工作匯報管理制度

　　在學(xué)習(xí)和工作的日常里，很多時候都需要進(jìn)行匯報，匯報可以是書面的，也可以是口頭的陳述，如果有PPT的話則更加正式，寫匯報都需要注意哪些格式呢？下面是小編精心整理的工作匯報管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

工作匯報管理制度1

　　第一條

　　為了更好的對項(xiàng)目進(jìn)行動態(tài)管理，及時準(zhǔn)確的掌握各工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況，確保項(xiàng)目匯報工作的落實(shí)，特制定《公司項(xiàng)目工作匯報管理制度》(以下簡稱《制度》)。第二條

　　各項(xiàng)目部應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目匯報工作，責(zé)任到人。第三條

　　項(xiàng)目工作匯報分為月匯報和周匯報。各項(xiàng)目部的項(xiàng)目匯報工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按照本《制度》第四條規(guī)定的內(nèi)容，周匯報在每周周五之前向公司工程部書面匯報，月匯報在每月28號之前向公司工程部書面匯報。第四條

　　項(xiàng)目工作匯報的主要內(nèi)容周報內(nèi)容：

　　1、工程進(jìn)展情況

　　2、項(xiàng)目質(zhì)量、安全控制情況

　　3、當(dāng)前遇到的困難與問題及擬訂的解決措施

　　4、需要上級有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決的`問題

　　5、下周工作計劃

　　6、其他有關(guān)事宜。月報內(nèi)容：

　　1、進(jìn)度管理:

　　2、安全管理

　　3、質(zhì)量管理

　　4、技術(shù)管理;

　　5、項(xiàng)目資金管理:

　　8、勞務(wù)工管理

　　7、成本管理

　　8、項(xiàng)目管理其它方面;

　　9、目前項(xiàng)目管理過程中存在的需要上級協(xié)調(diào)解決的問題。

　　第五條

　　項(xiàng)目工作匯報正式文本應(yīng)以A4紙張打印，需要項(xiàng)目經(jīng)理和匯報負(fù)責(zé)人簽字，書面一式兩份(電子版一份)于每月月底日前報集團(tuán)公司工程技術(shù)部以便存檔備查。質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)優(yōu)的工程同時要上報當(dāng)月所拍攝的影像資料電子文件。

　　第六條

　　各項(xiàng)目部在進(jìn)行項(xiàng)目工作匯報時，應(yīng)對匯報的真實(shí)性、可靠性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁弄虛作假，隱瞞真相。公司工程部將不定期對各項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如匯報情況弄虛作假，造成嚴(yán)重后果的，公司工程部將上報集團(tuán)公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)視情節(jié)及后果輕重對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

　　第七條

　　項(xiàng)目工作匯報應(yīng)及時匯報，如不及時上報且情節(jié)嚴(yán)重者

工作匯報管理制度2

　　上半年，××車間緊緊圍繞部“建設(shè)最具競爭力的鋼鐵運(yùn)輸物流管理體系”的工作總目標(biāo)及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發(fā)展’為導(dǎo)向，推進(jìn)全員‘系統(tǒng)工程’和設(shè)備‘零缺陷’管理”的指導(dǎo)思想，以部八大重點(diǎn)工作和車間六大工作推進(jìn)內(nèi)容為主線，強(qiáng)化現(xiàn)場基礎(chǔ)管理與過程控制，系統(tǒng)性組織活動，不斷探索設(shè)備管理新思路、新方法和新手段，來實(shí)現(xiàn)車間全年工作目標(biāo)承諾，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

　　一、指標(biāo)完成實(shí)績

　　1、注重過程控制，設(shè)備管理指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

　　精細(xì)化管理是我們推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復(fù)討論、重點(diǎn)分析”的基礎(chǔ)上，確定設(shè)備階段性管理目標(biāo)。并根據(jù)前幾年的管理實(shí)績，設(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標(biāo)，分解到每位責(zé)任點(diǎn)檢，各層管理人員一開始就“明確目標(biāo)、知曉指標(biāo)、確保達(dá)標(biāo)”。在具體工作上，以“計劃、監(jiān)控、分析和改進(jìn)”為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預(yù)審，目標(biāo)預(yù)定，績效預(yù)評、重點(diǎn)預(yù)議、缺陷預(yù)知”的設(shè)備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項(xiàng)工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設(shè)備管理指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，其中類指標(biāo)占總數(shù)的％；混鐵車連續(xù)個月達(dá)到零故障；機(jī)車～月份故障率比去年同期下降％，其中2、月達(dá)到零故障；框架車故障率比去年同期下降％。有效保證了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

　　2、深化操檢合一，拓展點(diǎn)檢管理縱深發(fā)展

　　為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓(xùn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障的能力上來，促進(jìn)全員設(shè)備管理。根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備區(qū)域管理的特點(diǎn)和重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目，我們對鐵路站和汽車大隊(duì)共制定了項(xiàng)“操檢合一”培訓(xùn)計劃，落實(shí)了培訓(xùn)的責(zé)任人和時間節(jié)點(diǎn)。注重對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓(xùn)，把培訓(xùn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導(dǎo)，尤其是新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上的運(yùn)用，在消耗技術(shù)上作文章，培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運(yùn)行方進(jìn)行了項(xiàng)次培訓(xùn)，共培訓(xùn)人次，操作人員對設(shè)備的機(jī)構(gòu)、性能、原理有了進(jìn)一步的了解和熟悉，設(shè)備日常點(diǎn)檢質(zhì)量有了一定的提高。

　　隨著設(shè)備精細(xì)化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實(shí)施了“取消汽車大隊(duì)常日班專業(yè)點(diǎn)檢員”的設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項(xiàng)目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢工作移交”推進(jìn)協(xié)調(diào)會議，制訂了推進(jìn)工作計劃，明確了與汽車大隊(duì)的各自職責(zé)、時間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人，組織了四次移交工作專門培訓(xùn)。目前，設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢計劃、實(shí)施與登錄，日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊(duì)實(shí)施；設(shè)備定修計劃制訂、實(shí)施、過程控制與竣工驗(yàn)收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費(fèi)用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)。下一步，將進(jìn)行備件、材料和點(diǎn)檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交，計劃月底之前全部結(jié)束。

　　點(diǎn)檢工作“移交”試點(diǎn)，為真正提升專業(yè)點(diǎn)檢員的設(shè)備管理層次，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢工作重點(diǎn)升華打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　為了落實(shí)公司全員生產(chǎn)維修管理制度，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運(yùn)輸生產(chǎn)順行，延長設(shè)備使用壽命，分清設(shè)備管理方與操作方的管理責(zé)任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于月份同汽車大隊(duì)、鐵路站簽定了《全員設(shè)備管理（）分工協(xié)議》，分工協(xié)議細(xì)化了設(shè)備日常點(diǎn)檢的項(xiàng)目，規(guī)范了操作方自檢自修的內(nèi)容，突出了設(shè)備防火檢查的重點(diǎn)，促進(jìn)全員設(shè)備管理上臺階。

　　3、全面落實(shí)找差，確保區(qū)域設(shè)備精良運(yùn)行

　　為進(jìn)一步深化車間基礎(chǔ)管理和實(shí)現(xiàn)年度管理目標(biāo)，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率，確保設(shè)備精良運(yùn)行目標(biāo)。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實(shí)開展了“找差糾違曝光月”活動。

　　我們主要從查找自身在認(rèn)識上的差距和在制度執(zhí)行、點(diǎn)檢、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工作上的差錯和管理、設(shè)備上的缺陷與問題；查找運(yùn)行方在設(shè)備操作、日常點(diǎn)檢、自檢自修、維護(hù)等方面的問題或差錯，糾正設(shè)備操作人員不標(biāo)準(zhǔn)操作、不標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢維護(hù)的行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修計劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面的問題或差錯，糾正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成的質(zhì)量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結(jié)合，集體和單人檢查相結(jié)合等方式。對查實(shí)的問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯，立即制定整改措施，落實(shí)責(zé)任人與時間節(jié)點(diǎn)，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關(guān)方的問題，以聯(lián)絡(luò)單的形式通報相關(guān)部門，并實(shí)施跟蹤、檢查與評估。來進(jìn)一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實(shí)制度化、經(jīng)�；�和規(guī)范化，切實(shí)提高設(shè)備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共項(xiàng)，相關(guān)方問題共項(xiàng)，有力促進(jìn)員工素質(zhì)的提升，揭示了習(xí)以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。

　　4、營造文化氛圍，提升員工崗位創(chuàng)新水平

　　為切實(shí)貫徹落實(shí)好部“深入開展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動”的決定，車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞模”行動計劃，主要以“提高認(rèn)識、堅定信心、充滿激情、持續(xù)改進(jìn)、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進(jìn)法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強(qiáng)強(qiáng)交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創(chuàng)建“互動學(xué)習(xí)氛圍”為平臺，扎實(shí)開展了“崗位創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”活動，強(qiáng)化車間兩個技術(shù)登高小組的技術(shù)輻射效應(yīng)，車間員工“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的能力有了明顯提升。

　　為了充分挖掘職工的創(chuàng)新意識和能力，車間推出“個人登高行動計劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，確定個人登高目標(biāo)，車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃的實(shí)施，進(jìn)行跟蹤與評價。

　　科技推進(jìn)是車間管理創(chuàng)新的又一重點(diǎn)。年初，車間就制訂了科技推進(jìn)計劃，層層分解指標(biāo)，落實(shí)責(zé)任人和時間節(jié)點(diǎn)。實(shí)施了“周周有推進(jìn)內(nèi)容，月月有推進(jìn)小結(jié)，季季有績效評價”的推進(jìn)對策，取得了一定效果：

　　綜合點(diǎn)檢徐進(jìn)發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利，

　　杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效倍以上。綜合點(diǎn)檢王祥龍總結(jié)的“機(jī)車液力變速機(jī)離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改進(jìn)”技術(shù)秘密，延長使用壽命年以上，故障下降了。綜合點(diǎn)檢錢展總結(jié)的“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動保護(hù)裝置”技術(shù)秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點(diǎn)檢施衛(wèi)谷總結(jié)的“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調(diào)整法”技術(shù)秘密，避免了因離合器間隙調(diào)整不當(dāng)而引起的重復(fù)拆卸變速箱情況的發(fā)生，提高工效倍。

　　到目前為止，車間個科研項(xiàng)目正在評審中，另有一個正在結(jié)題中；已完成技術(shù)秘密項(xiàng)，另項(xiàng)正在申報中；獲得專利項(xiàng)，另外項(xiàng)正在申報之中；合理化建議、科研項(xiàng)目等創(chuàng)效益萬，已完成年度計劃的％。

　　5、推行單車核算，確保設(shè)備維修成本精度

　　確保設(shè)備成本精度，是車間設(shè)備管理中的一個重要的環(huán)節(jié)�！痢聊晔侨�面推進(jìn)單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用運(yùn)管機(jī)信息系統(tǒng)，著手進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和效果檢查，特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面，運(yùn)用“預(yù)算在前，修中監(jiān)控，修后確認(rèn)，竣工評價”等手段，確保費(fèi)用結(jié)算無差錯，并控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。－月成本長效評價指數(shù)評價為，費(fèi)用精度評價％，實(shí)現(xiàn)了車間維修費(fèi)用控制的階段性目標(biāo)。

　　．“十五”規(guī)劃項(xiàng)目，有條不紊落實(shí)推進(jìn)

　　根據(jù)部項(xiàng)目管理安排，車間專門指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場較熟悉、協(xié)同能力較強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)“十五”規(guī)劃項(xiàng)目的聯(lián)絡(luò)工作，又明確了各分項(xiàng)的責(zé)任人，制訂相關(guān)的管理職責(zé)，推行項(xiàng)目責(zé)任制，為現(xiàn)場提供專業(yè)技術(shù)支撐。車間每周對相關(guān)項(xiàng)目的推進(jìn)情況進(jìn)行跟蹤與確認(rèn)，涉及配合項(xiàng)目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設(shè)施”中5、叉渡線接入及鐵路橋施工等項(xiàng)目，鐵線施工也完成了％；完成了“座高爐運(yùn)行期間鐵水運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備大綱”中的鐵路總置圖、設(shè)備投入平衡與驗(yàn)收、應(yīng)急保駕措施等的編制；以及“鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設(shè)計總的設(shè)備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置的評標(biāo)與設(shè)計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。

　　二、存在的問題與對策

　　1、年初發(fā)生了兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故

　　火災(zāi)事故的發(fā)生，反映出我們在工作思路上、認(rèn)識上存在著偏差和設(shè)備管理上的缺陷與不足。我們根據(jù)部“車輛防火專項(xiàng)整治”的要求，專門成立設(shè)備防火整治小組，對所有設(shè)備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)隔熱裝置等進(jìn)行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強(qiáng)化責(zé)任，標(biāo)準(zhǔn)上給予規(guī)范，技術(shù)上達(dá)到精細(xì)。主要做法：①修訂和細(xì)化運(yùn)行與設(shè)備雙方分工協(xié)議及管理責(zé)任流程，分別制訂大類運(yùn)行與檢修方車輛防火標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到實(shí)時監(jiān)控和有效管理的目的。②完善“對生產(chǎn)方工作失誤考核細(xì)則”，將防火內(nèi)容納入考核細(xì)則范疇，以強(qiáng)化點(diǎn)檢為核心的設(shè)備管理模式，提高設(shè)備點(diǎn)檢失誤考核深度與力度。③修訂設(shè)備維修管理辦法，把檢修質(zhì)量過程控制與竣工檢驗(yàn)、檢修制度的齊全與規(guī)范作為對檢修方的檢修質(zhì)量評價的主要依據(jù)。④規(guī)定了點(diǎn)檢員是設(shè)備防火管理的主要責(zé)任者，并落實(shí)檢查的內(nèi)容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業(yè)績考核范疇。

　　通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標(biāo)準(zhǔn)上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程的“洗禮”。點(diǎn)檢員對現(xiàn)場設(shè)備的管理意識有了明顯提高，運(yùn)行方和檢修方對設(shè)備的防火專項(xiàng)管理意識有了進(jìn)一步加深，確保了設(shè)備安全順行。

　　2、一季度“σ”項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展不快

　　黑帶“減少～噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”項(xiàng)目確立后，車間立即成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，進(jìn)行了現(xiàn)場項(xiàng)目的全面起動和現(xiàn)場調(diào)查工作，召開了次精益運(yùn)行推進(jìn)會。目前“減少～噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”都已處于（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現(xiàn)在：①由于項(xiàng)目前期對現(xiàn)場的取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象，造成數(shù)據(jù)積累不準(zhǔn)確，要重新來回進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，降低了效率，影響了項(xiàng)目進(jìn)度。②在數(shù)據(jù)分析過程中，由于組員對σ數(shù)據(jù)采集的思路理解不透，造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細(xì)致。③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項(xiàng)目，在對階段數(shù)據(jù)分析時發(fā)現(xiàn)，階段目標(biāo)不合理，小組再一次進(jìn)行討論，重新確定了階段的目標(biāo)。下一步重新調(diào)整采集計劃，對項(xiàng)目涉及的內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計，確保數(shù)據(jù)鏈有效。

　　3、危險源和環(huán)境因素識別有漏洞

　　在這次質(zhì)量貫標(biāo)審核過程中，發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識別有漏項(xiàng)。主要原因是拆車站環(huán)境因素控制還是沿用原來制訂的措施，車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進(jìn)行單獨(dú)識別，造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控。

　　針對問題，車間舉一反三，對其他質(zhì)量貫標(biāo)文件和要求也進(jìn)行了完善，尤其是對拆車過程中危險因素與環(huán)境因素的控制，切實(shí)提高了識別符合性。車間及時修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導(dǎo)書”、“拆解切割報廢設(shè)備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個文件，并對拆車站危險源及環(huán)境因素進(jìn)行了重新識別，共識別出新的危險源項(xiàng)，環(huán)境因素項(xiàng)，同時制訂了相應(yīng)的控制措施。

　　在對拆車站貫標(biāo)體系自查的同時，車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產(chǎn)活動中所具有的環(huán)境因素和危險源，共新增危險源個，全面實(shí)施對環(huán)境因素和危險源的有效控制和管理，以確保點(diǎn)檢作業(yè)安全與環(huán)境無污染。

　　三、下半年確保年度管理目標(biāo)完成措施

　　1、進(jìn)一步加強(qiáng)點(diǎn)檢作業(yè)的安全管理，尤其是牢牢抓住外協(xié)檢修作業(yè)中的安全交底、過程監(jiān)控與竣工驗(yàn)收評價等環(huán)節(jié)。在組織點(diǎn)檢技術(shù)管理人員再一次學(xué)習(xí)貫標(biāo)文件的同時，組織外協(xié)檢修相關(guān)方（常年檢修合同方）學(xué)習(xí)股份公司、運(yùn)輸部及車間安環(huán)管理文件，并落實(shí)責(zé)任人，做好記錄。

　　2、進(jìn)一步吸取“”和“”兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故的教訓(xùn)，鞏固前階段設(shè)備防火整治的成果，不斷查找設(shè)備上的安環(huán)隱患、強(qiáng)化對操作方的日常點(diǎn)檢質(zhì)量的檢查、加強(qiáng)對檢修方檢修質(zhì)量的過程控制和竣工質(zhì)量驗(yàn)收，確保設(shè)備在安全的狀態(tài)下運(yùn)行。車間把每月日確定為車間“質(zhì)量分析日”，著重尋找點(diǎn)檢、檢修等管理中的質(zhì)量簿弱環(huán)節(jié)，分析產(chǎn)生問題的原因，落實(shí)防范措施，提高質(zhì)量、精細(xì)化管理意識與績效；把每月日定為“安全反思日”，其主要內(nèi)容為：①查找前一個月設(shè)備管理過程中的安環(huán)缺陷；②查實(shí)貫標(biāo)文件執(zhí)行過程的規(guī)范性、及時性、持續(xù)性和有效性；③檢查操作、檢修方標(biāo)準(zhǔn)化操作與檢修執(zhí)行情況；④考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。⑤工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場進(jìn)行綜合檢查，確保管轄設(shè)備運(yùn)行安全。

　　3、強(qiáng)化六個西格瑪精益運(yùn)行項(xiàng)目推進(jìn)小組的工作力度，激發(fā)團(tuán)隊(duì)尋找問題、解決問題的能力和潛力。組織項(xiàng)目小組人員對流程的再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)、再指導(dǎo)和再提高，熟悉相關(guān)工具和技術(shù)的運(yùn)用；階段性地提高團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素的識別、衡量分析、改進(jìn)控制、測量和質(zhì)量工具運(yùn)用、統(tǒng)計與評估等環(huán)節(jié)的能力，持續(xù)性地提高虛擬團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進(jìn)一步拓展精益管理意識和理念的內(nèi)涵，延伸和輻射解決現(xiàn)場技術(shù)問題的能力。每月一次對兩個項(xiàng)目進(jìn)行階段小結(jié)，密切跟蹤兄弟單位的推進(jìn)進(jìn)度，吸取他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把先進(jìn)的方法和手段運(yùn)用到我們的項(xiàng)目中去，來確保我們“σ”項(xiàng)目的有效推進(jìn)，并有新的突破。

　　4、不斷深化操檢合一，設(shè)備管理指標(biāo)再上臺階。注重對操作人員在設(shè)備操作能力的培養(yǎng)和解決一些常見的、簡單的、易處理的設(shè)備小故障的能力。把一些日常點(diǎn)檢內(nèi)容與點(diǎn)檢傾向管理的項(xiàng)目區(qū)分開來，實(shí)現(xiàn)“分工明確，責(zé)任清晰，目標(biāo)超越”的設(shè)備管理制度。開展對標(biāo)活動，在關(guān)注設(shè)備管理技術(shù)指標(biāo)的同時，更要關(guān)注設(shè)備投入的效率以及它所發(fā)揮的技術(shù)“能量”，把點(diǎn)檢管理效果評價同設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績結(jié)合起來，把點(diǎn)檢業(yè)績同設(shè)備的有效投入的績效結(jié)合起來，真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程的設(shè)備全員管理局面。

　　5、關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)指標(biāo)，切實(shí)提高管理效率。管理效率的'高低取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點(diǎn)內(nèi)容之一。一要轉(zhuǎn)變觀念，從運(yùn)輸部乃至公司的整體利益出發(fā)，在關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)的同時，還要關(guān)注設(shè)備運(yùn)輸生產(chǎn)性指標(biāo)，把管轄設(shè)備的運(yùn)輸效率與效能同崗位管理績效聯(lián)系起來，把管轄設(shè)備的生產(chǎn)實(shí)績同個人的業(yè)績考評結(jié)合起來；二要轉(zhuǎn)變做法，從過去單純分析設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理實(shí)績，向同時分析管轄設(shè)備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變。通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督，實(shí)施階段性的效率與績效評估，不斷改進(jìn)工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點(diǎn)；三要提升理念，為操作方提供良好的運(yùn)輸設(shè)備，來完成生產(chǎn)任務(wù)，是我們的“服務(wù)”。切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備；四要合理定位，“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從的基礎(chǔ)上。通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督，實(shí)施階段性的效率與績效評估，不斷改進(jìn)工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點(diǎn)。五要滿意服務(wù)，“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從的基礎(chǔ)上。為操作方提供良好的運(yùn)輸設(shè)備，來完成生產(chǎn)任務(wù)，是我們的“服務(wù)”。切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備。針對、框架車設(shè)備運(yùn)輸效率低下的現(xiàn)象，我們將會同設(shè)管室和汽車大隊(duì)進(jìn)行專題研究，一方面在擴(kuò)大框架車作業(yè)范圍上做文章，另一方面與設(shè)管室研究和探討，提高設(shè)備使用經(jīng)濟(jì)性與可靠性；根據(jù)索埃勒車改造計劃，要充分作好現(xiàn)場調(diào)查，合理分析在用車的使用穩(wěn)定性和技術(shù)的可靠性，提出所需功能和技術(shù)，鼎力配合做好第一臺德國改造車。

　　我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實(shí)績的提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價的關(guān)鍵內(nèi)容。

　　⒍人才是××車間跨越式發(fā)展的基石。

　　車間根據(jù)人力資源發(fā)展的規(guī)劃，將采用“重點(diǎn)崗位、重要對象、重視考察”的方法，進(jìn)行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學(xué)生早日崗位成才、擔(dān)當(dāng)重任、挑起重?fù)?dān)。同時把人才培養(yǎng)同職工的職業(yè)生涯結(jié)合起來，讓青年人才學(xué)有方向、干有信心和做有目標(biāo)。以“互結(jié)對子、拜師學(xué)技”的活動方式，形成“年輕人向老師傅學(xué)技術(shù)，老師傅學(xué)年輕人的新思維”的互動學(xué)習(xí)氛圍，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，使團(tuán)隊(duì)永葆青春和活力。

　　⒎二月，車間將全面展開員工在崗再培訓(xùn)活動。按培訓(xùn)計劃，實(shí)施對管理文件、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及專業(yè)技術(shù)進(jìn)行再學(xué)習(xí)，熟知內(nèi)容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。

　　8、進(jìn)一步深化“找差管理”，加大找差力度、廣度與深度。我們要把“找差管理”作為車間文化建設(shè)的一種延伸，將“找差管理”向“找差文化”拓展，不斷激發(fā)員工挖掘問題的潛能，提高解決問題的智能，形成全員找差，全面找差的新格局。

　　下半年，我們將一如既往，勇于克服不足，堅定信念、團(tuán)結(jié)協(xié)作和強(qiáng)化管理，確保設(shè)備精良，為實(shí)現(xiàn)部跨越式發(fā)展的崇高目標(biāo)多作貢獻(xiàn)。

工作匯報管理制度3

　　為建立良好的工作秩序，確保上傳下達(dá)，以及全面了解公司經(jīng)營管理情況及存在的問題，為公司管理層提供決策參考，依據(jù)實(shí)際情況實(shí)行臨時、天、周、月、半年、年度工作匯報制度，具體要求如下：

　　一、匯報內(nèi)容及方式

　　1、臨時報：

　　上級臨時安排的工作或突發(fā)緊急需要處理的事情，在規(guī)定時間內(nèi)向上級匯報工作處理結(jié)果，匯報方式有口頭或書面匯報材料。

　　2、天報：

　　當(dāng)天完成工作內(nèi)容、存在問題與解決措施、未完成工作及原因、明天工作計劃、需部門協(xié)助配合或上級明確解決事宜。（附日報表）

　　3、周報：

　　本周完成工作內(nèi)容、下周工作計劃、未完成工作及原因、需部門協(xié)助配合或上級明確解決事宜。（附周報表）

　　2、月、半年、年報：

　　（1）大事記（重大成績或重要事項(xiàng)）；

　�。�2）本月/半年/年度主要完成工作情況；

　�。�3）下月/半年/年度工作具體計劃；

　　（4）存在問題及對策，需其它部門協(xié)助或公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)解決事宜匯報管理制度

　　二、匯報類別及時間

　　1、臨時報：上級安排的工作的中途或完成后的回報（口頭、便條、書面）。

　　2、天報：次日09：00以前提交；

　　3、周報：每周六下午16：00前提交；

　　4、月報：每月最后一個工作日結(jié)束前提交；

　　5、半年報：每年6月30日工作結(jié)束前提交；

　　6、年報：完成日期為次年1月5日前；特殊情況以行政部通知為準(zhǔn)。

　　7、有半年、年報的月份同時需交月報，年報當(dāng)月不需提交半年報。

　　以上匯報內(nèi)容提交時間如遇節(jié)假日應(yīng)按規(guī)定提前在放假前一個工作日內(nèi)完成。

　　三、匯報對象及程序

　　1、臨時報：由接受工作任務(wù)的下屬對指派工作任務(wù)的上級匯報。

　　2、天報、周報、月報、半年報、年報由銷售部與財務(wù)部向總經(jīng)理匯報；會計（各項(xiàng)生產(chǎn)采購數(shù)據(jù)）、生產(chǎn)部、技術(shù)部、開發(fā)部、倉庫、跟單、采購部、行政部、設(shè)備部、品管部向副總經(jīng)理匯報副總經(jīng)理收集匯總匯報總經(jīng)理

　　3、所有員工必須嚴(yán)格遵守逐級匯報制度，不得越級。

　　四、匯報要求：

　　1、匯報方式嚴(yán)格按照統(tǒng)一格式提交；

　　2、匯報內(nèi)容要真實(shí)、詳盡，一事一項(xiàng)；日�；蚝唵喂ぷ魇马�(xiàng)不用陳述；

　　3、匯報內(nèi)容使用文字要簡潔、精煉，將事件陳述清楚即可；

　　4、匯報事件盡量使用時間說明，如確實(shí)無法用時間表述的除外。

　　五、考核

　　1、沒有按時執(zhí)行匯報制度，沒有造成工作影響，每次處罰10元/次。

　　2、沒有按時執(zhí)行匯報制度，造成工作一般影響，每次處罰30-50元/次。如：交貨推遲1天以內(nèi)、30件內(nèi)小批量返工品、中斷生產(chǎn)2小時以內(nèi)、造成公司元以內(nèi)經(jīng)濟(jì)損失等。

　　3、沒有按時執(zhí)行匯報制度，造成工作重大影響，每次處罰50-100元/次。如：交貨推遲2天以內(nèi)、100件內(nèi)中等批量返工品、中斷生產(chǎn)一天以內(nèi)、造成公司經(jīng)濟(jì)損失1000元以內(nèi)等。

　　4、沒有按時執(zhí)行匯報制度，造成工作特大影響，每次處罰100-300元/次。如：交貨推遲2天以上、100件以上大批量返工品、中斷生產(chǎn)一天以以、造成公司經(jīng)濟(jì)損失1000元以上等

　　工作請示匯報制度

　　一、目的

　　依照公司發(fā)展及長遠(yuǎn)策略規(guī)劃，同時為了規(guī)范公司的工作

　　請示、匯報制度，加強(qiáng)公司內(nèi)部事務(wù)的管理，提高員工的.工作效率和公司的運(yùn)營質(zhì)量，特制定本制度。

　　二、適用范圍公司全體員工

　　三、主要內(nèi)容

　　1、工作匯報堅持“逐級匯報”制。即各部門工作人員向部門負(fù)責(zé)人匯報，各部門負(fù)責(zé)人向總經(jīng)理匯報，一般情況下不得越級匯報；

　　2、各部門負(fù)責(zé)人對本部門的工作負(fù)全責(zé)，對本部門的工作有決定權(quán)；

　　3、公司各部門成員在工作當(dāng)中應(yīng)以大局為重，聽從領(lǐng)導(dǎo)，服從公司安排，不得各自為政、擅自開展工作；

　　4、各部門工作人員在開展工作時應(yīng)及時向部門負(fù)責(zé)人匯報工作情況，除特殊情況外，不得在沒有與部門負(fù)責(zé)人商量或征求部門負(fù)責(zé)人同意的情況下開展工作，不得越級向總經(jīng)理請示工作；

　　5、對于偶發(fā)事件或者重大問題，在部門負(fù)責(zé)人不在的情況下方可向總經(jīng)理匯報；

　　6、部門負(fù)責(zé)人如遇到問題解決不了拿不定注意或者其他重大問題，需向總經(jīng)理請示時，應(yīng)向總經(jīng)理提出三個可行性方案。其他工作日常工作，由部門負(fù)責(zé)人自行定奪；

　　7、凡是領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，完成后必須逐級向領(lǐng)導(dǎo)匯報辦理結(jié)果，使工作銜接緊密、善始善終；

　　8、凡因開展工作不請示、匯報，給公司造成影響和損失的，將追究當(dāng)事人的責(zé)任，并視情節(jié)輕重做出相應(yīng)處理；

　　9、請示、匯報應(yīng)依據(jù)隸屬關(guān)系和職權(quán)范圍確定，不得越級請示和報告.

　　工單執(zhí)行管理制度

　　第1條值班人員接收到移動公司派發(fā)的工單時，應(yīng)立即通知相關(guān)人員進(jìn)行處理，并在《工單執(zhí)行記錄本》上進(jìn)行登記。

　　第2條相關(guān)人員在接到派發(fā)的工單后，應(yīng)及時響應(yīng)，按工單要求及時進(jìn)行處理，工單響應(yīng)時限和故障處理時限應(yīng)按照《中國移動網(wǎng)絡(luò)代維質(zhì)量規(guī)范》各質(zhì)量分冊中規(guī)定的響應(yīng)工單時限和故障處理時限執(zhí)行。

　　第3條工單完成后，第一時間進(jìn)行回復(fù)，如果由于特殊原因不能在規(guī)定時間內(nèi)完成的工單，應(yīng)通知上一級主管人員或部門，請求上一級協(xié)助處理，上級主管人員或部門應(yīng)在接收請求的第一時間組織處理，處理完成后，及時回復(fù)工單，如確認(rèn)無法處理的，應(yīng)立即反饋當(dāng)?shù)匾苿邮泄�司�?/p>

　　第4條回復(fù)工單時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾苿庸�司的要求填寫相關(guān)內(nèi)容,如故障修復(fù)時間、故障原因分析、故障處理過程、故障處理人員、更換材料、資料變更以及遺留問題等。

　　第5條按月統(tǒng)計總的工單數(shù)、工單及時完成率以及工單數(shù)和工單及時完成率的同環(huán)比，分析工單未及時完成原因，并制定整改措施。

　　第6條電子工單應(yīng)按年分月整理保存，保管期限三年。

工作匯報管理制度4

　　第一章總則

　　第一條為了保障總經(jīng)辦和各部門之間的信息對稱、及時并準(zhǔn)確的溝通，規(guī)范工作日報、工作周報和工作月報的報送工作，完善員工的激勵、約束和績效考核機(jī)制，促進(jìn)公司各項(xiàng)工作的順利開展，結(jié)合公司實(shí)際，制定本制度。

　　第二條本制度所稱工作報告是指工作日報、工作周報和工作月報。

　　工作日報是指公司員工。中層干部以及分管領(lǐng)導(dǎo)在每天工作后，向各自的上級領(lǐng)導(dǎo)報告當(dāng)天的工作情況，內(nèi)容包括：當(dāng)日完成的工作、遇到的'困難和問題、計劃執(zhí)行的情況和建議、明日工作計劃。

　　工作周報是指公司員工、中層干部以及分管領(lǐng)導(dǎo)在每周工作后，向各自的上級領(lǐng)導(dǎo)報告當(dāng)周的工作任務(wù)完成情況和下周的工作計劃。

　　工作月報是指公司員工、中層干部以及分管領(lǐng)導(dǎo)在每月工作后，向各自的上級領(lǐng)導(dǎo)報告當(dāng)月的工作任務(wù)完成情況和下月的工作計劃。

　　第三條員工工作日報、工作周報和工作月報應(yīng)當(dāng)通過OA辦公系統(tǒng)的上報方式上傳給各自的直接上級主管領(lǐng)導(dǎo)。第四條本制度適用于與公司員工工作報告相關(guān)的所有人員。第二章報告填報

　　第五條所有工作報告都應(yīng)通過《OA辦公系統(tǒng)》來按時限要求報送，工作日報的格式按照《工作日報表》(附件1)表格要求填寫，工作周報和工作月報應(yīng)當(dāng)按照《工作周/月報表》(附件2)的格式填寫，工作報告應(yīng)當(dāng)語氣通順、層次分明、簡明扼要、突出重點(diǎn)。

　　第六條報送工作日報應(yīng)當(dāng)按照《員工工作日報/周報/月報表報送流程圖》(附件3)所列的時限要求按時報送。如確因特殊原因不能及時報送的，報送人必須在次日8:30之前補(bǔ)報。每周六的工作日報內(nèi)容合并到工作周報中一起提交，不再單獨(dú)提交。

　　第七條工作報告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是，凡嚴(yán)重失實(shí)或憑空捏造的工作報告，一經(jīng)查實(shí)視為缺報，并按缺報的2倍繳納團(tuán)建費(fèi)并通報批評。

　　第八條只要是出勤工作(包括出差、加班)，每天都必須填寫工作報告，如出差無法上網(wǎng)報送，應(yīng)當(dāng)每天做好工作筆記，短信或電話形式告知人事專員代為填報。

　　第九條報送工作日報時，若當(dāng)天無工作可做或因其他原因無工作內(nèi)容填報的，也應(yīng)當(dāng)及時報送工作報告，并在報告中如實(shí)說明，及時反饋有關(guān)信息，否則按缺報處理。遇到緊急事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)隨時報告。

　　第十條員工進(jìn)行工作報告時，如涉及的有關(guān)事項(xiàng)有資料附件或者成果、證據(jù)材料的，應(yīng)當(dāng)一并附在后面(屬保密資料的可以不附)。

　　第十一條員工本人須獨(dú)立完成工作報告，不得相互抄襲，不得以他人名義為他人代報，也不得要求他人以自己名義為自己代報。

　　第三章監(jiān)督和檢查

　　第十二條公司總經(jīng)辦和行政人事部對員工工作報告情況可隨時進(jìn)行監(jiān)督和檢查，并將工作報告完成情況作為崗位績效考核的重要依據(jù)之一。

　　第十三條公司行政人事部每月根據(jù)工作報告情況對報告人員進(jìn)行考核。

　　1、工作報告每晚報一次，繳納團(tuán)建費(fèi)10元;

　　2、工作報告每缺報一次，繳納團(tuán)建費(fèi)20元;

　　3、工作報告弄虛作假一次，繳納團(tuán)建費(fèi)40元;

　　4、所扣罰款項(xiàng)在當(dāng)事人當(dāng)月薪酬中直接扣除，對工作報告情況考核結(jié)果計入當(dāng)期績效考核中，并作為年度考核的重要依據(jù)。

　　第十四條在上報工作報告時，需向行政人事部(人事專員)抄送，行政人事部應(yīng)在每月初第3個工作日12:00前檢查和匯總每月的員工工作報告報送情況，并如實(shí)填寫《員工工作報告報送情況每月匯總表》(附件4)，并送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核，此表作為對員工進(jìn)行每月考核的重要指標(biāo)之一。

　　第十五條公司各級管理層應(yīng)當(dāng)充分利用工作報告的形式，做好審閱和批示工作，做到與下屬之間及時的信息反饋，對下屬員工進(jìn)行必要的工作指導(dǎo)，并及時發(fā)現(xiàn)和制止下屬工作中的不良行為，對偏離公司工作計劃和目標(biāo)的行為進(jìn)行糾正。

　　第十六條公司對積極努力工作，出色完成任務(wù)，認(rèn)真進(jìn)行工作報告并遵守公司各項(xiàng)管理制度的員工，給及嘉獎并通報表揚(yáng)，對于遵照本制度有關(guān)規(guī)定，每月累計受到三次以上處罰者，屬于嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度，公司有權(quán)解除勞動合同。

　　第四章特殊情況處理

　　第十七條各級員工向本崗位直接領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，不得越級匯報工作�？梢栽郊墔R報的情況; 1;直接上級主管崗位空缺，2;事態(tài)緊急短時間內(nèi)無法聯(lián)系到上級主管，3;直接主管無法解決的問題，但問題又急須解決或自己已找到解決辦法并做好方案請領(lǐng)導(dǎo)批示。

　　第五章附則

　　第十八條本制度由行政人事部制定和解釋。

　　第十九條本制度如有未盡事宜，根據(jù)實(shí)際情況由行政人事部進(jìn)行修訂或補(bǔ)充規(guī)定。

　　第二十條本制度經(jīng)公司總經(jīng)辦審核通過，總經(jīng)理簽發(fā)后自發(fā)布之日實(shí)施。

　　附件：

　　1、工作日報表

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