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對于城市帶經濟化網絡研討經濟論文
引言
JeanGottmann首先提到城市連綿帶,國內一般都將其譯作城市群,是指在經濟、社會、文化等各方面具有密切交互聯(lián)系并連成一體的城市共同組成的巨大的都市空間形態(tài),其核心內涵是城市化、都市化和區(qū)域內部的一體化[1],而隨著城市之間在經濟、社會、文化等方面的交往日益緊密,城市群逐漸會發(fā)展成一個區(qū)域聯(lián)合體。區(qū)域經濟對城市發(fā)展起著重要作用,區(qū)域經濟是城市發(fā)展的基礎,區(qū)域經濟發(fā)展使區(qū)域中心城市實力增強、城市數(shù)量增多以及城市體系逐漸完善[2]。城市間的經濟聯(lián)系基本上反映了整個區(qū)域的主要經濟聯(lián)系,因此通過研究城市間的空間經濟聯(lián)系,能夠明確區(qū)域經濟發(fā)展的空間格局。隨著城市的快速發(fā)展,城市間經濟聯(lián)系更為活躍,相關的空間經濟聯(lián)系與地域組織優(yōu)化逐漸成為研究的熱點。現(xiàn)代意義上的城市群經濟聯(lián)系研究始于20世紀50年代[3],之后賴利(W.Reily)的“零售引力定律”、康弗斯(P.D.Converse)的“斷裂點模型”、齊普夫(G.K.Zips)的“引力模型”等為定量分析城市間經濟聯(lián)系測度提供了基礎。國內學者對城市群經濟聯(lián)系的研究主要始于20世紀90年代,主要包括對經濟聯(lián)系方法的研究[4-5]、對城市與區(qū)域經濟聯(lián)系以及空間相互作用與整合的研究[6-7]和對城市空間結構[8-11]的研究等方面。但是大多數(shù)研究主要針對長三江、珠三角、京津冀等沿海發(fā)達地區(qū)的城市群,對經濟欠發(fā)達地區(qū)城市群的研究較少。本文運用城市空間相互作用強度的引力模型,借鑒社會網絡分析方法,構建皖江城市帶區(qū)域經濟一體化的空間經濟聯(lián)系網絡,提出其空間經濟聯(lián)系的優(yōu)化方向,以期為各城市的定位提供新的分析視角和依據,也為同類區(qū)域空間經濟聯(lián)系的研究提供參考。1研究方法社會網絡分析法是一種研究社會結構和社會關系的分析方法。它采用圖論工具、代數(shù)模型技術描述關系模式,并探究這些關系模式對結構中的成員或整體的影響,適用于研究群體的互動關系與群體結構。社會網絡分析的核心在于從“關系”的角度出發(fā)研究社會現(xiàn)象和社會結構,其中社會結構既可以是行為結構、政治結構,也可以是社會結構、經濟結構[12]。
故早期被廣泛應用于社會學、情報學等領域,探索人際關系網絡、學術研究領域內的合作、引文引用以及知識共享等[13-15]。近些年,部分學者嘗試將該方法應用到城市空間經濟聯(lián)系等領域中,逐漸成為一種新的研究范式。(1)密度,指的是網絡中各個成員之間聯(lián)系的緊密程度,其高低代表群體成員平均互動程度的多寡,從中可以看出成員的互動管道和程度,是網絡分析中測定的重點指標,其公式為式中:D為網絡密度,k為節(jié)點(企業(yè))數(shù)量。D值越大,節(jié)點之間的聯(lián)系就越多。當D=1,說明網絡節(jié)點之間都有聯(lián)系;當D=0時,則節(jié)點之間都沒有聯(lián)系。(2)中心性分析中心性分為點度中心性、接近中心性和中間中心性三種形式。點度中心性是測量網絡中單個節(jié)點結構位置的指標,如果一個點與其他許多點直接相連,則該點就具有較高的點度中心度,其公式為強度。接近中心度則是以距離為概念來計算一個節(jié)點的中心程度,與別人越近者則中心性越高,反之則越低,但是接近中心度要求網絡必須是完全相連圖形,才能計算,故較少采用。中間中心度測量一個人作為媒介者的能力,也就是占據在其他兩人快捷方式上重要位置的人,其公式為是行動者i到達行動者k的捷徑數(shù)。(3)凝聚子群“凝聚子群是滿足如下條件的一個節(jié)點子集合,即在此集合中的節(jié)點之間具有相對較強的、直接的、緊密的、經常的或者積極的關系”[17]。凝聚子群密度主要用來衡量一個大的網絡中小團體現(xiàn)象是否十分嚴重,可以從關系的互惠性、子群成員之間的接近性或可達性、子群內部成員之間關系的頻次、子群內部成員之間的關系密度四個不同的角度來度量。(4)核心-邊緣結構核心-邊緣結構分析根據網絡中節(jié)點之間聯(lián)系緊密程度,將網絡中的節(jié)點分為兩個區(qū)域,即核心和邊緣區(qū)域,處于核心區(qū)域的節(jié)點在網絡中占有比較重要的地位。
2研究區(qū)域概況及數(shù)據來源
2.1研究區(qū)域概況2010年1月,國務院批準實施《皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)規(guī)劃》(以下簡稱皖江城市帶),規(guī)劃范圍為安徽省長江流域,包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市金安區(qū)、舒城縣,共59個縣(市、區(qū)),形成“一軸雙核兩翼”的發(fā)展空間格局。作為我國承接產業(yè)轉移的“先行先試區(qū)”,皖江城市帶必將依托自身優(yōu)勢和政策扶持,成為承接我國新一輪產業(yè)轉移的重點區(qū)域。皖江城市帶是中西部地區(qū)面向長三角經濟合作的橋頭堡、出海大通道的咽喉和門戶,是溝通中國中西部地區(qū)與長三角地區(qū)的重要廊道,區(qū)域水上運輸便利,鐵路、公路交通網密集。緊鄰長三角經濟圈外圍,能夠接受長三角經濟發(fā)展的輻射,實現(xiàn)與長三角地區(qū)產業(yè)分工互補,是我國東中西部發(fā)展的杠桿和橋梁。
2.2數(shù)據來源本文的研究對象為皖江城市帶內的9個中心地級市,不包括六安市的金安區(qū)和舒城縣。根據國務院的批復,2011年8月22日地級巢湖市撤銷,為便于統(tǒng)計分析,仍沿用原地級巢湖市數(shù)據。原始數(shù)據采用安徽省統(tǒng)計局編制的《安徽省統(tǒng)計年鑒》(2011),力求反映最新的皖江城市帶城市群經濟聯(lián)系狀況。
3區(qū)域經濟一體化進程的社會網絡分析
借助描述區(qū)域空間相互作用強度的引力模型[18],計算出皖江城市帶各城市間的空間經濟聯(lián)系值(表2)。根據表2中皖江城市帶城市間的空間經濟聯(lián)系值,應用社會網絡分析軟件UCINET繪制皖江城市帶空間經濟聯(lián)系網絡結構圖(圖1),同時進行密度、中心度和中心勢、凝聚子群和核心-邊緣結構分析。
3.1網絡密度分析密度值大表明城市間經濟聯(lián)系渠道和合作越多,能夠從其他城市獲得聯(lián)系的途徑越多。通過計算,發(fā)現(xiàn)皖江城市帶空間經濟聯(lián)系網絡密度為0.9306,網絡中存在的關系數(shù)目為67,這表明皖江城市帶空間經濟聯(lián)系網絡密度很高,城市間的經濟聯(lián)系緊密,處于一種較強經濟聯(lián)結狀態(tài)。城市間的經濟合作增強了皖江城市帶區(qū)域經濟實力,促使城市功能定位得到優(yōu)化,有助于推動經濟一體化的發(fā)展。3.2網絡中心度和中心勢分析
3.2.1點度中心度由點出度分析可知:合肥的點出度最大,反映了合肥處于皖江城市帶中的核心地位,對其他城市的經濟輻射功能遠大于皖江城市帶內的其他城市;點出度次于合肥的依次是巢湖、安慶、蕪湖。這四個城市的點出度之和占皖江城市帶城市點出度總量的65.1%,表明這四個城市對其他城市的空間經濟輻射功能較大,對其他城市經濟產生較大影響;但滁州、馬鞍山、宣城、池州、銅陵點出度較小,可能是滁州和馬鞍山這兩個城市靠近南京,近年來較好地融入了南京都市圈的發(fā)展,而宣城、池州、銅陵可能是受空間距離以及自身實力的影響,受到中心城市經濟輻射作用相對較弱,發(fā)展速度和程度相對其他地區(qū)明顯要慢。由點入度分析可知:合肥、安慶、蕪湖、巢湖點入度值都較高,這些城市屬于經濟發(fā)展較快速城市,它們與皖江城市帶其他城市積極地建立聯(lián)系,對外部資源進行有效整合和利用;合肥、蕪湖的點入度明顯高于點出度,說明合肥、蕪湖對周邊城市的接納作用大于自身對其他城市的經濟輻射影響,不斷的整合利用外部資源,與其他城市積極建立并加強經濟聯(lián)系。
3.2.2接近中心度合肥、蕪湖、安慶、宣城、巢湖的點出度和點入度分別排在前五位,皖江城市帶點出度和點入度都比較大,其差別不大,說明這些城市與其他城市的通達性良好,經濟聯(lián)系也最為緊密。其他城市的點出度和點入度較小,說明這些城市與其他城市的通達性一般,經濟聯(lián)系也較為一般。
3.2.3中間中心度由中間中心度可知,合肥、蕪湖、安慶、巢湖、宣城的中間中心度最高,均為1.548,表明五者在皖江城市帶中處于核心圈層,空間經濟聯(lián)系較強;馬鞍山、銅陵的中間中心度分別為0.893、0.298;池州、滁州均為0,說明這些城市處于皖江城市帶的邊緣位置,空間經濟聯(lián)系較弱。
3.2.4中心勢整個網絡的標準化點入度中心勢和點出度中心勢分值越接近1,網絡集中趨勢越明顯�？梢酝ㄟ^計算得出用點度中心度來衡量的點入度和點出度中心勢分別是32.039%和8.336%,網絡的點出度中心勢相對較大,說明皖江城市帶空間經濟網絡關系中存在著較大的不均衡性,也就是較少城市在網絡中處于核心地位,而相當多的其他城市處于邊緣地位。以接近中心度衡量的點入度和點出度中心勢分別是13.69%和14.29%,也存在一定差異。通過對整個網絡的標準化點入度中心勢比較發(fā)現(xiàn),皖江城市帶中各城市間經濟聯(lián)系存在不對稱和不均衡現(xiàn)象。以中間中心度衡量的中心勢結果是0.63%,說明網絡的中心度較低,表明處于中間位置控制資源的城市數(shù)量較少,中心城市的核心地位較低,尚未形成強有力的對外影響。綜上可知,點度中心度、接近中心度、中間中心度及中心勢分析與經濟聯(lián)系網絡中心性的測度結果相互吻合,都表明皖江城市帶空間經濟聯(lián)系存在不均衡性,網絡中具有明顯的分層結構。
3.2.5中心度統(tǒng)計指標皖江城市帶各城市經濟往來的網絡內部不均衡性在表4的統(tǒng)計指標中得以體現(xiàn)。在該網絡中,點度中心度的點出度和點入度的平均值為155;接近中心度點出度和點入度的平均值分別為94.074、94.321,這4個中心度指標的平均值說明皖江城市帶9個中心城市間的經濟往來的整體性較強,內部凝聚力較強。另外,點度中心度的點出度和點入度平均值均為155,但它們的方差卻分別為5275.778和29388.89;點度中心度的點出度最小值為63,最大值卻達到為270;點度中心度的點入度最小值為24,最大值卻達到597。而且中間中心度的最小值和最大值之間差距很大。中間中心度的統(tǒng)計數(shù)值也反映了各個城市間的不均衡,存在分層現(xiàn)象。這些都說明點度中心度和中間中心度的分布不均衡,有相當多的經濟來往是通過一部分核心城市開展的,這種傾向導致形成網絡的核心區(qū)域。
3.3凝聚子群皖江城市帶中的凝聚子群是研究哪些城市間存在相對較強的、直接的、緊密的、經常的經濟聯(lián)系。本文采用Ucinet軟件中的CONCOR進行聚類分析。如果空間經濟聯(lián)系網絡內的子群較多,不利于整個網絡成員之間的直接廣泛交往,即子群內部之間交流比較密切,而與外部子群之間的交流較少,這樣的網絡結構不利于整體網絡的發(fā)展。皖江城市帶空間經濟聯(lián)系網絡中存在4個子群:第1子群成員為合肥;第2子群成員有池州、銅陵;第3子群成員有宣城、馬鞍山;第4子群成員有蕪湖、安慶、滁州、巢湖。子群間的密度系數(shù)如表5所示。表5皖江城市帶空間經濟聯(lián)系網絡子群間密度系數(shù)整體來看,對凝聚子群內部及相互間的密度比較發(fā)現(xiàn)凝聚子群間的密度系數(shù)較高,說明皖江城市帶內城市空間經濟聯(lián)系較強。第1子群對第3、第4子群城市經濟聯(lián)系的密度系數(shù)分別8.5、61.75,說明合肥對皖江城市帶其他城市的經濟聯(lián)系緊密,第1子群對第2子群城市經濟聯(lián)系的密度系數(shù)為3,表明合肥對池州、銅陵的經濟聯(lián)系較為一般;第2子群對第1、第4子群城市經濟聯(lián)系較大,而對第3子群城市經濟聯(lián)系較小,表明池州、銅陵對合肥、蕪湖、安慶、滁州、巢湖的經濟聯(lián)系較為緊密,而對宣城、馬鞍山的經濟聯(lián)系較為一般;第3子群對第1、第4子群城市經濟聯(lián)系較大,而對第2子群城市經濟聯(lián)系較小,表明宣城、馬鞍山對合肥、蕪湖、安慶、滁州、巢湖的經濟聯(lián)系較為緊密,而對池州、銅陵的經濟聯(lián)系較為一般;第4子群對第1、第3子群城市經濟聯(lián)系較大,最為顯著的是對第1子群的影響達到130.5,而對第2子群城市經濟聯(lián)系較小,表明蕪湖、安慶、滁州、巢湖對合肥、宣城、馬鞍山的經濟聯(lián)系較為緊密,而對池州、銅陵的經濟聯(lián)系較為一般。第1子群合肥作為皖江城市帶區(qū)域的中心城市,對其他城市的經濟影響較大,作為皖江城市帶經濟發(fā)展的核心,其極化效應還小于擴散效應,吸引著其他城市的各種生產要素不斷向合肥集聚。第2子群、第3子群內部的城市經濟聯(lián)系較弱,對第1、第2子群的經濟影響也非常小,說明這些城市在皖江城市帶中處于一種弱邊緣地位,主要接受其他中心城市的輻射作用。第4個子群的密度系數(shù)最大,達到10.917,第4子群對第1、第3子群城市經濟聯(lián)系較大,表明這個子群城市內部之間來往密切,城市之間的經濟聯(lián)系遠高于皖江城市帶其他子群的經濟聯(lián)系,在經濟聯(lián)系網絡中處于中心地位,對其他中心城市具有一定的輻射能力。在區(qū)域經濟一體化發(fā)展進程中,每個凝聚子群的中心城市要積極帶動區(qū)域內的經濟一體化,克服行政的不對稱性障礙,打破各自為政、市場分割以及地方保護主義等不良局面,加速經濟資源的自由流動,加強區(qū)域間的經濟交往與合作,有效促進區(qū)域的整體協(xié)調發(fā)展。
3.4核心—邊緣結構核心—邊緣模型分析的目的是研究網絡中哪些節(jié)點處于核心地位,哪些節(jié)點處于邊緣地位。通過對空間經濟聯(lián)系網絡的核心—邊緣結構分析發(fā)現(xiàn),皖江城市帶核心區(qū)為合肥、蕪湖、安慶,其他城市屬于邊緣區(qū),這與中心性分析的結果正好相吻合。從網絡聯(lián)結密度來看,核心區(qū)成員的聯(lián)結密度達24.167,而邊緣區(qū)成員的聯(lián)結密度僅為1.333,核心區(qū)與邊緣區(qū)的聯(lián)結密度為3.333。說明核心區(qū)成員之間的經濟聯(lián)系最為緊密,邊緣區(qū)城市內部的經濟聯(lián)系較少,核心區(qū)與邊緣區(qū)相互之間的緊密程度一般,表明皖江城市帶城市空間經濟聯(lián)系網絡中存在明顯的分層狀況。4結論與探討本文基于社會網絡分析的視角,對皖江城市帶經濟一體化進行分析,總體看來,目前皖江城市帶區(qū)域空間經濟聯(lián)系程度較高,向經濟一體化方向發(fā)展。主要表現(xiàn)為:皖江城市帶經濟關系網絡整體密度為0.9306,處于很高水平;就點度中心度來說,合肥的點出度和點入度最大;由接近中心度可知,合肥、蕪湖、安慶與其他城市的通達性良好,經濟聯(lián)系最為緊密;由中間中心度可知,皖江城市帶城市空間經濟聯(lián)系網絡關系中存在著不均衡,合肥、蕪湖、安慶的核心地位較高;從凝聚子群分析來看,皖江城市帶空間經濟聯(lián)系網絡中存在4個子群,其中蕪湖、安慶、滁州、巢湖與合肥的經濟來往較大,其余子群城市都與合肥的聯(lián)系較為密切,而它們相互之間的聯(lián)系較少,網絡中存在明顯的結構分層;從核心-邊緣模型角度,合肥、蕪湖、安慶為核心區(qū),其他城市為邊緣區(qū)。為了更好提升皖江城市帶的區(qū)域空間經濟聯(lián)系,促進一體化進程,提出以下對策:
(1)內部與外部聯(lián)系優(yōu)化在皖江城市帶內部空間經濟聯(lián)系方向優(yōu)化的基礎上,結合經濟聯(lián)系網絡變化趨勢,強化與外部相關城市的經濟聯(lián)系,使之全面融入長三角地區(qū)。進行內部優(yōu)化,培育空間經濟聯(lián)系的重要節(jié)點城市合肥、蕪湖和安慶,發(fā)揮其強勁的輻射作用,增強與城市帶內其他城市的經濟聯(lián)系,強化合—巢—蕪—宣軸線、馬—蕪—銅—池—安軸線、安—合—滁軸線;對外部城市進行拓展,加強南京、杭州、武漢、南昌等外部城市的空間經濟聯(lián)系。
(2)在區(qū)域經濟一體化的進程中,解決“行政區(qū)經濟”現(xiàn)象在區(qū)域經濟一體化的進程中,存在著區(qū)域經濟一體化與行政區(qū)劃的矛盾和沖突,因行政區(qū)劃分割而形成的行政壁壘對區(qū)域經濟形成了一種剛性約束,產生“行政區(qū)經濟”現(xiàn)象。解決“行政區(qū)經濟”問題的根本對策就是實現(xiàn)政府職能的適應性轉變,加強區(qū)域內各地政府層面的合作。需要建立區(qū)域政策協(xié)調框架及機制,增強區(qū)域政策的協(xié)調能力,政府加強區(qū)域公共政策的協(xié)調,共建協(xié)調立法機制,并使協(xié)調機制制度化、常規(guī)化,為區(qū)域經濟一體化提供制度保障。區(qū)域政府合作必須要有跨行政區(qū)的制度性的組織協(xié)調機構,構建區(qū)域性公共基礎設施建設和環(huán)境保護的協(xié)調機制,跨區(qū)域性的交通運輸、通訊信息、江河整治、能源保障、生態(tài)環(huán)境保護等重大公共基礎設施建設。通過跨區(qū)域建設綜合公共設施網絡,促進城市群內外生產要素流動,帶動地區(qū)分工與合作,引導區(qū)域整體協(xié)調發(fā)展。
(3)優(yōu)化區(qū)域產業(yè)分工,實現(xiàn)產業(yè)合理承接要對皖江城市帶城市的發(fā)展和布局進行合理規(guī)劃,在承接產業(yè)轉移的大背景下,各市依據自身狀況主動設計、構建自身的產業(yè)發(fā)展方向。促進各層級城市加強溝通、積極配合,以承接產業(yè)轉移為契機,積極培育整個區(qū)域的優(yōu)勢產業(yè),區(qū)域內應積極主動地分工,減少、避免產業(yè)的同質和同構。要憑借“錯位戰(zhàn)略”的創(chuàng)造性發(fā)展思路,根據各自現(xiàn)有經濟狀況、自然稟賦及產業(yè)發(fā)展的不同層次在提升產業(yè)競爭力方面的重點和方向也應有所差別。各城市應從地區(qū)經濟成長與產業(yè)水平類型、地區(qū)產業(yè)優(yōu)勢入手,合理進行產業(yè)規(guī)劃,打造具有自主創(chuàng)新能力的企業(yè),形成各具特色、錯位競爭的主導產業(yè)分工格局。各市應通過合理的區(qū)域分工與協(xié)作機制,發(fā)揮各自優(yōu)勢,建立分工合理、有序競爭、互利共贏的城市體系,安慶市重點承接發(fā)展化工產業(yè)、輕紡、汽車零部件及船用設備加工;銅陵市、池州市承接發(fā)展有色金屬冶煉及深加工、非金屬材料、機械、化工、旅游等產業(yè);馬蕪巢重點承接發(fā)展汽車、鋼鐵、化工、建材、文化創(chuàng)意等產業(yè);合肥重點承接發(fā)展裝備制造、電子信息、家電、現(xiàn)代服務業(yè)等產業(yè);滁州重點承接發(fā)展機械、家電、非金屬材料、農產品加工等產業(yè);宣城重點承接發(fā)展汽車零部件、機械設備、農產品加工、旅游產業(yè)。
(4)增強核心城市的經濟擴散和集聚功能,推動區(qū)域產業(yè)集群化培育皖江城市帶空間經濟聯(lián)系重要節(jié)點。在空間經濟聯(lián)系中,加快區(qū)域城市功能定位,盡快建成合肥、蕪湖、安慶交通樞紐、商貿中心、商品中轉和流通基地,實現(xiàn)建成皖江城市帶面向長三角大通道樞紐城市和綜合性核心城市的目標;將合肥、蕪湖、安慶作為皖江城市帶區(qū)域發(fā)展的一級經濟聯(lián)系核心,依托交通干線,進一步強化與周邊城市的經濟聯(lián)系,形成合肥城市圈。合肥城市圈為各地區(qū)的產業(yè)集群提供了重要的集聚地,而產業(yè)集群的形成和發(fā)展可以推動整個皖江城市帶的經濟發(fā)展�？梢孕纬珊戏�-蕪湖汽車產業(yè)與家電產業(yè)集群、安慶石油化工產業(yè)集群、馬鞍山鋼鐵產業(yè)集群、池州新材料產業(yè)集群、銅陵有色金屬加工產業(yè)集群、宣城現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)集群。各地區(qū)產業(yè)部門應融入區(qū)域經濟產業(yè)集群鏈條中,成為鏈條中的一個環(huán)節(jié)。根據各地區(qū)的產業(yè)比較優(yōu)勢狀況,實施與地區(qū)產業(yè)政策相協(xié)調的承接產業(yè)政策,引進先進技術和管理方法,推動產業(yè)結構優(yōu)化,對節(jié)能、環(huán)保、循環(huán)經濟和高新技術等企業(yè)采取稅收減免等一系列優(yōu)惠政策,明確界定并細化入園標準,建立項目準入制度。做好自主創(chuàng)新,鼓勵企業(yè)科技創(chuàng)新,加快淘[:請記住我站域名/]汰落后產能,形成帶動性強的主導產業(yè),將資源優(yōu)勢變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢,提高產業(yè)的規(guī)模化程度。
(5)加快跨區(qū)域大型企業(yè)集團的建立區(qū)域經濟一體化的主要推動力就是跨地區(qū)的大型企業(yè)集團。通過大企業(yè)跨地區(qū)的資本運作及其市場交易的內部化,從而實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,達到整合、優(yōu)化地區(qū)產業(yè)結構的目的。因此,要加大對重點行業(yè)以及規(guī)模效應較明顯、同構化程度較高行業(yè)中企業(yè)間的收購、兼并等資本運作的支持力度,組建一批跨地區(qū)的大型企業(yè)集團。例如,在鋼鐵行業(yè)中,以馬鞍山鋼鐵集團公司為主,與合肥、蕪湖、宣城等鋼鐵企業(yè)組建區(qū)域性鋼鐵企業(yè)集團;汽車行業(yè),以江淮、奇瑞等汽車及重要零部件企業(yè)為基礎,組建區(qū)域性汽車企業(yè)集團,增強汽車系列產品和重要零部件的生產能力。此外,還可以通過市場來推動現(xiàn)代醫(yī)藥、新型元器件等高新技術企業(yè)兼并活動,提高行業(yè)的集中度,安徽海螺水泥公司先后通過控股和參股的方式,在蕪湖、馬鞍山、巢湖、安慶、宣城、池州、滁州等地設立項目,有力地推動了水泥產業(yè)結構調整與互動。政府創(chuàng)造良好的政策環(huán)境,加快區(qū)域性要素市場的建立,促進生產要素在區(qū)域內自由流動,由企業(yè)作為主體來運作
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