的設置，機型配置管理，系統(tǒng)關(guān)鍵操作日志管理，系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫備份、恢復管理等工作。它依據(jù)標準的信息對象，對整個裝配廠進行虛擬化處理，建立基于產(chǎn)品、裝配的設備單元和生產(chǎn)路徑的生產(chǎn)流程，并提供與各個外部系統(tǒng)的連接。

　　MES系統(tǒng)物流配送管理模塊

　　此模塊可實現(xiàn)對運輸車輛的運行路線、運行位置、運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)控，既能實現(xiàn)廠內(nèi)物流和廠外物流的可視化，又能保障貨物的安全。

　　物流配送功能主要是依靠GPS定位來實現(xiàn)的`。首先在物流運輸車輛的前后分別安裝一個攝像頭，通過前方安置的攝像頭采集交通數(shù)據(jù)和運輸路面情況，經(jīng)過車載GPS終端將數(shù)據(jù)傳輸給MES指揮中心GPS服務器，并在大屏幕上顯示前方路況和準確的交通信息;然后，基于電子地圖的配置和車輛行程時間歷史數(shù)據(jù)庫等基本信息，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)據(jù)融合并形成準確的交通數(shù)據(jù)，再根據(jù)運輸管理軟件的處理方式進行運算、預測;最后，通過車載導航設備等傳播媒體將路面實時情況發(fā)布給車輛司機，供司機選擇正確的運輸路線，以期避開交通高峰期和路況不好的地段，減少貨物的運輸時間，從而保障貨物的運輸質(zhì)量。

　　另外，MES系統(tǒng)指揮中心可以通過車輛后方的攝像頭隨時查看貨物的情況，如果遇到貨物發(fā)生移位、損壞或被盜等情況，立即通過車載GPS定位終端將信息傳送到MES指揮中心，并觸動系統(tǒng)報警指揮，基于呼叫中心服務器，及時通知運輸車輛的司機進行停車查看，這樣不僅保證了零部件的質(zhì)量，還可以避免增加物流成本。再者，如果銷售部已經(jīng)通知客戶發(fā)貨，但是客戶還沒有收到貨物，MES指揮中心就可以通過電子地圖將車輛當前的位置和其他信息直觀地呈現(xiàn)給客戶，客戶也可以在系統(tǒng)中調(diào)用監(jiān)測車輛的歷史信息。

　　MES系統(tǒng)生產(chǎn)線實時運行狀態(tài)監(jiān)控模塊

　　生產(chǎn)線實時運行狀態(tài)監(jiān)控主要依托現(xiàn)場的視頻采集設備，即在每個車間安裝可360°旋轉(zhuǎn)的視頻采集設備，對裝配車間的每個方位進行實時監(jiān)控，在MES系統(tǒng)指揮中心的顯示器上每5s更新一次畫面，并通過調(diào)度中心監(jiān)控系統(tǒng)中的人機界面，以及現(xiàn)場PLC系統(tǒng)的實時信號，動態(tài)顯示出當前每條機運線的狀態(tài)。

　　MES系統(tǒng)預防報警指揮與遠程監(jiān)控模塊

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的報警指揮模塊的功能是：在原有的停線管理的基礎上，將影響正常生產(chǎn)的各種因素組成一個專門的信息庫，然后根據(jù)客戶的需要與客戶簽訂協(xié)議，并通過無線通信專線與客戶建立產(chǎn)品售后服務遠程監(jiān)控，最后利用物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)裝配生產(chǎn)的在線診斷，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，并安排相應的專業(yè)人員實施管理，從而避免由于一錯再錯而造成的無法彌補的損失。

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