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鐵路人力資源管理的問(wèn)題與思考論文
第1篇：新形勢(shì)下鐵路人力資源管理存在的問(wèn)題及對(duì)策
引言：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的各大企業(yè)也迎來(lái)自己的發(fā)展良機(jī)，供電公司由于其本身的能源性特點(diǎn)，也引來(lái)了發(fā)展的高峰。隨著鐵路人力資源管理的不斷擴(kuò)張和發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部的員工數(shù)量也開(kāi)始不斷增多，這給企業(yè)的人力資源管理提出了新的要求。企業(yè)的人力資源管理也就是能夠使得到企業(yè)員工能夠在為實(shí)現(xiàn)整個(gè)集體的工作目標(biāo)過(guò)程中，不斷滿足其自身的需要，進(jìn)而能夠激發(fā)企業(yè)員工本人的的工作積極性和創(chuàng)造性，因此，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)的鐵路企業(yè)管理者而言，其應(yīng)該從我國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高度出發(fā)，更新企業(yè)的管理觀念與管理思路，而做到其認(rèn)真研究企業(yè)職工的精神以及物質(zhì)變化需求，而制定相應(yīng)的企業(yè)人力資源管理措施和以及激勵(lì)手段，充分調(diào)動(dòng)的鐵路系統(tǒng)企業(yè)員工的積極性，能夠最大限度地發(fā)揮員工在企業(yè)中的作用，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)。
1.鐵路系統(tǒng)人力資源管理中存在的問(wèn)題
對(duì)于當(dāng)前的鐵路系統(tǒng)人力資源管理中存在的問(wèn)題分析，主要可以從客觀以及主觀這兩個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的分析，就鐵路企業(yè)資源管理的客觀問(wèn)題主要指的就是薪酬的分配機(jī)制不合理，以及對(duì)于人才的重視不夠還有績(jī)效管理的體系不夠健全，就其主觀問(wèn)題而言，那就是企業(yè)的員工勞動(dòng)的生產(chǎn)率過(guò)低以及人才資源管理措施落后以及人力資源的配置不夠合理科學(xué)，下面就對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)的闡述：
1.1客觀問(wèn)題
鐵路系統(tǒng)在人力資源管理中存在的客觀問(wèn)題也就是薪酬，績(jī)效管理以及對(duì)人才的重視這三個(gè)方面：
薪酬分配機(jī)制不合理。對(duì)于當(dāng)前我國(guó)的鐵路系統(tǒng)而言，在薪酬制度上普遍執(zhí)行的崗位技能工資制度而不是隨著員工的工作職責(zé)的變化而進(jìn)行靈活調(diào)整。也即是在鐵路系統(tǒng)中基本是以人定崗，這是難以不能適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求的。
績(jī)效管理體系不夠健全。鐵路系統(tǒng)的績(jī)效考核主要是指對(duì)企業(yè)員工的完成工作任務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量及效率等方面的考評(píng)，對(duì)于系統(tǒng)而言，在這方面雖然制定各種考核辦法，但卻是粗略總體評(píng)價(jià)而且缺乏科學(xué)的考評(píng)標(biāo)尺以及沒(méi)有具體和細(xì)化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不僅如此，在考評(píng)中，考評(píng)人員一般都是憑經(jīng)驗(yàn)以及平時(shí)的印象給予評(píng)估缺乏科學(xué)的指導(dǎo)這使得績(jī)效管理的體系基本是名存實(shí)亡。
對(duì)人才的重視不夠。由于我國(guó)的鐵路行業(yè)的特殊性以及鐵路行業(yè)效益好等等問(wèn)題，而使得鐵路行業(yè)一直沿襲幾十年解決子女就業(yè)的慣例阻塞了人才引進(jìn)的通道而造成有能力高素質(zhì)的人才難以得到進(jìn)入企業(yè)以及得到重用，不僅如此，鐵路系統(tǒng)還普遍的存在對(duì)人才重使用輕培養(yǎng)，缺乏樹(shù)人意識(shí)和戰(zhàn)略眼光，這些弊端使得拔尖人才難以脫穎而出。
1.2主觀問(wèn)題
就目前我國(guó)的鐵路系統(tǒng)人力資源管理中存在的主觀問(wèn)題來(lái)看，主要就是員工本身的生產(chǎn)效率低以及企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有合理科學(xué)的人力資源管理措施以及合理的人力資源配置：
員工勞動(dòng)生產(chǎn)率低。由于我國(guó)是屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，而我國(guó)的鐵路行業(yè)存在著自然壟斷地位以及先天的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，這使得員工的待遇好而工作的積極性低而且還出現(xiàn)鐵路行業(yè)勞動(dòng)力聲譽(yù)過(guò)多以及人浮于事而使得企業(yè)的員工的勞動(dòng)生產(chǎn)率偏低以及其生產(chǎn)積極性高。
人力資源的管理措施不夠先進(jìn)。目前我國(guó)的鐵路行業(yè)人力資源管理方式來(lái)看，基本采用的都是以過(guò)去的人事管理措施，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，也就是在人力資源管理中過(guò)于形式化，注重于崗位，沒(méi)有考慮到本行業(yè)本身的勞動(dòng)復(fù)雜性這使得學(xué)校在人力資源的管理中無(wú)法去激勵(lì)員工發(fā)揮主觀能動(dòng)性
人力資源配置的效率低。由于目前我國(guó)的鐵路行業(yè)管理體制以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)等等因素的影響，這使得我國(guó)的目前在鐵路行業(yè)人力資源配置上，沒(méi)有做到合理的人才總體結(jié)構(gòu)。主要表現(xiàn)在：在企業(yè)內(nèi)部的各專(zhuān)業(yè)之間的員工素質(zhì)以及工作的配套設(shè)施的分布不平衡，另外，在企業(yè)的新型技術(shù)崗位方面，專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀的人才極度的缺乏。
2.完善人力資源鐵路系統(tǒng)激勵(lì)機(jī)制的方法措施
由以上的現(xiàn)狀可知，如果要使得鐵路行業(yè)的人力資源管理能夠真正的發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，那么對(duì)現(xiàn)狀的解決就是刻不容緩的，下面就從鐵路行業(yè)的薪酬制度和供電公司的上崗制度以及建立科學(xué)的考評(píng)制度和提高員工的生產(chǎn)效率以及營(yíng)造良好的工作環(huán)境這幾方面進(jìn)行系統(tǒng)的分析探討：
2.1鐵路行業(yè)的薪酬制度的改革
在我國(guó)當(dāng)前的鐵路行業(yè)中，其薪酬制度是極為不合理的，其執(zhí)行的崗位技能工資制度對(duì)于當(dāng)前的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)而言是處于一種落后的狀態(tài)的，因此在對(duì)供電公司的薪酬制度而言，首先就應(yīng)該遵循的是以人為本的理念，而根據(jù)當(dāng)前的我國(guó)的社會(huì)中先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制中的按勞分配而進(jìn)行薪酬的劃分，從員工的職責(zé)以及其承擔(dān)的責(zé)任還有就是其勞動(dòng)的效益和其勞動(dòng)的成果而劃分出合理符合企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬制度，而使得能夠激勵(lì)企業(yè)的員工的工作積極性和推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部的良性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。
2.2建立科學(xué)的考評(píng)制度。
對(duì)建立科學(xué)的績(jī)效考評(píng)制度，考評(píng)制度的核心部分應(yīng)該是評(píng)定以及測(cè)量供電公司員工在其職務(wù)上的工作行為和工作效果而且要使得績(jī)效考評(píng)結(jié)果能夠與員工的薪酬福利掛鉤，這樣科學(xué)的考評(píng)制度不僅能促進(jìn)供電公司的民主也會(huì)提高員工對(duì)企業(yè)的信任度和其工作的積極性，但科學(xué)的考評(píng)制度要注意以下兩點(diǎn)：考核指標(biāo)要量化，也就是客觀考核指標(biāo)為主以及能科學(xué)確定考核指標(biāo)的權(quán)重；那就是應(yīng)該是針對(duì)性的以及符合企業(yè)自身特點(diǎn)的考核機(jī)制，這才能夠做到真正符合企業(yè)的科學(xué)考核。其三，要據(jù)考核結(jié)果而給出相應(yīng)人力資源管理決策即能夠做出獎(jiǎng)懲企業(yè)員工的措施和激勵(lì)企業(yè)員工的工作積極性。
2.3合理的選撥用人制度。
隨著近年來(lái)社會(huì)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)鐵路行業(yè)而言，其人力資源的素質(zhì)也應(yīng)該要做到符合企業(yè)本身發(fā)展需要，因此在鐵路行業(yè)的各個(gè)部門(mén)全面的實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗以及優(yōu)勝劣汰的用人和選人制度這是必然的趨勢(shì)同樣這也是以人為本的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的具體體現(xiàn)，同時(shí)這也是人事制度改革的核心。也只有這樣能夠讓真正的人才脫穎而出，而能夠讓企業(yè)本身形成一種能者上、平者讓以及庸者下的用人機(jī)制，這種動(dòng)態(tài)人力資源管理激勵(lì)機(jī)制才能夠適應(yīng)我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的需要，也只有這樣的機(jī)制能夠打破了身份界限和開(kāi)闊選才領(lǐng)域以及增強(qiáng)鐵路行業(yè)發(fā)展活力以及達(dá)到優(yōu)化資源配置的效果。
2.4培訓(xùn)是提高員工生產(chǎn)效率的有效途徑
對(duì)于提高員工生產(chǎn)效率而言，培訓(xùn)是主要的手段也是可以達(dá)到目的的手段，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)可以提高供鐵路行業(yè)員工的自我效能感，激發(fā)企業(yè)員工的自信心，能夠激勵(lì)他們?nèi)〉闷谕谐晒Α?/p>
對(duì)于培訓(xùn)而言，其首要的那就是培訓(xùn)的目的要?jiǎng)?wù)實(shí)，這就是要求培訓(xùn)的目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)的也是能夠達(dá)到效果的。其次那就是對(duì)培訓(xùn)有著全面計(jì)劃和系統(tǒng)安排，使得能夠有廣泛的企業(yè)員工參與以及必要的反饋和交流。最后，也即是對(duì)于員工來(lái)說(shuō)最重要的培訓(xùn)即為對(duì)企業(yè)的員工的職業(yè)生涯開(kāi)發(fā)培訓(xùn)，這中培訓(xùn)能夠提高企業(yè)員工的素質(zhì)以及能夠促進(jìn)員工對(duì)自己的職業(yè)生涯的認(rèn)識(shí)從而能夠鼓勵(lì)和激勵(lì)員工去終身學(xué)習(xí)以及認(rèn)真工作從而使得企業(yè)員工自己能夠在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中能夠保持較高的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.5營(yíng)造良好的工作環(huán)境。
在任何的事企業(yè)單位，良好的工作環(huán)境都應(yīng)該是以辦公環(huán)境以及工作氛圍構(gòu)成。辦公環(huán)境主要指的是，應(yīng)該具有合適的辦公空間以及辦公設(shè)施，能夠達(dá)到供電公司企業(yè)員工的工作的需要。工作氛圍，也就是指的是工作地點(diǎn)的良好的氛圍，這能夠使得人與人之間更加的簡(jiǎn)單以及更加的真誠(chéng)，有利于工作的展開(kāi)以及工作效率的提高。因此，鐵路行業(yè)的人力資源管理部門(mén)應(yīng)該在平時(shí)的管理中，不僅僅要注意對(duì)辦公環(huán)境的配置，還應(yīng)該注重對(duì)工作環(huán)境氛圍的營(yíng)造，能夠定期的舉行一些員工間的交流活動(dòng)，加強(qiáng)人與人之間的了解，以便工作上互動(dòng)和互相進(jìn)步。
結(jié)束語(yǔ)總之，人力資源管理工作是現(xiàn)代單位實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分；是生產(chǎn)關(guān)系中最關(guān)鍵、最活躍的要素；是單位管理工作的核心部分；它關(guān)系到單位隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高和單位事業(yè)的興旺與發(fā)展。是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的工作，需要我們不斷探索，大膽而穩(wěn)妥地積極嘗試，勇于實(shí)踐，真正使人力資源管理在工作中發(fā)揮最大的效用，實(shí)現(xiàn)人力資源管理的優(yōu)化和單位經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。
第2篇：強(qiáng)化鐵路人力資源管理的若干思考解析
我國(guó)鐵路事業(yè)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的探索和發(fā)展，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次重大的技術(shù)改革和創(chuàng)新發(fā)展，在不停的發(fā)展過(guò)程中，鐵路事業(yè)越來(lái)越意識(shí)到人力資源對(duì)于現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的鐵路事業(yè)在發(fā)展上也取得了一定的成就，但整體來(lái)說(shuō)，還是要強(qiáng)化人力資源的管理。本文主要分析了鐵路人力資源管理的現(xiàn)狀和存在一定的問(wèn)題和改善措。
一、鐵路人力資源管理的現(xiàn)狀
隨著現(xiàn)在交通事業(yè)的發(fā)展，發(fā)展迅速的公路和航空等運(yùn)輸業(yè)對(duì)鐵路的發(fā)展產(chǎn)生了很大的壓力，很大的影響了鐵路市場(chǎng)的運(yùn)輸量。以前鐵路運(yùn)輸?shù)膲艛嘁呀?jīng)不存在了，為了在市場(chǎng)上立足，取得一席之地，就必須優(yōu)化人力資源的管理。但由于鐵路企業(yè)是我國(guó)的傳統(tǒng)型的企業(yè)，相對(duì)于別的企業(yè)人員較多，負(fù)擔(dān)也比較重，傳統(tǒng)的管理模式影響深遠(yuǎn)，但傳統(tǒng)模式下的人力資源顯然已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，鐵路人力資源老齡化很?chē)?yán)重，并且素質(zhì)也需要一定的改善，很多鐵路服務(wù)人員并不是高校畢業(yè)，但是鐵路的技術(shù)與裝備卻在日益更新，經(jīng)營(yíng)管理模式也在更新，鐵路的人力資源嚴(yán)重的不足。由于傳統(tǒng)的管理模式的影響下，導(dǎo)致鐵路上出現(xiàn)用工比例嚴(yán)重失調(diào)并且完工效率低下，簡(jiǎn)單的來(lái)講就是技術(shù)型的人才嚴(yán)重缺失但是那些苦臟累的工作崗位卻又人滿為患。不僅如此，人力資源的流失也造成人力資源的嚴(yán)重失衡。一方面，鐵路的很多崗位很難招到專(zhuān)業(yè)人才，另一方面有鐵路方面培養(yǎng)的人才又在不斷地流失。因此改變鐵路人力資源管理是勢(shì)在必行。
二、鐵路人力資源的必要性
我國(guó)的鐵路企業(yè)是國(guó)有的性質(zhì)，長(zhǎng)期的受到傳統(tǒng)的管理模式的影響，在人力資源管理模式方面也依然遵循著傳統(tǒng)的管理模式。，對(duì)現(xiàn)代的人力資源管理的創(chuàng)新還有一定的差距。隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代型企業(yè)的不斷進(jìn)步傳統(tǒng)的人事管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代的鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大，若一直遵循傳統(tǒng)的人力資源的管理模式，很大程度上阻礙了鐵路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，鐵路企業(yè)若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中求得一席之地，就必須對(duì)人事資源管理進(jìn)行改革，就必須從傳統(tǒng)的人事資源管理過(guò)渡到現(xiàn)代人事資源管理中，就必須加強(qiáng)人事資源的改革和創(chuàng)新。
三、存在的問(wèn)題及分析
1、鐵路人力資源管理和開(kāi)發(fā)得不到重視，因?yàn)榇蠹叶贾黎F路企業(yè)是國(guó)有企業(yè)的性質(zhì)，那么國(guó)有企業(yè)再發(fā)展的過(guò)程中一直處于壟斷地位，所以導(dǎo)致鐵路企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中一直沒(méi)有能夠與之競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，一直處于高枕無(wú)憂的狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和危機(jī)意識(shí)不夠強(qiáng)，一定程度上對(duì)企業(yè)內(nèi)部的人力資源管理很松懈，疏于管理，不能從根本上認(rèn)識(shí)人力資源對(duì)于企業(yè)的重要性，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路企業(yè)人事資源管理一直沿用傳統(tǒng)的人力管理模式，阻礙了鐵路企業(yè)的發(fā)展。
2、鐵路企業(yè)在人力資源的配置上不夠科學(xué)。就目前來(lái)講，我國(guó)的鐵路企業(yè)在人力資源配置上還存在很多的問(wèn)題，其中有結(jié)構(gòu)性的人才在鐵路企業(yè)中非常的短缺。由于受到很多的管理體制的約束，在用人上面過(guò)于的局限。由于鐵路企業(yè)在招聘上面形式也是非常的單一，可是隨著幾年來(lái)的高鐵運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通，高速鐵路的增多，更加的導(dǎo)致了鐵路上的一線工作人員更加的緊缺，有關(guān)的技術(shù)人員也是非常的短缺。在國(guó)內(nèi)，高鐵運(yùn)輸還是處在探索的階段，所以從原有的很多的鐵路干線上抽調(diào)很多的技術(shù)型人才到高鐵方面，導(dǎo)致本來(lái)技術(shù)型人才本來(lái)就很短缺的情況上更加的緊迫，加之鐵路管理人員也是非常的缺乏，鐵路是個(gè)非常龐大的管理系統(tǒng)，在人力資源上的利用也是非常的急迫。
3、新進(jìn)的人力資源的文化水平普遍的偏低，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的人力資源的管理時(shí)段，鐵路管理認(rèn)識(shí)仍舊停留在只需要熟練，不需要有過(guò)高的文化上。另外鐵路是生活中必不可少的，所以壓力比較大，使得各階層人員只注重任務(wù)的完成，忽略了企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。而人力資源管理又是新興的一門(mén)管理模式，過(guò)于傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)并沒(méi)有意識(shí)到它的重要性。
4、在人才選拔上也有很多的不同，在傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)的管理模式下，鐵路對(duì)人力資源管理仍舊采取呆板的干部行政任命制度，實(shí)行干部提拔。這樣便使在選職上嚴(yán)重缺乏公開(kāi)公正性，并不能做到公平競(jìng)爭(zhēng)，便促使了很多的優(yōu)秀員工滿腔熱血卻無(wú)處使用，也是很多的優(yōu)秀職工在競(jìng)選中不能得到提升，導(dǎo)致他們對(duì)企業(yè)的失望。也有很多的年輕干部，受到傳統(tǒng)模式的影響，不能放開(kāi)手腳，中規(guī)中矩，無(wú)法創(chuàng)新。
四、解決的具體措施
1、要加強(qiáng)樹(shù)立新的鐵路人力資源管理理念，加強(qiáng)鐵路人力資源管理，首先就是要樹(shù)立創(chuàng)新性企業(yè)人力資源管理理念和意識(shí)，將鐵路企業(yè)人力資源管理與企業(yè)整體發(fā)展的目標(biāo)有效的結(jié)合起來(lái)，并且開(kāi)展一定的企業(yè)人力資源管理方面的活動(dòng)，讓企業(yè)工作人員切實(shí)的感受到人力資源的重要，加快促進(jìn)鐵路人力資源管理的快速轉(zhuǎn)型。在具體實(shí)施中，一定要將企業(yè)的內(nèi)部人力資源管理活動(dòng)和企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)有效的結(jié)合起來(lái)不定期的對(duì)員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)上的技能測(cè)試，心理輔導(dǎo)和行政管理方面的考核。制定相應(yīng)的培訓(xùn)目標(biāo)，相繼完成不同的培訓(xùn)。企業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)實(shí)行責(zé)任上崗制度，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人的頭上，將企業(yè)的人力資源管理完美的融合到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，發(fā)揮企業(yè)人力資源管理的核心作用。
2、轉(zhuǎn)變鐵路人力資源管理的管理模式和方法。由過(guò)去的單一的、傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行改革，不應(yīng)再實(shí)行以前的企業(yè)人事管理部門(mén)單獨(dú)負(fù)責(zé)人力資源。其實(shí)在企業(yè)人力資源管理上，不應(yīng)該實(shí)行企業(yè)人力資源和企業(yè)的生產(chǎn)部門(mén)相分離的政策。
應(yīng)當(dāng)充分利用人力資源，讓人力資源管理為企業(yè)提高更高的生產(chǎn)效率，提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，提高企業(yè)整體的職工素質(zhì)。在人力資源管理的方式上，一定要加強(qiáng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和基層職工的積極參與，要盡一切可能了解職工的個(gè)人需求，有效的提升企業(yè)職工的參與的積極性。
3、加強(qiáng)構(gòu)建全方位的專(zhuān)業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。鐵路企業(yè)要想加強(qiáng)改善人力資源的現(xiàn)狀，還必須從多角度、多層次、多方面的進(jìn)行考慮，建立符合鐵路企業(yè)發(fā)展的有效的人才管理機(jī)制。對(duì)技術(shù)人員的考核制度，要打破傳統(tǒng)模式的終身制考核，建立完善的定期的考核制度。在企業(yè)人才培訓(xùn)方面，要建立遞進(jìn)式的人才培訓(xùn)計(jì)劃，并定制相關(guān)的管理辦法，為鐵路事業(yè)的發(fā)展搭建一個(gè)相對(duì)專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，在最大限度上發(fā)揮最大的作用和影響，促進(jìn)鐵路事業(yè)的快速改善和發(fā)展。
結(jié)束語(yǔ)：
加強(qiáng)鐵路人力資源管理是適應(yīng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展下的必要方針，鐵路運(yùn)輸業(yè)在近年來(lái)受到很大的沖擊，來(lái)自各種運(yùn)輸業(yè)的挑戰(zhàn)，鐵路人力資源管理勢(shì)在必行，加強(qiáng)改善鐵路人力資源管理使鐵路企業(yè)可以得到有效的改善和發(fā)展。
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