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通信工程系統(tǒng)建設(shè)與完善措施論文
通信工程系統(tǒng)建設(shè)與完善措施論文【1】
摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，國(guó)家在通信建設(shè)方面投資力度的加大，我國(guó)通信事業(yè)得到了跨越式的發(fā)展。
作為通信工程從業(yè)人員，每天需要處理大量數(shù)據(jù)的同時(shí)還需要大量的準(zhǔn)備工作，無疑給通信事業(yè)的發(fā)展帶來了一定的影響。
基于此，本文首先提出了通信工程系統(tǒng)的概念，然后提出通信工程系統(tǒng)建設(shè)與完善的相關(guān)技術(shù)，再就如何設(shè)計(jì)通信工程系統(tǒng)功能做出簡(jiǎn)單的分析，最后提出完善通信工程系統(tǒng)建設(shè)的幾點(diǎn)建議。
旨在與業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行業(yè)務(wù)探討，不斷完善我國(guó)通信工程系統(tǒng)建設(shè)工作，促進(jìn)我國(guó)通信事業(yè)得到更好更快地發(fā)展。
關(guān)鍵詞：通信工程系統(tǒng);技術(shù);建設(shè)與完善措施
隨著通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，數(shù)據(jù)量日益增大，數(shù)據(jù)越來越紛繁復(fù)雜。
通信工程的管理人員在數(shù)據(jù)處理方面的難度越來越大。
他們每天所要處理的準(zhǔn)備聯(lián)系是多種多樣的，工作日益復(fù)雜化，因此，難免出現(xiàn)一些疏漏，這樣會(huì)讓通信質(zhì)量受到較大的影響。
同時(shí)，工程管理人員進(jìn)行工作的效率也會(huì)降低。
因此，需要建立并不斷完善通信工程系統(tǒng)。
基于此，筆者做出以下幾點(diǎn)探討。
一、通信工程系統(tǒng)的提出
當(dāng)前，我國(guó)很多通信企業(yè)面臨著一個(gè)共同問題，就是如何提高通信建設(shè)工程的管理水平。
為提高通信建設(shè)工程的管理水平，首先必須提高通信工程管理人員的管理能力，而面對(duì)日益復(fù)雜的通信市場(chǎng)，傳統(tǒng)的手工處理各通信數(shù)據(jù)已難以跟上時(shí)代發(fā)展的需要。
正是基于這樣的情況，就必須建設(shè)并不斷完善通信工程系統(tǒng)，并提高通信工程管理人員自身的專業(yè)水平。
基于此，筆者結(jié)合自身實(shí)際，提出基于IT技術(shù)并集工作流技術(shù)、智能表單技術(shù)與短信短信功能相結(jié)為一體的現(xiàn)代化通信工程系統(tǒng)。
二、通信工程系統(tǒng)建設(shè)與完善的相關(guān)技術(shù)
(一)通信工程系統(tǒng)建設(shè)與完善的工作流技術(shù)
工作流技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)就是能將人與機(jī)器的行為進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，尤其是能交互工具與應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理工程全自動(dòng)化。
該技術(shù)自問世以來，就得到了廣泛的應(yīng)用，這是因?yàn)樵摷夹g(shù)能對(duì)企業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的管理和控制并實(shí)現(xiàn)建模。
此外，還能將這一技術(shù)應(yīng)用于電子政務(wù)，實(shí)現(xiàn)一站式辦公。
目前許多集成商在研究這一技術(shù)時(shí)，大都搭建了屬于自身的工作流平臺(tái)。
例如IBM的Almaden研究中心的Exotica;佐治亞大學(xué)計(jì)算機(jī)系的Meteor、WIDE以及Mentor等研究項(xiàng)目;BEA的BEA AquaLogic BPM和BEA WebLogic Integration。
其中，IBM的Exotica使用自身的FlowMark(工作流產(chǎn)品)的建模工具建立自己的模型，為確�；顒�(dòng)與應(yīng)用間信息的傳遞得到更好的處理，這一建模工具還引進(jìn)了一些模型元素，例如輸入、輸出容器以及數(shù)據(jù)流等。
Meteor是具有自適應(yīng)能力的工作流管理系統(tǒng)。
它的研究目的是開發(fā)出一個(gè)能夠支持大規(guī)模復(fù)雜的工作流應(yīng)用的系統(tǒng)，并保證這些應(yīng)用能在企業(yè)間異構(gòu)的環(huán)境中正常運(yùn)行。
該系統(tǒng)采用了完全分布的體系結(jié)構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)工作流任務(wù)的分布調(diào)度。
Meteor還提供了一個(gè)自動(dòng)的代碼生成器，能夠自動(dòng)地將圖形化的工作流模型轉(zhuǎn)換為實(shí)際運(yùn)行代碼，并能對(duì)模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)修改，可有效地支持企業(yè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)經(jīng)營(yíng)過程重組。
而BEA的BEA AquaLogic BPM是2006年收購(gòu)Fuego后整合到新產(chǎn)品線AquaLogic的BPM產(chǎn)品，WebLogic Integration是BEA之前在WebLogic產(chǎn)品線研發(fā)的工作流產(chǎn)品。
BEA AquaLogic BPM在傳統(tǒng)的人工活動(dòng)方面性能卓越。
(二)通信工程系統(tǒng)建設(shè)與完善的智能表單技術(shù)
智能表單技術(shù)，既能開發(fā)業(yè)務(wù)表單，又能綁定任意流程，更能開發(fā)權(quán)限受到控制的應(yīng)用模塊。
并在SOA平臺(tái)體系的架構(gòu)之上，實(shí)現(xiàn)表單后臺(tái)內(nèi)核，再借助WEB2.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)和前端頁面之間的無縫對(duì)接。
也就是說，應(yīng)用這一技術(shù)，能很好的將工作流與表單進(jìn)行有機(jī)組合，在拖拽設(shè)計(jì)可視化實(shí)施的同時(shí)提供大量的模板，以便于用戶更好的應(yīng)用。
三、通信工程系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)
通信工程系統(tǒng)的功能模塊通常應(yīng)是四大模塊：公文管理、短信通知、工程管理、系統(tǒng)管理。
筆者將其分別稱為A、B、C、D模塊。
其中A模塊又分為三個(gè)子模塊：一是收文登記子模塊、二是公文查詢子模塊、三是發(fā)文草擬子模塊，該模塊主要功能就是發(fā)出、查詢并管理公文，改變傳統(tǒng)的紙質(zhì)公布模式，實(shí)現(xiàn)公文管理全電子化;B模塊的功能主要是收發(fā)短信，且自動(dòng)下發(fā)諸如公文、通知等重要信息，真正實(shí)現(xiàn)工作流程流轉(zhuǎn)自動(dòng)化;C模塊分為五個(gè)子模塊：
一是工作申請(qǐng)子模塊、二是工程審批子模塊、三是工程日程安排子模塊、四是工程進(jìn)度管理子模塊、五是工程進(jìn)度統(tǒng)計(jì)子模塊，通過這些模塊的共同協(xié)作，再借助B模塊功能，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)和流程管理的自動(dòng)化、信息化;D模塊的主要功能就是對(duì)權(quán)限、公文以及流程的管理，對(duì)訪問角色權(quán)限的不同進(jìn)行針對(duì)性的管理，并設(shè)定公文格式與模板，還能根據(jù)實(shí)際需要對(duì)項(xiàng)目管理流程進(jìn)行個(gè)性化的定義。
四、關(guān)于完善通信工程系統(tǒng)建設(shè)的幾點(diǎn)建議
為實(shí)現(xiàn)通信工程系統(tǒng)建設(shè)的專業(yè)化、規(guī)范化、完善化，筆者提出關(guān)于完善通信工程系統(tǒng)建設(shè)的幾點(diǎn)建議。
(一)建立健全數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理
在通信工程系統(tǒng)建設(shè)過程中，通常會(huì)遇到大量需要處理的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)的處理是否到位直接關(guān)系到通信工程系統(tǒng)建設(shè)的完善與否。
因而必須建立健全數(shù)據(jù)庫(kù)，并加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理。
就安裝通信設(shè)備而言，不僅需要專業(yè)的通信技術(shù)人員將大量的數(shù)據(jù)輸入通信設(shè)備，還需要選派專業(yè)的數(shù)據(jù)管理人員管理這些數(shù)據(jù)。
而在通信工程系統(tǒng)建設(shè)后期尤其是服務(wù)階段，則每天都需要專業(yè)的數(shù)據(jù)管理人員管理用戶所提交的數(shù)據(jù)，而完全依賴人工是無法實(shí)現(xiàn)的，這就需要利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，建立健全數(shù)據(jù)庫(kù)，在加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理的同時(shí)注意數(shù)據(jù)的處理和保存。
(二)制定嚴(yán)謹(jǐn)、周密的通信工程系統(tǒng)建設(shè)方案
任何一項(xiàng)工程要想順利的完成，其前提就是務(wù)必有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)、周密的工程建設(shè)方案。
當(dāng)然，通信工程系統(tǒng)的建設(shè)也不例外。
作為通信工程系統(tǒng)建設(shè)方案設(shè)計(jì)人員，必須在通信工程系統(tǒng)建設(shè)之前充分考慮每一個(gè)細(xì)節(jié)，科學(xué)的論證設(shè)計(jì)方案，并在做好周密的安排之后，制定一套嚴(yán)謹(jǐn)、周密的通信工程系統(tǒng)建設(shè)方案。
值得一提的是，所設(shè)計(jì)的建設(shè)方案中必須包含對(duì)突發(fā)事故處理的預(yù)案和補(bǔ)救措施，科學(xué)的規(guī)劃每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)，盡可能地完善通信工程系統(tǒng)。
五、結(jié)束語
總之，通信工程系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、科學(xué)性、復(fù)雜性的工作。
我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到通信工程系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，不斷完善通信工程系統(tǒng)建設(shè)，確保通信系統(tǒng)工程建設(shè)的質(zhì)量，在更好地為我國(guó)的通信工程建設(shè)提供服務(wù)的同時(shí)促進(jìn)我國(guó)通信事業(yè)更上一層樓，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“十二五”的宏偉藍(lán)圖增磚添瓦。
參考文獻(xiàn)
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鐵路通信工程施工技術(shù)論文【2】
【摘 要】近些年來，快速發(fā)展的通信技術(shù)在諸多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
為實(shí)現(xiàn)鐵路提速、調(diào)整以及重載運(yùn)輸，我國(guó)積極引進(jìn)新技術(shù)，鐵路通信科技水平一直不斷提高。
鐵路通信在我國(guó)的鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮著巨大作用。
【關(guān)鍵詞】通信技術(shù);鐵路通信
我國(guó)的鐵路通信已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展歷程。
作為鐵路的內(nèi)部產(chǎn)業(yè)，我國(guó)早期的鐵路通信技術(shù)單一，并且發(fā)展緩慢。
八十年代以來，隨著我國(guó)改革開放力度的不斷加大，我國(guó)的鐵路通信有了很大的進(jìn)步和發(fā)展，但仍與國(guó)際水平有很大差距。
1、鐵路通信系統(tǒng)
由于鐵路線路數(shù)量龐大并且分散，鐵路通信業(yè)務(wù)種類多，統(tǒng)一難度大。
為準(zhǔn)確指揮列車的正常運(yùn)行，鐵路通信必須采用有線通信與無線通信相結(jié)合的方式。
1839年，英國(guó)最先在車站間使用電報(bào)通信技術(shù)。
此后，隨著通信技術(shù)水平的不斷提高，鐵路通信先后采用過電報(bào)電話機(jī)以及傳真設(shè)備，采用架空線、電纜(主要是對(duì)稱電纜和同軸電纜)開通了載波通信，之后應(yīng)用了中短波無線通信、衛(wèi)星通信以及現(xiàn)今的光纖通信等通信技術(shù)。
鐵路通信根據(jù)地區(qū)和范圍可以劃分成鐵路站內(nèi)通信、區(qū)段通信、地區(qū)通信和長(zhǎng)途通信等;按業(yè)務(wù)性質(zhì)可以劃分成鐵路專用通信和鐵路公用通信。
2、鐵路通信工程施工技術(shù)
鐵路上用到的通信工程技術(shù)主要分為鐵路傳輸技術(shù)、接入網(wǎng)技術(shù)以及電源技術(shù)。
因此，鐵路通信工程的施工主要圍繞這三部分來展開。
2.1電、光纜線路施工技術(shù)
電、光纜線路是鐵路通信的重要組成，其施工質(zhì)量的好壞直接影響鐵路整體通信系統(tǒng)的運(yùn)行。
在電、光纜線路的施工時(shí)，線路應(yīng)選用直埋敷設(shè)方式。
通過挖溝及開槽，將線纜直接埋至地下的方式即為直埋敷設(shè)方式，無需建筑桿路以及地下管道。
因此，直埋敷設(shè)方式能夠省去多余接頭。
其具體實(shí)施應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求展開。
在敷設(shè)完成時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員要完成隱蔽記錄，真實(shí)記錄下現(xiàn)場(chǎng)情況，包括敷設(shè)時(shí)間、地點(diǎn)、線纜長(zhǎng)度以及施工地形、掩埋深度、防護(hù)材料以及鐵路里程。
此外，敷設(shè)結(jié)束時(shí)還必須對(duì)光纜的金屬護(hù)層進(jìn)行對(duì)地絕緣測(cè)試，并做好記錄。
2.2接入網(wǎng)施工技術(shù)
鐵路通信工程的接入網(wǎng)施工主要采用了無線接入技術(shù)和有線接入技術(shù)。
2.2.1有線接入施工技術(shù)
有線接入網(wǎng)施工技術(shù)主要包括混合接入技術(shù)、光纖接入技術(shù)以及金屬線接入技術(shù)。
(1)混合接入技術(shù)。
混合接入網(wǎng)的施工方案又分為混合光纖同軸網(wǎng)(HFC)和非對(duì)稱性數(shù)字用戶一路(即ADSL)技術(shù)。
其中，HFC基于副載波調(diào)制的方式，系統(tǒng)帶寬采用750MHz，并接入多種不同的模擬、數(shù)字信息。
HFC的主干系統(tǒng)采用了光纖，傳輸方式為頻分復(fù)用方式;配線采用了樹狀的同軸電纜系統(tǒng)。
混合光纖ADSL技術(shù)采用的是無載波調(diào)幅調(diào)相技術(shù)和離散多音頻線路編碼技術(shù)。
(2)光纖接入施工技術(shù)。
接入網(wǎng)的主干饋線采用光纖進(jìn)行傳輸。
光接入技術(shù)主要包括SDH技術(shù)、光纖環(huán)路技術(shù)、光接入復(fù)用技術(shù)以及無源光網(wǎng)張和有源光網(wǎng)絡(luò)。
無源光網(wǎng)絡(luò)最好采用G652型光纖，工作波長(zhǎng)可選為1310nm 以及1550nm。
(3)金屬線接入施工技術(shù)。
金屬線接入技術(shù)在非加感電纜上，通過數(shù)字信號(hào)處理增加金屬對(duì)各類絞線的傳輸容量，并向用戶提供多種綜合性的接入業(yè)務(wù)。
主要包括ADSL非對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)、高速數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)、用戶線增容技術(shù)以及高比特?cái)?shù)字用戶環(huán)路技術(shù)。
2.2.2無線接入施工技術(shù)
所謂無線接入是指，在接入網(wǎng)的全部或某一部分引入無線傳輸?shù)拿浇橐韵蛴脩籼峁└鞣N終端業(yè)務(wù)。
常用的無線接入施工技術(shù)包括移動(dòng)的無線接入和固定的無線接入。
移動(dòng)無線接入主要有蜂窩技術(shù)、移動(dòng)衛(wèi)星通信、全球移動(dòng)通信技術(shù)等;固定無線接入常用技術(shù)包括蜂窩通信技術(shù)、衛(wèi)星、無繩通信以及微波等無線電技術(shù)。
無線接入施工主要包括：(1)無線本地環(huán)路技術(shù)，也即固定無線接入技術(shù)，提供基本的電話業(yè)務(wù)。
(2)微波傳輸技術(shù)，采用TDM和 TDMA技術(shù)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式，由網(wǎng)管中心、中繼站、微波中心站和端站幾個(gè)主要部分組成。
(3)衛(wèi)星接入技術(shù)，連接方式為點(diǎn)到點(diǎn)連接或星形連接，接入方式可以采用CDMA、TDM和FDMA等。
2.3鐵路通信中電源的施工技術(shù)
電源系統(tǒng)可靠與否會(huì)從根本上影響整個(gè)鐵路通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此，鐵路通信的電源系統(tǒng)一直備受重視。
2.3.1采用蓄電池作為鐵路通信系統(tǒng)的后備能源
鐵路通信系統(tǒng)中采用的技術(shù)、材料和結(jié)構(gòu)均先進(jìn)的蓄電池如釩電池和燃料電池。
蓄電池組采用恒壓低壓的充電方式，這種蓄電池要有較長(zhǎng)的使用壽命和較高的安全性能，還要符合環(huán)保要求。
此外，鐵路通信系統(tǒng)中還應(yīng)建立電源監(jiān)控系統(tǒng)，由之前的局域網(wǎng)系統(tǒng)擴(kuò)大到大范圍內(nèi)的廣域網(wǎng)系統(tǒng)。
2.3.2鐵路通信網(wǎng)的負(fù)荷級(jí)別
鐵路通信網(wǎng)將分樞紐及以上的設(shè)備列為一級(jí)負(fù)荷，需要分別從兩所變電所引出一路，或者從不同母線段引兩路實(shí)現(xiàn)供電，即由兩路交流電源供電。
分樞紐以下的中間站為二級(jí)負(fù)荷，由一路交流電源提供供電，但當(dāng)附近出現(xiàn)第二路交流電源時(shí)供電由兩路交流電源提供。
2.3.3自備發(fā)電電源
鐵路的通信系統(tǒng)一般選用油機(jī)發(fā)電機(jī)組作為自備發(fā)電電源。
在風(fēng)速或者日照條件較好的地區(qū)可因地采用風(fēng)力發(fā)電電源或太陽能電源作為備用電源。
目前，自備交流發(fā)電采用了有自動(dòng)投入、撤出、補(bǔ)給性能的自動(dòng)化設(shè)備。
此外，自備發(fā)電電源要必備標(biāo)準(zhǔn)化的通信協(xié)議和接口，以實(shí)現(xiàn)遙測(cè)、遙控功能。
2.3.4整流設(shè)備
鐵路通信系統(tǒng)的整流設(shè)備選用高頻開關(guān)技術(shù)。
采用這種技術(shù)的整流設(shè)備擴(kuò)容方便、重量輕體積小并且有較高的效率和功率因數(shù)。
該技術(shù)能夠調(diào)節(jié)輸入交流電壓的大幅度變動(dòng)，并且噪聲低、精度高，取代了相控電源而廣泛應(yīng)用于鐵路通信的電源系統(tǒng)。
3、結(jié)語
國(guó)際鐵路通信技術(shù)的高端化給我國(guó)的鐵路通信帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來的巨大挑戰(zhàn)。
由于鐵路通信是保證列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ�，我�?guó)鐵路通信起步晚、歷程短，各種施工技術(shù)尚未成熟。
在鐵路通信工程施工過程中要時(shí)刻嚴(yán)格謹(jǐn)慎，根據(jù)實(shí)際地形，充分考慮各種影響因素權(quán)衡施工。
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