詳解汽車空調(diào)加氟方法

　　汽車空調(diào)是需要加氟的，那么汽車空調(diào)怎么加氟呢?下面是小編整理的詳解汽車空調(diào)加氟方法，希望能夠幫助到你。

　　汽車空調(diào)不涼怎么辦

　　汽車空調(diào)怎么加氟：

　　1.首先將汽車啟動，并打開開關，把鼓風機開至最大，等待三分鐘后將加氟管放入加氟嘴。

　　2.將制冷劑導入加氟嘴，并時刻注意空調(diào)管內(nèi)的壓力，切記不可多也不可少!空調(diào)系統(tǒng)與空調(diào)管是相通的，所以說管內(nèi)壓力就代表著空調(diào)系統(tǒng)的壓力，制冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力值。

　　如果說系統(tǒng)中壓力值小了，則說明需要補充制冷劑，反之則說明制冷劑過多。

　　另外，外界的溫度也十分重要。

　　加入制冷劑時需務必對照溫度表來控制管內(nèi)壓力。

　　外界環(huán)境溫度低壓表的壓力

　　華氏70對應 21.11攝氏度系統(tǒng)壓力35-40PSI

　　華氏80對應 26.67攝氏度系統(tǒng)壓力40-50PSI

　　華氏90對應 32.22攝氏度系統(tǒng)壓力45-55PSI

　　華氏100對應 37.78攝氏度系統(tǒng)壓力50-55PSI

　　華氏110對應 43.33攝氏度系統(tǒng)壓力50-55PSI

　　3.當管內(nèi)壓力與上表一致時，則說明空調(diào)系統(tǒng)制冷劑補充完成。

　　最后將L字形小帽子擰緊即可。

　　汽車空調(diào)加氟注意事項：

　　1.檢測鼓風機時，請務必將風量開至最大。

　　2.抽真空時，請務必保證抽半小時以上，以防管內(nèi)水蒸氣殘留。

　　3.在往車內(nèi)灌注制冷劑時，需要特別注意當前外界溫度與空調(diào)系統(tǒng)壓力的關系，氟量的多與少都會直接影響空調(diào)的運作。

　　4.氟的純度非常影響制冷效果，如檢測氟的純度為100%時，則設備內(nèi)的氟可被回收再利用。

　　5.當測試系統(tǒng)壓力時，要格外注意高壓與低壓的正常工作范圍。

　　上面介紹了汽車空調(diào)不涼怎么辦的相關內(nèi)容，下面一起來看看汽車空調(diào)不制冷的原因有哪些。

　　汽車空調(diào)不制冷的原因一

　　有的時候汽車空調(diào)的制冷劑與冷凍機油內(nèi)臟東西過多，也會使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的制冷劑也會減少，導致汽車空調(diào)不制冷。

　　有時候汽車空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。

　　汽車空調(diào)不制冷的原因二

　　每當在這悶熱的夏天，汽車里的溫度讓車主們都是無法承受的，這時候大家都會選擇打開汽車空調(diào)來降低汽車里的溫度，有時候打開汽車空調(diào)是空調(diào)不制冷，這是讓車主們比較頭疼的時候。

　　一般都會選擇把車子讓技術人員來維修，其實汽車空調(diào)不制冷的原因有很多的，有的原因是可以自己解決的。

　　汽車空調(diào)不制冷的原因三

　　汽車空調(diào)有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調(diào)不制冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調(diào)制冷能力下降。

　　汽車的電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會導致出現(xiàn)類似驅動帶過松的“打滑”現(xiàn)象，也會導致汽車空調(diào)不制冷。

　　看完小編對汽車空調(diào)不制冷的原因解釋，有車的朋友在遇到這種問題的時候就可以自己找出原因了。

　　汽車空調(diào)不制冷的原因四

　　汽車空調(diào)不制冷的原因，有的時候是汽車空調(diào)系統(tǒng)里的冷媒出現(xiàn)了問題。

　　汽車空調(diào)的的系統(tǒng)是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒是存在輕微泄露的。

　　加上汽車空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數(shù)量減少到一定程度后，汽車空調(diào)制冷能力便會降低。

　　一些具備冷暖空調(diào)的車型如果汽車空調(diào)制冷不足便會出現(xiàn)出風口吹出熱風的現(xiàn)象。

　　汽車空調(diào)不制冷的原因五

　　汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。

　　而干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結凍現(xiàn)象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

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