事故調(diào)查報(bào)告

時(shí)間：2025-01-14 13:11:49 調(diào)查報(bào)告我要投稿

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事故調(diào)查報(bào)告15篇（實(shí)用）

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的事故調(diào)查報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。

事故調(diào)查報(bào)告15篇（實(shí)用）

事故調(diào)查報(bào)告1

　　事故發(fā)生單位：

　　xxx有限責(zé)任公司

　　事故發(fā)生時(shí)間：

　　20xx年x月xx日時(shí)分左右

　　事故發(fā)生地點(diǎn)：

　　至鐵路客運(yùn)專線標(biāo)段隧道斜井綜合班宿舍處。

　　事故發(fā)生經(jīng)過：

　　20xx年x月xx日，晚上21時(shí)50分左右，二號(hào)斜井綜合班工人（男，漢族，19xx年xx月出生，xx省xx市xx縣小溪鄉(xiāng)xx村組號(hào)，20xx年x月xx日來二隊(duì)二號(hào)斜井綜合班）在晚上出宿舍門后在離宿舍不遠(yuǎn)的水泥路上因路面濕滑和夜晚路上燈光效果差視野不清晰而導(dǎo)致摔倒，最終使其左胳膊肘關(guān)節(jié)上部一處部位骨折一處部位骨頭開裂。事故發(fā)生后綜合班班長立即上報(bào)二號(hào)斜井洞口負(fù)責(zé)人，由綜合班班長及時(shí)送往x市第三醫(yī)院，到達(dá)時(shí)間為凌晨一點(diǎn)。事故的原因分析：事故發(fā)生后，我隊(duì)組成相應(yīng)事故調(diào)查小組，事故調(diào)查小組至現(xiàn)場按“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查小組通過對(duì)事故現(xiàn)場勘察和有關(guān)人員的.調(diào)查取證分析；認(rèn)為本次事故有以下幾方面原因：

　　1、主要原因：

　　雨天路面濕滑和綜合班宿舍夜晚燈光照明不足。

　　2、間接原因：

　　（1）綜合班工人安全意識(shí)不足，在下雨天雨水會(huì)聚積在路面上會(huì)導(dǎo)致路面濕滑，而綜合班工人并沒有穿戴防滑雨靴。

　�。�2）綜合班宿舍前水泥路面沒有設(shè)置一些相對(duì)應(yīng)的針對(duì)雨天路面濕滑的防護(hù)設(shè)置。

　�。�3）勞保用品發(fā)放不及時(shí)。

　　事故性質(zhì)：本次事故屬于責(zé)任事故。

　　事故類型：本次事故認(rèn)定為輕傷事故，屬于人身傷害事故類型。

　　事故責(zé)任分析及處理建議：

　　按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司簽訂的《20xx年安全目標(biāo)管理責(zé)任書》、《安全責(zé)任事故追究問責(zé)制度》及《安全生產(chǎn)責(zé)任制》等公司有關(guān)規(guī)定，通過事故調(diào)查和原因分析，建議對(duì)事故單位及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行如下處理：對(duì)受傷人檢查、護(hù)理費(fèi)用、如有隱患后續(xù)費(fèi)用由西成項(xiàng)目部架子二隊(duì)與當(dāng)事人協(xié)商解決。

　　事故防范整改措施：

　　為了從事故中汲取教訓(xùn)，提高防范能力，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。通過對(duì)事故的原因調(diào)查、現(xiàn)場了解分析，制定了以下防范整改措施：

　　1、在工班宿舍及隊(duì)部宿舍周圍增加安全標(biāo)識(shí)牌，起到提醒工班工人和隊(duì)部管理人員雨天和夜晚外出行走時(shí)注意安全的目的。

　　2、給工班工人和隊(duì)部管理人員全員配置好全隊(duì)的安全教育培訓(xùn)，舉一反三，防止下次類似的事故再次發(fā)生。防滑雨靴。

　　3、在工班宿舍及隊(duì)部宿舍周圍增加照明設(shè)施，保證夜晚的光線充足。

事故調(diào)查報(bào)告2

　　安全大于天，隱患猛于虎，在人們生活中一定要注意安全，雖然人們生活質(zhì)量顯著提高，但是發(fā)達(dá)的交通來帶了很多的安全隱患。機(jī)動(dòng)車在道路上行駛也常常會(huì)造成交通事故的出現(xiàn)，下面就為大家推薦機(jī)動(dòng)車事故調(diào)查分析報(bào)告，希望給大家敲一個(gè)警鐘。

　　一.數(shù)據(jù)分析以及交通肇事案件的特點(diǎn)

　　數(shù)量有所下降，但事故發(fā)生數(shù)據(jù)仍然較大。

　　今年以來，全國公安交通管理部門以保安全、保暢通為目標(biāo)，不斷加大道路交通事故預(yù)防工作力度，上半年，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失億元。同比分別下降12%，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。

　　案件特點(diǎn)：

　　(一) 各月道路交通事故死亡人數(shù)同比保持下降。其中元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、高考等社會(huì)關(guān)注重要節(jié)點(diǎn)時(shí)段發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比降幅超過10%。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降，酒后駕駛肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數(shù)同比下降。

　　(二) 營運(yùn)客車肇事導(dǎo)致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起為營運(yùn)客車肇事導(dǎo)致，同比增加4起。其中7起因超速行駛導(dǎo)致，5起為跨省客運(yùn)車輛導(dǎo)致，部分肇事營運(yùn)客車超員問題突出。如遼寧阜新“”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事臥鋪客車自出站就超員;寧夏中衛(wèi)“”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客車停運(yùn)期間擅自出車且超員121%。暴露出客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任不落實(shí)，掛靠車輛失管失控，客運(yùn)班線不合理，臥鋪客車安全隱患突出等問題。

　　(三) 高速公路交通事故呈現(xiàn)上升。主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導(dǎo)致的追尾事故。

　　(四) 農(nóng)村地區(qū)小型汽車事故比例上升。因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導(dǎo)致的事故所占比例均高于全國同類交通違法行為肇事平均水平。

　　(五) 惡劣氣候條件下事故增多。的道路交通事故發(fā)生在陰雨雪霧天氣條件下，同比上升。

　　二.交通肇事案件的危害后果

　　交通肇事本質(zhì)是對(duì)法益的侵害，宏觀主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　1、對(duì)社會(huì)

　　交通肇事犯罪的本質(zhì)表現(xiàn)就是體現(xiàn)在嚴(yán)重的社會(huì)危害性上，交通肇事犯罪從主觀上雖表現(xiàn)為過失犯罪，但是對(duì)人的生命安全造成了嚴(yán)重的威脅，交通肇事已成為生命的頭號(hào)殺手，因此，其社會(huì)嚴(yán)重危害性無法掩蓋。首先，破壞了和諧的社會(huì)關(guān)系。交通肇事必然造成人員傷亡，從全國統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，傷亡人數(shù)每年都占多數(shù)，這些事必會(huì)造成對(duì)家庭和諧的破壞，如果這些得不到妥善處理，必然會(huì)導(dǎo)致不和諧的因素存在。其次，破壞了良好的交通管理秩序。交通事故的發(fā)生，必然會(huì)導(dǎo)致道路交通堵塞甚至癱瘓。以全國高速公路頻頻發(fā)生的汽車追尾事件來說，必然會(huì)導(dǎo)致交通道路癱瘓，影響其他車輛的正常通行，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和生命安全的威脅。再次，交通肇事案件對(duì)受害人造成難以磨滅的創(chuàng)傷。交通肇事案的發(fā)生，場面慘烈，目不忍睹，目擊者作證時(shí)不愿回憶當(dāng)時(shí)的場景，甚治對(duì)交通工具產(chǎn)生畏懼心理!

　　2、對(duì)家庭

　　交通肇事案件，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也給國家、社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，致使這些家庭痛失親人或親人傷殘，給死者、傷者家庭造成巨大的悲痛。當(dāng)從失去家人的悲痛中逐漸走出來的時(shí)候，不幸的事件又再次出現(xiàn)，失去親人的家庭破碎，勞動(dòng)力缺失，經(jīng)濟(jì)來源斷了，正常生活的日子也一去不復(fù)返，接下來可能面臨的問題越來越多，如孩子輟學(xué)、老人無依無靠等等，更談不上“幼有所學(xué)、老有所樂”，也許整個(gè)家庭就塌了，何談幸福?

　　3、對(duì)個(gè)人

　　交通肇事案件的發(fā)生，給家庭帶來災(zāi)難的同時(shí)，對(duì)肇事者和受害者的個(gè)人發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的.影響。比如“杭州飆車案”和其他大型肇事案件，對(duì)受害者必然會(huì)造成不好的影響。甚至?xí)䴕鐐€(gè)人的大好前程，導(dǎo)致其人生的逆向發(fā)展。同時(shí)，對(duì)肇事者本身所造成的傷害也是無法言喻的，或許一個(gè)大好青年者把未來葬送在自己的手里。所以，無論是對(duì)個(gè)人還是家庭，對(duì)社會(huì)，其危害的結(jié)果是十分明顯的。

　　三.交通肇事案件頻發(fā)的原因探究

　　交通肇事犯罪的社會(huì)危害性涉及社會(huì)生活的各個(gè)方面，頻頻發(fā)生的案件讓我們有必要對(duì)其原因進(jìn)行深刻探究。

　　(一)、客觀原因

　　1、出行高峰事故多。6月、8月、10月、11月是發(fā)生事故的高發(fā)月，這4個(gè)月發(fā)生交通事故主要發(fā)生的時(shí)段是11時(shí)至12時(shí)、14時(shí)至15時(shí)、18時(shí)至19時(shí)，同時(shí)星期五、星期天也是發(fā)生事故的高發(fā)期，主要原因是車輛出行率高，人、車、路的矛盾突出，相應(yīng)地交通交叉點(diǎn)多，事故隱患多。同時(shí)，交通的失控帶來交通違法行為相對(duì)增多的問題。因此，強(qiáng)化交通秩序，調(diào)整交通高峰，解決交通管理中失控時(shí)間，是控制事故的根本性措施。

　　(二)、主觀原因

　　1、機(jī)動(dòng)車駕駛員。駕駛員駕駛技能的好壞、安全意識(shí)的強(qiáng)弱、應(yīng)變能力的高低都直接影響著行車安全。其中，機(jī)動(dòng)車駕駛員超速行駛、逆向行駛、未按規(guī)定讓行及其他影響安全的行為是導(dǎo)致交通事故最嚴(yán)重的違法行為。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員酒后駕駛、違法占道行駛、無證駕駛是引發(fā)交通事故的又一重要原因

　　2、非機(jī)動(dòng)車駕駛員。在我國多種交通方式并存，有自行車、電動(dòng)車等，騎車人對(duì)道路交通安全的影響也很大。國民交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，尤其是上下班高峰期，急于趕路，經(jīng)常發(fā)生亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車帶人等行為，這不僅擾亂秩序，也威脅自身安全。

　　3、行人。行人交通是我國交通構(gòu)成中的重要組成部分。行人交通安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致不走斑馬線、闖紅燈、翻越護(hù)欄、與機(jī)動(dòng)車輛搶道，這與有關(guān)部門法律宣傳不到位有關(guān)，交管部門應(yīng)當(dāng)加大針對(duì)行人的交通安全預(yù)防工作，通過采取專人管理等方式引導(dǎo)行人安全通行，改善行人通行條件，引導(dǎo)行人養(yǎng)成自覺遵守道路交通法規(guī)的良好習(xí)慣，努力減少和消除行人事故隱患。

　　4、車輛作為道路交通的主要工具和重要載體，其性能、質(zhì)量、狀況等對(duì)交通安全影響極大。交通肇事案件的發(fā)生多是由存在安全隱患的“病車”上路行駛導(dǎo)致的，交管部門對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的管理不嚴(yán)格，駕駛員或車主不做定期檢查或維護(hù)，致使許多制動(dòng)系統(tǒng)不良，存在交通安全隱患的車輛上路行駛，從而對(duì)交通安全構(gòu)成極大的威脅。

　　5、道路是供車輛、行人交通活動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施，是道路交通的物質(zhì)基礎(chǔ)之一，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。道路寬度、線形、路面質(zhì)量及交通設(shè)施等不同程度四、抑制交通事故頻發(fā)的應(yīng)對(duì)對(duì)策

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)進(jìn)步，在各個(gè)方面針對(duì)交通肇事案發(fā)的原因進(jìn)行探究，制定與之對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策，大力減少交通事故的發(fā)生，從高發(fā)到基本遏制到逐年下降的目標(biāo)，真正使人、車、路協(xié)調(diào)發(fā)展，道路交通安全狀況步入良性循環(huán)的軌道。

　　1.交通安全教育

　　(1)、開設(shè)交通安全法規(guī)課。我國目前的交通安全教育，通常只是采用交通安全宣傳、舉辦駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)班、交通民警到小學(xué)講課等形式，除此之外，主要是依靠車管單位進(jìn)行經(jīng)常性教育。在此基礎(chǔ)上，教育部門應(yīng)當(dāng)積極配合交通安全教育，努力實(shí)現(xiàn)“交通法規(guī)進(jìn)課本”的目標(biāo)，加強(qiáng)交通安全教育，提高全民交通安全素質(zhì)，從而在源頭上遏制交通事故的發(fā)生。

　　(2)、規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)校。打擊當(dāng)前駕校為招攬生源惡意進(jìn)行價(jià)格競爭，導(dǎo)致出現(xiàn)縮減學(xué)時(shí)、降低教學(xué)質(zhì)量，個(gè)別駕校仍有無證執(zhí)教的問題，被取消資質(zhì)仍以各種名義暗中掛靠經(jīng)營等行為，從嚴(yán)懲治。

　　(3)、加大宣傳教育力度，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)。車輛管理部門和交管部門應(yīng)該加大宣傳教育力度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的思想教育，避免只罰不教、只罰不訓(xùn)。教育駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，做到安全行駛。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T及行人的安全教育工作，增強(qiáng)公民的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，從而減少交通事故的發(fā)生。

　　2.加強(qiáng)道路安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　隨著車輛的不斷增多，道路設(shè)施是否完備對(duì)交通安全有著至關(guān)重要的作用，所以，必須加強(qiáng)道路安全設(shè)施建設(shè)，以及配套設(shè)施，如路燈、交通燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線、隔離帶、過街天橋、地下通道、電子警察、測速裝置等。通過設(shè)施建設(shè)的完備，可以達(dá)到減少案件發(fā)生率，降低事件的發(fā)生可能性。

　　3.嚴(yán)格交通執(zhí)法

　　對(duì)交通肇事案件，應(yīng)該加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法以及相關(guān)的法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊違章駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、無證駕駛、駕駛病車上路等違反交通法規(guī)的行為，加大對(duì)違章行為的懲處力度;對(duì)構(gòu)成交通肇事犯罪的行為人，尤其是肇事逃逸的案件，交通管理部門和公安機(jī)關(guān)要依法追究其刑事責(zé)任，避免以罰代刑。

　　4.完善交通法律法規(guī)的設(shè)置

　　隨著中國法治國家的建設(shè)的不斷發(fā)展，學(xué)要建立相應(yīng)完備的交通法律法規(guī)體系，最近新頒布的?道路安全法?等一系列法律，有效地減少了交通肇事案件的發(fā)生，同時(shí)也給交通案件的處理和審理帶來的諸多好處，法律法規(guī)的不斷完善，能夠幫助交通事故的減少，加大對(duì)交通肇事逃逸事故的懲治，完善法律體系，達(dá)到威懾交通肇事犯罪的發(fā)生，有力的懲治犯罪的發(fā)生。同時(shí)也加強(qiáng)中國法治社會(huì)的建設(shè)，進(jìn)一步完善中國法律法規(guī)體系。

　　通過對(duì)交通肇事案件的分析和探究，我們對(duì)交通肇事案件的加深了解和深刻認(rèn)識(shí)，希望交通事故案件的大量減少，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，穩(wěn)定社會(huì)，促進(jìn)社會(huì)的和諧的發(fā)展。通過這些政策，達(dá)到降低案件發(fā)生率，進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全的治理和管理，促進(jìn)道路交通的建設(shè)，完善道路交通的設(shè)施建設(shè)，為我們的未來增添一份美好。

事故調(diào)查報(bào)告3

　　近年來，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)和職業(yè)健康，緊緊圍繞“發(fā)展、效益、民生”，安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。今年1-9月份，11個(gè)生產(chǎn)礦井9個(gè)單位井下杜絕了破皮傷；除XX公司、XX公司外，其余地面單位杜絕了崗位工傷。為接受個(gè)別單位工傷事故教訓(xùn)，確保年底安全生產(chǎn)，現(xiàn)就1-9月份各類工傷事故統(tǒng)計(jì)分析如下。

　　一、工傷事故基本情況

　　20xx年1-9月份 ,發(fā)生工傷24起36名工傷 ,其中井下崗位工傷4起，6人輕傷、4人重傷；地面崗位工傷5起，3人輕傷、2人重傷；病亡3人，井下崗點(diǎn)2人、地面單位1人；交通事故11起，15人工傷、2人死亡；煤肺病1人。涉及11個(gè)二級(jí)單位，20個(gè)工種。

　　二、1—9月份崗位工傷、交通事故統(tǒng)計(jì)圖

　　由上圖看出，交通事故一季度比較集中。根據(jù)實(shí)際，集團(tuán)公司采取果斷措施，及時(shí)制定下發(fā)了加強(qiáng)職工上下班交通安全管理的意見和相關(guān)傳真，把職工交通事故納入安全質(zhì)量系統(tǒng)考評(píng)內(nèi)容，交通工傷事故得到有效控制，8、9月份職工杜絕了交通工傷事故發(fā)生。

　　井下崗位工傷主要是2月1日XX公司在XX公司檢修期間，發(fā)生提升運(yùn)輸事故造成7受傷，三月份XX礦發(fā)生2起提升運(yùn)輸事故造成2人重傷，9月15日XX公司綜采面發(fā)生1名輕傷外，其它月份井下崗點(diǎn)均杜絕了破皮傷。

　　三、單位交通事故工傷人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖

　　從（下圖）各單位交通事故工傷統(tǒng)計(jì)圖看出，職工交通事故主要發(fā)生在西部礦井，XX公司、XX公司較突出。原因是職工居住地點(diǎn)距礦較遠(yuǎn)，開車、騎摩托車等交通工具上下班，易發(fā)生交通事故，要加強(qiáng)職工上下班交通安全管理。

　　四、單位崗位工傷人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖

　　如圖看出1-9月份15名崗位工傷集中在XX礦。XX……看出地面安全生產(chǎn)和井下安全生產(chǎn)同等重要，非煤公司要加大地面生產(chǎn)單位安全檢查力度，安監(jiān)局組織人員定期對(duì)安全檢查情況抽查并考核。

　　五、崗位工傷事故原因分析

　　如上圖，1-9月份發(fā)生的崗位工傷事故主要原因是跟班管理人員現(xiàn)場違章指揮，違章作業(yè)，流程管控不嚴(yán)不細(xì)；職工自主保安意識(shí)差，流程管控，標(biāo)準(zhǔn)流程操作有待加強(qiáng)。

　　六、教訓(xùn)及措施

　　1、認(rèn)真接受事故教訓(xùn)。提高思想境界，提升自主保安意識(shí)；廣泛開展事故案例教育，收集整理1-9月份工傷事故案例，進(jìn)行認(rèn)真分析，并編印成冊(cè)，下發(fā)到每一名職工手中。從事故中吸取教訓(xùn)，舉一反三的做好各項(xiàng)安全質(zhì)量工作。

　　2、抓好特殊時(shí)期安全生產(chǎn)。各單位要抓好節(jié)假日等特殊時(shí)期安全生產(chǎn)工作，專門制定安全管理具體措施，落實(shí)調(diào)度值班、管理干部帶班制度，編制特殊時(shí)期的安全應(yīng)急預(yù)案。

　　3、抓好隱患排查治理。按照“隱患排查要認(rèn)真、整改態(tài)度要堅(jiān)決、隱患治理要徹底”的要求，對(duì)各專業(yè)排查出的隱患，尤其是系統(tǒng)性的隱患，要落實(shí)專人整改。堅(jiān)持專業(yè)查、專項(xiàng)查、專家查和重點(diǎn)查，堅(jiān)決消除現(xiàn)場安全隱患。

　　4、提升職工操作技能。強(qiáng)化職工培訓(xùn)，認(rèn)真制定四季度安全教育培訓(xùn)工作方案，深化“機(jī)構(gòu)、師資、教材”三項(xiàng)建設(shè)，創(chuàng)新安全培訓(xùn)模式，課堂到現(xiàn)場，職工走上講臺(tái)。加強(qiáng)現(xiàn)場流程管理，規(guī)范班組“三位一體”履職、工程質(zhì)量工序流程驗(yàn)收、工程質(zhì)量檔案化管理和手指口述、安全確認(rèn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)流程操作；持續(xù)提升管理干部的現(xiàn)場管控能力和職工的.實(shí)踐操作、保安防控能力。

　　5、加大地面單位安全管理力度。建立完善地面單位安全管理機(jī)構(gòu)建設(shè)，加大地面安全監(jiān)督檢查力度，建立地面單位安全隱患排查治理長效機(jī)制，使集團(tuán)公司有效的安全管理方法在地面單位得到有效的推廣應(yīng)用。持續(xù)抓好地面交通安全工作，開展以“關(guān)愛生命、遵章駕駛、文明出行”為主題的活動(dòng)，推廣鐵運(yùn)處交通安全管理好的做法。

　　6、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度。進(jìn)一步加大安全質(zhì)量系統(tǒng)考評(píng)、日常動(dòng)態(tài)考核、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金考核、干部履職和安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)考評(píng)、安全生產(chǎn)誠信考評(píng)、“誠信本安人”考評(píng)等工作力度，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化考評(píng)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，獎(jiǎng)不心疼，罰不手軟。

事故調(diào)查報(bào)告4

　　事故單位：

　　事故日期： 20xx年X月 XX 日傷亡情況： 0死X重傷0輕傷

　　事故類別：機(jī) 械傷害

　　一、事故發(fā)生單位概況

　　企業(yè)詳細(xì)名稱：廣州ABC有限公司

　　地址：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)XX路X號(hào)

　　經(jīng)濟(jì)類型：XXXX

　　隸屬關(guān)系：行業(yè)分類：參考GB/T4754-20xx 直接主管部門：組織機(jī)構(gòu)代碼：XXXXXXXX－X法定代表人：XXX 從業(yè)人員總數(shù)：XXX人企業(yè)規(guī)模：XX

　　聯(lián)系人：XXX 聯(lián)系電話：XXXXXXXX

　　二、事故概況

　　事故地點(diǎn)：廣州ABC有限公司XXX廠房XX生產(chǎn)線XX機(jī)械事故發(fā)生時(shí)間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分事故類別： XXXX

　　事故嚴(yán)重級(jí)別：一般事故

　　事故損失工作日總數(shù)：XXX天

　　事故原因：XXXXXXXXX

　　三、人員傷亡情況

　　死亡人、重傷X人、輕傷人

　　四、本次事故經(jīng)濟(jì)損失（萬元）：XX萬元

　�。�1）直接經(jīng)濟(jì)損失（萬元）：XX萬元

　�、偃藛T傷亡后所支出的費(fèi)用：包括醫(yī)療費(fèi)用（含護(hù)理費(fèi)用）、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資等；

　�、谏坪筇幚碣M(fèi)用：包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場費(fèi)用、事故罰款及賠償費(fèi)用；

　　③財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

　�。�2）間接經(jīng)濟(jì)損失（萬元）：XX萬元

　�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：

　�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：

　　③源損失價(jià)值：

　�、苤卫憝h(huán)境污染的費(fèi)用：

　�、菅a(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用：

　�、奁渌麚p失費(fèi)用：

　　五、事故詳細(xì)經(jīng)過

　　事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　�。�1）事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；

　�。�2）事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；

　�。�3）事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護(hù)情況；

　�。�4）事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況；

　�。�5）事故的報(bào)告經(jīng)過；

　�。�6）事故搶救及事故救援情況；

　�。�7）事故的善后處理情況；

　�。�8）其他與事故發(fā)生經(jīng)過有關(guān)的情況。

　　六、事故原因分析和事故性質(zhì)認(rèn)定（對(duì)事故發(fā)生進(jìn)行詳細(xì)的原因分析，該部分為報(bào)告書核心部分）

　�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生的直接原因

　　直接原因指直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。它可分為三類：

　�、傥锏脑�。是指由于設(shè)備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態(tài)。

　　所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

　　②環(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

　　③人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安

　　全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則，使事故有可能或有機(jī)會(huì)發(fā)生的行為。

　�。ǘ┦鹿拾l(fā)生的間接原因

　　間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因，包括技術(shù)、設(shè)計(jì)上的原因和管理上的原因。

　　間接原因主要有：

　�、偌夹g(shù)的原因。包括：主要裝置、機(jī)械、建筑的設(shè)計(jì)，建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善，機(jī)械裝備的布置，工廠地面、室內(nèi)照明以及通風(fēng)、機(jī)械工具的設(shè)計(jì)和保養(yǎng)，危險(xiǎn)場所的防護(hù)設(shè)備及警報(bào)設(shè)備，防護(hù)用具的維護(hù)和配備等所存在的技術(shù)缺陷。

　　②教育的原因。包括：與安全有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)作業(yè)過程

　　中的危險(xiǎn)性及其安全運(yùn)行方法無知、輕視不理解、訓(xùn)練不足，壞習(xí)慣及沒有經(jīng)驗(yàn)等。

　�、凵眢w的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

　�、芫竦脑颉０ǖ÷�、反抗、不滿等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。

　　⑤管理原因。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)安全的責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，勞動(dòng)組織不合理等。

　�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生的主要原因

　　綜合以上原因，事故調(diào)查組認(rèn)為事故的性質(zhì)是一起XXXX事故。

　　七、事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)責(zé)任者處理的意見

　　通過事故調(diào)查分析，對(duì)事故的`性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對(duì)認(rèn)定為自然事故或非責(zé)任事故的可不追究事故責(zé)任人，對(duì)認(rèn)定為責(zé)任事故的，要按照責(zé)任大小和承擔(dān)責(zé)任的不同分別認(rèn)定下列事故責(zé)任者：

　　1、直接責(zé)任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

　　2、主要責(zé)任者：是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人員。如違章指揮者等。

　　3、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。如有關(guān)部門的主管人員。對(duì)責(zé)任事故者的處理意見包括行政處分、紀(jì)律處分或者追究民事責(zé)任。

　　八、總結(jié)事故教訓(xùn)

　　事故發(fā)生單位要認(rèn)真總結(jié)事故的教訓(xùn)，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患，要認(rèn)真對(duì)照問題查找根源：

　　1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；

　　2、事故單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；

　　3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；

　　4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；

　　九、事故防范和整改措施

　　事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對(duì)事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性質(zhì)：

　　1、針對(duì)性； 2、可操作性；3、普遍適用性； 4、時(shí)效性。

　　十、附件

　　1、受傷人員（當(dāng)事人）、現(xiàn)場目擊人員、有關(guān)管理人員調(diào)查詢問筆錄

　　（調(diào)查詢問筆錄要求2名事故調(diào)查組成員對(duì)事故有關(guān)人員進(jìn)行詢問，1人負(fù)責(zé)問話，另1人負(fù)責(zé)記錄。詢問過程要以一問一答的形式書面記錄，并要求被詢問人在詢問筆錄上簽名確認(rèn)蓋指紋。）

　　2、受傷人員的基本情況及醫(yī)學(xué)證明資料

　�。▎T工入職基本資料、初次門診病歷、疾病診斷證明書等）

　　3、事故現(xiàn)場照片、受傷人員及其受傷部位照片

　　4、有關(guān)管理制度及操作規(guī)程

　�。ㄡ槍�(duì)事故發(fā)生環(huán)節(jié)的有關(guān)管理制度及操作規(guī)程）

　　5、事故機(jī)械設(shè)備的技術(shù)鑒定資料

　　（如：特重設(shè)備定期檢驗(yàn)資料，專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告等）

　　6、現(xiàn)場示意圖

　　（事故現(xiàn)場平面示意圖）

　　十一、調(diào)查組成員名單（事故調(diào)查組成員在以下位置親筆簽名）

　　姓名單位、職稱及職務(wù)

　　組長：副組長：組員：

事故調(diào)查報(bào)告5

　　用人單位名稱：_________________

　　二、用人單位性質(zhì)：_________________

　　三、用人單位地址：_________________

　　四、發(fā)生事故時(shí)間：_________________

　　五、發(fā)生事故地點(diǎn)：_________________

　　六、事故性質(zhì)：_________________

　　七、傷(亡)人員情況：

　　八、事故經(jīng)過：_________________年__________月__________日__________點(diǎn)__________分工作時(shí)間內(nèi)，在__________公司__________車間__________地點(diǎn)__________工作時(shí)發(fā)生__________事故(要詳細(xì)敘述發(fā)生事故的過程)，致使申請(qǐng)人__________部位受傷。申請(qǐng)人受傷后，于__________年__________月__________日_____時(shí)_____分(與初診病歷時(shí)間相同)，到__________醫(yī)院治療，診斷為：_________________(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣)。

　　九、事故分析：_________________

　　十、整改措施：_________________

　　十一、調(diào)查人員簽字：_________________公章

　　_________年______月________日

事故調(diào)查報(bào)告6

　　一、事故基本情況

　　1、企業(yè)詳細(xì)名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)

　　2、經(jīng)濟(jì)類型：股份有限公司國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)：機(jī)械制造

　　3、隸屬關(guān)系：xx

　　4、事故發(fā)生時(shí)間：x年xx月xx日x時(shí)x分

　　5、事故地點(diǎn)：x x廠房內(nèi)

　　6、事故類別：

　　7、事故原因：x年xx月xx日x時(shí)x分xx單位維修xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。

　　8、事故嚴(yán)重級(jí)別：重傷

　　9、本次事故損失工作日總數(shù)：2500

　　10、本次事故經(jīng)濟(jì)損失：5萬元其中：直接經(jīng)濟(jì)損失：3萬元

　　二、事故詳細(xì)經(jīng)過

　　x月x日8時(shí)30分，x x機(jī)械有限公司結(jié)構(gòu)工場維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場下達(dá)的工作票要求，來到工場結(jié)構(gòu)廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個(gè)長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時(shí)許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護(hù)。

　　大約10時(shí)30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側(cè)傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時(shí)死亡；崔x x被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

　　三、事故原因分析

　　（一）直接原因：

　　崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險(xiǎn)作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

　�。ǘ╅g接原因：

　　1、x x有限公司結(jié)構(gòu)工場，對(duì)這類危險(xiǎn)性較大的沒有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項(xiàng)，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。

　　2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

　　3、混亂。該維修班未設(shè)班長，沒有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的`間接原因之三。

　　4、對(duì)職工的不到位，職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏安全知，冒險(xiǎn)，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

　　四、對(duì)事故責(zé)任者的處理意見

　　1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實(shí)履行監(jiān)督，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其給予x萬元罰款。

　　2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其給予x萬元罰款。

　　3、x x x，x x有限公司結(jié)構(gòu)工場場長，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對(duì)其給予x仟元罰款。

　　4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對(duì)x x有限公司給予x萬元罰款。 5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任另行處理。

　　五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

　　1、x x有限公司，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)本公司工作，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。

　　2、x x有限公司，要加強(qiáng)各工場、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識(shí)和安全知識(shí)水平。

　　3、x x有限公司，要認(rèn)真吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級(jí)人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識(shí)，完善各項(xiàng)制度和措施，防止種類事故發(fā)生。

　　附件：

　　1、調(diào)查人員名單（簽字）

　　2、事故有關(guān)材料

　　3、現(xiàn)場照片事故調(diào)查組x年xx月xx日

事故調(diào)查報(bào)告7

　　1995車5月18日下午3點(diǎn)左右，江陰市云亭鎮(zhèn)松橋村所屬的“江陰市松橋化工廠”在生產(chǎn)對(duì)硝基苯甲酸過程中發(fā)生爆燃火災(zāi)事故，當(dāng)場燒死2人，重傷5人，至19日上午又有2名傷員因搶救無效死亡，該廠320平方米生產(chǎn)車間廠房屋頂和280平方米的玻璃鋼棚以及部分設(shè)備、原料等被燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失為10.6萬元。

　　事故發(fā)生后，無錫市政府常務(wù)副市長吳新雄、江陰市政府副市長李立行立即趕赴現(xiàn)場，對(duì)傷員搶救、事故調(diào)查處理和善后工作進(jìn)行了部署。5月19日下午無錫市政府和江陰市政府分別召開無錫市安全生產(chǎn)委員會(huì)擴(kuò)大會(huì)議和江陰市事故現(xiàn)場會(huì)，通報(bào)了“5.18”事故，對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作及鄉(xiāng)鎮(zhèn)化工企業(yè)安全生產(chǎn)整治工作作出了具體的布置。受省政府季允石副省長的委托，省勞動(dòng)局副局長陳鳳鳴、勞動(dòng)保護(hù)處張健行、朱家華兩位副處長趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)調(diào)查處理工作。同時(shí)還邀請(qǐng)南京化工大學(xué)崔克清、陳鳴德兩位教授協(xié)助事故調(diào)查組對(duì)事故原因進(jìn)行技術(shù)分析鑒定。受省有關(guān)部門委托，無錫市、江陰市政府決定成立由江陰市副市長李立行、無錫市勞動(dòng)局副局長蔡廷通為正副組長、兩市勞動(dòng)、經(jīng)委、公安、工會(huì)、檢察、化工、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門參如的聯(lián)合事故調(diào)查組對(duì)事故開展調(diào)查。

　　一、企業(yè)概況及事故發(fā)生經(jīng)過

　　江陰市松橋化工廠前身為江陰市云亭拉絨廠。1992年10月10日經(jīng)江陰市經(jīng)委批準(zhǔn)更名為江陰市松橋化工廠，主營甲硫醇鈉，兼營織布、拉絨，并于同年11月21日工商部門辦理企業(yè)法人申請(qǐng)變更登記注冊(cè)。1994年2月，該廠甲硫醇鈉停產(chǎn)，同年5月份開始改造，轉(zhuǎn)產(chǎn)對(duì)銷基苯甲酸，并于1994年11月至95年1月期間生產(chǎn)對(duì)硝基苯甲酸。1995年2月21日，該廠與北京世橋新技術(shù)發(fā)展公司簽訂了租賃經(jīng)營合同，明確自1995年3月1日起至20xx年2月28日由北京世橋新技術(shù)發(fā)展公司租賃經(jīng)營江陰市松橋化工廠。95年3月北京世橋新技術(shù)發(fā)展公司派出總經(jīng)理顏冬全面負(fù)責(zé)松橋化工廠的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、并對(duì)生產(chǎn)工藝作了部分改，重新招用操作工人，95年4月下旬開始投產(chǎn)。5月15日起正式投產(chǎn)。事故發(fā)生前，全廠職工32名，其中生產(chǎn)車間操作工人均為95年4月后新進(jìn)廠的外來勞動(dòng)力。

　　5月18日下午2點(diǎn)，當(dāng)班生產(chǎn)副廠長王全興組織8名工人接班工作，接班后氧化釜繼續(xù)通氧氧化，當(dāng)時(shí)釜內(nèi)工作壓力0.75MPa，溫度160℃。不久工人發(fā)現(xiàn)氧化釜攪拌器傳動(dòng)軸密封填料處發(fā)生泄漏，當(dāng)班長鐘文在觀察泄漏情況時(shí)，泄漏出的物料濺到了眼睛，鐘文就離開現(xiàn)場去沖洗眼睛。之后工人劉元拾、星長虎在王全興的指派下，用扳手直接去緊攪拌軸密封填料的壓蓋螺栓來處理泄漏問題，當(dāng)劉元拾、星長虎對(duì)螺母上緊了幾圈后，物料繼續(xù)泄漏，且螺栓已跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，無法旋緊，經(jīng)王全興同意，劉元拾將手中的2只扳手交給在現(xiàn)場的工人陳有鬧，自己去修理間取管鉗，當(dāng)劉元拾離開操作平臺(tái)約45秒鐘左右，則走到修理間前時(shí)，操作平臺(tái)上發(fā)生爆燃，接著整個(gè)生產(chǎn)車間起火。當(dāng)班工人除鐘文、劉元拾離開生產(chǎn)車間之外，其余7人全部陷入火中，副廠長王全興、工人李保榮當(dāng)場燒死，陳有鬧、星長虎在醫(yī)院搶救過程中死亡，3人重傷。

　　傷亡者的情況：

　　二、事故原因

　　1、直接原因

　　經(jīng)過調(diào)查取證、技術(shù)分析和專家論定，這起事故的發(fā)生，是由于氧化釜攪拌器轉(zhuǎn)動(dòng)軸密封填料處發(fā)生泄漏，生產(chǎn)副廠長王全興指揮工人處理不當(dāng)，導(dǎo)致泄漏更加嚴(yán)重，釜內(nèi)物料(其成分主要是醋酸)從泄漏處大量噴出，在釜體上部空間迅速與空氣形成爆炸性混合氣體。遇到金屬撞擊產(chǎn)生的火花即發(fā)生爆燃，并形成大火。因此，事故的直接原因是氧化釜發(fā)生物料泄漏，泄漏后的處理方法不當(dāng)，生產(chǎn)副廠長王全興違章指揮，工人無知作業(yè)。

　　2、事故發(fā)生的間接原因

　　(1)管理混亂，生產(chǎn)無章可循。

　　松橋化工廠自生產(chǎn)對(duì)硝基苯甲酸以來，沒有制訂與生產(chǎn)工藝相適應(yīng)的任何安全生產(chǎn)管理制度、工藝操作規(guī)程、設(shè)備使用管理制度，特別是北京世橋新技術(shù)發(fā)展公司今年3月1日租賃該廠后，對(duì)工藝設(shè)備作了改造，操作工人全部更換，沒有依法建立各項(xiàng)勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度和工藝操作規(guī)程，整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)無章可循，尤其是對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常情況。沒有明確如何處理，也沒有任何安全防范措施。

　　(2)工人未經(jīng)培訓(xùn)，倉促上崗。

　　松橋化工廠自租賃以后，生產(chǎn)操作工人全部重新招用外來勞動(dòng)力，進(jìn)廠最早的在95年4月中旬，最遲的一批人5月15日下午剛剛從青海趕到工廠，僅當(dāng)晚開會(huì)說說注意事項(xiàng)，第二天就上崗操作。因此工人沒有起碼的工業(yè)生產(chǎn)的常識(shí)，沒有任何安全知識(shí)，不懂得安全操作規(guī)程，也不知道本企業(yè)生產(chǎn)的操作要求，根本不認(rèn)識(shí)化工生產(chǎn)的危險(xiǎn)特點(diǎn)，尤其對(duì)如何處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的`異常情況更是不懂。整個(gè)生產(chǎn)過程全由租賃方總經(jīng)理顏冬和生產(chǎn)副廠長王全興具體指揮每個(gè)工人如何做，工人自己不知道怎樣做。

　　(3)生產(chǎn)沒有依法辦理任何報(bào)批手續(xù)，企業(yè)不具備安全生產(chǎn)基本條件。

　　松橋化工廠自94年5月起生產(chǎn)對(duì)硝基苯甲酸，卻未按規(guī)定向有關(guān)職能部門申報(bào)辦理手續(xù)，生產(chǎn)車間的搬遷改造也未經(jīng)過消防等部門批準(zhǔn)，更沒有進(jìn)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生的“三同時(shí)”審查驗(yàn)收。尤其是作為工藝過程中最危險(xiǎn)的要害設(shè)備氧化釜是94年5月非法訂購的無證制造廠家生產(chǎn)的壓力容器，而且連設(shè)備資料都沒有就違法使用。生產(chǎn)車間現(xiàn)場混亂，生產(chǎn)原材料與成品混放。因此，整個(gè)企業(yè)不具備從事化工生產(chǎn)的安全生產(chǎn)基本條件。

　　三、責(zé)任分析

　　1、生產(chǎn)副廠長王全興在氧化釜泄漏時(shí)，處理不當(dāng)，違章指揮工人帶壓緊因固螺栓，因此，王全興對(duì)這起事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)有直接責(zé)任。

　　2、北京世橋新技術(shù)發(fā)展公司總經(jīng)理顏冬，自從租賃松橋化工廠以來，沒有制訂出各項(xiàng)安全管理制度及工藝操作規(guī)程就組織化工生產(chǎn);在壓力容器等設(shè)備資料不齊全的條件下就盲目開工，在剛進(jìn)廠的工人未經(jīng)安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)就讓其倉促上崗，違反國家關(guān)于化學(xué)危險(xiǎn)品管理?xiàng)l例。生產(chǎn)原材料與成品混放。因此作為松橋化工廠現(xiàn)在的生產(chǎn)經(jīng)營指揮者顏冬對(duì)這起事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)有全面責(zé)任。

　　3、松橋村黨支部書記兼松橋化工廠法定代表人王滿才，在松橋化工廠租賃之前，在更換新品、生產(chǎn)國車間的改造時(shí)沒向有關(guān)部門申報(bào)，沒有按國家法律法規(guī)規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，也沒有制訂企業(yè)各項(xiàng)管理制度，設(shè)備管理混亂，尤其95年1月初在向工商部門辦理企業(yè)法人94年度年檢時(shí)，仍然隱瞞本企業(yè)正在從事的對(duì)硝基苯甲酸的經(jīng)營范圍。在租賃后，未按租賃合同協(xié)議向租賃方提供其生產(chǎn)經(jīng)營所必須的一切齊全的合法手續(xù)及移交設(shè)備管理資料等。特別是在3月4日江陰磺塘一家化工廠發(fā)生爆炸后。江陰市政府再次布置對(duì)全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)小化工安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理要求，作為松橋村領(lǐng)導(dǎo)兼化工廠法定代表人，對(duì)政府布置的要求沒有貫徹執(zhí)行，使松橋化工廠未能吸取教訓(xùn)。在改造時(shí)未按國家有關(guān)規(guī)定上報(bào)和辦理合法手續(xù)，使上級(jí)有關(guān)部門沒有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)該廠情況，延誤了檢查和整治的時(shí)機(jī)，導(dǎo)致了嚴(yán)重后果。因此，王滿才對(duì)這起事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)有不可推卸的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

　　四、對(duì)責(zé)任者的處理建議

　　1、作為事故直接責(zé)任者王全興因在事故中死亡，不予追究。

　　2、作為全面負(fù)責(zé)松橋化工廠生產(chǎn)經(jīng)營的顏冬，因企業(yè)管理混亂，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有全面責(zé)任，而且這起事故后果特別嚴(yán)重，建議司法部門依法追究顏冬的刑事責(zé)任。

　　3、建議江陰市和云亭鎮(zhèn)有關(guān)部門對(duì)這起事故中負(fù)有不可推卸的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者王滿才撤銷黨內(nèi)外職各的處分。

　　五、整改意見

　　這起事故的發(fā)生，造成了重大傷亡，經(jīng)濟(jì)損失慘重，尤其是發(fā)生在無錫全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)化工企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治期間以及全省安全生產(chǎn)月期間，影響極壞。為此，調(diào)查組認(rèn)為：

　　1、松橋化工廠如需恢復(fù)生產(chǎn)或從事其它化工產(chǎn)品的生產(chǎn)，必須依照法律法規(guī)要求辦理一切必要的手續(xù)，認(rèn)真做好“三同時(shí)”審查驗(yàn)收，建立健全各項(xiàng)勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度，抓好全體職工的技術(shù)業(yè)務(wù)和安全培訓(xùn)，并對(duì)現(xiàn)有設(shè)備嚴(yán)格進(jìn)行檢測檢驗(yàn)，不合格的一律不得使用，尤其是氧化釜不得再作受壓容器使用。

　　2、松橋村應(yīng)該牢記“5.18”事故血的教訓(xùn)，強(qiáng)化對(duì)全村所屬各企業(yè)的安全管理，建立村級(jí)、廠級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并加強(qiáng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營者的教育和管理。

　　3、云亭鎮(zhèn)政府應(yīng)在松橋化工廠這起事故中認(rèn)真吸取教訓(xùn)，對(duì)全鎮(zhèn)所有企業(yè)進(jìn)行逐一檢查，凡不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)必須先停產(chǎn)后整頓。同時(shí)要抓好全鎮(zhèn)各類性質(zhì)所有企業(yè)特別是采礦企業(yè)的安全管理工作，要教育各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)增強(qiáng)法制觀念，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)，健全各項(xiàng)管理制度。狠抓措施的落實(shí)到位，消除安全生產(chǎn)工作中的盲區(qū)。

　　4、無錫市政府和江明市政府應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)今年以來化工企業(yè)所發(fā)生的各類重大事故的教訓(xùn)，分析當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的薄弱環(huán)節(jié)和難點(diǎn)，制訂出切實(shí)可行的對(duì)策措施，遏制各類重大惡性事故的發(fā)生，加大安全生產(chǎn)專項(xiàng)整頓治理的力度。

事故調(diào)查報(bào)告8

　　xxxx年xx月x日晚x點(diǎn)xx分，xx醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，xx月x日晚x點(diǎn)左右。xxx出租車公司駕駛員xx開出租車行至xx到xx方向，過紅綠燈后有乘客打車到xx大學(xué)新校址。xx越雙黃線違章調(diào)頭，想走xx大橋到xx路再上xx路。調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對(duì)面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為xx，xxx人，年僅xx歲。當(dāng)晚xx被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。

　　公司出面達(dá)成協(xié)議

　　此次事故，駕駛員xx負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者xx家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到xxxx出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)x總、x總出面，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬。

　　分析事故警鐘長鳴

　　血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質(zhì)，駕駛員xx為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無視交通法規(guī)的`態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有xx平時(shí)違章駕駛，這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度�！皩幍热植粨屢幻氚踩熊囘h(yuǎn)離車禍”是我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。

　　關(guān)于中國式交通事故處理的調(diào)查報(bào)告

　　機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

　　——《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條第二點(diǎn)

　　在春節(jié)前夕，爸爸遇到了一場交通事故：爸爸坐進(jìn)�？吭诼愤叺能�?yán)�，像往常一樣，觀察后視鏡確認(rèn)后面沒有行人，然后打左閃燈低速起步。開出不到五米，一輛速度極快的改裝電動(dòng)車撞在汽車的左后門上。車上載著兩個(gè)未成年人，其中騎車的那個(gè)人并無大礙，坐在后座的人右腳大腳趾輕微骨折。按照正常的交通事故處理流程，爸爸報(bào)了警。交警到現(xiàn)場后，未作判斷，直接認(rèn)定由機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。

　　事后，我通過查閱資料了解到最新交通法的相關(guān)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車有過錯(cuò)，全責(zé)。機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人都有過錯(cuò)，責(zé)任分割。有證據(jù)證明機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車最低承擔(dān)10%賠償。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車、行人故意引發(fā)交通事故，機(jī)動(dòng)車無責(zé)。此外，《南昌市城市管理?xiàng)l例》也明確規(guī)定：駕駛電動(dòng)車限載一名十二周歲以下未成年人。十八歲以下的未成年人不可單獨(dú)駕駛電動(dòng)車�！峨妱�(dòng)車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，電動(dòng)車的最高時(shí)速不大于20公里。被改裝的電動(dòng)車屬于超標(biāo)電動(dòng)車，禁止銷售、禁止上路。

　　由此我們可以判斷，駕駛超標(biāo)電動(dòng)車、未成年人單獨(dú)駕駛電動(dòng)車、駕駛電動(dòng)車載十二周歲以上乘客均屬違反規(guī)定的行為，非機(jī)動(dòng)車一方存在過錯(cuò)。交通事故中，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的責(zé)任認(rèn)定，本應(yīng)根據(jù)雙方過錯(cuò)情況確定責(zé)任分擔(dān)，不能一概而論地由機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。而交警以非機(jī)動(dòng)車沒有保險(xiǎn)，屬于弱勢群體為由，將責(zé)任全部劃歸機(jī)動(dòng)車一方，損失由機(jī)動(dòng)車車主和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)，這種認(rèn)定結(jié)果不尊重事實(shí)，有失公允。

　　為了保護(hù)弱勢群體，我國舊的道路交通安全法規(guī)定，只要是非全封閉高速公路、快速路，機(jī)動(dòng)車都應(yīng)付事故的主要責(zé)任甚至全責(zé)。城市道路通行的優(yōu)先權(quán)是：行人>自行車、三輪車>電動(dòng)車、助動(dòng)車>摩托車>公交車>小轎車>卡車，明顯傾向于保護(hù)弱勢。盡管如今已經(jīng)開始實(shí)行新的交通法，但因?yàn)榻煌ㄊ鹿手蟹菣C(jī)動(dòng)車、行人往往都是作為弱者和受保護(hù)的一方出現(xiàn)，受到損害的也相對(duì)較大，所以交警的做法仍然傾向于保護(hù)非機(jī)動(dòng)車、行人的利益。現(xiàn)實(shí)生活里，在越來越多的因非機(jī)動(dòng)車、行人違法違規(guī)而導(dǎo)致的交通事故中，機(jī)動(dòng)車一方也同樣遭受巨大損害，此時(shí)機(jī)動(dòng)車一方是否可以向非機(jī)動(dòng)車、行人主張損害賠償，目前立法中卻沒有明確規(guī)定。

　　通過調(diào)查，我認(rèn)為，在中國式交通事故處理中，缺乏對(duì)事實(shí)的是非判斷，尚未做到公平公正。希望相關(guān)法律能得到完善、修正。

事故調(diào)查報(bào)告9

　　20xx年8月24日上午10：35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習(xí)秋生在外出做客途經(jīng)灘上路時(shí)，發(fā)現(xiàn)道路南側(cè)一積水處有很多氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，及時(shí)通知我公司人員至現(xiàn)場后確認(rèn)有天然氣泄漏。公司在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并隨即組織開展應(yīng)急搶修工作，至8月24日14：04，應(yīng)急搶修作業(yè)結(jié)束，該段線路恢復(fù)供氣。本次天然氣泄漏事故沒有造成人員傷害和設(shè)備損壞，安全生產(chǎn)部根據(jù)公司《事故應(yīng)急處置預(yù)案》、《燃?xì)夤芫W(wǎng)巡線制度》有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故調(diào)查如下：

　　一、基本情景

　　（一）項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)情景

　　中壓管網(wǎng)灘上路段，工程項(xiàng)目建設(shè)單位為原通城縣玉能天然氣有限職責(zé)公司（以下簡稱“玉能天然氣”），施工單位為荊門宏圖燃?xì)夤こ逃邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“荊門宏圖”），管材生產(chǎn)廠家為湖北鐘格塑料管有限公司（以下簡稱“鐘格塑料”）。

　　中壓管網(wǎng)灘上路段原有規(guī)模為de63燃?xì)釶E管，自20xx年建成投產(chǎn)后，因無法滿足湖北玉立砂帶集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“玉立公司”）工廠用氣需求，后于20xx年實(shí)施擴(kuò)容整改，擴(kuò)容后選用de110，SDR11型PE80燃?xì)夤�，�?xiàng)目由管材廠家鐘格塑料負(fù)責(zé)施工。

　�。ǘ┥a(chǎn)運(yùn)行管理

　　20xx年中壓管網(wǎng)灘上路段擴(kuò)容通氣運(yùn)行后，初期由玉能天然氣負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)，于20xx年4月28日移交與我公司安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)運(yùn)行管理，并由維搶隊(duì)具體開展管道保護(hù)工作。

　�。ㄈ┉h(huán)境情景

　　中壓管網(wǎng)灘上路段天然氣泄漏事故當(dāng)天為小雨天氣，泄漏點(diǎn)及管道沿線均為路邊荒地，臨近道路行經(jīng)人車較少，道路兩側(cè)為玉立公司辦公、生產(chǎn)場所，泄漏發(fā)生后周邊無人員作業(yè)、逗留。

　　二、泄漏事件發(fā)生及應(yīng)急處置經(jīng)過

　　20xx年8月24日10：35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習(xí)秋生在外出做客途經(jīng)灘上路時(shí)，發(fā)現(xiàn)據(jù)我公司YL-3#閥門下游100米處一積水坑有很多氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，認(rèn)為可能發(fā)生天然氣泄漏，便及時(shí)趕往公司CNG站報(bào)告險(xiǎn)情。

　　10：40，發(fā)現(xiàn)人習(xí)秋生到達(dá)CNG站向站內(nèi)負(fù)責(zé)人張曉綱通報(bào)現(xiàn)場情景，張曉綱向當(dāng)班值班員舒升布置工作后乘坐發(fā)

　　現(xiàn)人摩托車前往疑似泄漏點(diǎn)。

　　10：44，張曉綱到達(dá)疑似泄露現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)該處積水較深，且有很多氣泡均勻持續(xù)溢出，并伴隨有強(qiáng)烈的疑似燃?xì)馕兜溃醪酱_定該處發(fā)生天然氣泄漏，并撤至安全區(qū)域后經(jīng)過手機(jī)向公司應(yīng)急指揮中心辦公室主任蘆璐通報(bào)現(xiàn)場情景。

　　10：46，張曉綱與維搶隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人杜四偉取得聯(lián)系，確認(rèn)該路段有天然氣管道行經(jīng)，杜四偉前往實(shí)地確認(rèn)。

　　10：49，杜四偉到達(dá)現(xiàn)場，確認(rèn)疑似泄漏點(diǎn)為天然氣管道埋設(shè)位置，現(xiàn)場人員開始行人疏散并利用摩托車封鎖道路。

　　10：50，張曉綱通知舒升關(guān)掉站內(nèi)減壓撬流量計(jì)前蝶閥TC-BUV11211，關(guān)掉主備路二級(jí)調(diào)壓后蝶閥TC-BUV11118，確認(rèn)TC-BUV11128處于關(guān)掉狀態(tài)。

　　10：53，站內(nèi)各涉及閥門完成關(guān)掉操作，撬內(nèi)流量計(jì)讀數(shù)為流速0Nm3h，底數(shù)614844.771Nm3，日量212.77Nm3，壓力218.0Kpa，溫度26.6℃。

　　11：08，公司應(yīng)急指揮中心辦公室主任蘆璐帶領(lǐng)各應(yīng)急小組成員到達(dá)事故現(xiàn)場，確認(rèn)發(fā)生三級(jí)突發(fā)事故，指令啟動(dòng)站（隊(duì)）級(jí)應(yīng)急預(yù)案，各小組立即按照各自應(yīng)急處置職責(zé)開始現(xiàn)場工作。

　　11：09，公司應(yīng)急指揮中心成員高友智到達(dá)事故現(xiàn)場。

　　11：10，蘆璐指令關(guān)掉上游閥門YL-3#，下游閥門YL-5#，并經(jīng)過現(xiàn)場漏點(diǎn)將管內(nèi)天然氣進(jìn)行放空。11：11，蘆璐通知泰安市岱峰管道工程有限公司通城項(xiàng)目部（以下簡稱“岱峰項(xiàng)目部”）參與事故處置支援。

　　11：23，蘆璐將現(xiàn)場情景及應(yīng)急處理方案經(jīng)過電話向公司應(yīng)急指揮中心副總指揮陳波匯報(bào)，取得作業(yè)許可意見。

　　11：25，岱峰項(xiàng)目部支援人員共兩人攜帶維搶修設(shè)備、機(jī)具到達(dá)現(xiàn)場。

　　11：30，應(yīng)急指揮部指令后勤供應(yīng)保障組清點(diǎn)事故處置材料是否齊全，經(jīng)張瑋確認(rèn)，公司材料倉庫內(nèi)無de110電熔套筒庫存。蘆璐指令張瑋前往中國南海工程有限公司通城項(xiàng)目部（以下簡稱“南海項(xiàng)目部”）調(diào)撥de110電熔套筒兩只，PE100，SDR17.6型de110管材600mm。

　　11：40，現(xiàn)場泄漏處氣泡逐步減少，直至消除，放空作業(yè)結(jié)束。

　　11：42，岱峰項(xiàng)目部人員進(jìn)入警戒區(qū)域，砌筑泄漏點(diǎn)高處擋水壩，減少雨水順地勢繼續(xù)流入。

　　11：45，現(xiàn)場使用潛水泵排空坑內(nèi)積水。

　　11：50，岱峰項(xiàng)目部人員使用防爆鍬清理壓放在泄漏點(diǎn)上方的大石塊與木板，開始挖掘作業(yè)坑。

　　12：24，蘆璐指令CNG站開啟站內(nèi)減壓撬流量計(jì)前蝶閥TC-BUV11211，開啟主備路二級(jí)調(diào)壓后蝶閥

　　TC-BUV11118，正常向外供氣。

　　13：10，作業(yè)坑挖掘完畢，現(xiàn)場使用清水對(duì)PE管表面進(jìn)行清潔。

　　13：12，使用手工鋸將泄漏段管段鋸下，泄漏點(diǎn)為兩處使用農(nóng)具耕地時(shí)造成的`破壞孔，并使用電熔套筒將新管段與主管線通電熔接。

　　13：30，電熔焊接結(jié)束，天然冷卻完成。

　　13：35，輕微開啟上游閥門YL-3#，管線置于積水中無氣體溢出，檢漏情景正常。

　　13：39，全部開啟上游閥門YL-3#，開啟下游閥門下游閥門YL-5#，啟動(dòng)現(xiàn)場作業(yè)坑的回填。

　　13：56，回填作業(yè)結(jié)束，現(xiàn)場搶險(xiǎn)作業(yè)組人員再次對(duì)地表進(jìn)行天然氣檢測，沒有發(fā)現(xiàn)泄漏情景。

　　14：04，蘆璐將現(xiàn)場情景向陳總匯報(bào)，指令應(yīng)急預(yù)案終止，現(xiàn)場恢復(fù)正常生產(chǎn)。

　　三、事故認(rèn)定

　　依據(jù)公司《事故應(yīng)急處置預(yù)案》關(guān)于事故分類的劃分標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)查事實(shí)，現(xiàn)場應(yīng)急搶修作業(yè)期間，正值玉立公司廠區(qū)休息，未造成停輸事故，且未發(fā)生人員傷害和其他設(shè)備損壞。

　　由此，20xx年8月24日天然氣泄漏事故為周邊居民在管道上方使用鋒利農(nóng)具進(jìn)行土地開墾導(dǎo)致的一般安全生產(chǎn)事故。

事故調(diào)查報(bào)告10

　　工程事故調(diào)查報(bào)告

　　關(guān)于760主平硐砼支護(hù)拱頂坍塌事故的調(diào)查報(bào)告

　　一、施工單位：福建成森建設(shè)集團(tuán)有限公司駐安石坑礦區(qū)項(xiàng)目部

　　二、時(shí)間：20xx年12月25日13時(shí)30分

　　三、地點(diǎn)：760中段西Ⅱ叉巷約550m處砼支護(hù)工作面

　　四、設(shè)計(jì)斷面：凈斷面4.4×4.5、砼支護(hù)（C20 墻、帽厚度250cm）

　　五、作業(yè)工序：拆模施工

　　六、參加調(diào)查人員：陳琴明、蘇文進(jìn)、吳擢潭、何澤、陳生先、郭國林、李針玉、李南聲

　　七、調(diào)查結(jié)果：屬爆破振動(dòng)及養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠（應(yīng)12小時(shí)以上）造成

　　八、事發(fā)經(jīng)過：

　　24日23時(shí)該隊(duì)隊(duì)長李南聲安排：王文教、王文彬、王建安、、王金墩五人去進(jìn)行砼支護(hù)，至凌晨三時(shí)半施工結(jié)束。25日13時(shí)30分安排王建安等四人去拆模（在此段時(shí)間中，隔巷有一掘進(jìn)班組早班五時(shí)左右進(jìn)行爆破一次）在拆模過程中，砼支護(hù)拱頂突然坍塌，造成作業(yè)人員王建安、王金墩、王文彬、不同程度受傷。

　　事故發(fā)生后，我礦山部及監(jiān)理單位有關(guān)人員在第一時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場，組織人員進(jìn)行搶救，將受傷人員全部送往德化縣醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　九、防范措施：

　　1、加強(qiáng)施工單位監(jiān)管力度，督促檢查，嚴(yán)格按照各項(xiàng)作業(yè)規(guī)格認(rèn)真施工，技術(shù)把關(guān)、安全把關(guān)、確保施工全過程安全和技術(shù)；

　　2、以該事故為典型案例，加大宣傳教育，促進(jìn)施工單位加強(qiáng)全體員工安全教育“三級(jí)教育”，提高員工個(gè)人安全意識(shí)及自我防范能力，防止人為事故的發(fā)生；

　　3、加強(qiáng)現(xiàn)場日常巡檢工作，發(fā)現(xiàn)問題、安全隱患及時(shí)排查消除，重視安全生產(chǎn)，糾正麻痹大意的思想，促進(jìn)安全工作的.發(fā)展。

　　福建海峽水泥股份有限公司

　　安石坑礦區(qū)礦山工程部

　　20xx年12月26日

事故調(diào)查報(bào)告11

　　一、事故概述

　　1. 時(shí)間：20xx年XX月XX日XX時(shí)XX分

　　2. 地點(diǎn)：XX市XX區(qū)XX路XX號(hào)

　　3. 天氣狀況：晴朗，能見度良好

　　4. 道路狀況：雙向四車道，中間有隔離帶，道路兩側(cè)為人行道和綠化帶，路面平整，無坑洼、障礙物等影響交通安全的因素，交通標(biāo)志標(biāo)線清晰完整，交通信號(hào)燈正常工作。

　　二、事故參與車輛及人員信息

　　1. 涉事車輛：小型轎車，車牌號(hào)XXXX

　　2. 駕駛員信息：XXX，男，XX歲，駕駛證號(hào)：XXXX，準(zhǔn)駕車型：C1，駕齡：X年

　　3. 乘客信息：如有，請(qǐng)列出相關(guān)信息

　　三、事故經(jīng)過

　　事故發(fā)生時(shí)，駕駛員XXX駕駛小型轎車沿XX路由南向北行駛至XX號(hào)路段，因未注意前方車輛動(dòng)態(tài)，與前方同向行駛的另一輛小型轎車發(fā)生追尾碰撞。碰撞后，兩車均受損，駕駛員XXX及乘客（如有）均受到不同程度的傷害。

　　四、事故原因分析

　　1. 直接原因：駕駛員XXX未注意前方車輛動(dòng)態(tài)，未保持安全車距，導(dǎo)致追尾碰撞。

　　2. 間接原因：

　　駕駛員可能存在的疲勞駕駛、分心駕駛等不安全駕駛行為。

　　車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等可能存在故障或缺陷，導(dǎo)致駕駛員在緊急情況下無法有效控制車輛。

　　五、現(xiàn)場勘查與證據(jù)收集

　　1. 現(xiàn)場勘查：事故現(xiàn)場位于雙向四車道道路，道路狀況良好。事故車輛停放在道路中間，兩車均有明顯碰撞痕跡。

　　2. 證據(jù)收集：

　　現(xiàn)場照片：記錄了事故現(xiàn)場的環(huán)境、車輛損壞情況等。

　　視頻監(jiān)控資料：如有，可提供事故發(fā)生時(shí)的監(jiān)控錄像。

　　通行記錄：事故車輛的行駛軌跡、速度等數(shù)據(jù)。

　　駕駛員及乘客的口供：記錄了事故發(fā)生時(shí)的.情況和感受。

　　六、人員傷亡及評(píng)估

　　1. 駕駛員：XXX，受到輕微傷害，已送往醫(yī)院接受治療。

　　2. 乘客：如有，請(qǐng)列出具體傷情和治療情況。

　　七、結(jié)論與建議

　　1. 結(jié)論：本次事故是由于駕駛員XXX未注意前方車輛動(dòng)態(tài)，未保持安全車距導(dǎo)致的追尾碰撞事故。

　　2. 建議：

　�。�1）加強(qiáng)駕駛員的安全教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能。

　�。�2）定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的正常工作。

　�。�3）加強(qiáng)道路交通安全管理，完善交通設(shè)施，提高道路交通安全水平。

事故調(diào)查報(bào)告12

　　××××年××月*日晚*點(diǎn)××分，××醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，××月*日晚*點(diǎn)左右�！痢�*出租車公司駕駛員××開出租車行至××到××方向，過紅綠燈后有乘客打車到××大學(xué)新校址�！痢猎诫p黃線違章調(diào)頭，想走××大橋到××路再上××路。

　　調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對(duì)面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為××，××*人，年僅××歲。當(dāng)晚××被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。

　　公司出面達(dá)成協(xié)議

　　此次事故，駕駛員××負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者××家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到××××出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)*總、*總出面，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬。

　　分析事故警鐘長鳴

　　血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)！回首此次，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的`生命作為代價(jià)！這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質(zhì)，駕駛員××為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有××平時(shí)違章駕駛，本文來源：文秘公文網(wǎng) http://()這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒霉，但是等到發(fā)生那一刻，你還能后悔嗎？這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度�！皩幍热� 不搶一秒安全行車遠(yuǎn)離車禍”是我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。

事故調(diào)查報(bào)告13

　　20xx年11月21日，位于膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)肖家莊村西的青島金銘機(jī)械廠發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬元。

　　事故發(fā)生后，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)）、《山東省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法》（省政府令第236號(hào)）的有關(guān)規(guī)定及黃島區(qū)人民政府《關(guān)于授權(quán)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等部門依法組成生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的通知》（青黃政發(fā)〔20xx〕63號(hào)）文件要求，區(qū)安全監(jiān)管局牽頭成立了由區(qū)監(jiān)察局、區(qū)公安分局、區(qū)總工會(huì)和膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委有關(guān)人員參加的事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)區(qū)人民檢察院派員參與事故調(diào)查。

　　調(diào)查組按照“四不放過”和依法依規(guī)、實(shí)事求是、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、注重實(shí)效的原則，認(rèn)真開展了事故調(diào)查工作。通過現(xiàn)場勘查、查閱資料和調(diào)查詢問等方式，查清了事故的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況。認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了處理建議和事故防范整改措施，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

　　一、事故單位基本情況、安全管理情況

　�。ㄒ唬┦鹿蕟挝换厩闆r

　　青島金銘機(jī)械廠（以下簡稱“金銘機(jī)械廠”），注冊(cè)成立于20xx年7月25日，注冊(cè)經(jīng)營者楊華茂，注冊(cè)地址為原膠南市鐵山路西端，公司類型為私營獨(dú)資企業(yè)，經(jīng)營范圍為鑄造機(jī)械、紡織機(jī)械、鈑金制造、加工、銷售。目前該單位有從業(yè)人員6人。

　�。ǘ┌踩芾砬闆r

　　金銘機(jī)械廠建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定了安全生產(chǎn)規(guī)章制度，有車床操作規(guī)程；沒有配備安全生產(chǎn)管理人員，由負(fù)責(zé)人楊華茂（未取得安全管理資格證書）兼職管理安全生產(chǎn)工作。經(jīng)調(diào)查，該公司責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度未得到嚴(yán)格落實(shí)，對(duì)從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場安全管理不到位。

　　二、事故發(fā)生經(jīng)過、救援、現(xiàn)場處置和善后處理情況

　�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過和救援情況

　　20xx年11月21日12時(shí)許，在膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)肖家莊村西金銘機(jī)械廠，6150車床操作工王強(qiáng)在加工螺栓過程中違規(guī)佩戴手套接觸正在旋轉(zhuǎn)的螺栓，被卷入車床，頭部左側(cè)被旋轉(zhuǎn)的`螺栓切削并撞擊車床底座，導(dǎo)致嚴(yán)重受傷，現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)后立即撥打120急救電話，經(jīng)120醫(yī)護(hù)人員搶救無效，大約1小時(shí)后死亡。事故發(fā)生后該公司撥打了110報(bào)警電話，報(bào)告了膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委。

　　（二）現(xiàn)場處置情況

　　接110通知后，區(qū)安全監(jiān)管局、黃島公安分局和膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委工作人員立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置并做好現(xiàn)場保護(hù)、勘查和證據(jù)收集工作。黃島公安分局依法對(duì)金銘機(jī)械廠負(fù)責(zé)人楊華茂進(jìn)行了控制和傳喚。

　�。ㄈ┥坪蠊ぷ�

　　事故發(fā)生后，區(qū)政府已責(zé)成膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委協(xié)調(diào)金銘機(jī)械廠做好死者善后和家屬安撫工作。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況

　�。ㄒ唬┐舜问鹿试斐�1人死亡。

　　死者：王強(qiáng)，男，25歲，黃島區(qū)珠海街道辦事處祝家莊村人。

　�。ǘ┲苯咏�(jīng)濟(jì)損失約50萬元，主要用于事故賠償及善后處理。

　　四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

　�。ㄒ唬┲苯釉�

　　車床操作工王強(qiáng)在加工螺栓時(shí)違反6150車床安全規(guī)程“必須束緊服裝、套袖、戴好安全帽、防護(hù)眼鏡，工作時(shí)必須檢查各手柄位置的正確性，應(yīng)使變換手柄保持在定位位置上，嚴(yán)禁戴圍巾、手套、穿裙子、涼鞋、高跟鞋上崗操作”之規(guī)定，佩戴手套接觸正在旋轉(zhuǎn)的螺栓，被卷入車床傷及頭部，造成死亡。

　　（二）間接原因

　　金銘機(jī)械廠責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實(shí)不夠，沒有對(duì)從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，無法保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉本崗位安全操作規(guī)程并掌握其安全操作技能；生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理不到位，隱患排查不徹底，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止從業(yè)人員的違章操作行為。

　�。ㄈ┦鹿市再|(zhì)

　　經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定，該事故為一起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　五、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

　�。ㄒ唬┩鯊�(qiáng)：金銘機(jī)械廠車床操作工，在操作6150車床加工螺栓時(shí)違反機(jī)床安全規(guī)程“必須束緊服裝、套袖、帶好安全帽、防護(hù)眼鏡，工作時(shí)必須檢查各手柄位置的正確性，應(yīng)使變換手柄保持在定位位置上，嚴(yán)禁戴圍巾、手套、穿裙子、涼鞋、高跟鞋上崗操作，工作時(shí)嚴(yán)禁戴手套”之規(guī)定，佩戴手套接觸正在旋轉(zhuǎn)的螺栓，被卷入車床傷及頭部，造成死亡，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任和主要責(zé)任，鑒于王強(qiáng)已死亡，不再追究其責(zé)任。

　　（二）金銘機(jī)械廠：責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實(shí)不夠，沒有對(duì)從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理不到位，隱患排查不徹底，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止從業(yè)人員的違章操作行為，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任。建議由區(qū)安全監(jiān)管局依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)）第三十七條第一項(xiàng)的規(guī)定，作出罰款人民幣壹拾貳萬元的行政處罰。

　　六、今后防范和整改措施

　　金銘機(jī)械廠和膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委要認(rèn)真吸取這次事故教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過”原則，舉一反三，采取有效措施，加大安全生產(chǎn)管理力度，促進(jìn)企業(yè)主體責(zé)任和“屬地”監(jiān)管責(zé)任落實(shí)，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作抓緊抓實(shí)，防止各類事故的發(fā)生。

　�。ㄒ唬﹪�(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

　　金銘機(jī)械廠要進(jìn)一步完善企業(yè)安全生產(chǎn)條件，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)規(guī)章和國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；要經(jīng)常組織開展反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律）活動(dòng)和安全生產(chǎn)檢查，徹底排查、整治各類事故隱患；同時(shí)要加大從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度，保證從業(yè)人員熟悉有關(guān)的安全操作規(guī)程和掌握本崗位的安全操作技能，杜絕事故的再次發(fā)生。

　　（二）進(jìn)一步落實(shí)“屬地”監(jiān)管責(zé)任

　　膠南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委要采取切實(shí)可行的管理措施，加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查覆蓋力度，做到不留死角、無縫隙監(jiān)管。要嚴(yán)格執(zhí)法，督促企業(yè)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)措施，防止類似事故再次發(fā)生。

　　黃島區(qū)“11·21”青島金銘機(jī)械廠

　　一般機(jī)械傷害事故調(diào)查組

　　二0一四年十二月二十日

事故調(diào)查報(bào)告14

　　一：事故概況

　　事故發(fā)生單位：xx公司XX車間（或部門）

　　事故發(fā)生時(shí)間：20xx年XX月XX日星期X（：左右）

　　事故發(fā)生地點(diǎn)：XX車間崗位

　　起因物：

　　事故類別：

　　事故原因：

　　事故嚴(yán)重級(jí)別：

　　事故損失工作日總數(shù)：天

　　傷亡人員情況：

　　作業(yè)種類：

　　二、事故損失

　　總損失：XX萬元

　�。�1)直經(jīng)濟(jì)損失(元）：XX萬元

　　①人員傷亡后所支出的費(fèi)用：包括醫(yī)療費(fèi)用（含護(hù)理費(fèi)用）、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)歇工工資等；

　�、谏坪筇幚碣M(fèi)用：包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場費(fèi)用、事故罰款償費(fèi)用；

　�、圬�(cái)產(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

　�。�2）間接經(jīng)濟(jì)損失（萬元）：XX萬元

　�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：

　�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：

　　③源損失價(jià)值：

　�、苤卫憝h(huán)境污染的費(fèi)用：

　　⑤補(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用：

　�、奁渌麚p失費(fèi)用：

　　三、事故簡要經(jīng)過

　　事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　�。�1）事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；

　�。�2）事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；

　�。�3）事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護(hù)情況；

　�。�4）事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況；

　�。�5）事故的報(bào)告經(jīng)過；

　�。�6）事故搶救及事故救援情況；

　�。�7）事故的善后處理情況；

　�。�8）其他與事故發(fā)生經(jīng)過有關(guān)的情況。

　　四、事故原因分析和事故性質(zhì)認(rèn)定

　�。▽�(duì)事故發(fā)生進(jìn)行詳細(xì)的原因分析，該部分為報(bào)告書核心部分）

　　（1）事故發(fā)生的直接原因

　　直接原因指直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。它可分為三類：

　　①物的不安全狀態(tài)。是指由于設(shè)備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

　�、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

　�、廴说脑�。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則，使事故有可能或有機(jī)會(huì)發(fā)生的行為。

　�。�2）事故發(fā)生的間接原因

　　間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術(shù)、設(shè)計(jì)上的原因和管理上的原因。間接原因主要有：

　�、诮逃脑�。包括：與安全有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)作業(yè)過程中的危險(xiǎn)性及其安全運(yùn)行方法無知、輕視不理解、訓(xùn)練不足，壞習(xí)慣及沒有經(jīng)驗(yàn)等。

　�、凵眢w的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

　�、芫竦脑�。包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。

　�、莨芾碓�。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)安全的責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，勞動(dòng)組織不合理等。

　�。�3）事故發(fā)生的主要原因

　　綜合以上原因，事故調(diào)查組認(rèn)為事故的性質(zhì)是一起事故

　　五、總結(jié)事故教訓(xùn)

　　1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；

　　2、事故單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該吸取的.教訓(xùn)；

　　3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；

　　4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；

　　六、事故防范和整改措施

　　事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對(duì)事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的。

　　七、事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)責(zé)任者處理的意見

　　通過事故調(diào)查分析，對(duì)事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對(duì)認(rèn)定為自然事故或非責(zé)任事故的可不追究事故責(zé)任人，對(duì)認(rèn)定為責(zé)任事故的，要按照責(zé)任大小和承擔(dān)責(zé)任的不同分別認(rèn)定下列事故責(zé)任者，確定事故主要責(zé)任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責(zé)任者。

　　1、直接責(zé)任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

　　2、主要責(zé)任者：是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人員。如違章指揮者等。

　　直接責(zé)任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人，行為表現(xiàn)為：

　　（1）違章指揮或違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)；

　�。�2）違反安全生產(chǎn)責(zé)任制、違反勞動(dòng)紀(jì)律、玩忽職守；

　�。�3）擅自開動(dòng)機(jī)器設(shè)備，擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備、設(shè)施。

　　領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者就是指其行為對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人，行為表現(xiàn)為：

　�。�1）沒有按規(guī)定對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作；

　　（2）缺乏安全技術(shù)操作規(guī)程或不健全；

　　（3）設(shè)備嚴(yán)重失修或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

　�。�4）缺少或沒有安全措施及安全信號(hào)、安全標(biāo)志、安全用具、個(gè)人防護(hù)用品缺乏或有缺陷；

　�。�5）對(duì)現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤的。

　　主要責(zé)任者是指在直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者中對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人。

　　八、其他附件

　　1、事故調(diào)查組成員單位主管領(lǐng)導(dǎo)及參與事故調(diào)查處理的主要人員簽字表。

　　2、事故調(diào)查技術(shù)鑒定報(bào)告等重要證據(jù)材料。

事故調(diào)查報(bào)告15

　　20xx年7月11日，九州建筑公司第一項(xiàng)目部在建設(shè)過程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：

　　一、事故發(fā)生單位概況

　　事故發(fā)生單位是九州建筑公司，位于南京市鼓樓區(qū)徐州路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式，規(guī)模150到200人。

　　二、事故發(fā)生經(jīng)過

　　20xx年7月11日下午4：50，第一項(xiàng)目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè)，因作業(yè)需要，在移動(dòng)腳手架的過程中，因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩(wěn)，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。

　　三、事故的應(yīng)急救援和善后處理

　　1、事故發(fā)生后，第一項(xiàng)目部門經(jīng)理第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，并將受傷工人送至醫(yī)院急救，同時(shí)對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過進(jìn)行了解，并及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、人事部進(jìn)行報(bào)告，并等待進(jìn)一步的指示。

　　2、善后處理。事故發(fā)生后，由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開公司內(nèi)部所有在建項(xiàng)目安全協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)受傷工人安置工作進(jìn)行落實(shí)。對(duì)今后在建項(xiàng)目安全管理工作進(jìn)行如下安排：

　　（1）在建項(xiàng)目每周必須進(jìn)行至少一次班前教育，加強(qiáng)工人安全意識(shí)。

　�。�2）在建項(xiàng)目至少配備一名安全員進(jìn)行現(xiàn)場巡視。

　�。�3）工人進(jìn)行有較大危險(xiǎn)源的施工作業(yè)時(shí)，必須有專人進(jìn)行旁站安全管理。

　　（4）各在建項(xiàng)目需進(jìn)一步加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度的管理力度。

　�。�5）對(duì)發(fā)生事故的項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理必須做出書面檢討。

　　四、事故傷亡人數(shù)及初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失

　　該事故中一個(gè)工人李大三手臂挫傷，并沒有人員的死亡。

　　初步估計(jì)這次的事故的`直接經(jīng)濟(jì)損失為3000元。

　　五、事故發(fā)生的原因

　　1、事故的直接原因：工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，工人安全意識(shí)較薄弱。

　　2、事故的間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員。