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中職汽車電工電子技術(shù)教學模式創(chuàng)新
中職汽車電工電子技術(shù)教學模式創(chuàng)新【1】
摘 要：隨著科學技術(shù)和市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車電子技術(shù)也得到了飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的中職學校單純的電工電子專業(yè)教育模式不能滿足汽車電工電子的發(fā)展要求，這就需要不斷創(chuàng)新汽車電工電子教學模式。
本文針對傳統(tǒng)教育體系的不足以及社會發(fā)展的趨勢，對新形勢下汽車電工電子技術(shù)的教學模式創(chuàng)新進行了探討。
關(guān)鍵詞：中職;汽車電工電子;教學模式
汽車電工電子技術(shù)是集知識理論和實踐技術(shù)于一體的實用性學科，它具有綜合性高，抽象性深、專業(yè)性強的特點。
然而，目前中職學校在本專業(yè)教學模式上存在一些弊端，制約了專業(yè)發(fā)展。
一、汽車電工電子技術(shù)教學模式的特點及不足
1.教學體系不能適應社會需求。
傳統(tǒng)教學體系的基本教學理念是重視“知識型”人才的培養(yǎng)，注重書本的文字講解，忽視了學生的動手能力、創(chuàng)新能力、團體協(xié)作能力等個人綜合素質(zhì)要素的培養(yǎng)。
中職生的知識基礎(chǔ)普遍薄弱，且由于汽車電工電子課程知識枯燥、深奧，這樣學生會很容易出現(xiàn)厭學、畏難，甚至中途退學等現(xiàn)象。
2.教學計劃沒有針對性。
教學計劃是學校培養(yǎng)學生的總體設(shè)計和實施方案，直接關(guān)系到人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
汽車電工電子技術(shù)是一門新興學科，很多學校還是采用原有的電工電子的教學計劃來培養(yǎng)學生。
這樣的教學計劃沒有針對性，在教學實踐中不利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
3.師資隊伍建設(shè)有待加強。
由于汽車電工電子屬于汽車類和電子類相結(jié)合的綜合性專業(yè)，同時具備擅長兩個專業(yè)技術(shù)的教師嚴重缺乏，很多學校只是讓電工電子的教師去擔任汽車電工電子的教學，這樣涉及到汽車專業(yè)的內(nèi)容，一般電工教師就束手無策，嚴重制約了教學計劃的實施。
4.教學方法缺乏多樣性。
教學方法單一，體現(xiàn)在多數(shù)教師主要還采取“一支粉筆+一本教案”的傳統(tǒng)教學手段，過分強調(diào)教師的主導性，缺乏科學的教學方法，忽視學生的主體性。
二、汽車電工電子技術(shù)教學模式的探討
汽車電工電子技術(shù)教學模式應以提高學生綜合素質(zhì)為指導，以就業(yè)為導向為基本方針，從實施教學計劃、教學方法改進和教師隊伍建設(shè)等方面進行探討。
1.制定教學計劃，改進教學模式。
應擺脫傳統(tǒng)教育以教師為中心，以“知識為本位”的教學模式。
在教學實踐中，不能忽視學生的主體性，重點要積極培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和實踐能力。
在制定教學計劃的時候，應多安排汽車電工電子實驗，讓學生真正能親手去接觸汽車電子系統(tǒng)，在每次的拆裝電子線路后，能真正掌握汽車電工電子技術(shù)。
2.改善教學方法，提高教學質(zhì)量。
在汽車電工電子技術(shù)的教學中，應不斷優(yōu)化課堂教學結(jié)構(gòu)，大膽嘗試和采用新的教學方法，不斷提高教學質(zhì)量。
(1)電化教學法：計算機多媒體技術(shù)通過演示課件和仿真軟件講授專業(yè)知識，應用播放實況視頻，能夠培養(yǎng)學生的學習興趣，變抽象為具體，化難為易。
(2)實物演示法：通過教師親手做實物演示，提高教學內(nèi)容的直觀性和可理解性。
(3)模擬實驗法：它是一種在校內(nèi)實驗室內(nèi)進行的模擬實驗教學，以驗證某一定理或檢測某一電路性能或參數(shù)為內(nèi)容，達到學生理解書本理論知識的目的。
(4)現(xiàn)場拆裝法：對汽車內(nèi)的實際電器和電路的拆卸和組裝，讓學生真正掌握汽車的電子電路分析，提高動手操作能力。
(5)校外實習法：采用這種方式關(guān)鍵是實習基地的建設(shè)和學生校外實習的監(jiān)控，它可有效地提高學生的校外實踐能力，使學生真正掌握汽車電工電子維修的技能。
3.加強師資建設(shè)，提高教師素質(zhì)。
除了要求改進教學模式和改善教學方法外，還要求學校不斷加強師資的建設(shè)，不斷提高教師業(yè)務素質(zhì)。
(1)教師要具有新課程的學習能力和教學能力。
汽車電工電子技術(shù)是一門新興技術(shù)，他要求教師在具備電工電子技術(shù)專業(yè)知識外，還要對汽車電子的發(fā)展要有所了解，掌握汽車電子線路的分析能力。
(2)教師要根據(jù)現(xiàn)實需要學習和引進新技術(shù)。
教師必須主動適應市場要求，能夠?qū)虒W內(nèi)容進行改進，摒棄無用陳舊的教學內(nèi)容，學習和引進新知識、新技術(shù)。
(3)教師要努力向“雙師型”教師轉(zhuǎn)變。
加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)，改善中職學校的師資隊伍結(jié)構(gòu)，是全面落實提高學生實踐動手能力的基本保證。
三、注重汽車電工電子技術(shù)實訓教學
汽車電工電子技術(shù)實訓教學是提高學生操作技能的主要手段，其技能實訓的效果直接影響學生對汽車電工電子技術(shù)理論知識的理解和基本操作技能的形成。
在汽車電工電子實踐教學過程中可以采取“三個結(jié)合”來提高訓練效果。
・教學教法・中職汽車電工電子技術(shù)教學模式創(chuàng)新的探討
1.教師示范與學生練習相結(jié)合。
教師示范在技能實訓過程中是不可缺少的，標準的示范有利于學生不斷調(diào)整頭腦中的動作表象，形成準確的定性映像，進而在實際操作中可以調(diào)節(jié)動作的執(zhí)行。
教師的詳細解說，肢體移動，一招一式都必須標準、規(guī)范，為學生提供正確的示范。
學生通過有目的、有步驟、有指導的練習活動，從而加深對技能訓練內(nèi)容的理解，準確掌握汽車電工電子技能操作。
2.教師啟發(fā)與學生探索相結(jié)合。
技能的形成都要經(jīng)過掌握教師的啟發(fā)引導和學生自我探索，然后通過局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調(diào)階段和動作完善階段等過程來完成的。
在教學過程中，教師應不斷地啟發(fā)學生，由淺入深、由易到難、由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生便于理解和記憶。
學生應敢于探索，勤于動手，逐步掌握和鞏固所學的基本操作技能。
3.教師評價與學生整改相結(jié)合。
教師正確評價學生的技能實訓成績，不僅可以及時糾正學生的錯誤操作，還可以激發(fā)學生熱情、調(diào)動學生積極性。
同時，通過教師的評價發(fā)現(xiàn)學生操作問題后，及時反饋給學生進行整改，學生在反復的操作訓練中，改正了錯誤操作，從而逐漸提高學生的操作技能。
中職汽車電工與電子技術(shù)教學【2】
【摘 要】當今汽車工業(yè)及其新技術(shù)的發(fā)展更趨向機電一體化，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。
如何把文化基礎(chǔ)薄弱的中職生培養(yǎng)成合格的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，調(diào)整和細化原有的課堂教學方式，克服重機輕電、重理論輕實踐的弊端，從而達到真正的培養(yǎng)目的。
【關(guān)鍵詞】課堂教學設(shè)置 興趣激發(fā) 直觀教學 技能訓練
現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。
為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調(diào)整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。
對此，不妨做以下幾點初探：
一、正視學生基礎(chǔ)、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學情緒。
因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內(nèi)容，突出為專業(yè)服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設(shè)置。
比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向;門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。
例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調(diào)，直到弄懂、掌握為止。
再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學習興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。
在教學中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動學生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學習產(chǎn)生濃厚的興趣。
因此，我們把觀看數(shù)控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。
首先帶領(lǐng)學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。
又如在學習變壓器的構(gòu)造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學生產(chǎn)生了學習興趣。
在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
三、運用現(xiàn)代化技術(shù)手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。
如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運動關(guān)系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。
例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅�，也就是說：對PN結(jié)加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小;反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。
用FLASH制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。
再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果;發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運動關(guān)系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關(guān)知識的目的。
四、理論聯(lián)系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調(diào)階段和動作完善階段。
在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。
不可貪多求快，否則會欲速則不達。
本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。
教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎(chǔ)。
第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。
要求學生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。
第三階段，綜合性技能訓練。
著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。
通常一個技能訓練課題中用到幾部分內(nèi)容。
例如：當同學以學過全車線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內(nèi)容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。
第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。
在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調(diào)工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。
上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結(jié)合。
例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產(chǎn)生濃厚的興趣;此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。
另外，對學生技能訓練中出現(xiàn)的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數(shù)據(jù)有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
五、循序漸進，由淺入深，培養(yǎng)學生良好的學習習慣
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎(chǔ)課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯(lián)系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固。
《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。
首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。
對學生的預習要檢查和評估預習效果。
凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。
其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。
記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關(guān)鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。
再者要求學生課后復習。
德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關(guān)重要。
課后讓學生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。
另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
【參考文獻】
[1]于建華. 電工電子技術(shù)基礎(chǔ)[M]. 北京：人民郵電出版社，2006.
[2]劉鋼躍. 電子電工專業(yè)教學模式的探討 [J]. 中國科技信息，2007(18).
中職汽車電工電子技術(shù)教學【3】
摘 要：現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。
為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調(diào)整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。
關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù);教學效果;方法;興趣
職業(yè)教育的目標是培養(yǎng)“技能型”人才。
職業(yè)教育要擔負起培養(yǎng)思想道德合格、動手能力強、綜合素質(zhì)過硬的高技能人才的重任。
汽車電工電子技術(shù)是集知識理論和實踐技術(shù)于一體的實用性學科，它具有綜合性高，抽象性深、專業(yè)性強的特點。
一、當前汽車電工電子技術(shù)課堂教學存在問題分析
(1)教學體系不能適應社會需求。
傳統(tǒng)教學體系的基本教學理念是重視“知識型”人才的培養(yǎng)，注重書本的文字講解，忽視了學生的動手能力、創(chuàng)新能力、團體協(xié)作能力等個人綜合素質(zhì)要素的培養(yǎng)。
中職學生的學生一般初中是學習成績就很差，汽車電工電子課程知識枯燥、深奧，這樣學生會很容易出現(xiàn)厭學、畏難，甚至中途退學等現(xiàn)象。
(2)教學計劃沒有針對性。
教學計劃是學校培養(yǎng)學生的總體設(shè)計和實施方案，直接關(guān)系到人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
汽車電工電子技術(shù)是一門新興學科，一般的學校的還是采用原有的電工電子的教學計劃來培養(yǎng)學生。
這樣的教學計劃沒有針對性，在教學實踐中不利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
(3)師資隊伍建設(shè)有待加強。
由于汽車電工電子屬于汽車類和電子類相結(jié)合的綜合性專業(yè)，同時具備擅長兩個專業(yè)技術(shù)的教師嚴重缺乏，很多學校只是讓電工電子的老師去擔任汽車電工電子的教學，這樣涉及到汽車專業(yè)的內(nèi)容，一般電工教師就束手無策，嚴重制約了教學計劃的實施。
(4)教學方法缺乏多樣性。
教學方法單一，體現(xiàn)在多數(shù)教師主要還采取“一支粉筆+一本教案”的傳統(tǒng)教學手段，過分強調(diào)老師的主導性，缺乏科學的教學方法忽視學生的主體性。
把學生當作簡單的“機器”，不斷灌輸枯燥無味的理論，這樣不利于學生對汽車電工電子技術(shù)知識的吸收。
二、更新教學理念，提高課堂教學效果
1.正視學生基礎(chǔ)、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學情緒。
因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內(nèi)容，突出為專業(yè)服務的特點。
2.重視學習興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。
在教學中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動學生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學習產(chǎn)生濃厚的興趣。
因此，我們把觀看數(shù)控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。
首先帶領(lǐng)學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。
在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣。
3.運用現(xiàn)代化技術(shù)手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。
如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運動關(guān)系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。
例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅埽簿褪钦f：對PN結(jié)加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小;反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。
用FLASH制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。
4.理論聯(lián)系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調(diào)階段和動作完善階段。
在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。
本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。
教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎(chǔ)。
第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。
要求學生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。
第三階段，綜合性技能訓練。
著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。
第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。
在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調(diào)工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。
上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結(jié)合。
5.循序漸進，由淺入深，培養(yǎng)學生良好的學習習慣
《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。
首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。
對學生的預習要檢查和評估預習效果。
凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。
其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。
記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關(guān)鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。
再者要求學生課后復習。
德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關(guān)重要。
課后讓學生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。
另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
參考文獻：
[1]于建華.電工電子技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：人民郵電出版社，2006.
[2]劉鋼躍.電子電工專業(yè)教學模式的探討[J].中國科技信息，2007(18).
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