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機務(wù)個人工作總結(jié)（精選13篇）
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編整理的機務(wù)個人工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇1
四公司機械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司，負責(zé)公司設(shè)備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務(wù)管理人員13名。分公司現(xiàn)有設(shè)備217臺，其中AB類設(shè)備102臺設(shè)備新舊系數(shù)0.28。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此，建立健全機械管理制度，提高設(shè)備管理水平，是促進工程現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。我們分公司十分重視設(shè)備的管理，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，機務(wù)部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合，專業(yè)管理和群眾管理相結(jié)合，修理、改造和更新相結(jié)合，維修保養(yǎng)和計劃檢修相結(jié)合的原則，認真抓好機械設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個環(huán)節(jié)，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長足的進步。截止到10月份，共完成修理產(chǎn)值xx萬元，完成大中項修臺，現(xiàn)場搶修設(shè)備臺，自修率100%，設(shè)備完好率93.66%（截止到10月份）。配件材料消耗xx萬元，比去年同期降低了xx萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元�，F(xiàn)將一年的工作總結(jié)匯報如下：
1.認真抓好預(yù)防性維修，加強機械維修的綜合管理。
我們分公司設(shè)立了專職的維修機務(wù)員，負責(zé)分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規(guī)范了車間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責(zé)及工作流程。每月定期根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)的狀況及設(shè)備的臺時制定詳細的設(shè)備狀態(tài)檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉(zhuǎn)狀態(tài)，對檢測的結(jié)果進行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題及時安排合適的時間進行維修，并由機務(wù)員和車間進出場檢驗員共同進行監(jiān)督和檢查，目的是設(shè)備能正常的施工作業(yè)，提前找到問題，為企業(yè)節(jié)約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺YZ18振動壓路機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降，竄氣嚴重。經(jīng)機務(wù)部門的分析，確定了該設(shè)備的發(fā)動機須進行維修，拆卸完，發(fā)現(xiàn)與我們事前預(yù)料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了3天的時間便修理完畢，為企業(yè)節(jié)約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。
我們繼續(xù)加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)，力求為企業(yè)節(jié)約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如：分公司有一臺966E裝載機在衢州工地施工時，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個250MM×250MM的洞，設(shè)備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5.6萬元，價格十分昂貴，經(jīng)過機務(wù)部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復(fù)，修復(fù)后經(jīng)過做試漏實驗完全符合規(guī)定的要求。經(jīng)安裝調(diào)試，該機械運轉(zhuǎn)狀況良好。修復(fù)僅花費了1000元，為企業(yè)節(jié)約資金5.5萬元。今年分公司的技術(shù)改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據(jù)技術(shù)監(jiān)督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進行了改造。通過改造使得設(shè)備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。
2.“重中之重”——有計劃、系統(tǒng)地作好設(shè)備保養(yǎng)。
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養(yǎng)”，“重維修，輕保養(yǎng)”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至?xí)斐蓹C損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門改變了以前的模式，逐漸轉(zhuǎn)變成“重使用，勤保養(yǎng)”，“重保養(yǎng)，輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中，我們設(shè)立了專職的保養(yǎng)機務(wù)員，每月定期根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和機質(zhì)的情況，編制設(shè)備月份保養(yǎng)計劃，下達車間和調(diào)度，協(xié)同機務(wù)將保養(yǎng)作好，機務(wù)員負責(zé)保養(yǎng)的實施和監(jiān)督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法，分別是機械設(shè)備走合期保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備換季保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)管理辦法。機械保養(yǎng)必須堅持”預(yù)防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來執(zhí)行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養(yǎng)的質(zhì)量，確保機械設(shè)備的正常運行。
3.強化物資管理，抓好效能監(jiān)察。
在分公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規(guī)定，樹立以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，積極地為施工現(xiàn)場排憂解難，為機械設(shè)備正常運行和維修負責(zé)樹立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節(jié)約成本，爭創(chuàng)效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領(lǐng)導(dǎo)交給的目標和任務(wù)。配件材料消耗xx萬元，比去年同期降低了xx萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元�，F(xiàn)將物資的管理總結(jié)如下：
1）、嚴把采購的各個環(huán)節(jié)，認真執(zhí)行“貨比三家”。
今年以來，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執(zhí)行“貨比三家”的原則，即比價格，比質(zhì)量，比運距。盡的力量與配套廠家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節(jié)，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理YZ18振動壓路機的發(fā)動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價為3.2萬元，價格昂貴，經(jīng)過與多家聯(lián)系尋價，最終找到一家經(jīng)銷該機械配套的公司，報價僅為1.85萬元，節(jié)約了近1.5萬元。經(jīng)過一年的工作，在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金xx萬元。
2）、嚴格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用。
今年，我們加強節(jié)省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復(fù)再利用的要分開擺放，后安排車間進行修復(fù)，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應(yīng)。例如：一臺D85推土機起動機損壞，設(shè)備停不下來，如果現(xiàn)采購需要3天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內(nèi)有一臺修復(fù)的`起動機正好用上，節(jié)省了時間，保證了生產(chǎn)的順利進行，而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元，在舊料集中處理方面共xx萬元。
3）、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理。
今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規(guī)定了審批權(quán)限的制度，通過一年的工作，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務(wù)意識，嚴格執(zhí)行四管的原則，即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節(jié)約資金xx萬元。
4.建立隨車技術(shù)檔案，加強駐外小分隊的管理。
由于公司施工生產(chǎn)的特點，機械分布比較廣，而且大多數(shù)都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設(shè)備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術(shù)檔案，為了更好方便設(shè)備的各項管理。小分隊守則中規(guī)定：要求小分隊有責(zé)任管好、用好、維修保養(yǎng)好設(shè)備，確保機械的完好率。認真作好設(shè)備的分臺帳及設(shè)備的動態(tài)調(diào)遷記錄，每年6月和11月中旬按時上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統(tǒng)計表。設(shè)備調(diào)遷時，一定要將該設(shè)備的隨車技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養(yǎng)細則的規(guī)定進行保養(yǎng)，每月定期將保養(yǎng)及設(shè)備的運轉(zhuǎn)的狀況上報分公司，保養(yǎng)機務(wù)員負責(zé)檢查和監(jiān)督。在采購上超過1000元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進行，外加工超過500元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節(jié)約資金xx萬元。
5.加強設(shè)備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系。
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規(guī)范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進行了規(guī)范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據(jù)公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據(jù)和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據(jù)辯識的結(jié)果進行評價，評出有無重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應(yīng)的預(yù)防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進行檢查，來確保施工生產(chǎn)的順利進行。
6.再接再厲，完善各項管理。
通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設(shè)備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統(tǒng)化、全面化。在20xx年，我們將制定機械維修細則，機械設(shè)備使用細則，機務(wù)內(nèi)業(yè)資料微機化來完善管理，繼續(xù)加大對職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設(shè)備的管理。我們?nèi)w機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇2
我作為機務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫助下，在工作中，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以"服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認真學(xué)習(xí)、扎實工作"為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好的完成了各項工作任務(wù)。
20xx是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也積極領(lǐng)導(dǎo)班組成員認真完成公司提出的各項任務(wù)。
首先，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是非常細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著"安全第一、預(yù)防為主"的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油提供了可靠地保障。
其次，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的`技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了一定的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了大量時間及人力。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責(zé)任明確各負其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的責(zé)任感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇3
在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)： 2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作： 2)關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的.幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇4
20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
1.認真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作。
20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛;今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
2.加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實。
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
3.加強教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)。
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1）舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的`效果。
2）認真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3）編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4）組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5）貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20xx)今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇5
20xx年的農(nóng)機工作已經(jīng)結(jié)束。一年來，在場農(nóng)機科的正確指導(dǎo)下，在管理區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全體機務(wù)工作者的努力下，我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收，糧食單產(chǎn)創(chuàng)下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規(guī)劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當(dāng)然，這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結(jié)如下，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
一、學(xué)習(xí)情況
黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期，已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領(lǐng)頭雁，已經(jīng)成為了一個現(xiàn)代化的農(nóng)機展示中心。因此，我們引進了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機械，這些設(shè)備與以往的設(shè)備相比，基本沒有任何可比性，這就要求我們必須重新學(xué)習(xí)。我是統(tǒng)計，雖然我不直接操縱這些機車，但我也必須懂得這些機車的性能，因此，我就認真鉆研業(yè)務(wù)，努力學(xué)習(xí)。不但我個人學(xué)，還帶領(lǐng)大家一塊學(xué)。通過一年來的努力學(xué)習(xí)，我們新引進的設(shè)備基本上都做到了心中有數(shù)。除此之外，我還注重理論修養(yǎng)，時刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時事，關(guān)注政治，關(guān)心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學(xué)習(xí)黨的新時期政治理論。通過學(xué)習(xí)，個人在思想上、素質(zhì)上、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統(tǒng)計資料，掌握最佳作業(yè)時期，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業(yè)，認真踏查地號，每一個地號面積大小，地形情況，每一個種植戶都種了什么作物，面積以及長勢我都做到了心中有數(shù)。這樣，給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利，使我的作業(yè)量統(tǒng)計達到100%的`準確無誤，種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿。
2、日常工作。統(tǒng)計是為領(lǐng)導(dǎo)提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況，因此，我的報表做到了準確及時、無誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時完成領(lǐng)導(dǎo)分配的臨時性其它工作。工作中不分份內(nèi)份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學(xué)習(xí)因生產(chǎn)忙時有時就忽視了；二是業(yè)務(wù)知識還待進一步加強；三是工作方法上還缺少創(chuàng)新。
針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認真加以克服，學(xué)習(xí)做到擠時間，業(yè)務(wù)知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓(xùn)或參加學(xué)習(xí)班解決，還要通過參觀與學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工作方法，提升工作效率，更好地為三農(nóng)服務(wù)。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇6
在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認真學(xué)習(xí)、團結(jié)同志、扎實工作”為準則，始終堅持嚴要求、高標準，較好的完成了各項工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認真完成公司提出的各項任務(wù)，
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。透過我平時細心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的.民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責(zé)明確各負其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的職責(zé)感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇7
20xx年旅游客運分公司機務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合旅游客運分公司的需求，認真做好機務(wù)保障工作，嚴格執(zhí)行安檢制度，提高車輛維護質(zhì)量，降低公營車運營成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年機務(wù)工作總結(jié)如下。
一、20xx年機務(wù)管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，重點對公司機務(wù)管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的'了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。
2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類客車38臺，如何達到“安全方便，高效經(jīng)濟”，車輛出檢是一項長效而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運車輛出車無固定規(guī)律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。
3、車管員利用車輛閑置時間進行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。
4、建立車輛設(shè)備維護檔案，確保車輛技術(shù)達標管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護、保養(yǎng)計劃，使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設(shè)備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責(zé)任目標管理。
二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營目標。
旅游客運經(jīng)營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監(jiān)控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產(chǎn)品，推薦給總公司進行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。
三、20xx年機務(wù)工作計劃
20xx年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標，以提高車輛技術(shù)狀況為重點，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務(wù)成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、車管科繼續(xù)對各項維護規(guī)程再次進行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質(zhì)量的目的。
2、進一步落實機務(wù)管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。
3、重點加強公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、對現(xiàn)有車輛進行隱患及技術(shù)問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇8
20xx年，集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經(jīng)濟工作目標任務(wù)，以黨的“十八大”精神為指導(dǎo)，牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線服務(wù)的宗旨，努力創(chuàng)新工作思路，全力抓好機務(wù)工作。經(jīng)過各單位的共同努力，機務(wù)工作各項目標任務(wù)按時序進度有序推進。
今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數(shù)據(jù)來自資產(chǎn)管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng)，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發(fā)生任何因機械故障導(dǎo)致的事故。
20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個方面：
一、確立目標任務(wù)，部署全年機務(wù)工作
3月22日，集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自召開了全年機務(wù)工作會議，總結(jié)去年機務(wù)工作成果，從四個方面對20xx年機務(wù)工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)；二是保障、使用好現(xiàn)有車輛（設(shè)備），杜絕傷害事故；三是開展“機務(wù)管理標準化深化年”活動，量化規(guī)范機務(wù)管理體系，確保實效；四是繼續(xù)加強機務(wù)兩支隊伍建設(shè)，研究ERP系統(tǒng)、新能源車輛等新設(shè)備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務(wù)工作中存在的不足，針對解決、優(yōu)先解決，要求各單位機務(wù)管1理部門堅持工作創(chuàng)新，以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團公司的發(fā)展和決策。
二、組織主題活動，確立機務(wù)管理重心
年初，為了推進集團公司機務(wù)技術(shù)管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業(yè)機務(wù)基礎(chǔ)管理工作，集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文，指導(dǎo)組織“機務(wù)技術(shù)管理提升年”專項活動�；顒右浴叭齻�全面提升”為目標（全面提升機務(wù)管理工作效率，全面提升機務(wù)工作節(jié)能減排水平，全面提升機務(wù)兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務(wù)管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務(wù)維保水平、加強機務(wù)隊伍建設(shè)、創(chuàng)新機務(wù)管理辦法）。
集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務(wù)技術(shù)管理提升年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。各單位紛紛響應(yīng)，以經(jīng)濟效益為中心，積極推進新能源設(shè)備應(yīng)用，制訂全員培訓(xùn)教育，完善管理體系，確�；顒尤〉脤嵭�。
三、深化日常管理，突出機務(wù)保障作用
1、做好節(jié)運期間機務(wù)保障。遇重大節(jié)假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術(shù)狀況全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節(jié)運保障任務(wù)�？瓦\公司公布24小時搶修服務(wù)電話，切實做到小修不過夜，確保節(jié)前“臨檢”一次通過；集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產(chǎn)，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。
2、落實高溫季節(jié)設(shè)備檢查。夏季極易發(fā)生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務(wù)管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應(yīng)急設(shè)備進行了一次全面的檢查，杜絕設(shè)備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發(fā)生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應(yīng)急設(shè)施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設(shè)備經(jīng)得起高溫酷暑的連續(xù)考驗。
3、規(guī)范車輛日常維護管理。各單位機務(wù)部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養(yǎng)維護計劃，并嚴格執(zhí)行。集團客運和公交企業(yè)根據(jù)營運特點，分別執(zhí)行定程或定時保養(yǎng)。市公交創(chuàng)新運修分離管理模式，提高機務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執(zhí)行27646輛次，計劃執(zhí)行率100%。切實提高維護維修質(zhì)量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務(wù)部門定期組織維保車輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查，確保維保工作質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況的完好。
4、加強新投用設(shè)備管理。隨著新設(shè)備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設(shè)備標準化管理體系，規(guī)范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設(shè)備標準化管理年”主題活動，3建立了視頻監(jiān)控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設(shè)備管理制度；隨著中央車站消控系統(tǒng)質(zhì)保期滿，集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自負責(zé)，確認驗收和移交相關(guān)工作，并落實消防設(shè)施和監(jiān)控設(shè)備維保工作，及時消除技術(shù)管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設(shè)施的正常運作和可靠性；客運公司積極協(xié)調(diào)，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規(guī)模使用解決了后顧之憂。
5、提升科技強安水平。今年，集團客運公司全面實現(xiàn)了3G監(jiān)控和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內(nèi)外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監(jiān)控及報警系統(tǒng)。一系列機務(wù)科技裝備的投入使用，充分發(fā)揮了機務(wù)的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。
6、深化機務(wù)成本控制。各單位機務(wù)部門全力做好降本節(jié)支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務(wù)技經(jīng)指標分析的基礎(chǔ)上利用ERP機務(wù)管理系統(tǒng)，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務(wù)管理水平；客運公司繼續(xù)實行節(jié)油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節(jié)油（氣），實現(xiàn)企業(yè)效益與職工收益的'雙贏。
20xx年，全集團節(jié)約柴油294.64萬升，節(jié)約天然氣72.6萬立方，液態(tài)天然氣156.5噸，節(jié)約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業(yè)營運成本。
四、加大技改投入，推進綠色交通發(fā)展
1、倡導(dǎo)綠色交通出行，發(fā)展新能源車輛。
截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數(shù)的87.06%。
集團公司各單位大力發(fā)展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發(fā)展。
2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。
隨著市委市政府節(jié)能減排相關(guān)政策發(fā)布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當(dāng)前“黃標車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調(diào)整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到2015年底前全面淘汰“黃標車”。
五、開展機務(wù)培訓(xùn)，鍛煉機務(wù)管修隊伍
積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì)，提升集團交通運輸企業(yè)員工機務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量，集團公司各單位開展了各類機務(wù)技術(shù)競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務(wù)職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節(jié)油技術(shù)等內(nèi)容，舉辦了5次培訓(xùn)，參訓(xùn)的各級機務(wù)管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節(jié)油技術(shù)有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎(chǔ)。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產(chǎn)廠家技術(shù)人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓(xùn)，參訓(xùn)人數(shù)近400人。
加強典型引導(dǎo)技術(shù)管理創(chuàng)新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務(wù)技術(shù)，研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內(nèi)部的摩擦和磨損，提高了材料壽命。客運公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內(nèi)部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。
20xx年已經(jīng)過去，集團公司機務(wù)工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環(huán)節(jié)，一是在開展運修分離創(chuàng)新管理工作過程中，基層執(zhí)行力度不夠，部分管理環(huán)節(jié)有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發(fā)展需求，修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應(yīng)用達不到標準（一是新能源車車況技術(shù)不過關(guān)，二是修理技術(shù)磨合期較長）；三是設(shè)備管理有所滯后，如電梯、消控系統(tǒng)的維保管理有脫節(jié)，沒有及時跟進。在20xx年的機務(wù)工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務(wù)工作不斷完善。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇9
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負責(zé)、對自己的負責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機務(wù)這個工作也有了一定的認識。
剛剛進入東航時，自己根本不知道機務(wù)是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認真細致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。
隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責(zé)任心，要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的`知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進港燈，要在橋位上仔細檢查有無雜物，防止飛機進港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進港后，等飛機關(guān)閉發(fā)動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進來的新員工來說是比較難熬的是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機務(wù)工作者。
通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇10
在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是2008年奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的`“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
2）關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在x機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條本文來源：件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知x維修基地，對當(dāng)日本地返回x航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，x維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
我的述職完了，請各位批評指正！
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇11
回望即將過去的20xx年，機務(wù)段在集團公司、處黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想，認真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、路線、政策，認真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，貫徹集團公司的“兩會”精神，結(jié)合“整合提升年”，合理組織生產(chǎn)，打牢安全基礎(chǔ)，保證動力需求，搞好安全運輸生產(chǎn)，力爭順利實現(xiàn)第十六個安全年。
機務(wù)段始終把安全工作放在首位，從安全細節(jié)、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面，切實將安全工作做實、做透、做細，全段干部職工精誠團結(jié)、勇于創(chuàng)新、開拓進取，保持扎實的工作作風(fēng)，做到了全段安全生產(chǎn)無事故，使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績，截止20xx年11月30日實現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天，始終保持質(zhì)量標準化一級標準。機車的安全正點出庫率達到100%，為處的安全運輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力；在安全生產(chǎn)管理中，段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，跟車添乘次數(shù)達到346人次，并且成功避免了路外傷亡事故16次，為處挽回了一定的經(jīng)濟及榮譽損失，按照處有關(guān)文件進行了獎勵，鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性。這些成績的取得與段領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的.。
加強安全思想教育，是提高職工安全意識的保障，使他們在思想上認識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進行安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)率達到100%，合格率達到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例，并且通過標語、板報、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導(dǎo)都對乘務(wù)人員進行安全思想教育，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患，進一步增強了每位職工的安全責(zé)任意識。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標準化班組、五好班組建設(shè)，創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化段，激發(fā)廣大職工爭當(dāng)安全標兵，以確保運輸安全有序可控為目標，為機車的安全運行打下了良好的基礎(chǔ)。
為了能現(xiàn)場掌握機車日常運行狀況及乘務(wù)員的思想動態(tài)，段制定了領(lǐng)導(dǎo)包機制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現(xiàn)場的指揮、管理，現(xiàn)場查看乘務(wù)員對機車的操縱，掌握機車在不同區(qū)段的運行速度，隨時了解線路隱患。段在落實各項安全規(guī)章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上，我段采取“三個一”的隱患排查制度，即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患，做到有檢查、有落實、有整改、有復(fù)查，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓，環(huán)環(huán)相扣，不出空檔，不留死角，及時消除各種安全隱患，特別是在今年的春、秋季設(shè)備大檢查中，共發(fā)現(xiàn)31項隱患，能及時進行整改的都予了以處理，有幾項需處協(xié)調(diào)解決的也都進行了上報。
在處“三防”辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組以及兩個突擊隊，搶險物資、工具以及照明設(shè)備準備充分，要求每位職工及時收聽天氣預(yù)報，手機24小時開機，隨時待命。為了切實做好雨季“三防”工作，段領(lǐng)導(dǎo)各車間負責(zé)人每月每周都對所管轄的區(qū)域進行全面系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理，對段內(nèi)排水溝進行全面清淤，確保了雨季到來之時排水暢通。
為切實做好“安全月”活動的開展，堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，突出“安全責(zé)任，重在落實”的活動主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策以及法律法規(guī)，機務(wù)段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動，重點對四臺機車及段內(nèi)各類設(shè)備進行了安全隱患排查。在全國安全生產(chǎn)月中，6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”，也是全國第十個安全生產(chǎn)咨詢?nèi)眨谓M織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動，并于6月16日下午進行了搶險救災(zāi)現(xiàn)場模擬演習(xí)。通過一系列的宣傳和教育，增強了我段每位職工的安全意識，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。
針對線路道口多，行人多，安全隱患大的現(xiàn)實情況，段要求乘務(wù)員在行車中，加強巡視，徹底瞭望，確認信號，嚴守“十六字令”，列車通過道口時加強鳴笛，減速慢行，嚴禁臆測行車；在工作中，認真對設(shè)備進行檢查。如遇惡劣天氣時嚴格執(zhí)行不良天氣行車辦法，嚴三控、嚴三保機制（自控、互控、他控）、（自保、互保、他保），針對“三防”、“四防”期間行車安全，機務(wù)段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼。
近期氣溫驟降，機務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作，重點時對機車各種供水、供油管路以及排水閥進行全面的檢修、包扎，及時做好冬季的換油工作，要求進入冬季后要及時采取防凍保暖措施，確保各種設(shè)備安全過冬。
安全是一個永恒的主題，安全工作是企業(yè)的生命線，我作為一名安全員，要在20xx年堅持認真落實處安全文件及段安全規(guī)定，配合處、段安監(jiān)部門搞好20xx年安全工作，堅持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞、保安全，發(fā)揮自己的安全職責(zé)，為處安全工作獻出自己的一份力量。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇12
機務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中，認真貫徹落實公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點，針對季節(jié)特點：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機車故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點，結(jié)合段工作實際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質(zhì)量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀、執(zhí)行標準化的自覺性。保證了在任務(wù)重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進行。
1、及時做好宣傳發(fā)動工作，細化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求，及時制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴格落實責(zé)任；
2、充分利用運轉(zhuǎn)出勤會、點評會，檢修早點名等有利時機，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動精神，并普及衛(wèi)生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運輸?shù)?安全穩(wěn)定；
3、在全段范圍及各作業(yè)現(xiàn)場加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關(guān)部門做好整改；
4、強化對作業(yè)現(xiàn)場的控制，掌握人機狀態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時做出應(yīng)對措施，保證現(xiàn)場處于安全可控狀態(tài)；
5、嚴格督促各工種合理安排作息時間，特別對乘務(wù)人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執(zhí)行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現(xiàn)場作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車間配備應(yīng)急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；
6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運轉(zhuǎn)值班員做好出勤點名工作，觀察出勤人員狀態(tài)；指導(dǎo)司機、班組長要注意本運轉(zhuǎn)班作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài)；安全員要起到監(jiān)督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進行；
7、加強檢修作業(yè)現(xiàn)場、站場作業(yè)現(xiàn)場標準化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓(xùn)，倡導(dǎo)職工嚴格遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責(zé)，促進現(xiàn)場安全穩(wěn)定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程、作業(yè)標準的控制，真正使各項措施落實到位；
8、在夏季安全生產(chǎn)活動中，共完成小修機車4臺次、輔修機車7臺次、中檢機車12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓(xùn)，并對26名現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓(xùn)取證工作。
在后幾個月的工作中，我段重點結(jié)合公司“百日安全勞動競賽”活動，嚴格要求、落實責(zé)任，抓好作業(yè)現(xiàn)場的管理工作，在前面工作基礎(chǔ)上再加把勁，使機務(wù)段的安全工作再上一個臺階，為全段完成安全年的目標打下牢固基礎(chǔ)。
機務(wù)個人工作總結(jié) 篇13
20xx年是我公司的執(zhí)行年，在分場的直接領(lǐng)導(dǎo)下，機務(wù)班圓滿的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現(xiàn)以下幾個方面：
一、安全管理方面
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。深入開展安全性評價復(fù)查工作，努力提高設(shè)備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理系統(tǒng)，用NOSA的管理理念組織安全生產(chǎn)工作，開展危險辨識和風(fēng)險評估，實施風(fēng)險預(yù)控。上班年沒有發(fā)生一般人身事故，沒有發(fā)生人員責(zé)任的重大及以上設(shè)備損壞事故，沒有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災(zāi)事故，沒有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開展安全活動26次，活動人數(shù)達234人次。通過安全活動和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的.安全意識和防范措施，而且也消除了設(shè)備的安全隱患。
二、設(shè)備管理方面
1、加強對設(shè)備的巡視和檢查工作
要求各專業(yè)組不定期對所轄設(shè)備進行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理，保證了設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設(shè)施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，保證設(shè)備正常運行。
2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò)網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò)制度，對出現(xiàn)問題，有專人負責(zé)處理，對解決不了的都能及時加以反饋。同時準備了必要的備品備件，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類缺陷約30次，通信設(shè)備完好率達100%。
3、對更新的設(shè)備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進行重點培訓(xùn)，上班年共進行技術(shù)講課12次，技術(shù)問答72人次，考問講解36人次。通過培訓(xùn)提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作。
三、班組建設(shè)方面
機務(wù)班一直按照廠部的要求，對班組建設(shè)的各個方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施；各種規(guī)章制度進一部的健全和完善；對安全學(xué)習(xí)、政治學(xué)習(xí)、工會活動等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習(xí)中積極發(fā)言討論，且如實做好記錄；對班組人員的設(shè)備分工明確，都能夠各負其責(zé)；各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。
四、文明生產(chǎn)方面
機務(wù)班全體人員在認真干好工作的同時，對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求，對樓內(nèi)、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表；樓內(nèi)的玻璃窗落實到人，要求定期打掃，檢查不合格的進行考核，杜絕死有角存在；對機房的設(shè)備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應(yīng)，都能按計劃按標準完成工作任務(wù)，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀。
總之，上半年，機務(wù)班在廠部和分場的指導(dǎo)下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設(shè)備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統(tǒng)的安全運行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習(xí)，取長補短，向標兵班組邁進。
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