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交通運(yùn)輸局非法改裝和超限超載治理工作匯報(bào)
8月18日，國(guó)家、省、市貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作會(huì)議召開(kāi)后，縣交通運(yùn)輸局根據(jù)會(huì)議要求，結(jié)合全縣治超工作實(shí)際，深入調(diào)研剖析當(dāng)前全縣治超工作形勢(shì)，積極部署，著力抓好下步治超工作。
一是強(qiáng)化政府治超主體責(zé)任。積極向縣政府匯報(bào)國(guó)家省市貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作會(huì)議，并爭(zhēng)取縣政府成立了由分管副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)、有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的全縣貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在縣交通運(yùn)輸局，切實(shí)履行政府治超工作職責(zé)，形成“政府主抓、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、屬地管理”的工作格局。
二是加強(qiáng)源頭治超力度。深入貨運(yùn)源頭企業(yè)調(diào)研，認(rèn)真剖析全縣治超工作形勢(shì)，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，承擔(dān)起相應(yīng)的治超監(jiān)管責(zé)任，從源頭上防止違法超限超載運(yùn)輸車(chē)輛出廠（站、礦），上路營(yíng)運(yùn)。同時(shí)，積極與交警、公路、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)聯(lián)系溝通建立治超信息抄告機(jī)制，加大部門(mén)間配合協(xié)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)、場(chǎng)站以及從業(yè)人員的有效監(jiān)管。
三是加強(qiáng)路面管控和執(zhí)法。切實(shí)完善超限超載路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加大路面管理和執(zhí)法力度。結(jié)合當(dāng)前全縣渣土工程運(yùn)輸車(chē)治理，充分加強(qiáng)固定治超站和流動(dòng)治超點(diǎn)的執(zhí)法監(jiān)管，實(shí)行24小時(shí)值班制度，定期不定期地組織執(zhí)法人員開(kāi)展集中整治和突擊查處行動(dòng)，重點(diǎn)查處車(chē)貨總重超過(guò)49噸以上的嚴(yán)重違法運(yùn)輸行為。
四是創(chuàng)新執(zhí)法機(jī)制模式。逐步強(qiáng)化治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作，加快推進(jìn)路面不停車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)和運(yùn)用執(zhí)法車(chē)輛視頻監(jiān)控取證系統(tǒng)的考察論證工作，積極協(xié)調(diào)與交警等部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法及執(zhí)法數(shù)據(jù)信息共享，更好地運(yùn)用科技手段全面推進(jìn)公路治超工作。
五是加強(qiáng)治超輿論引導(dǎo)。充分利用微信平臺(tái)、電視、報(bào)刊等媒體，進(jìn)一步加大宣傳力度和廣度，宣傳國(guó)家限載標(biāo)準(zhǔn)、卸載標(biāo)準(zhǔn)和全縣強(qiáng)力治超、持久治超的政策措施，提高貨運(yùn)源頭企業(yè)、貨物站場(chǎng)和駕駛?cè)藛T規(guī)范裝載、合法運(yùn)輸意識(shí)，突出宣傳治超工作進(jìn)展和先進(jìn)事跡，曝光反面典型，形成強(qiáng)大的治超輿論氛圍。
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