交通企業(yè)的市場營銷管理論文

　　城市軌道交通以其運(yùn)能大、速度快、污染低、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適成為城市綜合交通的核心。它作為城市發(fā)展與演化的必要條件，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保障。而對經(jīng)營城市軌道交通的企業(yè)來說，企業(yè)生存和發(fā)展的一個關(guān)鍵性概念——市場營銷，正逐漸被引人、認(rèn)知和接受。市場營銷對于并無有形產(chǎn)品的軌道交通行業(yè)是否適用？能否利用市場營銷理論制定出適合軌道交通行業(yè)的營銷策略？

　　城市軌道交通市場營銷主要是通過交易過程來滿足人們對客運(yùn)服務(wù)的需要和欲望。企業(yè)通過各種營銷計(jì)劃和活動，來吸引最多的乘客，隨著乘客需求、欲望的改變，隨時調(diào)整企業(yè)的服務(wù)組合，使消費(fèi)者得到最大的滿足。

　　城市軌道交通企業(yè)，無論其規(guī)模和實(shí)力多大，都不可能為所有乘客提供服務(wù)。因?yàn)槌丝腿藬?shù)眾多，分布廣泛，而且他們對服務(wù)要求的差異很大，企業(yè)若想提高其設(shè)備與資源的營運(yùn)效益，最大限度地滿足乘客的需要，就必須對客運(yùn)市場加以細(xì)分，并對各細(xì)分市場的乘客特性加以分析，根據(jù)城市軌道交通的特點(diǎn)，選擇最能有效提供服務(wù)的細(xì)分市場作為企業(yè)的目標(biāo)市場，發(fā)展或調(diào)整所提供的服務(wù)。

　　1.軌道交通市場細(xì)分

　　市場細(xì)分是根據(jù)顧客對服務(wù)市場需求的差異性，將整體服務(wù)市場劃分為若干個需求與欲望大體相同的顧客群，使它成為特定營銷組合所針對的目標(biāo)市場。將一個市場加以細(xì)分，首先要找出一系列影響乘客需求的細(xì)分變數(shù)，用于服務(wù)市場細(xì)分的變數(shù)主要有消費(fèi)者特征變數(shù)和消費(fèi)者反應(yīng)變數(shù)。

　　1.1消費(fèi)者特征變數(shù)

　�、偃丝谝蛩刂饕�包括年齡、性別、收入、家庭人數(shù)、家庭生命周期等。

　�、谏鐣�因素包括社會階層、職業(yè)、教育、宗教種族、價值觀念、審美觀念、風(fēng)俗習(xí)慣等。

　　③心理因素包括生活方式、生活態(tài)度、個性和消費(fèi)習(xí)慣等。

　　④地理因素包括城市規(guī)模、人口密度、氣候等。

　　1.2消費(fèi)者反應(yīng)變數(shù)

　�、倮�益因素乘客所追求的快速、舒適、經(jīng)濟(jì)等。

　　②使用因素包括使用狀況、使用頻率、使用目的、使用時間、對營銷組織的敏感度等。

　�、鄞黉N因素包括廣告、營業(yè)推廣、降價等促銷活動。

　�、苤艺\因素乘客對軌道交通絕對忠誠者、不堅(jiān)定忠誠者、轉(zhuǎn)移型忠誠者和搖擺不定者等。

　　運(yùn)輸市場的產(chǎn)品是無形的，所以運(yùn)輸市場的細(xì)分化有其特殊的表現(xiàn)形式。就城市軌道交通運(yùn)輸市場而言，一條軌道交通線(從甲地到乙地)就是一個運(yùn)輸市場，從甲地到乙地的運(yùn)輸市場里包括了城市軌道交通、公共汽車、出租車、自備車、自行車、步行等多種運(yùn)輸方法。因此，可以根據(jù)乘客是否乘坐城市軌道交通，將市場細(xì)分為“軌道交通乘客”與“非軌道交通乘客”；再以“使用頻率”的高低將乘客細(xì)分為“天天使用者”、“經(jīng)常使用者”與“偶爾使用者”;再以“使用運(yùn)輸工具”的不同將非城市軌道交通乘客細(xì)分為“公共汽車”、“自備車”、“自行車”與“步行”等；其后又再依細(xì)分變數(shù)“意愿”將城市軌道交通市場細(xì)分為城市軌道交通改善后“愿意”改乘城市軌道交通的人及“不愿意”的人。

　　在對各細(xì)分市場乘客特征進(jìn)行對比分析以后，就可以了解人們選擇或不選擇城市軌道交通的原因，這對改善城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量、設(shè)計(jì)營銷組合、提高市場競爭力、吸引更多的乘客，具有非常重要的作用。

　　2.軌道交通營銷組合

　　營銷組合主要是各種市場營銷手段的綜合運(yùn)用。根據(jù)城市軌道交通的特點(diǎn)，有形產(chǎn)品市場營銷組合即通常所說的4P組合:產(chǎn)品策略(prod?uct)、分銷渠道策略(place)、促進(jìn)銷售策略(pro?motion)和價格策略(price)，同樣適用于城市軌道交通的管理。

　　2.1產(chǎn)品策略

　　城市軌道交通服務(wù)產(chǎn)品就是用以滿足位移需要的全部服務(wù)，包括乘客到站、詢問、購票、檢票、候車、旅行、檢票、離站或換乘等全過程所得到的服務(wù)。

　　乘客要搭乘軌道交通，首先要了解車站的位置，企業(yè)在設(shè)置車站出人口時，要方便乘客與公交車的換乘，并設(shè)置醒目的指示牌。在乘客進(jìn)入車站以后，能很容易地找到詢問處，各種引導(dǎo)指示標(biāo)志醒目，服務(wù)人員要服飾整潔，禮貌待客，服務(wù)規(guī)范。乘客在購票時，希望不要等候過長時間，車站在設(shè)置售票機(jī)、票務(wù)室時，應(yīng)位置合理，在進(jìn)站的流水線上，最好設(shè)置零鈔兌換機(jī)。乘客購票以后，希望能手持車票快速通過閘機(jī)檢票口，要求閘機(jī)的通過能力與客流量相匹配。乘客到達(dá)站臺后，希望有一個舒適的候車環(huán)境，了解所處的位置，所需到達(dá)的目的地及需搭乘的車輛。車輛在行駛過程中，要運(yùn)行平穩(wěn)，車輛內(nèi)整潔舒適，要有與該線路交叉的軌道交通路網(wǎng)圖，廣播信息要及時、準(zhǔn)確。到站后，乘客同樣希望能快速檢票出站，并希望在不同的街區(qū)都有出入口，如需換乘，換乘的方向要明確、距離短、快速。

　　2.2價格策略

　　在運(yùn)輸服務(wù)中，價格稱為運(yùn)費(fèi)或票價。軌道交通企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)，就要設(shè)法以低票價吸引乘客，剌激乘客在非高峰期使用城市軌道交通系統(tǒng)，資助那些能吸引乘客的措施，根據(jù)政府的需要對某些特殊乘客實(shí)行優(yōu)惠票價。當(dāng)然，企業(yè)最終定價的目的是使總的運(yùn)輸收入能補(bǔ)償運(yùn)輸生產(chǎn)費(fèi)用，并能獲取合理的利潤。

　　根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)和資料，價格表主要有距離相關(guān)的價格表、單一價格表、區(qū)段相關(guān)的價格表、時間相關(guān)的價格表、區(qū)域相關(guān)的價格表、組合式價格表等。上海城市軌道交通主要采用區(qū)段相關(guān)的價格表，對于運(yùn)營企業(yè)和乘客來說，這種收費(fèi)方式不算太復(fù)雜，也比較合理，但區(qū)段的劃分有一定的難度，現(xiàn)在主要按照距離的長短來劃分區(qū)段。

　　運(yùn)營企業(yè)應(yīng)設(shè)法從運(yùn)營中盡可能多地獲得收入，達(dá)到這個目的的唯一辦法就是使自己的運(yùn)營更好地適應(yīng)不同顧客的需求，從收費(fèi)系統(tǒng)來看，車票的種類應(yīng)盡量適應(yīng)不同的顧客群體，在為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，盡可能提高預(yù)付票款的比例，上海城市軌道交通票種比較單一，主要以磁卡車票和非接觸式智能卡車票(contactlesssmartcard)為主，磁卡車票主要是單程票，而智能卡由于其具有很大的方便性，正逐漸得到普及。

　　2.3分銷渠道策略

　　根據(jù)城市軌道交通的特點(diǎn)，其分銷渠道主要是指售票方法。售票的工作效率和服務(wù)質(zhì)量往往形成乘客對軌道交通服務(wù)的第一印象，它的好壞，影響著營銷的結(jié)果，決定著企業(yè)的效益。

　　作為運(yùn)輸系統(tǒng)的使用者，乘客總是希望購買車票的過程迅速、方便，而對軌道交通企業(yè)來說，車票發(fā)售的方法也是影響運(yùn)營公司本身人員數(shù)量、設(shè)備配置即運(yùn)營成本方面的因素�，F(xiàn)在城市軌道交通系統(tǒng)的售票方法主要有：

　�、偃斯な燮狈绞竭@種方式要求車站售票點(diǎn)安排較多的人員，乘客在站內(nèi)停留的時間較長。

　　②自動售票方式由乘客自己操作購票設(shè)備，運(yùn)營系統(tǒng)只需安排很少的人員來輔助或管理售票處設(shè)備，在乘客熟練的程度下，購票的等待時間相對減少。

　�、巯到y(tǒng)外售票交通卡的普及，可以把大量購票乘客吸引到系統(tǒng)外購票，避免乘客在車站內(nèi)耗費(fèi)時間，同時也減少了車站人員、設(shè)備和空間的數(shù)量。

　　2.4促銷策略

　　促銷的本質(zhì)是信息溝通。城市軌道交通企業(yè)根據(jù)自己的營銷目標(biāo)把確定要傳播的信息，通過一定的方式傳遞給特定的接受者，以啟發(fā)、推動或創(chuàng)造乘客的需求，從而促進(jìn)企業(yè)提高服務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)和任務(wù)。促銷的內(nèi)容包括廣告、人員促銷、銷售促進(jìn)、公關(guān)等各種市場營銷溝通方式，分述如下：

　�、購V告城市軌道交通企業(yè)為了把公眾的注意力吸引到城市軌道交通系統(tǒng)上來，讓公眾了解搭乘軌道交通的好處及其服務(wù)品質(zhì)，通常通過電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等多樣化、現(xiàn)代化的媒體來樹立城市軌道交通企業(yè)的良好形象。

　�、谌藛T推銷由軌道交通企業(yè)派員同乘客面對面交流，通過交談了解對方的反應(yīng)，針對時間、場合、環(huán)境、顧客心理和要求及時調(diào)整促銷手段，爭取服務(wù)機(jī)會。

　�、垆N售促進(jìn)主要是在做好服務(wù)本身之外，為了更好地樹立企業(yè)形象并使乘客接受城市軌道交通服務(wù)而采取的一些其他的附帶服務(wù)，如在站臺、車上提供報(bào)刊雜志等。

　�、芄�共關(guān)系進(jìn)行公共關(guān)系，最基本的方法是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。城市軌道交通企業(yè)首先要保持車輛內(nèi)外整潔，服務(wù)人員要保持良好的服務(wù)態(tài)度，當(dāng)發(fā)生故障時，立即通知乘客并解釋原因，及時向新聞界提供準(zhǔn)確的運(yùn)營信息等。

　　3.結(jié)束語

　　軌道交通企業(yè)為了在瞬息萬變的市場環(huán)境中得到發(fā)展，就必須在市場營銷觀念指導(dǎo)下，從分析市場及其環(huán)境入手,制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和計(jì)劃，規(guī)劃企業(yè)的營銷戰(zhàn)略，選擇相應(yīng)營銷策略并加以有機(jī)組合，通過適當(dāng)?shù)氖袌鰻I銷管理過程，同時對營銷的全過程實(shí)施有效的控制，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃和營銷目標(biāo)。

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