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鐵路工程邊坡防護(hù)及施工
鐵路工程邊坡防護(hù)及施工
【摘要】在我國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展過(guò)程中，鐵路建設(shè)的發(fā)展非常的迅速，與此同時(shí)，在環(huán)境保護(hù)這一方面，群眾的環(huán)保意識(shí)也是逐步增強(qiáng)的。
除此之外，在鐵道工程建設(shè)里，有很多的新的科學(xué)時(shí)間都很廣的被應(yīng)用，關(guān)于其邊坡防護(hù)的相關(guān)工程技術(shù)也隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展而在社會(huì)的各個(gè)階層都深受重視。
其邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)等各個(gè)生活領(lǐng)域中有擁有強(qiáng)大的效益。
本文主要對(duì)鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的發(fā)展前景、功能、技術(shù)原理、主要類型進(jìn)行了敘述。
【關(guān)鍵詞】鐵路工程; 邊坡工程; 生態(tài)防護(hù)
引言：鐵道工程邊坡的生態(tài)防護(hù)根據(jù)其實(shí)際的性質(zhì)和側(cè)重點(diǎn)不同可分為工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)。
就公工程防護(hù)來(lái)說(shuō)，在地質(zhì)狀況不是很好的狀態(tài)下，利用各種措施，如：擋土墻、噴混凝土等來(lái)達(dá)到使邊坡得到一定的保護(hù)并使其能夠達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)。
在此之前，在鐵路工程建設(shè)的施工過(guò)程中，對(duì)于邊坡來(lái)說(shuō)只是做了粗略的防護(hù)，只對(duì)其本身的條件考慮了太多，并沒(méi)有對(duì)其周邊的生態(tài)環(huán)境有所考慮，從而造成了其周邊的環(huán)境造成了一定的破壞，使周邊的植物也受到了一定的影響，不僅如此，在觀賞上也影響了其周圍的美化，尤為重要的是，其施工階段會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，噪音污染對(duì)周圍的居民的生活有多影響，也會(huì)造成不必要的麻煩。
另一類就是生態(tài)上的防護(hù)，其主要是指在鐵路邊坡形成以后，對(duì)鐵路邊坡周圍的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行一定的保護(hù)，甚至進(jìn)行一定的改進(jìn)，這樣不僅改善了鐵路周邊的自然環(huán)境，而且周圍的一些植物對(duì)噪音和光都有一定的吸收和遮擋作用，此外，還可以對(duì)周圍的植物面貌有所改進(jìn)，從而使鐵路工程和環(huán)境綠化工程能夠很融洽的結(jié)合。
為了保護(hù)環(huán)境，維護(hù)生態(tài)的平衡，隨著社會(huì)日新月異的發(fā)展，環(huán)境的綠化和保護(hù)也日益的受到社會(huì)各界的關(guān)注，這一趨勢(shì)的勢(shì)不可擋的，也是社會(huì)發(fā)展過(guò)程中和邊坡工程發(fā)展中的必然趨勢(shì)。
因此，此邊坡生態(tài)保護(hù)工程是其他普通的鐵路工程邊坡技術(shù)無(wú)法替代的。
1 鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)的功能
1.1保持生態(tài)上的平衡
在鐵路邊沿進(jìn)行邊坡工程，會(huì)對(duì)其周圍的環(huán)境受到很大的影響，比如自然環(huán)境的污染，噪音的污染和光的污染，不僅對(duì)大自然的環(huán)境進(jìn)行了污染，而且對(duì)鐵路周邊的居民的生活也造成了一定的影響。
鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)利用了很簡(jiǎn)單的種植植被對(duì)鐵路周邊進(jìn)行了一定的改善，不僅如此，還會(huì)對(duì)以前人們對(duì)周圍造成的環(huán)境破壞進(jìn)行一定的修復(fù)作用，再通過(guò)植物的生長(zhǎng)，周圍環(huán)境的自我調(diào)節(jié)，會(huì)對(duì)生態(tài)有所平衡，最終達(dá)到我們計(jì)劃的目的――生態(tài)防護(hù)。
1.2 采取種植的措施使其減少雨水沖刷
種植植被具有一定的防水土流失的作用，而鐵路開(kāi)挖后的邊坡，一般都是在外面露著的，容易遭到自然風(fēng)和雨水的侵蝕。
所以此舉對(duì)減少大風(fēng)和雨水的侵蝕也有很強(qiáng)的作用。
1.3 美化環(huán)境，減輕視覺(jué)疲勞
綠色由于波長(zhǎng)較短，成像在視網(wǎng)膜之前，促使眼部調(diào)節(jié)放松、眼睫狀肌松弛，減輕眼疲勞。
種植綠色植被也可以營(yíng)造良好的視覺(jué)空間，不僅可以有效的緩解駕駛員的視覺(jué)疲勞，使駕駛車輛更加安全，使乘客看了也會(huì)心情愉悅。
2 鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)原理
鐵路生態(tài)坡護(hù)技術(shù)其中的技術(shù)原理主要包括三大類：一是生態(tài)工程，生態(tài)工程可以通過(guò)種植植物使其本身得到一定的自我的調(diào)節(jié)和修復(fù)作用，減少水土的流失，從而達(dá)到良好的自然環(huán)境;二是機(jī)械工程，在邊坡開(kāi)挖以后要對(duì)邊坡進(jìn)行一定的加固，其加固的方法運(yùn)用了可視三維加筋材料，可增加土體的凝聚力值。
三是植物學(xué)工程原理，運(yùn)用了植物帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，如可吸收噪音，遮擋強(qiáng)光，綠色植物還可以緩解視覺(jué)疲勞等等一些優(yōu)勢(shì)來(lái)強(qiáng)化鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)。
3 鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)主要類型和方法
3.1生態(tài)工程
3.1.1人工植被
人工植被就是通過(guò)人工種植一些覆蓋地表的植物群落，包括草地、草坪、灌木等。
通過(guò)人工種植的植被，主要看的是它本身的成活率是否高，此類型的見(jiàn)效比較慢，適用于坡緩面積小的鐵路邊坡。
3.1.2 植生帶
這是一種新興的草坪種植技術(shù)。
是按照特定的生產(chǎn)工藝，將草坪種子和其它所需成份，按照一定密度和均勻的排列方式，定植在可以自然降解的非織造布基帶上所形成的植物。
這種類型具有很多的優(yōu)點(diǎn)，如種子和肥料都不能移動(dòng)，從而是種子和肥料都很均勻，不容易是肥料流失;此類型施工簡(jiǎn)便，用時(shí)較短;此類型種植的植物成活率很高，能夠很快的達(dá)到預(yù)期的效果。
適用于沙土類的邊坡，主要用于北方。
3.2植物學(xué)工程原理
3.2.3 液壓噴播
這是將一種將植物種子或植物體的一部分經(jīng)過(guò)科學(xué)處理后，配有一定的材料，通過(guò)機(jī)器攪拌，利用高壓噴播的作用，噴播在坡面上的方法。
此方法可以使其配好的液劑和水均勻的分布在坡面上，從而達(dá)到綠化的效果，此方法簡(jiǎn)單科學(xué)，成本低，施工快，所以運(yùn)用十分的廣泛。
3.2.2 網(wǎng)袋工程
網(wǎng)袋工程就是將種子和肥料混合均勻后分布在金屬網(wǎng)上，金屬網(wǎng)可以有效的固定其位置，也可以均勻的施肥，可使綠色植物能夠快速的生長(zhǎng)，成活率很高，這應(yīng)能力很強(qiáng)，所以運(yùn)用的很廣泛。
但是此類型也有一定的優(yōu)點(diǎn)，如成本較高，施工起來(lái)也有一定的復(fù)雜性，可運(yùn)用在巖石等堅(jiān)硬的邊坡環(huán)境中。
3.3 機(jī)械工程
3.3.1抗滑樁
抗滑樁作為加固墻體防止滑坡的一個(gè)非常重要的組成部分，在鐵路工程的施工當(dāng)中已經(jīng)逐漸的應(yīng)用起來(lái)，抗滑樁的抗滑作用主要是利用穩(wěn)定地層的錨固作用和被動(dòng)抗力作用來(lái)平衡滑坡的推動(dòng)力，這樣的方法與其它抵抗山體滑坡類的工程相比，具有較強(qiáng)的抗滑能力，使用條件較廣而且不易惡化滑坡的狀態(tài)，而且在施工層面上比較安全且容易推進(jìn)，在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，施工單位可以通過(guò)合理的計(jì)算出鐵路的抗滑樁的抗滑內(nèi)力，而合理的推算出相應(yīng)的施工方法，在鐵路的工程的施工作業(yè)中，抗滑樁的應(yīng)用是十分寬泛的。
3.3.2錨桿-框架梁結(jié)構(gòu)
在高邊坡的防護(hù)措施當(dāng)中，最重要的組成部分之一就是錨桿-框架梁結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，它能夠使得穩(wěn)定性較差的土質(zhì)或者巖石路塹通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)架構(gòu)從而變得穩(wěn)定，使其能夠完整的連接起來(lái)從而達(dá)到鐵路的邊坡防護(hù)的作用，在既能保證邊坡完整性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)之上，還能夠合理的控制邊坡的變形和裂縫，再加上錨桿-框架梁結(jié)構(gòu)同時(shí)具有結(jié)構(gòu)量小以及施工工藝較為簡(jiǎn)單，安全性較高的特點(diǎn)，所以在鐵路工程的施工當(dāng)中適用面較廣。
4 結(jié)語(yǔ)
在鐵路邊坡防護(hù)中，要按原則，選用最科學(xué)最先進(jìn)的技術(shù)，引領(lǐng)最前沿的技術(shù)，隨著社會(huì)發(fā)展的必要趨勢(shì)，不僅是使邊坡穩(wěn)定，控制水土流失，更重要的是要與此同時(shí)更好的走生態(tài)路線，用兩全其美的方法是鐵路邊坡的防護(hù)更加生態(tài)化，起到了保護(hù)環(huán)境的作用。
本文對(duì)鐵路邊坡的防護(hù)和施工當(dāng)中的原理和方法進(jìn)行了分析，對(duì)鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)的功能進(jìn)行了分析，總結(jié)出了鐵路邊坡生態(tài)防護(hù)主要類型。
在鐵路工程的施工過(guò)程中。
只有合理的規(guī)劃好鐵路的邊坡防護(hù)措施，才能夠不斷的推進(jìn)我國(guó)的鐵路建造行業(yè)向更好更快的方向前進(jìn)，從而不斷推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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