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基層公路局人力資源管理機(jī)制研究論文
摘要：隨著交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，交通工具的研究與使用與我們的日常生活是密不可分的，交通事業(yè)的發(fā)達(dá)是綜合國(guó)力的主要體現(xiàn)之一。在人類生活中的衣、食、住、行四個(gè)方面，行就是交通出行，這對(duì)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。在公路事業(yè)的快速發(fā)展過(guò)程中，建立健全的人力資源管理機(jī)制是未來(lái)事業(yè)能否健康發(fā)展的主要因素之一。
關(guān)鍵詞：基層公路局；人力資源管理；機(jī)制
目前我國(guó)的基層公路局是綜合建設(shè)、保養(yǎng)與管理為一體的事業(yè)單位。隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的管理模式、思想理念已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的腳步，因此，我們必須針對(duì)公路局的人力資源管理模式進(jìn)行分析，解決其中存在的主要問(wèn)題和弊端。由于公路事業(yè)的特殊性，對(duì)人才的需求量也十分巨大，而這就要求基層公路局必須快速建立起完善的人力資源管理體系，以適應(yīng)快速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的要求。
一、公路局中人力資源管理的重要性
1.提高行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力
在我國(guó)基層公路局的發(fā)展中，人力資源的有效管理可以提高公路事業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)正處于人才競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的發(fā)展時(shí)期，對(duì)人力資源的科學(xué)管理可以說(shuō)是企事業(yè)單位，甚至是國(guó)家發(fā)展的重要因素之一。人力資源管理程度的加強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，對(duì)人力資源管理的有效實(shí)施也可以發(fā)揮企事業(yè)單位內(nèi)職工的潛能，使職工為國(guó)家做出更多的貢獻(xiàn)。
2.有利于職工隊(duì)伍的建設(shè)和技術(shù)手段的提升
加強(qiáng)人力資源管理，對(duì)職工隊(duì)伍的建設(shè)會(huì)有巨大的幫助。由于公路局對(duì)人力資源的有效管理，事業(yè)單位內(nèi)部職工的綜合素質(zhì)較高，職工之間的相互協(xié)作可以形成一支強(qiáng)有力的隊(duì)伍，而職工之間互相學(xué)習(xí)和督促也可以對(duì)技術(shù)手段的提升起到重要作用[1]。
3.有利于提高職工的凝聚力和積極性
在人力資源的管理中，職工的發(fā)展空間有更廣闊，會(huì)為未來(lái)員工的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。在科學(xué)的管理下，單位內(nèi)部職工能更好地發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，從而提高職工的積極性。而在統(tǒng)一的管理下，職工的凝聚力也會(huì)逐漸提高，從而增強(qiáng)職工對(duì)單位的歸屬感。
二、基層公路局人力資源管理體系存在的問(wèn)題
1.人事管理機(jī)制落后
由于交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在我國(guó)基層公路局中存在人力資源管理體系落后的問(wèn)題。受到傳統(tǒng)管理理念的影響，我國(guó)基層公路局中仍然存在職工思想態(tài)度不積極、管理者的管理理念比較落后等問(wèn)題，這些都導(dǎo)致基層公路局的發(fā)展緩慢、工作效率低等問(wèn)題。而作為單位中的管理者，如果不用現(xiàn)代化的管理理念對(duì)職工，甚至自身進(jìn)行管理，那么單位未來(lái)的發(fā)展也會(huì)停滯不前，始終無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)[2]。
2.職工結(jié)構(gòu)不合理
管理機(jī)制的落后導(dǎo)致單位內(nèi)部職工結(jié)構(gòu)的不合理。崗位職責(zé)的劃分不明確，而且沒(méi)有針對(duì)性，使許多職工不能發(fā)揮所長(zhǎng)或者一些職工產(chǎn)生了消極怠工的心理。只有不斷完善人力資源管理制度，才能有針對(duì)性地調(diào)整員工結(jié)構(gòu)，使崗位分配合理化、科學(xué)化，將各職工的優(yōu)點(diǎn)放到最大。還有一個(gè)問(wèn)題就是技術(shù)員工的比例過(guò)高，導(dǎo)致管理者和研究人員等技術(shù)性人才短缺。在發(fā)展的過(guò)程中，管理者應(yīng)注意職工、崗位的比例，對(duì)職工的分配等問(wèn)題進(jìn)行合理的規(guī)劃。
3.專業(yè)性人才緊缺
公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使公路事業(yè)對(duì)人才的需求量日益增加，而專業(yè)性人才的短缺是在發(fā)展過(guò)程中無(wú)法避免的問(wèn)題。另外，職工的老齡化也成為發(fā)展過(guò)程中必須面對(duì)的問(wèn)題。對(duì)年齡較大的職工來(lái)說(shuō)，過(guò)于先進(jìn)的技術(shù)、思想給他們?cè)趯W(xué)習(xí)的過(guò)程中造成了一定的困難，而許多事業(yè)單位的一線員工都出現(xiàn)了斷層。因此，專業(yè)性人才的緊缺也成為公路事業(yè)發(fā)展的阻礙之一[3]。
4.培訓(xùn)體系不完善
由于管理人員的理念落后，對(duì)培訓(xùn)體系的建立漸漸忽略。擁有良好的培訓(xùn)體系的企事業(yè)單位才能一直走在現(xiàn)代化發(fā)展的道路上，只有不斷通過(guò)學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)社會(huì)的快速發(fā)展。對(duì)單位職工的再教育，可以大大發(fā)揮職工的潛能，可以促進(jìn)職工的全面發(fā)展，以適應(yīng)未來(lái)崗位的變動(dòng)等問(wèn)題。這可以大大解決單位內(nèi)部人力資源不足的問(wèn)題，定期的培訓(xùn)也充分調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性。
5.考核制度存在缺陷
考核制度的不完善會(huì)導(dǎo)致一系列問(wèn)題的產(chǎn)生。職工的消極怠工、工作時(shí)的敷衍了事等，都是由于考核制度存在一定的缺陷。建立相應(yīng)的考核制度，可以對(duì)職工起到督促作用。在職工工作過(guò)程中定期進(jìn)行相關(guān)知識(shí)、技術(shù)的考核，平時(shí)可以加強(qiáng)職工對(duì)專業(yè)性知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高職工的綜合素質(zhì)水平，同時(shí)促進(jìn)公路事業(yè)的快速發(fā)展[4]。
三、加強(qiáng)基層公路人力資源管理的方法
1.建立健全的人事管理體系
在傳統(tǒng)的人力資源管理理念的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，結(jié)合公路事業(yè)的發(fā)展情況，建立健全的人力資源管理體系。目前，知識(shí)信息的高速發(fā)展要求我們必須不斷進(jìn)行更新，無(wú)論是管理理念還是管理制度，都應(yīng)以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展為目的，從而不斷進(jìn)行改革�；谌肆Y源管理的重要性，我們必須從實(shí)際出發(fā)，將人力資源作為管理模式中的重中之重進(jìn)行改革。以“人”為主要發(fā)展目標(biāo)，建立完善的管理體系，從而促進(jìn)公路事業(yè)的茁壯成長(zhǎng)。
2.對(duì)職工進(jìn)行合理化分配
在進(jìn)行人力資源管理的過(guò)程中，一定要對(duì)職工進(jìn)行合理化的分配，加強(qiáng)崗位管理。在人力資源管理體系的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)職工的分析，結(jié)合單位未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，對(duì)職工的未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行規(guī)劃，從科學(xué)合理的角度為職工制定具有個(gè)人特色的發(fā)展目標(biāo)，使職工發(fā)揮個(gè)人所長(zhǎng)，利用自身的優(yōu)點(diǎn)助推單位的快速建設(shè)。以單位內(nèi)的大部分職工都可以充滿積極性為目的，將人力資源的效益發(fā)揮到最大程度。對(duì)于一些有潛力的職工，也可以實(shí)行全方位的培養(yǎng)，使其成為可以獨(dú)當(dāng)一面的專業(yè)性人才，而這樣的職工對(duì)單位的忠誠(chéng)度也是最高的[5]。
3.形成科學(xué)專業(yè)的管理模式
管理，無(wú)論是對(duì)國(guó)家還是對(duì)企事業(yè)單位都是十分重要的一個(gè)部門。無(wú)論是人力、物力，都離不開(kāi)管理制度。而在人力資源管理過(guò)程中，一定要形成科學(xué)專業(yè)的管理模式，不斷完善相關(guān)的規(guī)章制度，這是規(guī)范員工行為的主要因素。在管理模式的建立中，既要重視對(duì)員工的約束性，又要重視對(duì)員工的人性化管理，雙管齊下，才能形成一個(gè)科學(xué)的管理模式[6]。
4.加強(qiáng)培訓(xùn)體系的完善
對(duì)職工進(jìn)行周期性的培訓(xùn)，也是實(shí)施人力資源管理的主要途徑之一。由于公路事業(yè)的特殊性，許多職工的綜合素質(zhì)水平較低，對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)都不是特別了解，而這就需要事業(yè)單位定期對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)教育。終身學(xué)習(xí)時(shí)代的到來(lái)，要求我們必須不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)來(lái)適應(yīng)知識(shí)社會(huì)的高速發(fā)展。雖然單位內(nèi)的一些職工做的工作都是不需要太多的體力勞動(dòng)，但是如果定期對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，可以發(fā)掘職工在其他崗位方面的潛能。充分利用科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)械化的設(shè)備也可以減少大量的勞動(dòng)力，減輕職工的工作負(fù)擔(dān)。
5.制定考核制度
制定與獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制相結(jié)合的考核制度是提高員工積極性的重要途徑�？己酥贫鹊慕�，可以使職工在工作過(guò)程中找到奮斗的目標(biāo)，也可以促進(jìn)職工的自主學(xué)習(xí)。在獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的激勵(lì)下，職工會(huì)將單位的經(jīng)濟(jì)效益與自身的利益聯(lián)系起來(lái)，從而增強(qiáng)員工的歸屬感和忠誠(chéng)度。同時(shí)，也要精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合，精神獎(jiǎng)勵(lì)往往會(huì)比物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)更有意義。職工在受到獎(jiǎng)勵(lì)之后，精神得到了極大的滿足，此時(shí)就是職工的潛能得到最大發(fā)揮的時(shí)候[7]。
四、結(jié)束語(yǔ)
知識(shí)、信息、網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，使我們進(jìn)入了地球村的改革時(shí)期。為了適應(yīng)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)的各個(gè)行業(yè)都進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)改革，其中交通產(chǎn)業(yè)中的公路事業(yè)，作為我國(guó)交通發(fā)展中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也面臨即將步入現(xiàn)代化的全面改革。而人才的建設(shè)對(duì)改革發(fā)展來(lái)說(shuō)是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。本文對(duì)我國(guó)基層公路局人力資源管理機(jī)制進(jìn)行了初步的分析，從而說(shuō)明人力資源管理的重要意義，并提出了在基層公路局中進(jìn)行人力資源管理建設(shè)的主要方法和對(duì)策，以期對(duì)未來(lái)公路事業(yè)的發(fā)展起到重要的作用。
參考文獻(xiàn):
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