汽運公司上半年的安全工作報告范文

同志們：

　　今天，我受總公司安委會委托，向大家報告安全工作：

　　第一、上半年安全生產(chǎn)工作回顧

　　進入二○○五年以來，各單位、各部門按照總公司關于安全生產(chǎn)工作的總體部署和史總經(jīng)理“八個到位”的要求，以對黨、對人民、對企業(yè)高度負責的精神，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領導，認真落實安全生產(chǎn)的各項措施，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，廣泛深入地開展“安全效益年活動”，杜絕了特大責任事故的發(fā)生，避免了不應有的損失，使我公司的安全生產(chǎn)形勢日趨穩(wěn)定，為企業(yè)發(fā)展營造了良好的經(jīng)營環(huán)境。

　　一、加強組織領導，完善規(guī)章制度

　　新年伊始，總公司就專門召開總經(jīng)理辦公會，研究調整了“總公司安全生產(chǎn)委員會”，明確了責任分工。元×月×日，組織召開了二○○五年安全工作會議。這次會議，是今年總公司召開的第一次會議，也是我公司歷史上規(guī)模最大、規(guī)格最高的一次安全專題會議，充分說明了總公司領導對安全生產(chǎn)工作的高度重視。

　　會議傳達了《關于調整總公司安全生產(chǎn)委員會的通知》、《二○○五年安全工作意見》、《安全效益年活動方案》、《關于車輛保險集中投保的決定》和《消防保衛(wèi)工作管理制度》等五個文件，完善了安全管理工作各項規(guī)章制度，明確了安全工作目標任務和工作措施，是二○○五年安全生產(chǎn)工作的指導性文件，為抓好安全管理工作提供了充分依據(jù)。

　　二、健全責任體系，注重考核落實

　　根據(jù)“一崗雙責”的要求，總公司明確了“一把手負第一責任、分管安全的領導負主要責任、各級領導分頭把關”的責任制度�？偨�(jīng)理與其他副職和各處室負責人簽訂安全生產(chǎn)責任書，交納安全保證金：總經(jīng)理元，副職元，處室元；分管安全副總經(jīng)理與各基層單位主要負責人簽訂安全生產(chǎn)責任書，交納安全保證金：基層單位主要負責人元，副職元。并且要求各基層單位，自上而下，建立健全安全責任體系；同時，總公司嚴格檢查考核制度，抓好安全生產(chǎn)責任制的落實兌現(xiàn)。

　�。ㄒ唬�、完善安全生產(chǎn)責任體系

　　運輸業(yè)各單位從單位一把手、分管領導到安全管理人員、承包車主、駕駛員和各有關業(yè)務人員，大多數(shù)單位都能夠按照總公司要求，層層簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，將安全目標層層分解，落實到人，形成了“人人關注安全，安全責任眾人挑”的局面。如七公司，安全生產(chǎn)責任書的簽訂就比較到位，按照“逐級管理、逐級負責，一級抓一級、一級向一級負責；不同崗位簽訂內(nèi)容不同的責任書”的辦法，一級抓一級，層層簽訂責任書，層層職責明確，個個責任清楚，人人關心安全，真正形成了安全生產(chǎn)的責任鏈，強化了全員安全意識。他們嚴格獎懲兌現(xiàn)，不走形式，對違反安全管理規(guī)定的名檢票員全部給予停職檢查的處理，激勵了全體干部職工自覺抓安全的責任意識。

　　為強化企業(yè)管控能力，切實督促承包車主和駕駛員注重安全生產(chǎn)，在簽訂《安全生產(chǎn)責任書》的同時，總公司要求運輸業(yè)各單位收取車輛超員保證金和駕駛員安全保證金，借以增強承包車主和駕駛員的風險意識，規(guī)避企業(yè)風險。九公司采取多種形式，通過大量耐心細致的工作，收繳安全保證金、超員保證金。對承包車主按每車元收取超員保證金，另外收取安全保證金；新上崗和原有駕駛員，按所駕不同類型車輛，交足安全保證金后，方可上崗參加營運，形成制度化。目前共收取安全保證金、超員保證金、駕駛員保證金余萬元。二公司從月份起，對新辦準駕證的駕駛員收取安全保證金元，比以前加收元，增強了駕駛員的安全責任感。一公司、十一公司保證金收取工作也做得比較好。

　　工商業(yè)單位也都根據(jù)實際情況，分別簽訂了《安全生產(chǎn)責任書》，結合自己的防范重點，按照“安全第一，預防為主”的原則，編制了突發(fā)事件應急預案。

　�。ǘ�）、強化安全生產(chǎn)責任考核

　　管理措施、規(guī)章制度重點在落實，關鍵在考核，成效在兌現(xiàn)。如果落實不到位，就會流于形式、變成一紙空文。

　　史總經(jīng)理在一季度工作總結會上，對安全管理工作提出了“八個到位”的要求，并且要求每一季度總公司要開展一次安全檢查活動。根據(jù)史總經(jīng)理這一要求，安全處會同有關處室，走向基層，抓預防。

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