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江蘇省電子商務(wù)物流的發(fā)展對(duì)策研究論文
【摘要】本文充分闡述了江蘇發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性，對(duì)江蘇發(fā)展現(xiàn)代物流已具備的條件作了詳盡地分析，在文章中間插入了2010江蘇省物流統(tǒng)計(jì)報(bào)告和一個(gè)優(yōu)秀電子商務(wù)物流企業(yè)實(shí)例分析-江蘇寶通物流發(fā)展有限公司。在此基礎(chǔ)上針對(duì)江蘇現(xiàn)代物流的發(fā)展策略提出了一些建設(shè)，對(duì)江蘇省物流的發(fā)展趨勢(shì)做了詳細(xì)的分析，以及對(duì)它的展望。
【關(guān)鍵詞】物流;發(fā)展現(xiàn)狀;趨勢(shì);江蘇省
江蘇處于我國(guó)交通樞紐網(wǎng)中，具有優(yōu)越的地理環(huán)境，交通基礎(chǔ)設(shè)施較好。江蘇位于我國(guó)東部沿海中心，地處長(zhǎng)江下游地區(qū)，擁有954km的海岸線，處于我國(guó)“T”型生產(chǎn)力分布的結(jié)合部，是北煤南運(yùn)和南糧北運(yùn)的通道，是中西部和長(zhǎng)江中下游地區(qū)的出�？�，是上海對(duì)內(nèi)輻射的必經(jīng)之地。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能是物流運(yùn)作不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施條件。江蘇現(xiàn)有的交通運(yùn)輸系統(tǒng)包括鐵運(yùn)，公運(yùn)，水運(yùn)，航空及管道運(yùn)輸。全省鐵路營(yíng)業(yè)里程1313km，有東西走向的隴海線及南北走向的京滬線。
全省民用機(jī)場(chǎng)8個(gè)，省內(nèi)有魯寧輸油管道一條，交通運(yùn)輸方式的完善為江蘇物流業(yè)的發(fā)展提供了較好的基礎(chǔ)條件。
一、江蘇省電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題
(1)缺少連接整個(gè)江蘇的大型樞紐海港。全球資源不能很好地向江蘇集中，從而制約了江蘇區(qū)域綜合優(yōu)勢(shì)的整體發(fā)揮，延緩了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)。同時(shí)，集疏運(yùn)系統(tǒng)不完善，港口綜合服務(wù)功能薄弱。江蘇缺少適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)的現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)，尤其在集裝箱疏運(yùn)等聯(lián)運(yùn)方面發(fā)展緩慢，限制了沿海港口出海口的占有潛在優(yōu)勢(shì)的開(kāi)發(fā)。(2)對(duì)待物流業(yè)的觀念有待提高。一是部分地方政府對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的重要性認(rèn)識(shí)不足，忽視了物流業(yè)促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要作用，相應(yīng)的政策扶持不到位。二是部分企業(yè)的現(xiàn)代物流理念淡薄，內(nèi)部物流難以完全剝離，影響了整個(gè)物流市場(chǎng)的需求。三是新興的專業(yè)物流企業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入與改造十分重視，而對(duì)物流信息系統(tǒng)等軟件的關(guān)注程度比較低。(3)物流法律環(huán)境不健全。我國(guó)的電子商務(wù)物流至今沒(méi)有一個(gè)完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更別說(shuō)江蘇省物流了。由于缺乏對(duì)物流企業(yè)的正確認(rèn)識(shí)和合理界定，在工商部門的企業(yè)注冊(cè)目錄中至今沒(méi)有物流企業(yè)的一席之地。物流企業(yè)受到的各種限制，以及專業(yè)物流組織及企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)等，不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。(4)物流人才稀缺。物流人才短缺的問(wèn)題已成為大家的共識(shí)。在江蘇，個(gè)別物流企業(yè)甚至打出年薪高達(dá)30萬(wàn)元來(lái)招聘高級(jí)物流人才。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)物流人才中，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年，大專以上物流人才需求達(dá)30～40萬(wàn)人。目前最為搶手的物流人才是掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能、英語(yǔ)、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流管理經(jīng)營(yíng)型。目前最緊缺的物流人才主要有三類：第一類是宏觀管理人才，第二類是各類企業(yè)的物流管理人才，第三是物流企業(yè)的管理人才。
(5)江蘇的物流產(chǎn)業(yè)過(guò)于分散。物流資源沒(méi)有得到合理優(yōu)化，缺少有影響力的大型現(xiàn)代化綜合型物流基地，與經(jīng)濟(jì)大省的地位不相適應(yīng)。步入“十二五”，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展正處在重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在國(guó)家政策的引導(dǎo)和扶持下，市場(chǎng)化的物流需求將得到進(jìn)一步的釋放，物流企業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境都將得到大幅的改善，從而使物流業(yè)得到更加快速的發(fā)展。與此同時(shí)，物流業(yè)也將承擔(dān)起更多的社會(huì)責(zé)任。物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)，更要通過(guò)提高效率降低運(yùn)行成本，減少資源消耗，來(lái)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會(huì)經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴規(guī)模增長(zhǎng)的壓力。開(kāi)局之年，物流企業(yè)應(yīng)如何在新的歷史時(shí)期抓住機(jī)遇，取得又好又快地發(fā)展?如何順應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的浪潮，發(fā)揮更大的作用?如何在更加開(kāi)放的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地?第五屆中國(guó)(蘇州)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展高峰論壇將邀請(qǐng)有關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)、物流行業(yè)精英、權(quán)威專家學(xué)者，共同就“開(kāi)局之年，中國(guó)物流如何布局十二五”展開(kāi)討論，并就相關(guān)政策導(dǎo)向、發(fā)展戰(zhàn)略等問(wèn)題進(jìn)行深度剖析。
二、江蘇省電子商務(wù)物流的發(fā)展前景
(1)獨(dú)特的地理區(qū)位和不斷完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。江蘇位于中國(guó)東部沿海開(kāi)放城市帶和沿長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)密集城市帶的結(jié)合部，是“黃金水道”和“黃金海岸”的交匯點(diǎn)。我國(guó)四條鐵路干線———京滬線、隴海線、寧銅線和新長(zhǎng)線以及兩條水運(yùn)大動(dòng)脈———長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河縱橫其中，境內(nèi)高等級(jí)公路網(wǎng)四通八達(dá)，交通部規(guī)劃的“五縱七橫”12條國(guó)道主干線有5條穿越江蘇，江蘇同時(shí)又是北煤南運(yùn)、南糧北調(diào)和新亞歐大陸橋的過(guò)境走廊，是對(duì)內(nèi)對(duì)外兩個(gè)扇面輻射的交通集散點(diǎn)。江蘇的綜合交通運(yùn)輸體系得到進(jìn)一步完善，鐵、公、水、航空、管道五種運(yùn)輸方式健全的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系基本形成。全省擁有“兩縱三橫”五條鐵路主干線和數(shù)十條專用線，目前“四縱四橫四連”的高速公路網(wǎng)主骨架基本形成，全省13個(gè)地級(jí)市間都有高速公路相聯(lián)，并擁有南京、徐州、連云港三個(gè)國(guó)家級(jí)公路主樞紐城市;江蘇省航道總里程為2.48萬(wàn)公里(不含長(zhǎng)江干流418公里)，占全國(guó)內(nèi)河總里的五分之一，擁有連云港、南京港、鎮(zhèn)江港、張家港、南通港等五大樞紐港口;江蘇擁有南京祿口、連云港白塔、無(wú)錫碩放、徐州觀音等航空機(jī)場(chǎng)等7個(gè)通航機(jī)場(chǎng)以及魯寧輸油管道。
(2)堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和巨大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。全省的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷改善、外向型經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)發(fā)展迅猛，促進(jìn)了包括交通運(yùn)輸、郵電、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、批發(fā)和零售等物流相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)江蘇雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易，以及原材料供應(yīng)和產(chǎn)成品市場(chǎng)“兩頭在外”的特點(diǎn)，決定了江蘇物流量很大，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的需求市場(chǎng)空間。具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：先進(jìn)制造業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的需求，因?yàn)槿狈ξ锪髦蔚闹圃鞓I(yè)是血脈不通的制造業(yè)，由制造企業(yè)內(nèi)置物流，成本高，效率低，競(jìng)爭(zhēng)力差;外向型經(jīng)濟(jì)對(duì)現(xiàn)代物流的需求。從目前的趨勢(shì)看，利用外資正從以制造業(yè)為主轉(zhuǎn)向以物流等服務(wù)業(yè)為主，已進(jìn)入的外資制造業(yè)也迫切希望配套進(jìn)入物流業(yè);流通業(yè)和商品交易市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代物流的需求。隨著人民生活水平的提高，商品流通規(guī)模迅速擴(kuò)大，建立起先進(jìn)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于加快商品流通速度，更好地滿足人民生活需要有積極的作用。(3)適度超前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和雄厚的教育科研實(shí)力。江蘇的高校與科研機(jī)構(gòu)相對(duì)集中。江蘇通訊業(yè)發(fā)達(dá)，目前已形成以光纜為主體，以數(shù)字微小組為輔助的長(zhǎng)途傳輸干線網(wǎng)和覆蓋全省的無(wú)線尋呼系統(tǒng)，通訊能力和通訊業(yè)務(wù)總量都位居全國(guó)前列。金融、工商、稅務(wù)、交通、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，目前已廣泛應(yīng)用并初具規(guī)模。企業(yè)信息化建設(shè)成績(jī)突出，MIS和ERP等信息系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。江蘇教育、科研以及信息方面的優(yōu)勢(shì)，為提高物流業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和效益，加快推進(jìn)全省現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，提供了必要的技術(shù)與服務(wù)支撐。
三、結(jié)論
(1)江蘇省電子商務(wù)物流正在迅速發(fā)展;(2)江蘇省電子商務(wù)物流存在著各種問(wèn)題，以及許多的風(fēng)險(xiǎn);(3)江蘇省電子商務(wù)物流具有著許多優(yōu)勢(shì)，可以利用這些優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流業(yè);(4)江蘇省電子商務(wù)物流在各地區(qū)發(fā)展都有它們的特征，各不相同;(5)針對(duì)江蘇省電子商務(wù)物流，我們應(yīng)該采取針對(duì)性的措施;
(6)運(yùn)用案例分析，對(duì)江蘇寶通物流發(fā)展有限公司進(jìn)行全方位分析，對(duì)本文意義重大;(7)對(duì)于江蘇省電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)，我們應(yīng)該向著有利的方向去前進(jìn)。展望未來(lái)物流的發(fā)展，還需要政府部門的大力協(xié)調(diào)和推進(jìn)，我們應(yīng)該進(jìn)一步完善江蘇省現(xiàn)代物流制度，積極發(fā)揮協(xié)調(diào)機(jī)制的作用，完善各項(xiàng)政策措施，為推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展，作出我們積極的貢獻(xiàn)。
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