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淺析高速公路機電系統(tǒng)維護與管理中存在的問題
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摘要：經(jīng)過不斷的發(fā)展，最近的幾年,我國的經(jīng)濟已經(jīng)得到了快速的增長,高速公路的建設(shè)事業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,為了能夠達到高品質(zhì)的高速公路,特別是在對聯(lián)網(wǎng)收費的高速公路的運營進行管理中的要求,主要是包括：通信、收費以及監(jiān)控在內(nèi)的高速公路的機自系統(tǒng)是這個時代的必然產(chǎn)物,高速公路的機電系統(tǒng)在整個高速公路的現(xiàn)代化管理過程中起到一個支撐的作用,高速公路機電系統(tǒng)維護工作的特點主要包括：分布的地域比較廣,很高的穩(wěn)定性以及可靠性,此外，絕大部分的機電系統(tǒng)的設(shè)備都是整天的工作。所以，只有加強對于機電系統(tǒng)的維護與管理,才能夠在最大限度地使機電系統(tǒng)正常的運轉(zhuǎn),使收費以及監(jiān)控數(shù)據(jù)和視頻的圖像還有語音等的不間斷實時的傳輸,避免高速公路的機電系統(tǒng)中斷，從而造成對高速公路的管理失控，使得通行費流失等很多方面的影響。
關(guān)鍵詞：高速公路 機電系統(tǒng) 維護與管理 問題
高速公路的機電系統(tǒng)對于高速公路的運行起著十分關(guān)鍵的作用，那么如何使高速公路的機電系統(tǒng)長久的處于良好的工作狀態(tài),這不僅僅受制于設(shè)備的本身,更重要的還是對于設(shè)備在運行中的維護與管理,怎樣才能充分的發(fā)揮機電設(shè)備的作用,來推動高速公路機電設(shè)備運營的管理水平持續(xù)的提高,這已經(jīng)成為現(xiàn)代高速公路行業(yè)的一個亟待解決的問題。
1、高速公路機電系統(tǒng)維護與管理中存在的問題分析
雖然近幾年國家對于高速公路建設(shè)的大量的投入，但是，到目前為止，對于高速公路機電系統(tǒng)進行維護主要的方式就是當(dāng)設(shè)備采購引進之后，把設(shè)備的基本情況以及設(shè)備相關(guān)的信息存檔之后，最后再將檔案存檔。這樣很容易就會造成機電系統(tǒng)的管理比較混亂，當(dāng)對相關(guān)的信息進行查詢起來十分的方便，同時，也十分的不利于對于高速公路的機電系統(tǒng)進行高效率的管理與維護，經(jīng)過總結(jié)，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題主要有以下幾個：
首先，設(shè)備的庫存信息的記錄方式存在的問題。到目前為止，對于高速公路機電系統(tǒng)相關(guān)信息的記錄主要還是靠相關(guān)的管理人員進行手工的記錄、計算并進行相關(guān)的統(tǒng)計，這就導(dǎo)致冗余的勞動量比較大。就會耗費很大的人力、物力。此外，在進行人工記錄的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)很多的錯誤，可能會遺漏或者是重復(fù)的記錄。這也十分不利于對于設(shè)備相關(guān)信息的查詢。此外，對于設(shè)備的管理人員的經(jīng)常調(diào)動也會使高速公路的相關(guān)資料的交接工作變的十分的復(fù)雜。
其次，因為高速公路機電系統(tǒng)的故障信息在上報的時候，僅僅是以口頭的或者是書面的形式，由各個高速公路的收費站自行上報到高速公路機電系統(tǒng)的管理中心，這就使得對于高速公路機電系統(tǒng)的跟蹤信息不可以及時的體現(xiàn)在高速公路機電系統(tǒng)的檔案上。同時對于高速公路機電系統(tǒng)的缺陷處理設(shè)備的缺陷等很多功能都沒有得到很好的實施，對于機電系統(tǒng)的檢修備品以及備件的情況還有機電系統(tǒng)的檢修成本核算都沒有得到很好的實現(xiàn)。
第三，對于機電系統(tǒng)相關(guān)的信息采取的人工記錄，不能夠?qū)C電系統(tǒng)的故障情況進行很好的統(tǒng)計分析，此外，還不能對機電系統(tǒng)故障的歷史數(shù)據(jù)進行合理的利用。由于沒有對機電系統(tǒng)的使用進行合理的統(tǒng)計和分析。最終導(dǎo)致不能夠為日常的機電系統(tǒng)的維護提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。此外，目前現(xiàn)存的機電系統(tǒng)的維修工作大部分都是由第三方企業(yè)來承擔(dān)的，這就導(dǎo)致對于機電系統(tǒng)的維修成本很大。造成這種現(xiàn)象的原因主要就是由于高速公路內(nèi)部的機電系統(tǒng)相關(guān)人員沒有得到很好的得到專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，相關(guān)的人員的維修技能十分低下。
上述的這三個方面的問題，主要就是由于對于機電系統(tǒng)的管理制度不合理而導(dǎo)致的。此外，對于機電系統(tǒng)的記錄信息的不完善也會產(chǎn)生很大的影響。同樣的，對于高速公路機電系統(tǒng)的管理者來說，對于機電系統(tǒng)的維護與管理方面的問題，以及如何才能有效的利用機電系統(tǒng)故障的歷史數(shù)據(jù)對機電系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障進行分析，上述這些問題的解決都是建立在對所有機電系統(tǒng)相關(guān)的信息進行全面并及時的掌握的基礎(chǔ)上。
2、高速公路機電系統(tǒng)維護與管理中解決措施分析
對于機電系統(tǒng)進行的維護與管理,主要就是對有關(guān)的行為進行合理的規(guī)范,主要是包括對于機電系統(tǒng)的操作以及使用和保養(yǎng)與維護和檢測并改造和更新等等,這樣做的目的主要是讓機電系統(tǒng)可以達到最佳的狀態(tài)并且要實現(xiàn)機電系統(tǒng)的最高的運行效率,最終使得高速公路能夠達到最合理并且最有效的整體的運作能力,提升高速公路的整體經(jīng)濟效益。
2.1 加強對于維護人員的要求
在對高速公路的機電系統(tǒng)進行維護時，要根據(jù)該段高速公路的機電工程所具有的規(guī)模、以及機電系統(tǒng)維護的難易程度、對于機電系統(tǒng)的維護以及升級的工作量，來對該區(qū)段的高速公路的機電系統(tǒng)維護人員的數(shù)量以及質(zhì)量進行確定，此外，還要由專業(yè)的機電工程人員以及機電系統(tǒng)維護人員來承擔(dān)對于機電系統(tǒng)進行維護的工作。按百公里的高速公路的機電系統(tǒng)規(guī)模為例，如果該區(qū)段的高速公路沒有隧道的話，則高速公路機電系統(tǒng)的每一個分中心、每一個班次都應(yīng)該配備一名機電工程師以及二名技術(shù)工人;如果區(qū)段的高速公路有比較長、比較大的隧道，那么每個隧道的管理所、每個班次都要再另行的去設(shè)置一名機電工程師以及一名技術(shù)工人。
2.2 加強對于機電系統(tǒng)的日常護理
對于高速公路機電系統(tǒng)進行的日常護理工作主要包括以下幾點:首先，對機電系統(tǒng)的外部進行除塵(主要是對攝像機以及車牌的識別、燈具以及監(jiān)視器和計算機、光纖接頭以及各種探測的設(shè)備等受到灰塵的影響比較大的設(shè)備)、對高速公路機電系統(tǒng)的內(nèi)部進行除塵(這些設(shè)備主要是對計算機、服務(wù)器以及攝像機和箱內(nèi)部等)、對緊固件的檢查并加固。在原則上，對于這些機電系統(tǒng)內(nèi)部的設(shè)備要每個月進行一次設(shè)備的外部除塵;此外，還要每個季度進行一次機電系統(tǒng)的設(shè)備內(nèi)部除塵;每半年采取一次對緊固件的檢查并加固。
2.3 定期對機電系統(tǒng)進行擴容并對其專項進行升級
對于高速公路機電系統(tǒng)的擴容以及專項升級主要包括以下幾點:首先，對機電系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)進行擴容、對其軟件系統(tǒng)的擴容、對硬件系統(tǒng)的升級以及對軟件系統(tǒng)的升級。在對高速公路的機電系統(tǒng)進行擴容以及對于專項的升級應(yīng)該交給比較專業(yè)的設(shè)計單位來對其進行設(shè)計，讓專門的咨詢單位進行設(shè)計并咨詢，應(yīng)該考慮擴容或者是升級后系統(tǒng)是否達到了整體協(xié)調(diào)的效果、是否具有兼容性以及軟硬件的配合。在對高速公路機電系統(tǒng)進行擴容或者是升級之前要做好詳盡的實施方案以及充分的準(zhǔn)備工作，要保證機電系統(tǒng)在擴容或者是升級的時候可以使其很平滑的進行過渡，這樣可以很好的避免造成機電系統(tǒng)的混亂或者是數(shù)據(jù)的丟失，尤其是要對收費數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象的防范。在對機電系統(tǒng)進行擴容或者是升級的時候要做到以下三點：快、穩(wěn)并且可靠，在原則上，因為機電系統(tǒng)的擴容或者是升級而造成的機電系統(tǒng)中斷不能超過24個小時。
2.4加強對于相關(guān)資料文檔的整理
對于高速公路的機電系統(tǒng)資料文檔的維護、管理是對高速公路機電系統(tǒng)進行維護工作的一個十分容易被忽視的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，對相關(guān)資料、文件保存的完整性進行維護、這是因為在對相關(guān)資料查閱時的便捷性直接的影響后續(xù)維護工作的進行，有效的減少了機電系統(tǒng)的維護工作量并且有效的降低了機電系統(tǒng)維護的成本。
結(jié)束語：
經(jīng)過最近幾年以來的發(fā)展，我國對于高速公路的機電系統(tǒng)的建設(shè)已達到高峰的時期，多數(shù)的高速公路機電系統(tǒng)還在缺陷的責(zé)任期以內(nèi)，必需有專業(yè)的施工單位來承擔(dān)對其的維護工作，當(dāng)然，也有很大一部分的高速公路的機電系統(tǒng)已經(jīng)移交給高速公路的運營單位使其自行維護。但是，不管是施工單位對高速公路機電系統(tǒng)進行維護，還是由運營單位自身維護，基本上都僅僅只能做到對故障進行排除的這一步，并沒有達到真正意義上的對機電系統(tǒng)進行維護。本文針對高速公路維護的現(xiàn)狀提出的幾點建議，希望可以為未來高速公路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
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