安全方案5篇[實用]

　　為確保事情或工作順利開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的安全方案5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全方案 篇1

　　一、指導思想

　　以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大精神，以全面實施《安全生產(chǎn)法》為主線，落實市委、市政府關于安全生產(chǎn)工作的部署，最大限度地消除安全事故隱患，遏制重、特大事故的發(fā)生，為建立我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)長效機制，促進全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定提供思想保證。

　　二、工作目標

　　一是杜絕重大事故、重大爆炸事故和其他重大事故發(fā)生；二是重大以上生產(chǎn)事故隱患排查率達100%；三是確保依法取締非法生產(chǎn)經(jīng)營單位，依法規(guī)范全部合法生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)。

　　三、具體做法

　　1、調(diào)整機構，完善制度，明確職責，層層落實責任制。

　　迅速調(diào)整充實鎮(zhèn)安全生產(chǎn)領導小組成員，四個安全生產(chǎn)督查組要各司其職，切實抓好自身領域的安全生產(chǎn)工作。同時，完善各項規(guī)章制度、會議制度和責任追究制。每季度召開一次安全生產(chǎn)領導小組成員會議，并形成會議紀要。鎮(zhèn)政府與各村（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、各督查工作組、重點企業(yè)、非公企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責任狀，各村（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）也要與各企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責任狀，一級抓一級層層抓落實。

　　2、加大宣傳力度，進一步提高安全意識。

　　安全生產(chǎn)工作要時時講、日日講，各包村（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）干部要利用下村搞中心工作或其他工作的有利時機，經(jīng)常開展宣傳安全生產(chǎn)工作。在今年6月開展一次“安全生產(chǎn)月”活動。積極組織廣大干部職工學習《安全生產(chǎn)法》和有關安全生產(chǎn)防范知識，進一步提高自身素質，以便更好地做好安全生產(chǎn)工作，以此促進企業(yè)業(yè)主和廣大群眾安全意識的提高。

　　3、安全生產(chǎn)與經(jīng)濟發(fā)展齊頭并進，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性。

　　今年，我鎮(zhèn)仍然把安全生產(chǎn)工作放在首位，在抓經(jīng)濟建設的同時，不能放松安全生產(chǎn)工作，要杜絕麻痹大意、松懈和厭倦的思想，要真真正正把安全生產(chǎn)工作放在首位抓實抓細抓出成效。

　　4、扎實開展安全生產(chǎn)大檢查，做到橫到邊、縱到底，不留安全死角。

　　全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)檢查由各督查組負責，實行組長負責制。各組應熟悉各自管轄范圍，對鎮(zhèn)黨委、政府負責，并定期向書記、鎮(zhèn)長匯報。每季度進行1—2次全面的.安全生產(chǎn)大檢查，對安全死角要進行徹底清理。

　　5、狠抓安全整改，確保安全生產(chǎn)工作狠抓落實。

　　安全生產(chǎn)工作的重點就是抓整改，杜絕安全隱患。一旦發(fā)現(xiàn)問題和隱患應立即采取整改措施，要及時通過合法手段進行整治，該停業(yè)的停業(yè)，該關閉的關閉，防止意外事故發(fā)生。

安全方案 篇2

　　多年來，我校十分重視學校食品安全工作，取得了顯著成效。為響應上級關于“學校食品安全和學生接送車輛專項治理活動”指示精神，特制定我校此專項治理活動方案如下：

　　一、工作任務和目標

　　1、進一步規(guī)范我校食堂、小賣部的經(jīng)營行為，做到證照齊全。

　　2、加強從業(yè)人員管理，進一步增強從業(yè)人員的安全責任意識，保證我校食品衛(wèi)生安全從業(yè)人員和主管領導持有有效《健康證》。

　　3、加強食品及原材料采購、貯存、加工、出售等過程管理，不斷提高我校食品衛(wèi)生質量，保障師生飲食安全。

　　4、加強學生的健康教育，培養(yǎng)學生良好的飲食衛(wèi)生習慣，提高食品安全防范能力。

　　5、加大對全體學生及家長交通安全知識的宣傳教育力度，增強家長及學生乘車安全意識。做到自覺不乘從超員、超速、“三無”、拖拉機、農(nóng)用車等危險車輛上下學。

　　二、組織機構

　　按照上級專項治理工作有關要求，我校成立食品安全和學生接送車輛專項治理工作領導小組，組長校長擔任；成員包括全體班子成員。領導小組負責指導我校嚴格執(zhí)行《學校食堂與學生集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》，認真落實學校食堂和小賣部管理的各項規(guī)章制度，督導檢查我校食品安全工作并對存在問題提出整改意見。

　　三、實施步驟

　�。ㄒ唬﹦訂T部署階段。此階段，我校將及時召開三個會，即領導班子會議、全體教職工會議、全體學生會議。將上級有關會議精神傳達到全體師生，制定我校專項治理工作方案，細化責任目標，成立專項治理工作領導小組，廣泛開展宣傳教育活動，利用校園廣播、板報、主題班會、校信通等多種形式進行廣泛宣傳教育活動，提高廣大師生及家長的安全防范意識。

　�。ǘ�）自查自糾階段。在此階段，我校將按照上級有關要求，積極開展自查自糾活動，認真查找我校在食品安全工作和住宿生周假回家、周日返校中可能存在的問題，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并建立好自查整改臺帳和相關檔案。

　�。ㄈ�）全面動員、深入排查，提升安全、衛(wèi)生水平。在此階段，我校專項治理工作領導小組，將按照上級有關要求，對食堂、小賣部、學校大門口等關鍵部位進行深入細致的整治。

　�。ㄋ模┤�面總結階段。對全校整個階段的`活動情況進行全面細致總結。對表現(xiàn)好的處室進行表彰，對存在問題的單位進行批評整改。

　　四、活動方式

　　1、召開會議。主要是在動員階段、自查之后、全面深入、總結動員時，用來對上段工作的總結、對下段工作的布置。

　　2、全面排查。主要是在自查階段、深入排查階段。排查時，參與部門要做到深入仔細，不留死角，建立排查臺帳。對制度方面、設施方面、人員方面等存在的問題進行全面排查。發(fā)現(xiàn)問題及時下發(fā)整改通知單進行限期處理。

　　3、簽訂責任書。主要是在動員階段、自查階段，要求全體教職工簽訂責任書，層層分解責任，使責任明確。

　　4、板報、廣播、校信通。主要是在宣傳發(fā)動階段對全體師生食品安全相關知識的宣傳教育、溫馨提示。

　　5、懸掛橫幅、張貼標語。主要是在宣傳發(fā)動階段在校門口附近，制造輿論、營造氛圍。

　　6、其他方式。結合實際工作需要，靈活采取其他方式。但是，不論什么方式，都必須服務于實際工作需要。

　　總之，在食品安全和學生接送車輛專項治理活動中，我校一定要提高認識、目標明確、措施得力、消除隱患，使食品安全為學校教育教學服務，為建設和諧平安校園做出應的的積極的貢獻。

安全方案 篇3

　　摘要：對城市軌道交通信號系統(tǒng)的信息安全技術方案進行了研究，從信號系統(tǒng)宜配置的安全防護等級出發(fā)，分析信息安全的設計要求；并針對城軌信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質區(qū)別，提出適用的安全防護設計原則，最后給出具體的信息安全設備部署方案。

　　關鍵詞：軌道交通；信號系統(tǒng)；等級；信息安全

　　城市軌道交通作為大、中運量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢必會對人民群眾的生命財產(chǎn)安全、社會秩序等造成影響和危害。信號系統(tǒng)作為城市軌道交通運行的神經(jīng)中樞，對其安全性要求非常高。但是長期以來，對于軌道交通信號系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進行，認為軌道交通信號系統(tǒng)網(wǎng)絡作為專有網(wǎng)絡，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計算機與網(wǎng)絡技術的發(fā)展，特別是信息化與信號系統(tǒng)深度融合，信號系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號系統(tǒng)擴散，信號系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對信號系統(tǒng)信息安全技術方案進行研究，從信號系統(tǒng)宜配置的安全防護等級出發(fā)，分析信號系統(tǒng)信息安全的設計要求；并針對城軌信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質區(qū)別，提出適用的安全防護設計原則，給出具體的信息安全設備部署方案。

　　１防護等級

　　自我國開展信息安全等級保護工作以來，相關學者對各類信息系統(tǒng)信息安全等級保護體系進行了大量的研究，并制定了《信息安全技術信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求》、《信息安全技術信息系統(tǒng)等級保護安全設計技術要求》、《信息安全技術信息系統(tǒng)安全等級保護定級指南》等國家標準。這些標準規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護等級的定級原則，并從物理安全、網(wǎng)絡安全、主機安全、應用安全、數(shù)據(jù)安全等５個方面闡明了信息安全技術防護措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡安全和信息化領導小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡安全檢查操作指南》，確定了關鍵信息基礎設施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關鍵信息基礎設施。信號系統(tǒng)是城市軌道交通自動化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務范圍覆蓋了運行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運營的安全。一旦信號系統(tǒng)受到破壞，很可能導致地鐵運營癱瘓，對社會造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級保護定級指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設置等級，以及綜合考慮信號系統(tǒng)受到破壞時所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號系統(tǒng)信息安全建設標準，城市軌道交通信號系統(tǒng)信息安全防護等級可參照三級進行建設。

　　２安全設計

　�。玻�１設計要求

　　根據(jù)國家信息安全等級保護管理規(guī)范和技術標準中對信息安全三級標準的`相關要求，信號系統(tǒng)信息安全的設計要求如下。

　　１．信號系統(tǒng)具有針對系統(tǒng)網(wǎng)絡中的設備、協(xié)議、流程、拓撲結構、網(wǎng)絡行為等對象進行威脅識別、分析、審計和監(jiān)控等功能。

　�。玻�信號系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡邊界進行保護，可深度解析信號系統(tǒng)網(wǎng)絡中的專有協(xié)議，并對協(xié)議的完整性進行檢查。

　�。常�信號系統(tǒng)宜設置監(jiān)控審計功能，具備行為審計、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計等能力，并能形成完整的審計記錄。

　�。矗�信號系統(tǒng)具有入侵檢測能力，能夠檢測來自有線網(wǎng)絡和無線網(wǎng)絡的攻擊。

　�。担�信號系統(tǒng)支持對工控設備的漏洞進行掃描，并能針對掃描出的漏洞提供風險應對保護方案。

　�。叮�信號系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機修改或定期修改網(wǎng)絡設備配置密鑰和無線接入認證密鑰。

　　７．入侵檢測的誤報率、漏報率不宜高于１％。

　　８．網(wǎng)絡安全設備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡節(jié)點可視化的拓撲圖管理和受控設備的管理。

　　９．收集并報警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計信息安全事件并生成報表的功能。

　�。玻�２信號系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別

　　在部署信號系統(tǒng)的信息安全建設方案時，須特別注意城市軌道交通信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質區(qū)別。

　�。保�安全需求不同：信號系統(tǒng)更強調(diào)安全運營和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關注數(shù)據(jù)的機密性和隱私要求。

　　２．實時性存在較大差異：信號系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時要求高，出現(xiàn)事故后對反應的實時要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級的數(shù)據(jù)延時。

　　３．安全補丁和升級機制存在區(qū)別：信號系統(tǒng)安全補丁不存在便捷的通路實時更新，且系統(tǒng)運營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時在線升級非常普遍。

　�。矗�安全防護技術適應性方面存在差異：信號系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。

　�。玻�３方案設計原則

　　結合三級標準的設計要求，以及信號系統(tǒng)信息安全的特殊性，對于軌道交通信號系統(tǒng)信息安全建設，應當以適度風險為核心，以重點保護為原則，從業(yè)務的角度出發(fā)，重點保護重要的業(yè)務系統(tǒng)，在方案設計中應當遵循以下原則。

　　１．適度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對的安全，在進行信號系統(tǒng)信息安全等級保護規(guī)劃中，要在安全需求、安全風險和安全成本之間進行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運行的復雜性。

　�。玻�最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應對信號系統(tǒng)的運行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡傳輸不應造成信號系統(tǒng)網(wǎng)絡傳輸明顯的通信延遲。

　�。常�分區(qū)分域建設原則。地鐵信號系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域將具有相似特點的信息進行集合，加以整體防護，從而保障安全保護策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對網(wǎng)絡系統(tǒng)進行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴格的邊界安全防護限制事件在整網(wǎng)蔓延。

　　４．動態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關的組織策略、組織架構、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護措施。

　�。担�成熟性原則。安全設備的選擇要考慮設備的可靠性，優(yōu)先選擇技術成熟，可靠性高的設備。

　　３解決方案

　　圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設備、車站設備、車輛段／停車場設備（含維修、培訓、試車線設備）、車載設備、地面設備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護監(jiān)測網(wǎng)。信號系統(tǒng)信息安全等級保護（三級）建設方案主要從結構安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個方面進行建設，構建縱深防護技術體系。

　�。保�結構安全。根據(jù)城市軌道交通信號系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡特點，各子系統(tǒng)結合比較緊密，同時中交協(xié)信號系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應有訪問規(guī)定要求”，應將信號系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結構上劃分為不同的安全域，將信號系統(tǒng)整體作為一個完整的安全域進行保護。為滿足等級保護建設對訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應急指揮中心等外部網(wǎng)絡接口處配置邊界安全隔離設備。

　�。玻�行為安全。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對關鍵位置核心流量的實時監(jiān)控，可實現(xiàn)對異常流量和操作的及時告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機，控制中心、車輛段／停車場和車站的維護網(wǎng)交換機處，配置檢測審計設備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計；網(wǎng)絡攻擊行為檢測和記錄；非授權設備的接入檢測等。

　�。常�本體安全。城市軌道交通信號系統(tǒng)的主機包括工作站和服務器，這些工作站和服務器直接參與列車運行調(diào)度命令的下發(fā)、運行圖的繪制存儲、列車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲等業(yè)務過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機自身的安全能力，從而提升信號系統(tǒng)整體安全能力，達到立體防御的安全防護目標。在全線各工作站和服務器配置終端安全防護設備。主要解決：無需升級病毒庫、抑制病毒運行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護、系統(tǒng)最小化安裝等。

　�。矗�持續(xù)性安全。信號系統(tǒng)的安全防護設計，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應的防護設備和軟件進行縱深防御，多種技術類型的防護設備和軟件需要一個統(tǒng)一指揮的平臺，才能形成安全防護的合力，構成縱深防護的整體，以達到協(xié)同聯(lián)動抵御網(wǎng)絡攻擊的目的。為滿足等級保護建設對監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護網(wǎng)交換機處配置安全評估設備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡流量分析、定期等級測評、威脅評分和生成報告等，并提供每年三級等級評估所需各種資料。

　　４結束語

　　城市軌道交通信號系統(tǒng)的信息安全直接關系著城市軌道交通運輸?shù)陌踩�和廣大乘客的生命、財產(chǎn)安全，所以一定要強調(diào)信號系統(tǒng)信息安全的重要性。信號系統(tǒng)信息安全的建設，既要滿足國標中對信息系統(tǒng)信息安全防護等級的相關要求，同時又要兼顧信號系統(tǒng)的特點，構建符合軌道交通系統(tǒng)特點的分域方式、便于全面管理維護的安全架構和滿足實際需求的安全防御體系。

　　參考文獻

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安全方案 篇4

　　為了保證學校師生的安全，健全大型活動的安全防范制度，搞好學校的安全工作，特制定學校大型活動安全預案。

　　一、事故預防：

　　1凡是外出活動，須嚴密組織，統(tǒng)一指揮。

　　2凡是舉行大型活動，事先做好學生的學習動員和安全教育工作。

　　3帶隊教師明確職責，做好學生的安全教育和管理工作，教會學生觀察好安全疏散通道。

　　4凡是外出活動，學校校醫(yī)必須配備小藥箱，以便應急。

　　5凡是外出活動，體育教師和班主任組織學生以班為單位排成兩路縱隊行進，前后呼應。嚴格行進紀律，注意行進安全。

　　6到達活動目的地后，必須聽從當?shù)氐?統(tǒng)一指揮。無論是參觀或是聽取報告，必須遵守各處的規(guī)定和要求。

　　7凡是進展室參觀，參觀者需成一路縱隊，魚貫而入，遵守展室規(guī)定，不準隨意觸摸展品。

　　二、應急處理：

　　1凡是在活動中發(fā)生傷害事故或發(fā)生病痛情況，應做出緊急處理，嚴重者需撥打120或直接送醫(yī)院醫(yī)治。

　　2當事人要及時報告學校應急領導小組。

　　3做好學生的情緒安撫工作，保持秩序井然。

安全方案 篇5

　　為深入貫徹國家、省、市安全生產(chǎn)工作會議精神，強化安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，促進“兩個主體責任”落實，有效提升安全生產(chǎn)保障能力，推動全市安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，經(jīng)研究決定，繼續(xù)在全市范圍內(nèi)開展20xx年安全生產(chǎn)專項整治工作，重點對危險化學品、道路交通、建設工程、電梯安全、工貿(mào)企業(yè)較大風險作業(yè)、職業(yè)病危害等六個方面的安全生產(chǎn)開展專項整治。

　　一、指導思想

　　深化隱患排查治理，推進安全文化發(fā)展，狠抓各項工作落實，提高安全生產(chǎn)工作水平，促進全市安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　　二、組織領導

　　為切實加強對專項整治工作的`組織領導，市政府成立安全生產(chǎn)專項整治工作領導小組，由市委常委、常務副市長任組長，市政府辦公室副主任、市安監(jiān)局局長任副組長，市公安局、安監(jiān)局、建設局、質監(jiān)局的分管領導為成員，指導、協(xié)調(diào)全市安全生產(chǎn)專項整治工作。

　　三、整治步驟

　　本次整治工作從20xx年4月起，至12月底結束。

　�。ㄒ唬﹦訂T部署階段（4月份）

　　各鎮(zhèn)（園區(qū)、街道），市各有關部門和單位要結合各自實際，制定整治方案，召開專項會議，布置整治工作。要充分利用各種媒體，采取多種形式，宣傳安全生產(chǎn)整治工作的目的、意義、范圍和要求，促進專項整治工作順利進行。

　�。ǘ�）集中整治階段（4至10月份）

　　各地各部門要按照整治方案要求，組織、指導本地區(qū)、本行業(yè)企業(yè)全面開展自查自糾，大力整改排查出的各類安全隱患。對事故多發(fā)、頻發(fā)、易發(fā)的企業(yè)和行業(yè)要進行重點檢查和督查

　�。ㄈ�）檢查驗收階段（11月份）

　　各專項整治牽頭部門要對照相關標準，嚴格檢查驗收，并將專項整治開展情況報市安委會辦公室。

　�。ㄋ模┛偨Y完善階段（12月份）

　　各級要認真總結專項整治工作經(jīng)驗，加強規(guī)章制度建設，建立健全長效管理機制。

　　四、工作要求

　　一是要加強組織領導，形成職責明確、分工協(xié)作、責任到人的工作機制，確保整治工作取得實效；二是要優(yōu)化整治方案，結合自身實際，制定切實可行的整治實施方案，確保整治活動穩(wěn)步推進；三是要加強督促指導，積極服務企業(yè)，幫助企業(yè)查找薄弱環(huán)節(jié)，確保把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)；四是要加強協(xié)作配合，齊抓共管，著力解決影響安全生產(chǎn)的重點和難點問題，確保專項整治工作不留死角；五是要加強信息上報工作，各地各部門要按照要求，及時上報各階段工作總結和整治工作信息。

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