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計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流中的應(yīng)用論文
【摘要】本文主要針對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行研究，探討了計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與物流行業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)化物流系統(tǒng)中對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用逐漸增多，在計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的支持下，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。而當(dāng)前針對(duì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的研究還不多，本文也針對(duì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)中對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行實(shí)踐與探索，為自動(dòng)物流系統(tǒng)的發(fā)展提供支持。
【關(guān)鍵詞】物流服務(wù)；計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)；應(yīng)用
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用增多，提高了工作效率的同時(shí)，自動(dòng)化系統(tǒng)也越來(lái)越復(fù)雜。對(duì)于管理者而言，需要在生產(chǎn)過(guò)程中謹(jǐn)慎考慮每一個(gè)決策。在對(duì)B2B、C2C服務(wù)模式的特性與共性研究基礎(chǔ)上，對(duì)物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)確定物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)維度，在不同模式下，對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建。在這一背景下，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的出現(xiàn)滿足了物流服務(wù)的需求，管理者也將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)用于自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，提高了管理質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量。
1計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)與自動(dòng)化物流系統(tǒng)概述
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展背景下也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是對(duì)研究對(duì)象應(yīng)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)研究對(duì)象了解的目的。對(duì)于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)而言，包含的學(xué)科內(nèi)容比較多，如控制、多媒體及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，屬于多領(lǐng)域、跨專業(yè)的綜合性學(xué)科�，F(xiàn)階段，人們也越來(lái)越多的會(huì)應(yīng)用到計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，其發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆Ｓ绕涫窃谝恍┭芯繉?duì)象對(duì)人體有危害或自身存在危險(xiǎn)性中，通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)都能解決。如核電站、宇宙飛船等研究。在物流行業(yè)的發(fā)展中，提高物流服務(wù)質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠促使物流服務(wù)質(zhì)量的提升。自動(dòng)化物流系統(tǒng)屬于復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中集合了光、機(jī)、電等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程自動(dòng)化作業(yè)。該系統(tǒng)屬于綜合性計(jì)算機(jī)集成化物流管理系統(tǒng)，包含自動(dòng)化高架立體庫(kù)、自動(dòng)引導(dǎo)車及往復(fù)式穿梭車、自動(dòng)化輸送、邏輯控制等系統(tǒng)。
2計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用的步驟與方法
2.1仿真軟件的選擇
現(xiàn)階段，市場(chǎng)中的計(jì)算機(jī)仿真軟件種類非常多，適合物流系統(tǒng)仿真的軟件數(shù)量也特別多，不同軟件具有不同的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)及局限。因此，在對(duì)物流系統(tǒng)仿真軟件進(jìn)行選擇時(shí)候，要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)選擇。盡管仿真軟件的種類較多，但其主要模塊的功能都是一致的，主要包含以下模塊：①Conveyer。仿真系統(tǒng)的速度、斜坡及寬度等參與均由該模塊設(shè)置，由滾筒傳輸、非積放式傳輸及含積放式系統(tǒng)混合構(gòu)成，其功能非常強(qiáng)大。②PathmOVer。在往復(fù)穿梭車、自動(dòng)引導(dǎo)車及升降機(jī)等模型汽車中應(yīng)用廣泛且效果較好。③AS/RS。模塊主要功能是自動(dòng)存取，仿真系統(tǒng)自動(dòng)倉(cāng)的確定按照貨架參數(shù)的選取實(shí)現(xiàn)。④Kine-matoc。對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行模擬是該模塊的主要功能，對(duì)對(duì)象的自由度、運(yùn)動(dòng)方向等在仿真模型中定義，保證實(shí)體動(dòng)作的詳細(xì)模擬，如碼盤動(dòng)作、機(jī)械臂動(dòng)作等。⑤BidgeCrane。機(jī)械臂的移動(dòng)由該模塊控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)獲取的拾起、下放等操作。⑥POWer&Free。與Conveyer模塊的功能基本類似，都是對(duì)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行控制，不同之處是該模塊主要針對(duì)的是懸掛在空中的對(duì)象。⑦Tanks&TIPes/Trains。主要針對(duì)氣體、液體等物體進(jìn)行處理，如配置、傳輸?shù)�。⑧AutOVie。用戶可通過(guò)模型自定義相機(jī)的移動(dòng)和場(chǎng)景，對(duì)高質(zhì)量畫面進(jìn)行采集。同時(shí)，用戶可對(duì)相機(jī)進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)采集畫面的逼真，對(duì)圖像可進(jìn)行平移、縮放等處理。⑨Autostat。對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行收集與分析，按照用戶既定目標(biāo)，給予參考方案，如降低成本、提高工作效率等方案。對(duì)仿真系統(tǒng)進(jìn)行合理選擇以后，就可以進(jìn)行具體操作，
2.2建立仿真模型
按照系統(tǒng)工作流程與實(shí)際工作需求，對(duì)系統(tǒng)仿真模型進(jìn)行構(gòu)建，并對(duì)仿真系統(tǒng)相關(guān)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行確定。仿真模型建立以后，要進(jìn)行邏輯控制程序的編寫，依據(jù)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的工藝流程、物料流動(dòng)過(guò)程及邏輯控制過(guò)程等仿真系統(tǒng)在對(duì)物料自動(dòng)處理時(shí)需要的時(shí)間，對(duì)邏輯控制程序進(jìn)行編寫。
2.3仿真系統(tǒng)運(yùn)行
在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，能夠?qū)ξ锪铣霈F(xiàn)的時(shí)間頻率依據(jù)物流系統(tǒng)實(shí)際需求量進(jìn)行計(jì)算，在物流自動(dòng)化仿真系統(tǒng)中直接輸入計(jì)算出的值，就能夠?qū)υ摲抡嫦到y(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行。根據(jù)物流系統(tǒng)生產(chǎn)班次，決定仿真系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間，二者的對(duì)應(yīng)的關(guān)系，也可按照大物流系統(tǒng)來(lái)模擬。
2.4仿真結(jié)果優(yōu)化分析
按照該仿真系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)果來(lái)看，需要對(duì)無(wú)流量是否滿足需求、流程是否暢通、系統(tǒng)是否存在問(wèn)題等進(jìn)行分析。對(duì)無(wú)流量是否滿足要求按照數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果能夠直接判斷。與傳統(tǒng)的物流方式不同，商務(wù)物流整合了物流與電子商務(wù)的資源。商務(wù)物流在我國(guó)也經(jīng)歷了多年的發(fā)展，當(dāng)前商務(wù)物流模式主要包含B2B、C2C兩種。企業(yè)對(duì)企業(yè)的商務(wù)物流采用B2B模式，主要針對(duì)企業(yè)電子商務(wù)物流進(jìn)行研究；消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者的商務(wù)物流采用C2C模式，主要以零售電子商務(wù)為研究?jī)?nèi)容。本文結(jié)合兩種服務(wù)模式的特點(diǎn)與共性，設(shè)計(jì)電子商務(wù)物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為物流方案的科學(xué)、合理建立提供依據(jù)。
3計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用前景
在通信、電力、生物、化工、交通等諸多行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi)，對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用，并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，在更多的領(lǐng)域內(nèi)必然會(huì)有更多的應(yīng)用。在物流服務(wù)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，手下要對(duì)電子商務(wù)兩種常用模式的特定與共性進(jìn)行研究，B2B與C2C二者的共性主要表現(xiàn)為：在物流服務(wù)的內(nèi)容方面二者是類似的；特性表現(xiàn)為：B2B是針對(duì)企業(yè)與企業(yè)之間的合作，而C2C是針對(duì)消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者之間的合作，將兩種模式合作應(yīng)用，能夠使產(chǎn)業(yè)鏈更完整。在自動(dòng)化物流仿真系統(tǒng)中，可對(duì)參數(shù)輸入進(jìn)行改變，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)情況及波動(dòng)進(jìn)行仿真，模擬對(duì)系統(tǒng)帶來(lái)的沖擊，避免一些無(wú)法預(yù)料的因素出現(xiàn)，對(duì)系統(tǒng)堵塞可直觀、形象的給出解決方案。能夠在系統(tǒng)未投資建設(shè)前，就能夠?qū)ψ詣?dòng)化物流系統(tǒng)的生產(chǎn)信息及實(shí)際流程進(jìn)行全面了解�，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的起步時(shí)間較晚，因此在物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)方面，還存在諸多不足，需要對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)從不同層面、不同角度來(lái)全面分析，對(duì)所涉及到的各類因素進(jìn)行綜合評(píng)估，并集合相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)成評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)不同模式下評(píng)價(jià)內(nèi)容的不同。在實(shí)際工作開(kāi)展中，要堅(jiān)持遵循中心、重要、基本、關(guān)鍵及必要五大原則，確保評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的客觀合理。本文對(duì)整體物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)制度及物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)量表進(jìn)行參考，對(duì)評(píng)價(jià)的維度與模式從便利、可靠、響應(yīng)及關(guān)懷四個(gè)方面確定，實(shí)現(xiàn)度電子商務(wù)物流服務(wù)的跟東與定位定價(jià)，促使我國(guó)物質(zhì)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。
4結(jié)語(yǔ)
對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的必要性進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)計(jì)算機(jī)仿真步驟和方法進(jìn)行說(shuō)明，討論了物流行業(yè)中計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用的前景。隨著技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，尤其是在物流領(lǐng)域內(nèi)，對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用必然會(huì)越來(lái)越多，加之在其它行業(yè)、領(lǐng)域內(nèi)，也在不斷對(duì)仿真技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，所以計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊。本文同時(shí)也對(duì)電子商務(wù)物流模式進(jìn)行研究，針對(duì)不同模式下服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，為物流服務(wù)的客觀、科學(xué)評(píng)價(jià)提供了依據(jù)。
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