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航運企業(yè)節(jié)能減排技術與管理研究論文
摘要：作為國家節(jié)能減排和應對氣候變化的重點領域——央企，應堅持綠色發(fā)展新道路。秉承綠色環(huán)保理念，堅持企業(yè)發(fā)展緊跟國家戰(zhàn)略步伐，不斷深挖節(jié)能潛力，通過節(jié)能管理與技術改造相結合，助力企業(yè)綠色發(fā)展。
關鍵詞：生態(tài)文明；節(jié)能減排；航運；船舶
1建立環(huán)境管理體系
2003年大連中遠海運油品運輸有限公司率先在業(yè)界建立了環(huán)境管理體系（ISO14001），并確定了“零污染”的環(huán)境方針和目標。2005年公司又專門設立了防污染部（后更名為環(huán)保節(jié)能室），作為公司節(jié)能環(huán)保工作的責任與牽頭部門，組織貫徹落實國家和集團發(fā)布的各項節(jié)能減排方針政策、法律法規(guī)、標準要求。2008年公司建立了高于公約標準的排放標準，即禁止一切油輪貨艙洗艙水排放入海，至今已減少向海洋排放油污138795t，相當于減少污油入海10409t；禁止固體垃圾排放入海，落實后，累計至今已減少3752.2m3。公司船舶嚴格執(zhí)行全球排放控制區(qū)要求，減少大氣污染排放。船舶作為水上移動的大氣污染排放源，已成為許多沿海及港口城市大氣污染的主要制造者之一，因其使用的重質燃料油，燃燒后產生大量的硫氧化物、氮氧化物、顆粒物以及有機揮發(fā)物，而這些污染物都是霧霾的主要成分。因此為改善和保護空氣質量，國際海事組織及各國政府設立了多個船舶排放控制區(qū)，在控制區(qū)內使用硫含量不超過0.1%或0.5%低硫油。這些區(qū)域包括北美控制區(qū)、加勒比�？刂茀^(qū)、歐盟、北海、波羅的海，以及中國的環(huán)渤海、長三角、珠三角和香港。公司船舶航行到這些區(qū)域時，防污染監(jiān)督員會及時向船舶發(fā)出提示，指導船舶做好低硫油轉換操作。據(jù)統(tǒng)計，公司年均消耗低硫油約13500t，年均硫氧化物減排量780t。上述工作的開展在減少海洋污染、改善空氣質量、保護海洋環(huán)境、減少大氣污染等方面取得了明顯的效果。這是大連油運主動履行的一種社會責任，同時也是企業(yè)立足自身實際，按照國家部署的打好污染防治攻堅戰(zhàn)的要求，做好生態(tài)環(huán)保，留給子孫碧海藍天。
2建立能源/能效管理體系
大連中遠海運油品運輸有限公司于2010年8月建立了能源管理體系并發(fā)布實施，2011年10月通過了CCS審核，使得大連油運成為中國首家通過中國船級社認證的航運公司。該體系注重識別和利用適宜的節(jié)能技術和方法，通過最佳能源管理實踐和經驗，提高能源利用效率。主要體現(xiàn)在船舶的營運管理、航次計劃優(yōu)化、相關方的及時溝通、螺旋槳和船體檢查、機械設備優(yōu)化計劃、貨油操作的優(yōu)化、節(jié)能意識和新技術的應用等方面的具體指導，達到節(jié)能減排的目的，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
2.1船隊淘汰落后產能
根據(jù)我國淘汰落后產能的政策要求，近年來，該公司陸續(xù)淘汰老舊及二手交易船舶共14艘，約56萬t。其中9艘符合國家拆舊補新的政策方案，即《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》。公司充分抓住政策機遇，獲得新造補貼，從而實現(xiàn)了公司船隊優(yōu)化升級，顯著提升船隊能效。
2.2船舶極端降速管理
燃油成本是船舶經營成本中最大的一項支出，近年來，燃油價格波動較大，市場運力競爭激烈，因此在市峻市場形勢的必然選擇。但在極端降速運行中，機務管理人員發(fā)現(xiàn)不是速度越低，節(jié)油越多。經統(tǒng)計與測算，公司VLCC系列船型在實施極端降速時的最佳能效點如表1所示。
2.3船舶節(jié)能技改應用
槳轂消渦鰭改造——即在螺旋槳后方安裝消渦鰭，將原來的將軍帽改為消渦鰭。螺旋槳尾流矯直，打散轂渦，恢復壓力，減小尾流旋轉能量損失，小葉產生扭力降低螺旋槳扭矩并產生推力，節(jié)能效果為2%~5%。初投資約120萬元。按照主機每天耗油60t，節(jié)能效果3%計算，燃油價格450美元/t，航行率300d。消渦鰭改造如圖1所示。每年節(jié)省燃油費用165萬元，8個月左右即可收回投資成本。螺旋槳前置導輪改造——即前置伴流補償導管和導葉的組合體，改善分離流動，恢復艉部船體表面壓力，加速導管產生推力，產生預旋流減小尾流旋轉能量損失，提高螺旋槳效率，節(jié)能效果在4%~10%。
3結語
選擇綠色發(fā)展、綠色營運，就是選擇一種社會責任。與此同時，隨著2017年底全國碳市場全面啟動，節(jié)能減排工作又迎來了新的機遇。企業(yè)通過強化節(jié)能減排，降低二氧化碳排放量，將多余的碳配額拿出來交易，能夠換取真金白銀，點綠成金。大連油運作為交通運輸行業(yè)里的耗能大戶，2017年耗能約52多萬噸標準煤，二氧化碳排放量約115萬t，如果每年減排3%~5%，將產生300萬元左右的碳收益，降低燃油成本3000多萬元。因此大連油運要以國家環(huán)保大發(fā)展為契機，實現(xiàn)共贏的新局面。
參考文獻
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